【簡介：】一、自主研發(fā)和研發(fā)的區(qū)別？自主研發(fā)是指在不侵犯他人（國）知識產權的條件下，依靠自己的科技知識，進行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。研發(fā)即研究開發(fā)、研究與開發(fā)

一、自主研發(fā)和研發(fā)的區(qū)別？

自主研發(fā)是指在不侵犯他人（國）知識產權的條件下，依靠自己的科技知識，進行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。

研發(fā)即研究開發(fā)、研究與開發(fā)、研究發(fā)展，是指各種研究機構、企業(yè)或個人為獲得科學技術（不包括人文、社會科學）新知識，創(chuàng)造性運用科學技術新知識，或實質性改進技術、產品和服務而持續(xù)進行的具有明確目標的系統活動，包括系統及設備的測試、安裝、維護、維修等一系列的系統活動。

二、自主研制和自主研發(fā)的區(qū)別？

一、含義不同

1、研發(fā)，研究與開發(fā)、研究發(fā)展，含義是開發(fā)新事物。

2、研制，指研究制造，強調生產制造出某事物。

二、用法不同

1、研發(fā)多用于為獲得科學技術新知識，創(chuàng)造性運用科學技術新知識，或實質性改進技術、產品和服務而持續(xù)進行的具有明確目標的系統活動，包括系統及設備的測試、安裝、維護、維修等一系列的系統活動。如：研發(fā)新系統。

2、研制強調生產、制造具有某種功能要求的產品或某些產品的組合系統。如：研制新藥。

三、中國自主研發(fā)的飛機引擎有哪些？

中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后，我國航空發(fā)動機制造領域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉子渦輪風扇發(fā)動機，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。

“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發(fā)動機，它結束了國產先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數字化控制系統，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。

四、中國自主研發(fā)載人得最多的飛機？

中國C919大型客機載人最多190人，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機。

該機專為短程到中程的航線設計，該機是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座，2017年5月5日下午兩點，在上海浦東國際機場完成首飛。2021年1月，C919大型客機圓滿完成呼倫貝爾高寒專項試驗試飛任務。

五、中國自主研發(fā)的第一架民航飛機？

1970年8月，我國首架大型民用飛機的研制項目啟動。1980年9月，中國自主研制的第一架大型噴氣式客機運—10首飛成功。

此后，研制具有自主知識產權的商用飛機被再次提上日程。2002年，ARJ21新支線飛機項目立項， 2016年6月28日，ARJ21終于走完了一款商用飛機研制、試驗、運營的全過程，正式投入航線運營。

六、中國有自主研發(fā)的飛機發(fā)動機嗎？

有。中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后，我國航空發(fā)動機制造領域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉子渦輪風扇發(fā)動機，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。

“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發(fā)動機，它結束了國產先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數字化控制系統，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。

七、'完全自主設計研發(fā)飛機意味著什么？

業(yè)界廣泛認為，執(zhí)行大型客機新項目對在我國調節(jié)產業(yè)結構、完成轉型發(fā)展、提升 獨立自主創(chuàng)新能力、變化社會經濟方法具備關鍵實際意義，對我國經濟和科技進步發(fā)展趨勢、基礎科學發(fā)展趨勢、航天工業(yè)發(fā)展趨勢具備極大推動功效，是考慮在我國持續(xù)增長的中國民航局市場的需求的急迫工程項目，是提高我國影響力、維護保養(yǎng)國防安全的必須。

八、中國自主研發(fā)的意義？

1、自主研發(fā)是指在不侵犯他人（國）知識產權的條件下，依靠自己的科技知識，進行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。例如：殲10戰(zhàn)斗機是我國第一款自主研發(fā)，擁有自主知識產權的戰(zhàn)斗機。

2、核心技術如果不掌握，很容易被人拿住把柄。比如臺灣的高鐵看起來很發(fā)達，但因為不是自主研發(fā)，是買自日本的技術。每年被日本收取的維護費就完全抵消了收入，現在還在虧本運行。

3、如果不自主研發(fā)，那么永遠不會擁有最先進的技術。國際對最新技術的封鎖已經形成國際慣例，市場上買得到的，往往是生產國用剩的上個世代的產品。頂尖的最新技術是絕對不會賣的。

4、自主研發(fā)有助于發(fā)展整個工業(yè)體系。比如發(fā)動機的研發(fā)，可以帶動特種金屬、材料學等科學技術的發(fā)展。

九、關于自主研發(fā)的語句？

1.我們一直在尋求創(chuàng)新的道路上，只有這樣，才能讓我們堅持創(chuàng)新，一直在創(chuàng)新的道路走下去，自主研發(fā)的產品讓我們一直都成為我們公司的亮點！

2.一個公司強大的后盾就是自主研發(fā)，因為只有這樣，才能讓我們立于在這個市場上的不敗之地，才能讓我們研發(fā)出更多的產品，給我們的公司帶來一份輝煌的場景！

十、中國自主研發(fā)的飛機為啥取名叫ARJ21？

ARJ21是21世紀先進渦輪風扇支線客機的英文縮寫。有別于載客多、航程遠的干線飛機，支線客機ARJ21載客70～79人，飛行距離2．23～2．96千公里。適宜飛行在我國省際間的中、小城市，也適合在我國大西北高原寒冷地區(qū)上空飛行。據統計：未來20年，僅國內市場就需要600多架這種飛機……