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怎么辦理火車票代理點?怎么代理火車票?怎么代理飛機(jī)票?

作者:admin 發(fā)布時間: 2024-01-26 00:34:37

簡介:】鐵路局在代理網(wǎng)點的設(shè)置上比較慎重。一是考慮網(wǎng)點的負(fù)載能力,代理點多了查詢、打票速度太慢;二是代理網(wǎng)點多了加大了管理的難度。據(jù)介紹,目前開辦代理火車票網(wǎng)點較多的建行和華

鐵路局在代理網(wǎng)點的設(shè)置上比較慎重。一是考慮網(wǎng)點的負(fù)載能力,代理點多了查詢、打票速度太慢;二是代理網(wǎng)點多了加大了管理的難度。據(jù)介紹,目前開辦代理火車票網(wǎng)點較多的建行和華夏銀行車票銷售情況不是很理想,其主要是為擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域、增加宣傳項目而做此業(yè)務(wù),而不是從增加企業(yè)效益方面考慮。一般而言,位于學(xué)校附近的售票點效益稍好些。二、關(guān)于代理售票網(wǎng)點投資、收益情況一個代理售票點前期需投資約3-4萬元,可以開辦起代理火車票業(yè)務(wù)。其中:出票機(jī):1萬元出頭;單設(shè)微機(jī):1萬元(鐵路售票微機(jī)要求必須與一般辦公微機(jī)有物理隔斷,即一般辦公微機(jī)與售票機(jī)單設(shè),不可共用)2部電話:約500元,其中一部供撥號上網(wǎng)用。代理保證金:1萬元。鐵路制票系統(tǒng)專用漢卡:每月租金50元(制票系統(tǒng)專用,聯(lián)網(wǎng)后相當(dāng)于一個查詢制票軟件)。此外,按鐵路局要求,代理售票員必須是“專門售票員”,即專職做代理售票業(yè)務(wù)。關(guān)于代理火車票代理費收取標(biāo)準(zhǔn),按物價局等部門規(guī)定,一張客票最多加收客戶5元手續(xù)費,鐵路部門與代理網(wǎng)點的合同中也明確此點。但在實際操作中,有的代理點可能偏高。這種情況只要無客戶投訴、物價部門的查處,鐵路部門一般不予追究(按規(guī)定鐵路部門有檢查、追究代理網(wǎng)點手續(xù)費收取情況的權(quán)利和義務(wù))。假定“專門售票員”月工資400元,月?lián)芴柹暇W(wǎng)費50元,在不計水電、房屋資產(chǎn)折舊等的前提下(微機(jī)、打票機(jī)、電話按5年直線折舊),若以每張客票收取手續(xù)費5元計,每年一個網(wǎng)點要售出2020張票,即每天售出5.5張票,才能保持盈虧平衡。(5X=20500/5+500*12 X=2020)三、關(guān)于鐵路票源分錢及代理網(wǎng)點的設(shè)置方式1.鐵路局的票源分配按一定規(guī)律將票源的20%分配到各個火車站點,只有該站點及該站的代理售票點才可出售分配給本站的車票;其余80%的票源放于濟(jì)南鐵路局票務(wù)信息系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)庫中,任何一個站點和代理售票點均可出售存放于此大數(shù)據(jù)庫中的車票。在車票銷售旺季,根據(jù)鐵道部等部門要求,為保證學(xué)生、民工返家需要,分配給各站點的票源比例會相應(yīng)增加。圖1中,整個大橢圓為所有票源,陰影部分為濟(jì)南鐵路局票源大數(shù)據(jù)庫(所有售票點均可售賣),各個小橢圓為分配給各站的票源(僅供本站及本站代理點售賣)。2.代理售票點的代理方式代理點可以以兩種方式進(jìn)行代理售票。(1)第一種方式:代理點與當(dāng)?shù)剀囌旧陶劜⑼ㄟ^聯(lián)入當(dāng)?shù)厥燮毕到y(tǒng)售票。代理點與當(dāng)?shù)剀囌荆ㄈ鏏車站)商談并達(dá)成代理意向后,A車站 將代理網(wǎng)點的位置狀況、經(jīng)營能力、合作意向書等報濟(jì)南鐵路局,濟(jì)南鐵路局批復(fù)、同意后,從票務(wù)系統(tǒng)后臺給A站開通系統(tǒng),代理點可聯(lián)網(wǎng)代理。此代理點可以售賣分配給A站的票源,也可售賣濟(jì)南鐵路局大數(shù)據(jù)里的票源,即圖中A小橢圓+大橢圓陰影部分票源。此種方式可能比第二種代理方式速度慢,(因要通過A站的代理服務(wù)器訪問鐵路局票源大數(shù)據(jù),而非直接訪問)。(2)第二種方式:直接連接到濟(jì)南鐵路局售票系統(tǒng)的前置服務(wù)器上,售賣票源大數(shù)據(jù)庫里的車票(即圖中大橢圓陰影部分票源)。鐵路局不允許代理售票的公司有自己的前置服務(wù)器。因為代理企業(yè)擁有自己的小系統(tǒng)后(一臺前置服務(wù)器連接多個代理售票網(wǎng)點),鐵路局擔(dān)心管理上存在漏洞(如旺季搶票可能不好控制)。但山東省建行在代理車票方面擁有自己的前置服務(wù)器,據(jù)說是濟(jì)南鐵路局局長親自指示才促成此舉。四、其他問題1.原來設(shè)想的電子化支局查詢車次后預(yù)繳定金訂票、打票機(jī)出票的方式有障礙。因為在當(dāng)前的鐵路客票代理信息系統(tǒng)下,所有代理點均可售賣大部分車票,可能存在查詢時有票而打票時已無票的現(xiàn)象。2.鐵路部門提醒,在當(dāng)前的票務(wù)代理體系下,代理點可能會出現(xiàn)旺季打不出票、淡季有票無客的現(xiàn)象。3.鐵路部門設(shè)立代理網(wǎng)點的目的主要為方便位置偏僻、購票不便的散客,不是針對集團(tuán)客戶,另外為防止旺季代理點搶票行為發(fā)生,所以在購票張數(shù)上對代理點有限制。如同一車次一次打票最多為5張,再打雖有但票號可能已不相連。

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    共 2 條評論
  • 匿名
    2024-01-26 01:40:01
    一直猜不透下一步會發(fā)生什么。
  • 匿名
    2024-01-26 01:00:02
    毫不做作。

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