【簡介：】不可能有“水上飛行器”這么籠統(tǒng)的名稱的專利，
就算有，專利也只會保護(hù)一種具體的包含各個模塊和控制系統(tǒng)的特定的飛行器 ；

而不是說 只要是水上飛行器就會被保護(hù)，畢竟每個人都

不可能有“水上飛行器”這么籠統(tǒng)的名稱的專利，
就算有，專利也只會保護(hù)一種具體的包含各個模塊和控制系統(tǒng)的特定的飛行器 ；

而不是說 只要是水上飛行器就會被保護(hù)，畢竟每個人都可以設(shè)計出不同的飛行器。

專利不會保護(hù)抽象的概念。

美國華人花9萬美元造出飛機(jī)是真的嗎？

當(dāng)很多人把“開飛機(jī)”當(dāng)成一個不太可能實(shí)現(xiàn)的愿望時，可是在美國工作的湖南人李湘宏，已在自家車庫造出了一架兩座飛機(jī)。2017年7月2日，他開著這架飛機(jī)完成了從美國飛到加拿大的跨國飛行。



這架名叫“RV—7”的飛機(jī)，已成功飛行超過300小時，是他花了3年1個月的時間，投入9萬美元自己造出來的。現(xiàn)在，他準(zhǔn)備造第二架四座飛機(jī)。李湘宏造飛機(jī)的事情，在當(dāng)?shù)厝A人圈引起了轟動。



1971年李湘宏出生在湖南株洲331廠，從小就自認(rèn)比別的孩子“酷”，因為他有位開轟炸機(jī)的父親。每隔一段時間，他跟母親可以到部隊駐地看望父親。
李湘宏回憶，父親當(dāng)時開的是“轟—5”。他六七歲時常能在部隊駐地看到轟炸機(jī)夜航時起降的場面，機(jī)場地面的引導(dǎo)燈光不斷閃爍，伴隨著巨大的轟鳴聲，父親開著戰(zhàn)斗機(jī)又起飛了。


2007年5月，他和家人度假時看到一架小飛機(jī)呼嘯而過，“內(nèi)心再也抑制不住沖動”。他跟妻子說，自己一定要開飛機(jī)，于是當(dāng)年就考取了飛行執(zhí)照。



但買飛機(jī)價格不菲，即便是一架通用小飛機(jī)，也需要100多萬美金。拿了飛行執(zhí)照也開不了飛機(jī)。買不了，就自己造。美國有近百年的飛行文化積淀，民間有大量的飛行愛好者，也擁有全世界最完備的通用航空環(huán)境。李湘宏開始計劃自己買架構(gòu)、圖紙、零件，準(zhǔn)備動手造飛機(jī)。



從計劃造飛機(jī)的那一刻開始，他的業(yè)余時間基本被占滿，還把自家車庫改裝成了“造飛機(jī)工廠”。
造飛機(jī)最主要分三大步驟，第一是確定架構(gòu)(airframe)，這個不算很難，因為市面上有很多公開的零件可以選擇；第二是安裝儀表盤和電子設(shè)備，這個也有公開零件可選配；最后就是安裝發(fā)動機(jī)、油路、燃油管道等零件裝配。
經(jīng)過一千多個日夜，用了兩萬多個鉚釘，看了數(shù)百公斤的圖紙和材料，花了9萬美元，終于，李湘宏在車庫里完成了飛機(jī)的最后一道組裝程序。
目前，李湘宏已著手制造自己的第二架飛機(jī)（四座），他有一個更為遠(yuǎn)大的目標(biāo)：駕著自己造的飛機(jī)，從美國飛回中國。