【簡(jiǎn)介：】一、膺架與托架區(qū)別？膺架指施工時(shí)用以撐托結(jié)構(gòu)構(gòu)件的臨時(shí)支架，常用木、竹或金屬管制成，屬于建筑的腳手架。托架因起梁的作用所以也叫托架梁，支承中間屋架的桁架稱為托架，托架一般
一、膺架與托架區(qū)別？
膺架指施工時(shí)用以撐托結(jié)構(gòu)構(gòu)件的臨時(shí)支架，常用木、竹或金屬管制成，屬于建筑的腳手架。
托架因起梁的作用所以也叫托架梁，支承中間屋架的桁架稱為托架，托架一般采用平行弦桁架，其腹桿采用帶豎桿的人字形體系；在工業(yè)廠房中，由于工業(yè)或者交通需要，需要取掉某軸上的柱子，這樣就要在大開(kāi)間位置設(shè)置托架，支托去掉柱子的屋架。托架安裝在兩端的柱子上。
二、電纜橋架托架是否要接地？
電纜橋架托架必須要接地，第一：橋架的屏蔽作用，電磁干擾轉(zhuǎn)換成干擾電流，通過(guò)接地導(dǎo)出，第二：安全問(wèn)題，如果電纜漏電，保護(hù)人身安全。
三、什么是腳手架托架和拉桿？
落地式腳手架沒(méi)有托架，只有主架，屬于單項(xiàng)措施費(fèi)懸挑式腳手架的托架是懸挑的型鋼，每組斜拉桿是斜拉的一長(zhǎng)一短的鋼絲繩，長(zhǎng)的是受力繩，短的是保險(xiǎn)繩，（實(shí)際中也會(huì)用管管直接連接）。
四、一架運(yùn)輸飛機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)約多少米？
那你要看什么飛機(jī)了，波音系列737800長(zhǎng)度39.5m，高12.5m，747400長(zhǎng)度70.6m，長(zhǎng)度19.3m，空客330300長(zhǎng)度63.6 高度16.85，380長(zhǎng)度72.75，高度24.09。 這里還有許多沒(méi)有提到過(guò)的類似于ERJ系列，ATR系列，CRJ系列，塞斯納系列等等等一系列小飛機(jī)
五、運(yùn)輸飛機(jī)，縮寫(xiě)？
英文縮寫(xiě) LST 英文全稱 Low Supersonic Transport 中文解釋 低超音速運(yùn)輸機(jī) 縮寫(xiě)分類 交通運(yùn)輸 航空航天 縮寫(xiě)簡(jiǎn)介 一種先進(jìn)的運(yùn)輸機(jī) ...
六、怎么運(yùn)輸飛機(jī)？
根據(jù)客戶的工業(yè)基礎(chǔ)和交付要求有幾種方式：
第一種我們稱之為轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，事先規(guī)劃好航線，和沿途國(guó)家的航空管制中心打好招呼，按照規(guī)定航線飛，中間停下來(lái)加油。比如最近中國(guó)出口委內(nèi)瑞拉的運(yùn)八飛機(jī)就是這么越過(guò)太平洋的。
第二種稱之為散件交付，如果對(duì)方工業(yè)基礎(chǔ)比較好，且有比較完善的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的話。在完成飛機(jī)建造后，將機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件拆下，單獨(dú)包裝。用飛機(jī)或船舶運(yùn)輸?shù)娇蛻羰种?，然后重新組裝、試飛。但這種方式相當(dāng)于一次大修，對(duì)飛機(jī)的整體受力結(jié)構(gòu)會(huì)有不良影響，一般不采用這種做法
第三種方式就是直接提供部件，由客戶組裝，比較典型的就是當(dāng)年上飛和麥道合作生產(chǎn)MD90，老美提供部件，這邊組裝試飛后交給民航。
七、曼發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇托架拆解？
1）拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
3）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松），拆下油底殼和油底殼密封墊。旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
八、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用及特點(diǎn)？
第一種，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
早期在飛機(jī)或直升機(jī)上應(yīng)用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，用于帶動(dòng)螺旋槳或旋翼。小功率的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛地用于輕型飛機(jī)、直升機(jī)及超輕型飛機(jī)。
第二種，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。
應(yīng)用最廣。包括渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，都具有壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)鉁u輪。渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)主要用作直升機(jī)的動(dòng)力；渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于速度更高的飛機(jī)；渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于超聲速飛機(jī)。
第三種，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
特點(diǎn)是無(wú)壓氣機(jī)和燃?xì)鉁u輪。它構(gòu)造簡(jiǎn)單、推力大，特別適用于高速高空飛行。由于不能自行起動(dòng)和低速下性能欠佳，限制了應(yīng)用范圍，僅用在導(dǎo)彈和空中發(fā)射的靶彈上。
老式多用活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)
現(xiàn)在一般是渦扇、渦噴，火箭式發(fā)動(dòng)機(jī)。多用在航天飛機(jī)、運(yùn)載火箭、導(dǎo)彈等。
九、建筑架桿如何運(yùn)輸？
以前的建筑架桿都是原木的，碗口粗細(xì)四米左右長(zhǎng)，一般的貨運(yùn)汽車都可以運(yùn)輸，即便長(zhǎng)出一點(diǎn)也是可以的。
如今的建筑架桿都是鋼鐵架桿，是幾乎和二寸管一樣粗細(xì)的鐵管而且長(zhǎng)短也都在兩米左右，除了小客貨之外都可以運(yùn)輸?shù)?，只要裝到車廂里別超過(guò)車廂高度即可。
如果超過(guò)車廂高度則必須有兩面加固立樁，并且有鋼索加固。
十、運(yùn)輸飛機(jī)的用途？
運(yùn)輸飛機(jī)顧名思義就是運(yùn)送貨物或者人員的飛機(jī)，根據(jù)用途可以分成兩大類:軍用運(yùn)輸機(jī)和民用運(yùn)輸機(jī)。先說(shuō)民用運(yùn)輸機(jī)，民用運(yùn)輸機(jī)是民航總局運(yùn)送貨物的，像為了新冠疫苗的運(yùn)輸就是一個(gè)例子。而軍用運(yùn)輸機(jī)是為了滿足軍隊(duì)的需要，可以運(yùn)送武器裝備和士兵，現(xiàn)代空軍是以大量的運(yùn)輸機(jī)為支撐的，我國(guó)的運(yùn)20就是這一類軍用戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。
