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中國垂直起降戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承 中國垂直起降戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承最新突破

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2023-08-01 09:06:49

簡介:】一、垂直起降和滑翔起降戰(zhàn)機(jī)哪個(gè)好?垂直起降的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性和靈活性高,受機(jī)場起降條件影響小,甚至可以在普通的平地上起降,缺點(diǎn)是耗油大,同樣航程需攜帶更多的燃油,起降重量一定的

一、垂直起降和滑翔起降戰(zhàn)機(jī)哪個(gè)好?

垂直起降的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性和靈活性高,受機(jī)場起降條件影響小,甚至可以在普通的平地上起降,缺點(diǎn)是耗油大,同樣航程需攜帶更多的燃油,起降重量一定的情況下,能攜帶的彈藥就少了,而且,技術(shù)難度高,工藝復(fù)雜,生產(chǎn)和維修成本高;

滑翔起飛的優(yōu)點(diǎn)是耗油相對較少,同樣的燃油可以飛更遠(yuǎn)的航程,能攜帶更多的彈藥,技術(shù)難度相對低些,生產(chǎn)和維修成本也要低一些,利于大批量生產(chǎn)和投入使用。缺點(diǎn)是對起降條件要求較高,一般需要專用的機(jī)場跑道,降低了機(jī)動(dòng)性和靈活性,在沒有空中加油條件的情況下,只能以機(jī)場為半徑,在一定的區(qū)域內(nèi)活動(dòng)。

二、垂直起降戰(zhàn)機(jī)工作原理?

將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)鈬娚涞降孛?,借此完成垂直起?/p>

三、可垂直起降的戰(zhàn)機(jī)有哪些?

世界上的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)有:

1、雅克-38

2、雅克-141

3、“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)

4、AV-8

5、F-35

四、垂直起降戰(zhàn)機(jī)世界哪幾國擁有?

垂直起降戰(zhàn)機(jī)世界上只有英國美國擁有

五、fc31是垂直起降戰(zhàn)機(jī)嗎?

fc31不是垂直起降的戰(zhàn)斗機(jī),fc31是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的第五代單座雙發(fā)隱形戰(zhàn)斗機(jī)。fc31戰(zhàn)斗機(jī)具有高生存力:低雷達(dá)可探測性、低紅外輻射特性、優(yōu)異的電子對抗性能、低易損性設(shè)計(jì);多任務(wù)能力:強(qiáng)大的目標(biāo)探測和外部信息綜合能力、優(yōu)異的態(tài)勢感知和信息共享能力、超視距多目標(biāo)攻擊和大離軸角全向攻擊格斗空戰(zhàn)能力、對地和海面目標(biāo)精確打擊能力、適應(yīng)復(fù)雜氣象條件和廣地域使用能力;優(yōu)異的綜合保障能力;高性價(jià)比。

六、目前世界上垂直起降戰(zhàn)機(jī)有幾種?

美國的F-35戰(zhàn)機(jī)是如今世界上唯一現(xiàn)役可以做到垂直起降的戰(zhàn)機(jī),該型戰(zhàn)機(jī)由美國大名鼎鼎的軍火商洛克希德馬丁公司研制,1999年成功首飛,經(jīng)過大約十幾年的研制發(fā)展,F(xiàn)-35被大量裝備于美國以及西方國家的部隊(duì)中。

F-35作為一款五代機(jī),具有優(yōu)秀的低可探測能力。但由于裝備了單發(fā)引擎,使得F-35僅具備有限的超音速巡航能力。

在打開加力燃燒室的情況下,極速能達(dá)到1.6馬赫,時(shí)間僅為十幾分鐘,超音速巡航能力有限。

在F-35之前,美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)裝備著一款叫AV-8B的攻擊機(jī)。

該型戰(zhàn)機(jī)改進(jìn)于英國的鷂式戰(zhàn)機(jī),由美英兩國聯(lián)合研制。AV-8B最大速度0.92馬赫,作戰(zhàn)半徑僅167公里。由于航程短,載彈量小,所以這款戰(zhàn)機(jī)主要是承擔(dān)近距離的空中支援與偵查任務(wù),不適合實(shí)戰(zhàn)情況下的大航程作戰(zhàn)。

在海灣戰(zhàn)爭中,美軍總共在中東部署了60架AV-8B戰(zhàn)機(jī),在對伊拉克進(jìn)行空襲期間,每過20分鐘就得換一隊(duì)。

英國的鷂式戰(zhàn)機(jī)是第一款用于實(shí)戰(zhàn)的垂直短距起降戰(zhàn)機(jī),該型戰(zhàn)機(jī)1966年首飛,3年后裝備于英國部隊(duì)。

鷂式戰(zhàn)機(jī)使用的是“飛馬”發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)獨(dú)特,前后各有一對可旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)噴口。

發(fā)動(dòng)機(jī)將從進(jìn)氣道吸入的空氣一部分通過前面的兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)噴口噴出,另一部分經(jīng)過燃燒室和渦輪從后面的兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)噴口噴出,四個(gè)噴口噴出的氣流共同產(chǎn)生供飛機(jī)垂直起降、空中懸停和水平飛行的動(dòng)力。

在1982年馬島戰(zhàn)爭中,28架鷂式戰(zhàn)機(jī)擊落阿根廷各式戰(zhàn)機(jī)21架,自己沒有一架被擊落,創(chuàng)造了空戰(zhàn)史上的神話。鷂式戰(zhàn)機(jī)在實(shí)戰(zhàn)中的作戰(zhàn)能力受到了考驗(yàn),得到了各國的欣賞。

鷂式戰(zhàn)機(jī)是第一款參與實(shí)戰(zhàn)的短距垂直起降戰(zhàn)機(jī),但并不是世界上第一款服役的戰(zhàn)機(jī)。世界上第一款服役的垂直起降戰(zhàn)機(jī)是前蘇聯(lián)的雅克-38戰(zhàn)機(jī),該型機(jī)由雅克夫列夫設(shè)計(jì)局研制,1963年首飛。

該型戰(zhàn)機(jī)主要是為“基輔”級航母而設(shè)計(jì)的艦載機(jī),最大飛行速度0.95馬赫,作戰(zhàn)半徑240公里,被人稱為“桅桿保衛(wèi)者”。

除了雅克-38,雅克夫列夫設(shè)計(jì)局還研制了一款新型的艦載機(jī),名字叫雅克-141。該型戰(zhàn)機(jī)是世界上第一種超音速垂直起降戰(zhàn)機(jī),于1987年首飛。

蘇聯(lián)解體后,由于缺乏資金與合作伙伴,雅克-141最終下馬。

七、中國垂直起降機(jī)哪時(shí)亮相?

在第十三屆中國航展期間,中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的AG-EX電動(dòng)垂直起降飛機(jī)(物理樣機(jī))首次亮相珠海。

AG-EX飛機(jī)是航空工業(yè)面向未來城市空中交通研制的一款電動(dòng)垂直起降飛行器。AG-EX將用于未來城市內(nèi)和近距離城市間的空中飛行,適用于城市通勤、短途物流、應(yīng)急消防、定點(diǎn)擺渡等場景。AG-EX設(shè)計(jì)載客為4-5座,最大航程200千米,采用可傾轉(zhuǎn)機(jī)翼設(shè)計(jì),機(jī)翼設(shè)計(jì)有12臺(tái)電動(dòng)機(jī),既可以常規(guī)跑道起降,也可以垂直起降。

據(jù)悉,2020年5月25日,航空工業(yè)通飛啟動(dòng)電動(dòng)垂直起降飛行器技術(shù)項(xiàng)目研究。2021年已完成1/6縮比模型首飛,全尺寸展示用物理樣機(jī)制作,年底前將完成整機(jī)裝配調(diào)試并交付。

八、垂直起降原理?

飛機(jī)飛行需要克服兩種力—重力和阻力。

重力是由飛機(jī)的氣動(dòng)面,即機(jī)翼和尾翼產(chǎn)生的升力平衡的。阻力則是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的推力克服的。

正常飛機(jī)的起飛過程就是飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下,克服阻力向前滑跑,當(dāng)滑跑速度足夠大到使機(jī)翼產(chǎn)生的升力大于飛機(jī)的重量時(shí),飛機(jī)就可以離開地面升空飛行了。

而垂直起落飛機(jī)由于不需要滑跑,就不可能由機(jī)翼產(chǎn)生平衡重力的升力,所以要實(shí)現(xiàn)垂直起降,就只能把希望寄托到飛機(jī)的動(dòng)力設(shè)備—發(fā)動(dòng)機(jī)上了。

垂直起降飛機(jī)就是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供向上的推力來克服重力實(shí)現(xiàn)垂直起降的。 垂直起降飛機(jī)產(chǎn)生升力的辦法有三個(gè),一個(gè)是偏轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管,第二種是直接使用升力發(fā)動(dòng)機(jī)提供升力,第三個(gè)是前兩種辦法的組合,同時(shí)使用升力發(fā)動(dòng)機(jī)和主發(fā)動(dòng)機(jī)。 說白了就是利用反沖的原理。

九、什么是垂直起降?

就是說飛機(jī)在起飛時(shí)不用跑道滑行起飛降落,就像直升機(jī)一樣垂直起飛,垂直降落。

十、民用機(jī)場能起降戰(zhàn)機(jī)嗎?

民用機(jī)場能起降戰(zhàn)機(jī)。因?yàn)槊裼脵C(jī)場是嚴(yán)格按照民用飛機(jī)起降,修建的跑道,指揮塔,各種設(shè)施的建設(shè)比較先進(jìn)和齊全。民用飛機(jī)是載客載貨飛機(jī),起飛重量比較大,對設(shè)施,環(huán)境的配備要求比較高。戰(zhàn)斗力相比民航客機(jī),都比較小,載重量也很小,所以說民用機(jī)場的設(shè)施完全能滿足戰(zhàn)斗機(jī)的起降要求。

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