【簡介：】一、飛機發(fā)動機制造商排名？第一名 通用電氣航空（GE Aviation）是美國通用電氣旗下的子公司之一。第二名 普拉特.惠特尼集團公司（Pratt & Whitney Group）是世界上最著名的航空發(fā)動

一、飛機發(fā)動機制造商排名？

第一名 通用電氣航空

（GE Aviation）是美國通用電氣旗下的子公司之一。

第二名 普拉特.惠特尼集團公司

（Pratt & Whitney Group）是世界上最著名的航空發(fā)動機供應(yīng)商之一，對波音、空中客車的供貨量一直很高。

第三名 羅爾斯·羅伊斯

（Rolls-Royce Plc）是英國著名的發(fā)動機公司

第四名 國際發(fā)動機公司

cfm國際發(fā)動機公司，是由美國通用電氣公司和法國SNECMA持股各半 于1974年聯(lián)合組成的合資公司

二、世界客運飛機制造商？

從世界范圍來看，主要的民用飛機制造商有四家，分別是歐洲的空中客車公司（Airbus）、美國波音公司（Boeing）、加拿大龐巴迪公司（Bombardier）和巴西航空工業(yè)公司（Embraer）。

波音公司成立歷史最悠久，無論從員工數(shù)量，還是年度銷售額，都是行業(yè)中的領(lǐng)頭羊，近兩年發(fā)展勢頭略有下降；空客公司近幾年來發(fā)展異常迅猛，尤其是在2003年和2004年，空客更是在市場交付和合同訂貨方面均超過波音公司，成為世界上最大的民航客機制造商；加拿大龐巴迪宇航公司是世界領(lǐng)先的創(chuàng)新型交通運輸解決方案供應(yīng)商，生產(chǎn)范圍覆蓋支線飛機、公務(wù)噴氣機以及鐵路和軌道交通運輸設(shè)備等；巴航是世界第四大飛機制造商、第二大支線飛機制造商，占110座以下飛機生產(chǎn)量的40%，僅次于加拿大龐巴迪公司的市場占有量（45%）。

三、世界有多少飛機制造商？

世界上有十大飛機制造商，第一，美國的波音公司;第二，美國的洛克希德·馬丁公司（軍機）

;第三，俄羅斯的聯(lián)合航空制造集團公司，第四，歐洲的空中客車公司;第五，法國的達(dá)索公司（軍機）

;第六，法國航空;第七，加拿大的龐巴迪公司;第八，巴西航空工業(yè)公司;第九，英國的德哈維蘭公司;第十，英國宇航公司;

四、世界三大飛機制造商？

波音公司、空中客車公司、巴西航空工業(yè)公司。

1. 波音公司（TheBoeingCompany）是美國一家開發(fā)及生產(chǎn)飛機的公司，總部設(shè)于伊利諾伊州芝加哥，在航空業(yè)上擁有頗高的占有率。波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商。

2. 空中客車公司（AirbusS.A.S.），是歐洲一家民航飛機制造公司，于1970年由德國、法國、西班牙與英國共同創(chuàng)立，總部設(shè)于法國圖盧茲。自空客中國公司成立以來，快速增長一直是空客在中國市場的顯著特點。2013年底空中客車中國公司交付了第1000架飛機，占據(jù)了中國100座級以上飛機的半壁江山;到2020年底空中客車在中國的民用飛機機隊規(guī)模累計超過1900架，中國市場占比達(dá)到51%

3. 巴西航空工業(yè)公司（EmbraerS.A.），是巴西的一家航空工業(yè)集團，成立于1969年，總部位于巴西圣保羅州的圣若澤多斯坎波斯，業(yè)務(wù)范圍主要包括商用飛機、公務(wù)飛機和軍用飛機的設(shè)計制造，以及航空服務(wù)。現(xiàn)為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機制造商，占世界支線飛機市場約45%市場份額。

五、世界客用飛機著名排名？

NO1 空客A380-800

空中客車A380是法國空中客車公司的最新巨型客機，也是全球載客量最高的客機。

NO2 波音747-8

但隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運營，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機市場的格局被打破。

NO3 波音747-400

波音747-400飛機是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動機)遠(yuǎn)程寬機身運輸機和寬機身客機，采用雙層客艙及獨特外形設(shè)計。

NO4 波音777-300

波音777-300是波音777-200雙發(fā)飛機的加長型。

NO5 空客A340-600

空中客車A340-600是空中客車A340系列最大的機型。

NO6 波音777-200

波音777是一款由美國波音公司制造的長程雙發(fā)動機寬體客機，是目前全球最大的雙發(fā)動機寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。

NO.7 空客A350-900

A350-900型飛機是空中客車公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)（動機）渦輪風(fēng)扇遠(yuǎn)程寬體客機，采用典型的三級客艙布局，可以搭載325名旅客。飛機性能方面采用了大量為A380開發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)，以及生產(chǎn)方面的創(chuàng)新，最大航程達(dá)15000公里。

NO.8 空客A340-500

空中客車A340-500是空中客車公司出品的空中客車A340系列機型之一。空中客車A340-500機型，側(cè)重于航程，聲稱將是世界上航程最遠(yuǎn)的民航飛機，能不經(jīng)停飛行16000公里。

NO.9 空客A340-300

空中客車A340-300是A340的高載客量型，標(biāo)準(zhǔn)載客295人。1991年10月25日首飛，1993年2月26日開始交付法國航空公司，投入運營。

NO.10 空客A330-300

空中客車A330-300飛機于1992年11月試飛，1993年底開始運營，可以適應(yīng)大部分航線的飛行，在飛機的做運營成本低，同時優(yōu)化客艙布局，大大提升了乘坐舒適度。

六、加拿大飛機發(fā)動機制造商？

普惠公司旗下的普惠加拿大攜其創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)動機PW800整機和新型的PT6E-66X發(fā)動機模型閃亮登場日前在瑞士日內(nèi)瓦舉辦的歐洲公務(wù)機展(EBACE)。 

普惠加拿大創(chuàng)新的PW800 發(fā)動機為高速遠(yuǎn)程公務(wù)機飛行設(shè)定了新的基準(zhǔn)，推力在1萬至2萬磅之間，采用普惠革命性的GTF發(fā)動機核心機技術(shù)，與上一代發(fā)動機相比在降低油耗、減輕排放和縮減噪音軌跡方面均有兩位數(shù)的提升。PW800發(fā)動機為新一代公務(wù)機提供可持續(xù)的推進(jìn)系統(tǒng)，包括最近投入服役的灣流G500和G600以及在EBACE首次正式亮相的達(dá)索獵鷹6X飛機。 

在通航市場，普惠加拿大PT6 發(fā)動機系列憑借其卓越的性能、無以倫比的可靠性和空氣動力性能成為該市場的領(lǐng)袖。此次展示的新型 PT6-66XT發(fā)動機以數(shù)字智能為核心，為提升飛行體驗創(chuàng)造了發(fā)動機精度、性能與效率的最佳組合。新型PT6-66XT發(fā)動機為達(dá)赫TBM 960飛機在每個高度及每個溫度條件下的每一次飛行都提供精確而又持續(xù)的性能表現(xiàn)。 

七、世界上最著名的坦克制造商？

美國的M1A2 SEP毋庸置疑是現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克中綜合實力最強的，很多網(wǎng)友對比99式和M1A2SEP，但是我想說的是，雖然99式的火炮和裝甲要略強于M1A2SEP，但是，現(xiàn)代坦克早已不是單純的去發(fā)展火炮和裝甲的時代了，M1A2SEP有60多噸，但其燃?xì)廨啓C的發(fā)動機（當(dāng)然，也就美國人用的起）輸出的動力可以讓M1A2SEP跑到每小時67千米。

而車載電子設(shè)備裝備了二代熱成像系統(tǒng)、車長獨立熱成像儀、真彩平面顯示儀、數(shù)字化地形圖、熱控制系統(tǒng)和最新的數(shù)字化指揮、控制、通信裝備。這樣的電子裝備估計可以讓其他坦克在沒到前線就成為M1A2SEP的炮下鬼。

八、世界著名的鐵路機車制造商都有哪些公司？

最強的三個：龐巴迪、阿爾斯通、西門子。

歐洲還有安薩爾多、Talgo、斯柯達(dá)等

美國兩家：GE和EMD

日本的：川崎、東芝、三菱、日立等

九、世界上都有哪些著名的客車制造商？

德國：EVO BUS（奔馳和凱斯鮑爾合并的公司）

Neoman(MAN和Neoplan合并的公司)比利時：VANHOOL 范胡爾荷蘭：VDL BOVA西班牙：Irizar 伊利薩爾Ayats 阿亞茲瑞典：Scania 斯堪尼亞Volvo Bus 沃爾沃法國&意大利：Irisbus 伊薩客車（雷諾和依維柯客車分部合并的公司）

英國：ADL 亞歷山大丹尼士巴西:Marcopolo 馬可波羅北美：MCI 客車工業(yè)New Flyer 工業(yè)公司Thor Industries 霍爾工業(yè)Navistar 航星公司 土耳其：Otokar客車Temsa 特馬薩 日本：Hino 日野（豐田的商用車品牌）

ISUZU 五十鈴Mitsubishi Fuso 三菱扶?？蛙嘚issanDiesel 日產(chǎn)柴客車中國：（太多了，只列前幾名）

宇通客車蘇州金龍客車廈門金龍客車廈門金龍旅行車丹東黃?？蛙?/p>

十、世界兩大飛機制造商？

當(dāng)今世界，兩大飛機制造商，一個是美國波音公司，另外一個是歐洲空中客車。據(jù)相關(guān)報道，波音公司與空客貿(mào)易紛爭好比宮斗劇，十分精彩。波音公司最先主宰天空，歐洲的空客是后起之秀。

波音和空客的競爭是在2005年達(dá)到白熱化。當(dāng)時美國政府還向世界貿(mào)易組織提起訴訟，指控空客從歐盟非法補貼中獲利，歐盟也提出，美政府對波音公司提供支持。在過去的16年時間里，美歐雙方互相指責(zé)對方給予本國飛機制造商政府補貼，并互相要求加征關(guān)稅。

現(xiàn)如今美國決定結(jié)束與歐盟在飛機制造業(yè)的貿(mào)易戰(zhàn)，開始將矛頭指向中國，白宮政府提出的“聯(lián)歐制中”的方案即將奏效。戴琦沒有明確說明如何聯(lián)手抵抗中國，但卻透露出，這將涉及到“投資與技術(shù)轉(zhuǎn)讓”等問題。