【簡(jiǎn)介：】一、縱列雙發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)是什么？藍(lán)星航發(fā)老大哥、人類文明燈塔、美帝家最新銳的F135平推13噸加力推力19噸，這已經(jīng)是頂尖水平了;再下一個(gè)檔次，俄羅斯的AL-41F平推12噸加力推力18噸;
一、縱列雙發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)是什么？
藍(lán)星航發(fā)老大哥、人類文明燈塔、美帝家最新銳的F135平推13噸加力推力19噸，這已經(jīng)是頂尖水平了;再下一個(gè)檔次，俄羅斯的AL-41F平推12噸加力推力18噸;再看看弟弟水平的WS10平推8.6加力推力13.5(WS15性能好一點(diǎn)兒平推10加力推16，不過(guò)躺在臺(tái)架上下不來(lái)有啥用啊)。藍(lán)星能把大推力發(fā)動(dòng)機(jī)弄出來(lái)裝到量產(chǎn)機(jī)上的只此三家，多一家都沒(méi)有，其他家的發(fā)動(dòng)機(jī)都是平推5-6噸、加力推8-9噸的中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)。 理論上說(shuō)吧單發(fā)最大的優(yōu)點(diǎn)是便宜，這個(gè)道理很簡(jiǎn)單嗎，買一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)總比買兩個(gè)便宜唄，另外單發(fā)的截面積更小，空阻更低有利于提高航程和經(jīng)濟(jì)性(聊勝于無(wú)吧)，其他方面和所有便宜貨一樣，除了便宜都是缺點(diǎn)。 雙發(fā)最大的缺點(diǎn)就是貴，也和其他貴價(jià)產(chǎn)品一樣，除了貴全是優(yōu)點(diǎn)。 不過(guò)很多時(shí)候單發(fā)還是雙發(fā)就是個(gè)判斷題而不是選擇題，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)為了搭載雷達(dá)、航電、武器系統(tǒng)再加上相對(duì)合理一點(diǎn)兒的航程和載彈量最輕空重也得7噸左右，這樣的飛機(jī)用個(gè)普通中推就夠用了，而且體型這么小本來(lái)也沒(méi)指望有多大能耐，單發(fā)還便宜，典型的比如JAS39、JF17、光輝等，這些戰(zhàn)斗機(jī)空重太低，性能受限基本上稍微上點(diǎn)兒檔次的國(guó)家都看不上的。 主流的輕型戰(zhàn)斗機(jī)比如F16、J10、MiG29空重都要9-11噸左右，這就可以在兩臺(tái)中推/一臺(tái)大推里選了，F(xiàn)16本身就是設(shè)計(jì)初衷就是低成本、高敏捷性的前線空優(yōu)機(jī)，既然是低成本肯定是一臺(tái)大推比兩臺(tái)中推便宜，再加上美國(guó)的航發(fā)技術(shù)確實(shí)給力單臺(tái)也能滿足敏捷性的需求，所以選的單發(fā)，MiG29最初也是按照前線空優(yōu)機(jī)設(shè)計(jì)的，但是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的航發(fā)水平搞不出一臺(tái)推力夠大的大推，所以只能選雙發(fā)，J10研制時(shí)間比F16和MiG29晚的多，當(dāng)時(shí)中國(guó)已經(jīng)有渠道弄到AL-31F了，這臺(tái)大推性能完全OK，所以本來(lái)就是高低搭配的走量機(jī)型肯定是單發(fā)了(另外就算想用雙發(fā)也沒(méi)中推好選也是原因之一)，輕型戰(zhàn)斗機(jī)單發(fā)還是雙發(fā)基本還是看自己手里有啥可用的。 再稍微大一點(diǎn)兒的F/A18和F35這種10噸以上的就比較微妙，F(xiàn)/A18的原型機(jī)當(dāng)年本來(lái)是F16競(jìng)標(biāo)前線輕型戰(zhàn)斗機(jī)的，不過(guò)很遺憾的失敗了，但是海軍因?yàn)镕14進(jìn)展不順急需新型戰(zhàn)斗機(jī)填補(bǔ)空缺選了F/A18，美國(guó)海軍向來(lái)對(duì)雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)蜜汁喜愛(ài)，一方面是因?yàn)殡p發(fā)可靠性高，另一方面也是海軍戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)調(diào)多用途(畢竟航母就能帶那么多飛機(jī)，一機(jī)多用肯定比專用效率高)，雙發(fā)動(dòng)力提升空間遠(yuǎn)大于單發(fā)，所以一般的雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)最大起飛重量和空重都會(huì)比單發(fā)的更大，更容易實(shí)現(xiàn)多用途(裝更好的雷達(dá)、帶更多炸彈)。F35計(jì)劃最開始目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)各軍種、盟友間的戰(zhàn)斗機(jī)通用化，F(xiàn)35的定位就是一個(gè)低成本的可損失的武器系統(tǒng)(起碼當(dāng)初是這么想的)，所以既然是低成本那單發(fā)就是硬性要求。不過(guò)后來(lái)空軍想加個(gè)這、海軍要加個(gè)那、英國(guó)人有個(gè)這樣的需求、加拿大人又想那樣，最終導(dǎo)致這個(gè)飛機(jī)空重較大，再加上只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)(雖然很給力)使得推重比偏低被人噴成肥電也是挺慘。 歐洲的臺(tái)風(fēng)陣風(fēng)什么的，這個(gè)就不用糾結(jié)了，因?yàn)閴焊矝](méi)有大推可選，也就只能用兩臺(tái)中推。 至于空重15噸往上的重型戰(zhàn)機(jī)像F15、F22、Su27一大家子、J20之類的，還想被叫成戰(zhàn)斗機(jī)就請(qǐng)乖乖的去用兩臺(tái)大推吧。
二、華為盒子什么叫雙發(fā)雙收？
關(guān)于lte物理層的上行和下行鏈路 上行單發(fā)雙收，下行雙發(fā)雙收 上行時(shí)scfdma，下行是ofdma
三、垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)有雙發(fā)的嗎？
有的。
不僅可以是雙發(fā)的，也可以是多發(fā)的。
如：XF-109：不算升力發(fā)動(dòng)機(jī)，六發(fā)。
XF-109的概念完全類似VJ 101，只不過(guò)前者的發(fā)動(dòng)機(jī)更多，達(dá)到了8具——8具GE的J85發(fā)動(dòng)機(jī)：每個(gè)翼端發(fā)動(dòng)機(jī)艙各2具，機(jī)尾2具，駕駛艙后面2具純升力發(fā)動(dòng)機(jī)。
四、什么叫戰(zhàn)斗機(jī)駕駛證？
飛機(jī)的駕照分為兩種 ，飛行商照和私照 。最大的區(qū)別在于前者可以擔(dān)任航空公司的駕駛?cè)藛T，而后者僅可以駕駛私人飛機(jī) ，所謂的戰(zhàn)斗機(jī)駕駛證，實(shí)際上就是民航駕駛證 ，只是所駕駛的機(jī)型不同 ，戰(zhàn)斗機(jī)駕駛證會(huì)有一些特殊的要求 。
五、為什么叫零式戰(zhàn)斗機(jī)？
零式戰(zhàn)斗機(jī)是日本海軍航空兵二戰(zhàn)期間最著名的飛機(jī)，也是二戰(zhàn)日本飛機(jī)的招牌型號(hào)，在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中自始至終都是戰(zhàn)斗的主力。零戰(zhàn)的創(chuàng)造者是三菱重工著名的設(shè)計(jì)師堀越二郎，他1927年畢業(yè)于東京帝國(guó)大學(xué)航空工業(yè)科，曾在德國(guó)容克斯公司和美國(guó)寇蒂斯公司深造。
他吸收了西方最先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想，在海航的96艦戰(zhàn)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了這種全新飛機(jī)。
1937年日本海軍對(duì)艦載戰(zhàn)斗機(jī)提出的要求是高度4千米、速度500公里/小時(shí)、武器為兩門機(jī)炮和兩挺機(jī)槍，零式戰(zhàn)斗機(jī)于1937年開始設(shè)計(jì)，1939年4月1日由三菱重工業(yè)公司首次試飛。由于1939年是日本紀(jì)年2600年，因此被稱為“零式”戰(zhàn)斗機(jī)，簡(jiǎn)稱“零戰(zhàn)”，盟國(guó)稱其為“Zeke”。 零式飛機(jī)是日本飛機(jī)設(shè)計(jì)的重要里程碑。它實(shí)現(xiàn)了多個(gè)第一，如首次采用全封閉可收放起落架；電熱飛行服、大口徑機(jī)關(guān)炮、恒速螺旋槳、杜拉鋁承力構(gòu)造，氣泡形座艙和可拋棄的大型副油箱等設(shè)備。零戰(zhàn)采用下單翼正規(guī)布局。零式21型采用了950馬力的“榮12”星型氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速達(dá)到了533千米。
六、什么叫雙針雙路？
雙針雙路（bi-pin connector）是指國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）規(guī)定的一項(xiàng)燈具安裝的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這些連接器通常用于小型的白熾燈，特別是鹵素?zé)羯?，在一些日光燈的啟輝器上也能見到。
一些燈泡刻意將兩針之間的間距縮短，以免這些燈泡被安裝在不合適的燈具上造成過(guò)熱與火災(zāi)，這些規(guī)格的兩針連接器有時(shí)被稱作“迷你兩針”。
七、什么叫雙985雙211？
985和211的概念
211工程：又稱“211工程”大學(xué)、“211”高校，“21代表21世紀(jì)，后面的1代表100”，即面向21世紀(jì)重點(diǎn)建設(shè)100所左右的重點(diǎn)大學(xué)。共112所。
985工程：又稱“985工程”大學(xué)、“985”高校，“98代表1998年，后面的5代表5月”，即1998年5月提出的建設(shè)若干所國(guó)際知名的研究型大學(xué)。共39所。
八、什么叫雙高雙職？
兩人都是高級(jí)知識(shí)分子，
雙職就是兩人都在一個(gè)單位工作
九、什么叫雙結(jié)雙促？
雙結(jié)雙促
“雙結(jié)”即基層團(tuán)組織或社會(huì)扶貧志愿者隊(duì)伍與貧困村結(jié)對(duì)子，基層團(tuán)組織成員或社會(huì)扶貧志愿者隊(duì)伍成員與留守兒童結(jié)對(duì)子；
“雙促”即促貧困留守兒童健康成長(zhǎng)，促貧困留守兒童家庭增收致富。
擴(kuò)展資料：你知道什么是“雙結(jié)雙促”嗎？
按照全國(guó)精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的總體部署。圍繞“精準(zhǔn)扶貧，不落一人”的總體要求，以集中連片特困地區(qū)為主戰(zhàn)場(chǎng)，發(fā)揮共青團(tuán)的組織優(yōu)勢(shì)和工作優(yōu)勢(shì)。堅(jiān)持“系統(tǒng)發(fā)動(dòng)，屬地對(duì)接”的原則。組織各級(jí)團(tuán)組織和扶貧志愿隊(duì)與貧困村結(jié)對(duì)子，各級(jí)團(tuán)干部、團(tuán)員青年或扶貧志愿者與貧困留守兒童結(jié)對(duì)子。促貧困兒童健康成長(zhǎng)，促貧困留守兒童家庭增收致富。
這 就 是 “雙 結(jié) 雙 促”！
十、什么叫雙采雙檢？
新冠核酸雙采雙檢是指檢測(cè)新型冠狀病毒核酸的鼻咽拭子進(jìn)行雙份采樣，分別使用不同試劑，在不同機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。新冠核酸雙采雙檢是指對(duì)于無(wú)癥狀感染者、入境人員、密切接觸者等人群在隔離觀察期間應(yīng)采集鼻拭子、咽拭子進(jìn)行核酸檢測(cè)，解除隔離時(shí)需同時(shí)采集兩份鼻咽拭子樣本，分別使用不同核酸檢測(cè)試劑檢測(cè)，兩次核酸檢測(cè)原則上需由兩家不同的核酸檢測(cè)機(jī)構(gòu)開展檢測(cè)，以免出現(xiàn)假陽(yáng)性、假陰性的情況，從而導(dǎo)致漏診，影響自身健康及疫情防控。
