【簡(jiǎn)介：】一、x37b怎么起飛？1. x37b可以通過(guò)空中投放或由地面發(fā)射器進(jìn)行垂直起飛。2. 當(dāng)進(jìn)行空中投放時(shí)，x37b會(huì)由運(yùn)輸飛機(jī)抵近高空并通過(guò)專門設(shè)計(jì)的懸掛裝置進(jìn)行降落。完成懸掛后，x37b艙

一、x37b怎么起飛？

1. x37b可以通過(guò)空中投放或由地面發(fā)射器進(jìn)行垂直起飛。

2. 當(dāng)進(jìn)行空中投放時(shí)，x37b會(huì)由運(yùn)輸飛機(jī)抵近高空并通過(guò)專門設(shè)計(jì)的懸掛裝置進(jìn)行降落。完成懸掛后，x37b艙門會(huì)打開，機(jī)組人員會(huì)通過(guò)繩索進(jìn)行脫離和降落。

3. 對(duì)于地面垂直起飛，x37b使用了渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)（Rocketdyne / Pratt & Whitney X-60），它能在高溫高壓環(huán)境下產(chǎn)生推力。

4. 在進(jìn)行升空的過(guò)程中，x37b會(huì)采用與航天飛機(jī)相似的激進(jìn)爬升，以盡可能快地達(dá)到所需高度。

5. 在進(jìn)入軌道后，x37b中的航天員可以對(duì)衛(wèi)星執(zhí)行各種任務(wù)。需要注意的是，這些任務(wù)不會(huì)超過(guò)兩年，因?yàn)閤37b的氣體儲(chǔ)藏設(shè)施和電池壽命有限。

6. 最終，當(dāng)完成任務(wù)后，x37b會(huì)從軌道降落，并在降落時(shí)自動(dòng)進(jìn)行滑行和制動(dòng)操作。

二、x37b技術(shù)參數(shù)？

X-37B空天飛機(jī)基本性能參數(shù)：無(wú)人駕駛，長(zhǎng)度8.9米、翼展4.55米、高度2.9米、空重3.5噸、載重4990千克；一臺(tái)AR2-3火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，推力29.3千牛；砷化鎵太陽(yáng)能電池+鋰離子電池供電，可以使用電力驅(qū)動(dòng)和支持電子設(shè)備運(yùn)行；載荷艙室：2.1米長(zhǎng)、1.2米寬，軌道速度22.9馬赫，近地軌道入軌，能夠變換任意軌道，持續(xù)在軌時(shí)長(zhǎng)理論上無(wú)限，上次在軌時(shí)長(zhǎng)780天，能夠自主返回地面著陸。

三、x37b飛行器多少馬赫？

22.9馬赫

X-37B空天飛機(jī)基本性能參數(shù)：無(wú)人駕駛，長(zhǎng)度8.9米、翼展4.55米、高度2.9米、空重3.5噸、載重4990千克；一臺(tái)AR2-3火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，推力29.3千牛；砷化鎵太陽(yáng)能電池+鋰離子電池供電，可以使用電力驅(qū)動(dòng)和支持電子設(shè)備運(yùn)行；載荷艙室：2.1米長(zhǎng)、1.2米寬，軌道速度22.9馬赫，近地軌道入軌，能夠變換任意軌道，持續(xù)在軌時(shí)長(zhǎng)理論上無(wú)限，上次在軌時(shí)長(zhǎng)780天，能夠自主返回地面著陸。

四、x37b是無(wú)人機(jī)嗎？

X37b是無(wú)人機(jī)。

X37B是美國(guó)波音和美國(guó)航空航天局聯(lián)合研發(fā)的一個(gè)可重復(fù)使用太空往返飛行器，這款飛行器研發(fā)的最初目的是在航天飛機(jī)之后研發(fā)一款替代的重復(fù)使用太空往返載具。只不過(guò)，在最初階段，或許是為了試驗(yàn)的需要，X37B使用了無(wú)人設(shè)計(jì)，其體積尺寸也大幅低于美國(guó)早期的航天飛機(jī)。

五、航天飛機(jī)重量？

美國(guó)五架航天飛機(jī)空重都在78噸左右。加上火箭和燃料，發(fā)射時(shí)重量可達(dá)2040噸。航天飛機(jī)貨艙可載約30噸的貨物。

擴(kuò)展：

航天飛機(jī)和宇宙飛船存在本質(zhì)區(qū)別，宇宙飛船指的是位于火箭頂端，利用火箭推力進(jìn)入軌道，返回時(shí)利用降落傘等降落在空曠地帶或海上的載人航天器，而航天飛機(jī)是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器。

　　宇宙飛船的特點(diǎn)是價(jià)格相對(duì)低廉，一般不可重復(fù)使用，是一次性的，在發(fā)射的時(shí)候，飛船會(huì)和火箭構(gòu)成一個(gè)整體，在飛船的頂端還有逃逸塔，能在火箭出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候自動(dòng)點(diǎn)火，牽引飛船迅速飛到安全區(qū)域，安全性比較高。

　　航天飛機(jī)在發(fā)射的時(shí)候是利用火箭推力從發(fā)射臺(tái)垂直升空，著落的時(shí)候則是像普通飛機(jī)一樣水平降落在機(jī)場(chǎng)跑道上，它一次升空可載七名宇航員和大量物質(zhì)，但是缺點(diǎn)是由于重復(fù)使用會(huì)導(dǎo)致航天飛機(jī)機(jī)體老化，增加故障發(fā)生幾率，且沒有可靠的逃生手段，若是出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)造成重大災(zāi)難 。

六、航天飛機(jī)多大？

航天飛機(jī)一般長(zhǎng)56米,翼展約24米。

航天飛機(jī)（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機(jī)）是可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)。它既能代表運(yùn)載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運(yùn)行，還能像飛機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。

航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動(dòng)的費(fèi)用，是航天史上的一個(gè)重要里程碑。航天飛機(jī)是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關(guān)門線）而設(shè)計(jì)的火箭動(dòng)力飛機(jī)。它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運(yùn)載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機(jī)。

航天飛機(jī)的翼在回到地球時(shí)提供空氣煞車作用，以及在降跑道時(shí)提供升力。航天飛機(jī)升入太空時(shí)跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動(dòng)力垂直升入。因?yàn)闄C(jī)翼的關(guān)系，航天飛機(jī)的酬載比例較低。設(shè)計(jì)者希望以重復(fù)使用性來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)。

雖然世界上有許多國(guó)家都陸續(xù)進(jìn)行過(guò)航天飛機(jī)的開發(fā)，但只有美國(guó)與前蘇聯(lián)實(shí)際成功發(fā)射并回收過(guò)這種交通工具。但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經(jīng)費(fèi)維持運(yùn)作使得整個(gè)太空計(jì)劃停擺，因此全世界僅有美國(guó)的航天飛機(jī)機(jī)隊(duì)可以實(shí)際使用并執(zhí)行任務(wù)。

七、航天飛機(jī)之最？

航天飛機(jī)是最貴的飛機(jī)，一般人還坐不了的 ！就是上去也是非常非常非常的難以去操控的，制作起來(lái)也是要零件上萬(wàn)件的零件，組裝起來(lái)也非常麻煩的，要有一個(gè)出問(wèn)題一去使用就要小命不保了，表面溫度還有接受十分的高才是可以的的的的了

八、航天飛機(jī)速度？

航天飛機(jī)進(jìn)入軌道后的速度為:

8公里/秒鐘。

九、x37b是哪個(gè)國(guó)家制造的？

x37b是美國(guó)制造的。

X37B是美國(guó)最神秘的航天器項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目被認(rèn)為是美國(guó)"空天戰(zhàn)斗機(jī)"技術(shù)探索計(jì)劃的一部分。這個(gè)計(jì)劃起源于上世紀(jì)六十年代，當(dāng)時(shí)被稱為"跨大氣層飛行器"。我國(guó)近些年公開的報(bào)道資料中，也多有提到這個(gè)名稱。

我國(guó)剛剛用長(zhǎng)征2號(hào)F型火箭成功發(fā)射了一款國(guó)產(chǎn)可重復(fù)使用試驗(yàn)航天器，這款神秘的航天器極有可能和美國(guó)的X37B類似，是中國(guó)的未來(lái)空天戰(zhàn)斗機(jī)雛形。

十、x37b太空飛機(jī)的最高飛行高度？

x37b太空飛機(jī)最高飛行的高度是280千米

2010年4月22日，X-37B由聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟的“宇宙神-5”火箭在佛羅里達(dá)州納維拉爾角空軍基地發(fā)射升空，入軌后運(yùn)行在高度 400～450 千米、傾角為40°的近地圓軌道上。

第一次飛行試驗(yàn)中，X-37B在軌運(yùn)行期間變軌五次，離軌前軌道高度降至 270～280 千米，在軌安全飛行224天后于 2010年12月3日安全著陸于加州范登堡空軍基地。