【簡介：】根據(jù)民航總局發(fā)布的相關規(guī)定，飛機重量116公斤以下的輕型飛機，不需要適航證和駕證。 駕駛動力三角翼要不要駕駛證取決于其質(zhì)量是否超過116公斤。 動力三角翼飛行器是一種帶

根據(jù)民航總局發(fā)布的相關規(guī)定，飛機重量116公斤以下的輕型飛機，不需要適航證和駕證。 駕駛動力三角翼要不要駕駛證取決于其質(zhì)量是否超過116公斤。 動力三角翼飛行器是一種帶有動力的具有良好滑翔性能的輕型飛行器，該項目開發(fā)的四輪雙座（三座）動力三角翼飛行器的設計在世界該項航空領域尚屬首創(chuàng)，而采用俄羅斯產(chǎn)或國產(chǎn)汽車發(fā)動機，降低了制造成本，具有很高的開發(fā)價值。 造價低廉，結(jié)構(gòu)簡單，可快速拆裝折疊進行車載、船載和航空運輸；超低空飛行性能好；起降距離短，較傳統(tǒng)的動力三角翼飛行器（三輪）更安全可靠，操作簡單易學。該飛行器可以在草地、簡易機場、公路起降。選裝浮筒或橡皮艇后可在水面起降，選裝滑板后可在沙灘、雪地等起降。 廣泛應用于旅游、運輸、石油化學管道勘察、農(nóng)用滅蟲、森林防火預警、航空拍攝、飛行訓練、搶險救災、警察巡邏、禁伐（漁、獵）等禁區(qū)檢查、空中指揮、環(huán)境監(jiān)控、特種作戰(zhàn)、邊遠地區(qū)的反恐、緝毒查私和通信中繼緊急求援等任務。還可滿足漁業(yè)、農(nóng)場業(yè)、養(yǎng)蜂業(yè)、地質(zhì)勘察業(yè)、科學考察業(yè)和體育運動等行業(yè)的需求。

火箭是誰發(fā)明的的？

是羅伯特·哈金斯·戈達德發(fā)明的。

羅伯特·哈金斯·戈達德（現(xiàn)代火箭技術之父，1882年10月5日－1945年8月10日）是美國教授、工程師和發(fā)明家，液體火箭的發(fā)明者。

他于1926年3月16日發(fā)射了世界的第一枚液體火箭。戈達德共獲得了214項專利，其中83項專利在他生前獲得。

設立于1959年的美國國家航空航天局戈達德太空飛行中心就是以他的名字命名。月球上的戈達德環(huán)形山（Goddard Crater）也以他的名字命名。

擴展資料：

羅伯特·哈金斯·戈達德的研究成果：

他從1920年開始研究液體火箭，1926年3月16日在馬薩諸塞州沃德農(nóng)場成功發(fā)射了世界上第一枚液體火箭。而德國的V-2火箭試驗成功，已經(jīng)是1942年以后的事了。

是美國最早的火箭發(fā)動機發(fā)明家，被公認為現(xiàn)代火箭技術之父。

1926年3月16日，在馬薩諸塞州的奧本，冰雪覆蓋的草原上，戈達德發(fā)射了人類歷史上第一枚液體火箭?；鸺L約3.4米，發(fā)射時重量為4.6公斤，空重為2.6公斤。飛行延續(xù)了約2.5秒，最大高度為12.5米，飛行距離為56米。這是一次了不起的成功，宣告了現(xiàn)代火箭技術的誕生。

1930年12月30日，戈達德研制的一枚新的液體火箭發(fā)射成功，高度達到610米，飛行距離300米，飛行速度達到800千米/小時，打破了以往的火箭飛行記錄。

1931年，他在火箭發(fā)射試驗中，首先采用了現(xiàn)代火箭目前仍然使用的程序控制系統(tǒng)。

1932年，他首開先河，用燃氣舵控制火箭的飛行方向。同年，首次解決了用陀螺儀控制火箭飛行姿態(tài)的問題。

1935年，戈達德研制的的液體火箭最大射程已達到20千米，時速達到1103千米，是人造飛行器第一次超過音速。

戈達德共獲得了214項專利，其中83項專利在他生前獲得。

事實上，美國是現(xiàn)代火箭技術真正起步的地方，戈達德也被公認為現(xiàn)代火箭技術之父。