【簡(jiǎn)介:】一、旋翼飛機(jī)的旋翼的形狀?按槳葉與槳轂連接方式的不同,旋翼大體上分為鉸接式、無鉸式、半無鉸式和無軸承式4種。 ①鉸接式旋翼:槳葉通過水平鉸、垂直鉸與槳轂相連接。在一
一、旋翼飛機(jī)的旋翼的形狀?
按槳葉與槳轂連接方式的不同,旋翼大體上分為鉸接式、無鉸式、半無鉸式和無軸承式4種。
①鉸接式旋翼:槳葉通過水平鉸、垂直鉸與槳轂相連接。在一般情況下,槳葉除旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)外,還有繞水平鉸的上下?lián)]舞運(yùn)動(dòng)、繞垂直鉸的前后擺動(dòng)(擺振運(yùn)動(dòng))及通過操縱軸向鉸的變距運(yùn)動(dòng)(見自動(dòng)傾斜器)。這種型式的旋翼槳葉根部的彎曲載荷較小,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維護(hù)不便。
②無鉸式(固接式)旋翼:取消水平鉸和垂直鉸,但仍有軸向鉸。槳葉在揮舞方向和擺振方向相對(duì)于槳轂是固支的。槳葉的揮舞運(yùn)動(dòng)和擺振運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)為槳葉根部(或槳轂支臂)的彎曲變形。與鉸接式相比,它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但槳葉和槳轂的彎曲載荷較大。從70年代初開始,由于在旋翼上應(yīng)用了疲勞強(qiáng)度較高的復(fù)合材料和鈦合金,這種型式的旋翼增多。
③半無鉸式(半固接式)旋翼:它的特點(diǎn)是只有兩片槳葉,彼此連成整體,共用一個(gè)中心水平鉸,沒有垂直鉸(好像一個(gè)蹺蹺板,常稱蹺蹺板式旋翼),但仍有軸向鉸。這種型式旋翼的結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單,但操縱性較差。
④無軸承式旋翼:這種型式的旋翼不僅沒有水平鉸和垂直鉸,連軸向鉸也被取消。槳葉的變距運(yùn)動(dòng)靠槳葉根部(或槳轂支臂)的扭轉(zhuǎn)變形來實(shí)現(xiàn)。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但要求槳葉根部的材料既有很高的彎曲強(qiáng)度和剛度,又有很低的扭轉(zhuǎn)剛度。70年代以來,在采用先進(jìn)復(fù)合材料槳葉基礎(chǔ)上,無軸承式旋翼的研究已有一定進(jìn)展,但仍處于試驗(yàn)階段。
二、多旋翼飛機(jī)?
多旋翼無人機(jī),是一種具有三個(gè)及以上旋翼軸的特殊的無人駕駛直升機(jī)。其通過每個(gè)軸上的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)旋翼,從而產(chǎn)生升推力。旋翼的總距固定,而不像一般直升機(jī)那樣可變。通過改變不同旋翼之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速,可以改變單軸推進(jìn)力的大小,從而控制飛行器的運(yùn)行軌跡。
三、遙控飛機(jī)雙旋翼單旋翼區(qū)別?
沒有原理圖,但是我可以告訴你幾種遙控飛機(jī)的原理,首先是遙控直升機(jī),分雙旋翼和單旋翼,就是指一種是上下兩個(gè)螺旋槳相反方向旋轉(zhuǎn),水平方向上抵消力矩,都產(chǎn)生豎直向上的力托起機(jī)身;單旋翼只有一個(gè)螺旋槳提供向上的力,但是由于單旋翼水平方向上力矩不能平衡,所以配有尾旋翼保持平衡。一般軍事用途的戰(zhàn)斗直升機(jī)都是單旋翼,部分俄軍的ka系列使用雙旋翼。小型的遙控直升機(jī)一般使用雙旋翼,因?yàn)槠淇刂婆c原理更簡(jiǎn)單,而大型的,或油動(dòng)的,比較高級(jí)的航模一般是單旋翼,因?yàn)殡p旋翼構(gòu)造復(fù)雜,而且這種水平的航模一般自備陀螺儀控制。 另外一種則是“飛機(jī)”形的。在水平方向上產(chǎn)生向后推力,使飛機(jī)獲得水平方向上速度,兩翼流過空氣,由于形狀所致,會(huì)產(chǎn)生上下壓力差從而托起機(jī)翼,而機(jī)翼帶動(dòng)機(jī)身。遙控飛機(jī)一般還沒有噴氣式的,大部分為電動(dòng),少部分為油動(dòng),不過只是改變形式而已,還是要靠電機(jī)/內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力
四、固定翼飛機(jī)旋翼飛機(jī)區(qū)別在哪里?
固定翼飛機(jī),機(jī)翼平伸機(jī)體兩側(cè),主要產(chǎn)生升力,機(jī)翼相對(duì)固定,當(dāng)然也有可變后掠翼,機(jī)翼外端后掠角可隨速度調(diào)整,有自動(dòng)的和手動(dòng)的,但都屬于固定翼,比如F14,BOEING 777等都是固定翼。
旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)含直升機(jī)和類似直升機(jī)的飛機(jī),主要靠頂部旋轉(zhuǎn)翼產(chǎn)生升力,機(jī)翼結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,但機(jī)動(dòng)能力強(qiáng),滿足特殊需要,值得主意的是旋翼機(jī)不僅是直升機(jī),后者指靠動(dòng)力驅(qū)動(dòng)旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生升力,而還有部分旋翼機(jī)靠螺旋槳拉動(dòng)飛機(jī)前進(jìn),并靠氣流吹動(dòng)頂部旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)再產(chǎn)生部分升力。
五、自制旋翼飛機(jī)過程,配件?
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六、跪求自制旋翼飛機(jī)的圖紙?
下面的前兩張圖是設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單的圖紙,后面兩張較復(fù)雜,需要一定的技術(shù)含量。
七、四旋翼泡沫飛機(jī)怎么玩?
1.
這種飛機(jī)的玩法方法一般有三種,站立投擲、助跑投擲、旋轉(zhuǎn)投擲。(不論用那種投擲方法,在投擲飛機(jī)前均要保證握機(jī)方式正確,即單手握住機(jī)翼下方的機(jī)身位置)。
2.
站立投擲:即站立不動(dòng),緊靠臂力投擲飛機(jī)飛行。
3.
助跑投擲:按正確方式手持飛機(jī),助跑10-20米后投擲飛機(jī),這樣可以讓飛機(jī)的爬升高度更高,同時(shí)也會(huì)飛得更遠(yuǎn)。
4.
旋轉(zhuǎn)投擲:利用扭腰轉(zhuǎn)身將手拋飛機(jī)旋轉(zhuǎn)的擲上去,飛機(jī)投擲高度不高,但也不易失速墜地,飛機(jī)的上反角不需要太大,水平尾翼面積亦不用太大,但是水平尾翼的傾斜要足夠,才能旋轉(zhuǎn)滑翔。
八、直升飛機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速多少正常?
旋翼轉(zhuǎn)速一般為每分鐘300-400轉(zhuǎn)。
直升飛機(jī)螺旋槳的尖端最快速度不宜超過聲速,聲速為340m/s,直升飛機(jī)螺旋槳尖端速度若取300m/s(一般直升機(jī)的最快螺旋槳速度),最常見的...螺旋槳固定翼飛機(jī)的轉(zhuǎn)速才2000-3000。直升機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速最高的不過400,阿帕奇才300轉(zhuǎn)/分,米-8這樣的大家伙有時(shí)轉(zhuǎn)速才100轉(zhuǎn)/分。旋翼轉(zhuǎn)速一般為每分鐘300-400轉(zhuǎn)。
九、旋翼飛機(jī)最少要多少錢?
國(guó)內(nèi)現(xiàn)在有不少買旋翼機(jī)的,價(jià)格從幾萬到幾十萬不等, 如果你動(dòng)手能力強(qiáng),可以DIY,大概3-5萬元可以搞定一架自制旋翼機(jī),
十、四旋翼每個(gè)旋翼叫什么
四旋翼無人機(jī)由四個(gè)旋翼組成,每個(gè)旋翼都有不同的功能和性能。
第一個(gè)旋翼通常是主旋翼,也是最大的旋翼,負(fù)責(zé)控制無人機(jī)的方向和飛行高度。主旋翼通常由一個(gè)葉片和一個(gè)電機(jī)控制,可以通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速來控制主旋翼的旋轉(zhuǎn)方向。
第二個(gè)旋翼通常是次旋翼,負(fù)責(zé)控制無人機(jī)的俯仰和升降方向。次旋翼通常由一個(gè)葉片和一個(gè)電機(jī)控制,可以通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速來控制次旋翼的旋轉(zhuǎn)方向。
第三個(gè)旋翼通常是垂直旋翼,負(fù)責(zé)控制無人機(jī)的上下方向。垂直旋翼通常由一個(gè)葉片和一個(gè)電機(jī)控制,可以通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速來控制垂直旋翼的旋轉(zhuǎn)方向。
第四個(gè)旋翼通常是水平旋翼,負(fù)責(zé)控制無人機(jī)的左右方向。水平旋翼通常由一個(gè)葉片和一個(gè)電機(jī)控制,可以通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速來控制水平旋翼的旋轉(zhuǎn)方向。
每個(gè)旋翼都有其獨(dú)特的功能和性能,可以控制無人機(jī)的方向、俯仰和升降,以及左右方向移動(dòng)。通過組合不同的旋翼,可以構(gòu)建出各種不同形狀的無人機(jī),滿足不同的應(yīng)用場(chǎng)景需求。