【簡介:】飛機的制造不僅僅是外形和圖紙。其中牽涉到專利技術(shù)和技術(shù)壟斷,如果未取得許可進行仿制是要引起巨額賠償?shù)?。相關(guān)的專利技術(shù)掌握在別人手里,比如客機,即使你仿造出來也沒有市場
飛機的制造不僅僅是外形和圖紙。其中牽涉到專利技術(shù)和技術(shù)壟斷,如果未取得許可進行仿制是要引起巨額賠償?shù)?。相關(guān)的專利技術(shù)掌握在別人手里,比如客機,即使你仿造出來也沒有市場,也取得不了適航證。還有關(guān)鍵的是基礎(chǔ)工業(yè)。即使給你圖紙,也不可能完全復(fù)制出來,僅僅有圖紙,你不知道材料構(gòu)成,即使仿制出來也不能飛?;A(chǔ)工業(yè)和材料學(xué)才是決定飛機制造的根本因素。即使你在實驗室里掌握了很高新的技術(shù),基礎(chǔ)工業(yè)配合不上,也制造不出來。比如B2轟炸機,表面的涂層材料和飛機本身的材料我們就不清楚,還有更核心的東西,發(fā)動機我們也無法制造,以及機載電子設(shè)備,這都無法仿造。那些圖紙也僅僅能制造個外表。
誰在1903年發(fā)明了飛機?
人類歷史上公認(rèn)的發(fā)明飛機者是萊特兄弟,1903年12月17日,他們在美 國北卡羅來納基蒂霍克村外不遠(yuǎn)的空曠沙灘上試飛成功,開創(chuàng)了人類飛行的新時代。
為什么說發(fā)明了飛機的萊特兄弟,反而阻礙了美國
當(dāng)年萊特兄弟申請了專利
1914年,法院也判決美國所有飛機產(chǎn)都要向萊特兄弟支付高達20%的專利。
其實這段時間的專利戰(zhàn)爭,也是波及到了整個美國飛機行業(yè)。
在第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)之際,德國后來居上地生產(chǎn)出一架架先進的飛機。
而美國軍方只能采用萊特兄弟已落伍的設(shè)計,迫不得已時還得向英、法等國購買作戰(zhàn)飛機。
所以日后,美國痛定思痛,改革了這個規(guī)定