【簡介：】飛機電子設備維修主要研究：
電工電子技術(shù)、飛機各系統(tǒng)構(gòu)造與工作原理、飛機電子設備與儀表等方面的基本知識和技能，進行飛機機載電子設備的安裝、調(diào)試、檢測、維修、保養(yǎng)等。

飛機電子設備維修主要研究：

電工電子技術(shù)、飛機各系統(tǒng)構(gòu)造與工作原理、飛機電子設備與儀表等方面的基本知識和技能，進行飛機機載電子設備的安裝、調(diào)試、檢測、維修、保養(yǎng)等。常見的飛機電子設備有：機載計算機、顯示器、電臺、雷達、導航系統(tǒng)、電子綜合顯示儀等。

飛機電子設備維修的課程體系

《電工電子技術(shù)》、《飛機構(gòu)造基礎》、《飛機電氣系統(tǒng)》、《電子通信系統(tǒng)》、《飛機導航系統(tǒng)》、《飛機電氣設備與維修》、《自動飛行控制系統(tǒng)》、《機載雷達與飛機通信導航設備》、《飛機儀表》、《雷達與導航技術(shù)》。

飛機機電設備維修畢業(yè)有沒有147證

有。根據(jù)查詢育路教育網(wǎng)得知，飛機機電設備維修畢業(yè)有147證，147證是由民航當局依據(jù)航空規(guī)章147部認證并全程監(jiān)管的培訓模式，是國際上通行的民航機務維修人員的培養(yǎng)渠道。

飛機電子設備維修要求會開飛機嗎

飛機電子設備維修不要求會開飛機。根據(jù)相關(guān)公開查詢：飛機電子設備維修要求掌握必備的專業(yè)基本理論和專門知識，具有較強的執(zhí)行力，具備從事飛機電子設備航線維修、飛機電子設備定檢維修、飛機電子附件和電氣附件維修的能力，以及現(xiàn)場組織與管理等方面的能力，沒有要求必須會開飛機?。

什么是飛機維修專用工具

其實嚴格的說飛機維修工具都是專業(yè)的。扳手，解刀，套筒，棘輪，力矩扳手，磅表，三用表，測溫儀，內(nèi)六角，千斤頂，電源車，空調(diào)車，氣源車等等。這些工具在其他行業(yè)維修中都能見到，但是其工藝規(guī)格及精細度都不能和飛機維修工具相比。
比如常見的扳手，都是固定尺寸，單位是英制的，飛機維修上不允許用活動扳手，就是俗話說的一個蘿卜一個坑。此外，很多工作，比如測量，拆卸，安裝等等，在維修手冊上都有關(guān)于工具的說明，不同的測量，拆裝工作要求的工具都不同，使用不當工具進行維修會可能會損壞飛機部件，影響其性能。另外一些特殊的工作，比如更換某個特殊零部件，或者特殊部位檢查等等，就會用到一些比較特殊的專用工具，如孔探儀，高阻表，特制回形桿等等。
現(xiàn)在使用的工具大多都是從美國實耐寶公司進口的。
呵呵，有什么不清楚的請問。

關(guān)于飛機維修

每個機場有地勤、機務之類，飛機拖到機庫或者就停在那邊修
大修或者定檢之類的會飛會公司基地機場，比如東航在虹橋機場有個大機庫專門做大修