【簡介：】一、可垂直起降的戰(zhàn)機(jī)有哪些？世界上的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)有： 1、雅克-38 2、雅克-141 3、“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī) 4、AV-8 5、F-35二、中國的垂直起降飛機(jī)有哪幾種？中國沒有垂直起降飛機(jī)。

一、可垂直起降的戰(zhàn)機(jī)有哪些？

世界上的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)有：

1、雅克-38

2、雅克-141

3、“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)

4、AV-8

5、F-35

二、中國的垂直起降飛機(jī)有哪幾種？

中國沒有垂直起降飛機(jī)。中國在1978年中航和空軍科研垂直起降飛機(jī)，但沒有發(fā)動機(jī)就沒有生產(chǎn)垂直起降飛機(jī)。

垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)有一下缺點缺點：

1.太費油,在垂直起飛的時候要耗掉總油料的3分之一。,所以不具備遠(yuǎn)航能力。

2.載彈量太小,鷂式戰(zhàn)機(jī)載彈量只有2271千克而同期美國的F-14有6577千克,對比一目了然在載彈量增加的時候,不能垂直起降了，必須要一段跑道`這樣還不如發(fā)展常規(guī)戰(zhàn)機(jī)。

3.操做太難,飛行員不好訓(xùn)練,英國在馬島戰(zhàn)爭時就有5架因為操作失誤墜毀了,所以費勁,費財。

4.發(fā)動機(jī)在全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時候?qū)Νh(huán)境要求高,一旦有因為起飛掀起的沙土被吸進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)中。

三、建筑施工：垂直運(yùn)輸機(jī)械有哪些？

回答如下：1. 塔吊：主要用于搬運(yùn)重物和設(shè)備，如鋼筋、混凝土、磚塊等。塔吊具有高度、起重量大、作業(yè)范圍廣等特點。

2. 升降機(jī)：主要用于人員和材料的垂直運(yùn)輸，升降機(jī)有單軌和雙軌兩種，單軌升降機(jī)只能在固定的軌道上運(yùn)行，而雙軌升降機(jī)可以在兩條軌道上自由移動。

3. 施工升降平臺：主要用于高層建筑的外墻施工和維修，可垂直運(yùn)輸人員和材料。

4. 施工升降機(jī)：主要用于高空作業(yè)，可以實現(xiàn)人員和設(shè)備的快速垂直運(yùn)輸。

5. 懸掛式腳手架：主要用于高層建筑外墻的施工和維修，可以快速搭建和拆卸，安全可靠。

6. 飛梯：主要用于高層建筑的外墻清洗和維修，其可移動性強(qiáng)，適用范圍廣。

四、建筑施工:垂直運(yùn)輸機(jī)械有哪些？

垂直運(yùn)輸機(jī)械包括塔吊，施工電梯，施工吊籃。

五、中國垂直起降機(jī)哪時亮相？

在第十三屆中國航展期間，中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的AG-EX電動垂直起降飛機(jī)（物理樣機(jī)）首次亮相珠海。

AG-EX飛機(jī)是航空工業(yè)面向未來城市空中交通研制的一款電動垂直起降飛行器。AG-EX將用于未來城市內(nèi)和近距離城市間的空中飛行，適用于城市通勤、短途物流、應(yīng)急消防、定點擺渡等場景。AG-EX設(shè)計載客為4-5座，最大航程200千米，采用可傾轉(zhuǎn)機(jī)翼設(shè)計，機(jī)翼設(shè)計有12臺電動機(jī)，既可以常規(guī)跑道起降，也可以垂直起降。

據(jù)悉，2020年5月25日，航空工業(yè)通飛啟動電動垂直起降飛行器技術(shù)項目研究。2021年已完成1/6縮比模型首飛，全尺寸展示用物理樣機(jī)制作，年底前將完成整機(jī)裝配調(diào)試并交付。

六、垂直起降原理？

飛機(jī)飛行需要克服兩種力—重力和阻力。

重力是由飛機(jī)的氣動面，即機(jī)翼和尾翼產(chǎn)生的升力平衡的。阻力則是由發(fā)動機(jī)提供的推力克服的。

正常飛機(jī)的起飛過程就是飛機(jī)在發(fā)動機(jī)的推動下，克服阻力向前滑跑，當(dāng)滑跑速度足夠大到使機(jī)翼產(chǎn)生的升力大于飛機(jī)的重量時，飛機(jī)就可以離開地面升空飛行了。

而垂直起落飛機(jī)由于不需要滑跑，就不可能由機(jī)翼產(chǎn)生平衡重力的升力，所以要實現(xiàn)垂直起降，就只能把希望寄托到飛機(jī)的動力設(shè)備—發(fā)動機(jī)上了。

垂直起降飛機(jī)就是由發(fā)動機(jī)提供向上的推力來克服重力實現(xiàn)垂直起降的。 垂直起降飛機(jī)產(chǎn)生升力的辦法有三個，一個是偏轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)的噴管，第二種是直接使用升力發(fā)動機(jī)提供升力，第三個是前兩種辦法的組合，同時使用升力發(fā)動機(jī)和主發(fā)動機(jī)。 說白了就是利用反沖的原理。

七、世界上的垂直起降飛機(jī)有哪些？

世界上的垂直起降飛機(jī)有俄羅斯的英國的“鷂”式、雅克-36和雅克141、美國的F35等. 英國的“鷂”式是由英國霍克·西德利公司于1966年研制成功的 ，該機(jī)從1957年開始研制，這種飛機(jī)機(jī)身中部安裝有一臺“飛馬”式推力轉(zhuǎn)向發(fā)動機(jī)（“飛馬”發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)圖），前后兩對可旋轉(zhuǎn)噴口分別位于機(jī)身兩側(cè)，相對機(jī)身重心保持對稱。

發(fā)動機(jī)將從進(jìn)氣道吸入的空氣一部分通過前面的兩個可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，另一部分經(jīng)過燃燒室和渦輪從后面的兩個可旋轉(zhuǎn)噴口噴出，四個噴口噴出的氣流共同產(chǎn)生供飛機(jī)垂直起降、空中懸停和水平飛行的動力。俄羅斯的雅克-36和雅克141是使用升力發(fā)動機(jī)和偏轉(zhuǎn)噴口主發(fā)動機(jī)相結(jié)合的垂直起降飛機(jī)。飛機(jī)的兩臺升力發(fā)動機(jī)位于座艙后的機(jī)身內(nèi)，其進(jìn)氣道在機(jī)身上部；主發(fā)動機(jī)裝在機(jī)身內(nèi)，噴口在后機(jī)身兩側(cè)。當(dāng)飛機(jī)垂直起飛時，主發(fā)動機(jī)的一對可旋轉(zhuǎn)噴口從向后位置轉(zhuǎn)到向下位置，同時升力發(fā)動機(jī)工作，也是四束噴流提供了飛機(jī)的起飛升力。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入平飛狀態(tài)之后，主發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)至向后，升力發(fā)動機(jī)則停止工作，其進(jìn)氣道關(guān)閉。F－35 是美國洛馬公司牽頭，與英國航宇公司共同研制，并聯(lián)合了多數(shù)北約的美英盟國參與的號稱“世界戰(zhàn)斗機(jī)”之稱的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。綽號“閃電 II”。F－35 具備隱身性、高速巡航、高機(jī)動性、高信息作戰(zhàn)能力等第五代戰(zhàn)斗機(jī)的所有特點，并具備短距/垂直起降能力。

八、垂直起降飛機(jī)有什么缺點？

垂直起降飛機(jī)不需要跑道，但是它也有一個缺點就是航速比較低。因為垂直起降耗油量比較大，它的作戰(zhàn)半徑比較小，攻擊的威力比常規(guī)起降的噴氣飛機(jī)或戰(zhàn)斗機(jī)要小一些，它的時速是1000千米/小時，作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到100千米左右。

為了增大它的航程，減少油料的消耗和增加攜帶炸彈的數(shù)量，一般可采取300米跑道，短距離滑跑起飛，這樣它的作戰(zhàn)半徑可以增大到300～400千米。

九、垂直起降固定翼有哪種？

早期有英國的鑰匙戰(zhàn)機(jī)，蘇聯(lián)雅克141，美國av8b，現(xiàn)在有美國f35。

十、什么是垂直起降？

就是說飛機(jī)在起飛時不用跑道滑行起飛降落，就像直升機(jī)一樣垂直起飛，垂直降落。