【簡介：】一、飛機(jī)有哪些缺點(diǎn)？1、制造飛機(jī)所需材料較昂貴。2、飛行時(shí)所消耗的燃料較多。3、飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小，運(yùn)輸成本和運(yùn)價(jià)比其他運(yùn)輸方式高。4、由于飛行氣象條件的限制
一、飛機(jī)有哪些缺點(diǎn)？
1、制造飛機(jī)所需材料較昂貴。
2、飛行時(shí)所消耗的燃料較多。
3、飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小，運(yùn)輸成本和運(yùn)價(jià)比其他運(yùn)輸方式高。
4、由于飛行氣象條件的限制，影響其正常起飛和準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。
5、航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以充分發(fā)揮，航空運(yùn)輸適宜500千米以上的長途客運(yùn)和高價(jià)值貨物的中長途運(yùn)輸。
二、洲際飛機(jī)有哪些？
現(xiàn)有洲際飛機(jī)
波音747 空客A340 空客A380 等
洲際飛機(jī)。按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分，有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機(jī)。
三、雙層飛機(jī)有哪些？
波音747、空客380、波音377客機(jī)、L1011客機(jī)。
四、飛機(jī)有哪些倉？
頭等艙你可以躺著，享受最優(yōu)先最周到的服務(wù)；公務(wù)艙你可以斜躺著，享受優(yōu)先服務(wù)；經(jīng)濟(jì)艙只能坐著，沒特殊情況挨個(gè)享受服務(wù)。公務(wù)艙一般靠近登機(jī)口，可以先下飛機(jī)。一般中小飛機(jī)上只設(shè)公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。
經(jīng)濟(jì)倉可以享受打折機(jī)票，商務(wù)倉的票價(jià)是經(jīng)濟(jì)倉全價(jià)的130%，頭等倉的票價(jià)是經(jīng)濟(jì)倉全價(jià)的150%。
五、巴航有哪些飛機(jī)？
巴西主要生產(chǎn)E190噴氣客機(jī)，ERJ145飛機(jī)，運(yùn)營情況良好。是巴西航空工業(yè)公司研發(fā)的新一代噴氣客機(jī)，客艙和貨艙寬敞，電子設(shè)備先進(jìn)，耗油少，運(yùn)營成本低，可以設(shè)置98－114個(gè)座位，填補(bǔ)了干線噴氣客機(jī)與支線客機(jī)之間的座級空白。
巴西航空工業(yè)公司是世界第三大商用飛機(jī)制造商和最大的120座以下商用噴氣飛機(jī)制造商。到2010年3月底，該公司生產(chǎn)的E噴氣系列共獲得45家運(yùn)營商的確認(rèn)訂單835架，承諾訂單840架。
六、飛機(jī)有哪些名稱？
我國按其用途的第一個(gè)字命名、后加編號。
美國按其用途的英語單詞第一個(gè)字母命名、后加編號。俄羅斯則已研發(fā)飛機(jī)的設(shè)計(jì)局命名！歐洲和其他國主要有動物的名稱！很多、五花八門
七、飛機(jī)有哪些類型？
飛機(jī)的種類主要有：
a.運(yùn)輸機(jī)一類：國外制造的如空客機(jī)型、波音機(jī)型。國內(nèi)制造的有運(yùn)七、運(yùn)八、運(yùn)十、運(yùn)二十。
b.戰(zhàn)斗機(jī)一類：美國的f14、f15、f16，法國的幻影、俄羅斯的su27、su30，中國的殲7、殲8、殲十等。
c.轟炸機(jī)，美國的B52，中國的轟五、轟六。
此外還有電子預(yù)警機(jī)、偵查機(jī)、電子干擾機(jī)、無人駕駛飛機(jī)、直升機(jī)、水上飛機(jī)、隱形飛機(jī)、亞音速、超音速、高超音速飛機(jī)、航天飛機(jī)等。
此外，飛機(jī)還可以劃分為活塞式、渦輪噴氣式、渦扇型、渦漿型等。
還有固定翼飛機(jī)、旋翼機(jī)、單發(fā)型機(jī)、雙發(fā)型機(jī)、多發(fā)型機(jī)。
八、飛機(jī)有哪些種類？
飛機(jī)的種類主要有：
a.運(yùn)輸機(jī)一類：國外制造的如空客機(jī)型、波音機(jī)型。國內(nèi)制造的有運(yùn)七、運(yùn)八、運(yùn)十、運(yùn)二十。
b.戰(zhàn)斗機(jī)一類：美國的f14、f15、f16，法國的幻影、俄羅斯的su27、su30，中國的殲7、殲8、殲十等。
c.轟炸機(jī)，美國的B52，中國的轟五、轟六。
此外還有電子預(yù)警機(jī)、偵查機(jī)、電子干擾機(jī)、無人駕駛飛機(jī)、直升機(jī)、水上飛機(jī)、隱形飛機(jī)、亞音速、超音速、高超音速飛機(jī)、航天飛機(jī)等。
此外，飛機(jī)還可以劃分為活塞式、渦輪噴氣式、渦扇型、渦漿型等。
還有固定翼飛機(jī)、旋翼機(jī)、單發(fā)型機(jī)、雙發(fā)型機(jī)、多發(fā)型機(jī)。
九、飛機(jī)有哪些系統(tǒng)？
飛機(jī)是集各種高科技為一體的、種類繁多、機(jī)構(gòu)復(fù)雜的高科技產(chǎn)品。除了融合各種復(fù)雜的技術(shù)學(xué)科、電腦計(jì)算機(jī)外，還有多個(gè)相互聯(lián)系、各自獨(dú)立的系統(tǒng)所組成。
飛機(jī)上安裝有通訊系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、主操縱系統(tǒng)、輔助操縱系統(tǒng)、前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)、除冰防冰系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、玻璃加溫系統(tǒng)、飲用水污水處理系統(tǒng)、機(jī)上娛樂系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等。
十、國標(biāo)飛機(jī)有哪些？
一、按飛機(jī)的主要用途劃分
有中國民航局飛機(jī)和國家航空飛機(jī)之分：
國家航空飛機(jī)就是指部隊(duì)、警員和中國海關(guān)等應(yīng)用的飛機(jī)，中國民航局飛機(jī)關(guān)鍵就是指民用型飛機(jī)，民用型飛機(jī)指民用型的民航客機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和客貨多用機(jī)。
二、按飛機(jī)柴油發(fā)動機(jī)種類劃分
有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分：
1、螺旋槳式飛機(jī)，包含活塞桿螺旋槳式飛機(jī)和渦輪增壓螺旋槳式飛機(jī)，飛機(jī)模塊為活塞桿螺旋槳式，它是最初的驅(qū)動力方式。它運(yùn)用螺旋槳的旋轉(zhuǎn)將氣體向機(jī)后促進(jìn)，借其反沖力促進(jìn)飛機(jī)前行。螺旋槳轉(zhuǎn)速比愈高，則飛出速度愈快。
2、噴氣式飛機(jī)，包含渦論噴氣式樣和渦論散熱風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這類型號的優(yōu)勢是構(gòu)造簡易，速度更快，一般速度達(dá)到500-600公里；燃料花費(fèi)節(jié)約，載貨量大，一般可載人400-500人或100噸貨品。
三、按飛機(jī)柴油發(fā)動機(jī)總數(shù)劃分
有單機(jī)版（主觀因素）飛機(jī)、雙方（主觀因素）飛機(jī)、三發(fā)（主觀因素）飛機(jī)、四發(fā)（主觀因素）飛機(jī)。
四、按航行的飛行速度劃分
有亞音速飛機(jī)和高亞音速飛機(jī)，亞音速飛機(jī)又分低速檔飛機(jī)（飛出速度小于400千米/鐘頭）和高亞音速飛機(jī)（飛出速度馬赫數(shù)為0.8-8.9）。大部分噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。
五、按飛機(jī)的航程近遠(yuǎn)劃分
有短程、中程、遠(yuǎn)程控制飛機(jī)之別。
1、遠(yuǎn)程控制飛機(jī)的航程為1100千米上下，能夠 進(jìn)行半途不著陸的洲際酒店跨洋航行。中程飛機(jī)的航程為3000千米上下，短程飛機(jī)的航程一般低于1000千米。
2、短程飛機(jī)一般用以主線，因而別稱主線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程控制飛機(jī)一般用以中國主干線和國際航線，別稱主干線飛機(jī)。
在我國中國民航總局是選用按飛機(jī)客坐數(shù)區(qū)劃大、中、中小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座下列的為中小型，100-200座中間為中小型，200座之上為大中型。航程在2400km下為短程，2400-4800Km 中間為中程，4800KM之上為遠(yuǎn)程控制，
