【簡介：】就是無論飛機朝哪個方向永遠以你推桿的方向為頭
數(shù)控機床的多軸聯(lián)動是怎么實現(xiàn)的？
如果你能做到六個面都能加工的話，但是它真正能聯(lián)動的軸數(shù)只有四軸而已，據(jù)我所知道的，一個機床

就是無論飛機朝哪個方向永遠以你推桿的方向為頭

數(shù)控機床的多軸聯(lián)動是怎么實現(xiàn)的？

如果你能做到六個面都能加工的話，但是它真正能聯(lián)動的軸數(shù)只有四軸而已，據(jù)我所知道的，一個機床無論有多少軸多軸聯(lián)動不是指機床有多少軸，而是指機床一次運動的軸數(shù)，比如我們學校有一臺九軸車銑復合中心，那么可以申請專利了，你都不能在一次裝夾中把一個工件的六個面都加工到位，因為你始終要有一個裝夾面

新加坡國立大學成功試飛亞洲首架太陽能四軸無人機

近日，新加坡國立大學（簡稱：NUS）成功試飛亞洲首架太陽能四軸無人機。據(jù)了解，此次試驗使用的是由該校工程專業(yè)學生自行設(shè)計的垂直起落無人機，全碳纖維設(shè)計的機身使得無人機重量只有2.6千克，以及148塊特殊太陽能板塊的工作面積達到4平方米。

該校電氣與計算機工程系副教授Aaron Danner提到：“相對于這款飛機的尺寸來說，它的重量非常輕。與傳統(tǒng)的四軸飛行器無人機不同，這款飛機不依賴于機載電池，在有太陽光的條件下可以飛行數(shù)小時，因此不受飛行時間的限制。并且它能夠在任何平坦的地面起飛降落?！?br>
新加坡以及NUS一直都走在無人機技術(shù)的前沿。今年早些時候，NUS與空客（Airbus）合作的項目成功用無人機在新加坡完成了首個包裹的派送；英特爾公司也在新加坡52周年國慶的時候承辦了一場300架無人機的燈光秀；最近新加坡政府也批準了一系列關(guān)于城市無人機應用的提案。NUS早在2012年就開發(fā)了太陽能四軸無人機，當時的機型需要結(jié)合機載的電池和太陽能配合供電，太陽能供電只占到一半。而這次的新機型，在10米高空的測試飛行中，不攜帶其他電源，全程由太陽能供電，可以說是一次巨大的技術(shù)進步。

隨著這項技術(shù)的成熟，太陽能無人機將被用在諸如為災區(qū)提供應急電源等人道主義救援項目上，不論是從提高人類的抗災救災能力還是從能源的可持續(xù)利用來說，都有著重要的意義。