【簡介：】貝爾X-1，原編號XS-1，是第一款有人駕駛的超音速飛機，由NACA和美國陸軍航空隊共同研制。
科學家模仿蒼蠅,研制出了什么飛機？
蒼蠅的平衡棒啟發(fā)科學家為火箭添加了，類似的東西，好像有

貝爾X-1，原編號XS-1，是第一款有人駕駛的超音速飛機，由NACA和美國陸軍航空隊共同研制。

科學家模仿蒼蠅,研制出了什么飛機？

蒼蠅的平衡棒啟發(fā)科學家為火箭添加了，類似的東西，好像有什么偵查飛機是模仿蒼蠅制造的

科學家模仿什么造出了什么飛機

天空中滑翔的鷹，而不是振翅飛行的鷹和蜻蜓，后兩者引發(fā)的是早期人們對撲翼機的設(shè)想。（有關(guān)撲翼機的資料，網(wǎng)上能夠查到）
科學家發(fā)現(xiàn)當鷹飛行達到一定速度后張開雙翼，由于有足夠的翼面面積和良好的翼形，就可以在翼面上下產(chǎn)生不同的氣流，且翼面下方的氣流壓力要大于翼面上方的氣流壓力，就能保證能產(chǎn)生足夠的升力托舉鷹的體重，雖然鷹的比重大于空氣的比重（不同于飛艇的原理），但依然能保證不墜落。
我們可以由此分析飛機能夠飛行的原因有以下幾個方面：一是要有足夠的速度（發(fā)動機的作用），與機翼相結(jié)合，速度越快，機翼上下兩面的氣壓壓差就越大，升力也就越大；二是要有良好的翼形。仔細觀察飛機的機翼，其上下兩側(cè)的弧度是不一樣的，機翼上面的弧度要大于下面的弧度，與鷹的反弓形翅膀很相似，從而保證機翼能夠產(chǎn)生升力；第三，要有足夠的翼面面積，以保證能夠產(chǎn)生足夠的升力，在同等速度和同樣的翼形條件下，飛機越重，機翼面積就越大。
給你貼張機翼產(chǎn)生升力的分析圖。

特斯拉和反重力飛行器

特斯拉和反重力飛行器

人類能夠發(fā)明出穿越時空之門的飛行器嗎，在1911年科學家尼古拉特斯拉開始研究顛覆認知的飛碟，他研究的飛行器不用推進器沒有翅膀并且能夠在空中絕對靜止。

即使在大風環(huán)境中也能夠平穩(wěn)飛行，1928年為了這項研究特斯拉畫出了飛行器草圖，這是一種介于直升機和飛機之間的飛行器，特斯拉還為它申請了專利，后來解禁的手稿出來大家發(fā)現(xiàn)原來特斯拉當年設(shè)計的新型飛行器就是飛碟。

根據(jù)特斯拉飛碟設(shè)計方法與那些聲稱曾看到過不明飛行物內(nèi)部的人描述相符，就是里面有一個足夠大的盤狀電容器，來提供足夠的推理飛行而其它小的電容器可以控制方向，而且為了解決飛行員盲點問題飛碟內(nèi)部還裝有平面屏幕，和外部攝像頭，這是一架設(shè)計精良令人難以置信的飛機。

我們一般認為飛碟可以在另外的維度超光速飛行，特斯拉也針對這一部分做了另外的發(fā)明，這個技術(shù)叫做釣飛碟技術(shù)，也叫引力門。這個技術(shù)可以讓飛碟在另外維度可以像通過一道門一樣?？吭诘厍蛏?，根據(jù)他設(shè)計的飛碟?？奎c就在美國51區(qū)，這聽起來有點科幻，但因為流傳出來的資料過少，許多人認為特斯拉的發(fā)明并沒有成功。

但是也有很多人認為特斯拉已經(jīng)完成了這種飛行器的研究工作，美國頻頻出現(xiàn)UFO很有可能就是這種飛行器，雖然沒有辦法證實這些研究有沒有成功，不過讓人懷疑的是在特斯拉1945年去世之后，他晚年的發(fā)明全部被FBI列入最高機密，而現(xiàn)在人們了解的僅僅是他40歲之前的發(fā)明。

這是什么概念呢，特斯拉關(guān)于金星研究的文件屬于一般機密，但是仍然要50年以后才能解禁，而最高機密需要100年甚至100年之后都不能解禁，那么特斯拉到底發(fā)明了什么讓美國不想讓人類知道，而特斯拉死后美國有意抹去特斯拉的一切信息，好像并不希望人們知道有一個比愛迪生還厲害的發(fā)明家。