【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)大豆肽什么時(shí)候研制的？我國(guó)于20世紀(jì)80年代中后期也開(kāi)始了大豆肽的生產(chǎn)和應(yīng)用研究，近幾年也取得了一定的進(jìn)展。由于大豆肽具有比大豆蛋白更豐富的營(yíng)養(yǎng)特性和生理功能，生

一、中國(guó)大豆肽什么時(shí)候研制的？

我國(guó)于20世紀(jì)80年代中后期也開(kāi)始了大豆肽的生產(chǎn)和應(yīng)用研究，近幾年也取得了一定的進(jìn)展。由于大豆肽具有比大豆蛋白更豐富的營(yíng)養(yǎng)特性和生理功能，生產(chǎn)大豆肽已成為大豆蛋白深加工的一個(gè)重要方向，是目前大豆蛋白研究中的一個(gè)熱點(diǎn)

二、中國(guó)人為什么要研制自己的cpu？

只有提高自主品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才不會(huì)被發(fā)達(dá)國(guó)家的專(zhuān)利堡壘牽著鼻子走，如果我們一直依賴(lài)引進(jìn)國(guó)外的零部件，我們永遠(yuǎn)只能做一個(gè)中國(guó)制造的代工廠，唯有研發(fā)自己的芯片，才能由中國(guó)制造變成中國(guó)創(chuàng)造?，F(xiàn)在國(guó)際形勢(shì)不穩(wěn)定，從谷歌撤出對(duì)華為的系統(tǒng)支持，就說(shuō)明了研發(fā)自主芯片，開(kāi)發(fā)自己的系統(tǒng)是勢(shì)在必行的。不然面對(duì)以后日益嚴(yán)峻的考驗(yàn)，我們將會(huì)措手不及。支持華為！

三、什么是中國(guó)自主研制？

就是在宣稱(chēng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)在中國(guó)自己手里。

四、中國(guó)動(dòng)車(chē)組研制時(shí)間？

2004年中國(guó)鐵道部將所有引進(jìn)國(guó)外技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)的CRH動(dòng)車(chē)組車(chē)輛均命名為“和諧號(hào)”。通常用來(lái)指2007年4月18日起在中國(guó)鐵路第六次提速調(diào)圖后開(kāi)行的CRH動(dòng)車(chē)組列車(chē)。CRH為英文縮寫(xiě)，全名China Railways High-speed，中文意為“中國(guó)鐵路高速”，是中國(guó)鐵道部對(duì)中國(guó)高速鐵路系統(tǒng)建立的品牌名稱(chēng)。中國(guó)鐵路開(kāi)行的CRH動(dòng)車(chē)組已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5等型。

五、中國(guó)高鐵研制時(shí)間？

20世紀(jì)60年代至70年代末，以1964年日本新干線鐵路建成使用為標(biāo)志，全球開(kāi)始發(fā)展商業(yè)運(yùn)營(yíng)高速鐵路。中國(guó)高鐵建設(shè)是在1978年，鄧小平同志訪問(wèn)日本時(shí)，乘坐新干線鐵路上的高速列車(chē)后，高速鐵路才逐漸受到中國(guó)民眾的關(guān)注。

20世紀(jì)80年代，廣九鐵路廣深段啟動(dòng)電氣化改造工程，計(jì)劃引進(jìn)擺式動(dòng)車(chē)組列車(chē)，提速至160千米/小時(shí)，成為中國(guó)發(fā)展準(zhǔn)高速鐵路的擇優(yōu)試驗(yàn)線路。

1990年至1991年期間，中國(guó)開(kāi)始高鐵技術(shù)攻關(guān)和試驗(yàn)實(shí)踐規(guī)劃，以廣深鐵路為準(zhǔn)高速化改造試點(diǎn)線路，并優(yōu)先選擇在京滬線京津段和滬寧段設(shè)計(jì)高速鐵路。深鐵路啟動(dòng)準(zhǔn)高速化改造，成為中國(guó)第一條準(zhǔn)高速鐵路工程。

1996年，中國(guó)與韓國(guó)共同研制高速列車(chē)，并在廣深鐵路上進(jìn)行試驗(yàn)。

1998年8月28日，廣深鐵路營(yíng)運(yùn)列車(chē)最高行駛速度200千米/小時(shí)，成為中國(guó)第一條達(dá)到高速指標(biāo)的鐵路。12月，京滬高速鐵路項(xiàng)目出現(xiàn)“傳統(tǒng)輪軌技術(shù)”“磁懸浮軌道技術(shù)”兩種互斥爭(zhēng)議方案，導(dǎo)致該項(xiàng)目長(zhǎng)期擱置，同時(shí)也一度左右著中國(guó)高速鐵路的發(fā)展方向。

1999年8月16日，秦沈客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)工建設(shè)，作為中國(guó)第一條輪軌高速動(dòng)車(chē)組的試驗(yàn)線路。

2002年12月31日，上海磁浮列車(chē)示范運(yùn)營(yíng)線建成，設(shè)計(jì)速度430千米/小時(shí)，為中國(guó)首條高速軌道系統(tǒng)。

2003年10月11日，秦沈客運(yùn)專(zhuān)線全段建成通車(chē)，設(shè)計(jì)速度250千米/小時(shí)，為中國(guó)第一條高速?lài)?guó)鐵線路。

2005年6月11日，石太高速鐵路開(kāi)工建設(shè)，中國(guó)正式進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)高速客運(yùn)專(zhuān)線鐵路階段。

2007年1月5日，臺(tái)灣高速鐵路通車(chē)試營(yíng)運(yùn)，成為中國(guó)第一條投用的設(shè)計(jì)速度300千米/小時(shí)級(jí)別高速鐵路。4月18日，中國(guó)鐵路第六次大面積提速啟動(dòng)，部分路段列車(chē)最高運(yùn)營(yíng)速度250千米/小時(shí)，中國(guó)首次在全國(guó)局部地區(qū)初具規(guī)模開(kāi)行運(yùn)營(yíng)速度200千米/小時(shí)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，中國(guó)鐵路開(kāi)始邁入高速時(shí)代。

2008年8月1日，京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)內(nèi)地第一條設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)級(jí)別高速鐵路。

2009年12月26日，京廣高速鐵路武廣段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，列車(chē)最高運(yùn)營(yíng)速度350千米/小時(shí)，首次打破中國(guó)鐵路春運(yùn)瓶頸，高鐵運(yùn)輸在干線鐵路上占據(jù)重要地位，為中國(guó)正式進(jìn)入高鐵時(shí)代標(biāo)志。

2017年12月28日，石濟(jì)高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此，中國(guó)鐵路“四橫四縱”快速通道全部建成通車(chē)。

2010年至2018年期間，中國(guó)已在長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海等地區(qū)城市群建成高密度高鐵路網(wǎng)，東部、中部、西部和東北四大板塊區(qū)域之間完成高鐵互聯(lián)互通

2021年6月17日，據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，截至2020年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.79萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。

六、自己研制奶茶能售賣(mài)嗎？

只要有餐飲經(jīng)營(yíng)許可證，并且制作奶茶的過(guò)程保證衛(wèi)生條件過(guò)關(guān)，制作材料保證衛(wèi)生安全就是可以售賣(mài)的。

但是如果說(shuō)客人在店里面喝這個(gè)奶茶喝出了問(wèn)題，這家餐館是需要負(fù)全部的責(zé)任的，并且大部分亞洲人乳糖不耐受，建議還是不要輕易售賣(mài)自制奶茶。

希望以上回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>

七、劍三什么時(shí)候研制？

劍俠情緣網(wǎng)絡(luò)版叁》（簡(jiǎn)稱(chēng)《劍網(wǎng)3》）是由是由金山軟件旗下西山居工作室開(kāi)發(fā)的一款3D武俠MMORPG（大型多人在線角色扮演）電腦客戶端國(guó)產(chǎn)游戲，于2009年8月28日正式開(kāi)啟公測(cè)。

《劍網(wǎng)3》憑借地形植被渲染技術(shù)、場(chǎng)景光影特效和SpeedTree等引擎特效來(lái)展現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)武俠世界，將詩(shī)詞、歌舞、絲綢、古琴、飲酒文化、茶藝、音樂(lè)等多種具有中國(guó)傳統(tǒng)文化特色的元素融入到游戲中，展現(xiàn)給玩家一個(gè)氣勢(shì)恢弘、壯麗華美的大唐世界。同時(shí)，《劍網(wǎng)3》通過(guò)物理引擎打造的ACT新輕功玩法，為玩家?guī)?lái)新的游戲體驗(yàn)

八、中國(guó)5g什么時(shí)候研制成功？

已經(jīng)研制成功，并已商業(yè)化了。

2019年6月6日，工信部正式向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)廣電發(fā)放5G商用牌照，中國(guó)正式進(jìn)入5G商用元年。

2019年10月，5G基站正式獲得了工信部入網(wǎng)批準(zhǔn)。工信部頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首個(gè)5G無(wú)線電通信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證，標(biāo)志著5G基站設(shè)備將正式接入公用電信商用網(wǎng)絡(luò)。

2019年10月31日，三大運(yùn)營(yíng)商公布5G商用套餐，并于11月1日正式上線5G商用套餐。

九、中國(guó)計(jì)劃研制的客機(jī)？

c919大型客機(jī)。

C919大型客機(jī)（COMAC C919），是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，于2008年開(kāi)始研制，計(jì)劃于2016年首飛。基本型混合級(jí)布局158座，全經(jīng)濟(jì)艙布局168座、高密度布局174座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增大航程5555公里。

C是China 的首字母，也是商飛英文縮寫(xiě)COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型大型客機(jī)最大載客量為190座。C919大型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。針對(duì)先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)，研制人員共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)、主動(dòng)控制技術(shù)等。先進(jìn)材料首次在國(guó)產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用，第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料在C919機(jī)體結(jié)構(gòu)用量分別達(dá)到8.8%和12%。

截止到2015年10月，C919大型客機(jī)國(guó)內(nèi)外用戶數(shù)量為21家，總訂單數(shù)達(dá)到了517架。2015年11月2日，C919大型客機(jī)首架機(jī)正式下線。其最大載客量190人，航程最大達(dá)5555公里。

十、中國(guó)商飛主要研制機(jī)型？

中國(guó)商飛正在緊鑼密鼓地對(duì)C919展開(kāi)試飛程序，一切順利的話有望在年底交付給首個(gè)啟動(dòng)用戶。同時(shí)商飛還和俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司 (UAC)聯(lián)手研發(fā)CR929客機(jī)。而商飛在2016年6月向成都航空交付首架ARJ21客機(jī)以來(lái)，這款可以容納90個(gè)座位的支線客機(jī)已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)5年多的時(shí)間了。

現(xiàn)在讓我們回頭看看承載著國(guó)人諸多“大飛機(jī)”夢(mèng)想的發(fā)展歷程。

2002年4月，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)ARJ21開(kāi)始立項(xiàng)研制，已經(jīng)過(guò)去了19個(gè)春秋。最初ARJ21項(xiàng)目由中航一負(fù)責(zé)研發(fā)，2003年6月，位于西安和上海的兩家飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所合并為第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院。整機(jī)項(xiàng)目也在2003年12月在上海、西安、成都、沈陽(yáng)，四個(gè)地方同時(shí)開(kāi)工建造。

當(dāng)時(shí)中航一還很樂(lè)觀ARJ21的生產(chǎn)進(jìn)度，他們計(jì)劃在2005年首飛，并在2006年投入使用。然而客機(jī)研發(fā)進(jìn)度很快便落后于計(jì)劃時(shí)間表。

2007年2月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議聽(tīng)取大型飛機(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組的工作匯報(bào)后，決定同意組建大型客機(jī)股份公司。2007年12月，ARJ21的101架機(jī)在上海完成總裝下線。2008年5月，中國(guó)商飛（中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司）在上海正式成立。此后ARJ21的生產(chǎn)制造就由新成立的央企中國(guó)商飛負(fù)責(zé)。

2008年11月28日，101架機(jī)在上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)完成首飛。接下里中國(guó)商飛又花費(fèi)了7年多的時(shí)間向客戶交付首架商用ARJ21客機(jī)。

中國(guó)商飛為ARJ21規(guī)劃了數(shù)個(gè)衍生機(jī)型，包括可以容納78~90個(gè)座位的ARJ21-700型和98~105個(gè)座位的ARJ21-900型以及貨機(jī)機(jī)型。2020年11月20日，河南航投集團(tuán)向中國(guó)商飛訂下30架ARJ21貨機(jī)訂單，這也是ARJ21F首批貨機(jī)訂單。

但是現(xiàn)在中國(guó)商飛唯一生產(chǎn)的機(jī)型是標(biāo)準(zhǔn)的ARJ21-700型，它在兩艙布局下可以容納78個(gè)座位，在全經(jīng)濟(jì)艙布局下可以容納90個(gè)座位。ARJ21機(jī)身長(zhǎng)33.46米，它的外形尺寸和龐巴迪CRJ700型客機(jī)類(lèi)似。