【簡(jiǎn)介：】一、在飛機(jī)上能發(fā)信息?打電話嗎？　　不可以的?！　「鶕?jù)《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，在飛機(jī)內(nèi)違規(guī)使用電腦和手機(jī)等便攜式電子設(shè)備將可能被處以2000元的罰款，具備飛行

一、在飛機(jī)上能發(fā)信息?打電話嗎？

　　不可以的。　　根據(jù)《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，在飛機(jī)內(nèi)違規(guī)使用電腦和手機(jī)等便攜式電子設(shè)備將可能被處以2000元的罰款，具備飛行模式的各種手機(jī)也在禁用之列?！　澳壳爸袊?guó)民航以及國(guó)際上大多數(shù)民航都嚴(yán)格要求，手機(jī)在飛行過(guò)程中必須關(guān)機(jī)，不認(rèn)可飛行模式?！?因?yàn)樗男盘?hào)會(huì)干擾到飛機(jī)與外界的通信聯(lián)系?！憋w機(jī)在飛行過(guò)程中，時(shí)刻都要與地面取得聯(lián)系，獲取信息。如同一高度上，有多少架飛機(jī)在飛行，前方的天氣怎樣，這些都是與地面聯(lián)系中獲得的。就像地上交管要分片一樣，空中飛行也分片管理，每到一個(gè)新區(qū)域就得接受管制中心的信號(hào)，如南京到北京的航班，出了南京就受華東高空區(qū)域管制中心管制，然后是濟(jì)南，最后是北京高空區(qū)域管制中心。而在與這些管制中心聯(lián)絡(luò)時(shí)，不能受到無(wú)線電波的干擾?！　∈謾C(jī)對(duì)飛行安全的影響主要是在起飛和降落階段，此時(shí)，手機(jī)開(kāi)機(jī)后會(huì)搜索信號(hào)，而手機(jī)使用的頻率和飛機(jī)與塔臺(tái)聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當(dāng)做是塔臺(tái)發(fā)來(lái)的操作信號(hào),造成誤操作。比如在下降時(shí),塔臺(tái)要求飛機(jī)盤旋或上升,因?yàn)槠湎路竭€有架飛機(jī),但此時(shí)有手機(jī)電磁波信號(hào)進(jìn)來(lái),影響或疊加在飛機(jī)操作信號(hào)上,使控制室接收到的操作信號(hào)變成下降,這樣可能就會(huì)發(fā)生重大事故。

二、在飛機(jī)上可以打電話嗎？

抱歉，由于您在飛機(jī)上，飛機(jī)需要用無(wú)線電與地面交換數(shù)據(jù)，因此無(wú)法使用手機(jī)通訊用無(wú)線電（簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是沒(méi)信號(hào)）。

但是如果您乘坐的是比較高檔的飛機(jī)，比如私人飛機(jī)，您就可以自行安裝通訊（移動(dòng)、聯(lián)通、電信）無(wú)線電發(fā)射器。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是你做民航就不能打電話。。

三、手機(jī)上可以打電話辦理停機(jī)嗎？

辦理緊急停機(jī)可通過(guò)營(yíng)業(yè)廳、網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳、10086人工或自助語(yǔ)音（撥打10086-4-1按提示音辦理），立即生效。

欠費(fèi)停機(jī)及緊急停機(jī)期間的套餐費(fèi)及固定費(fèi)用仍正常收取。若因手機(jī)欠費(fèi)，從產(chǎn)生歷史欠費(fèi)的次月起計(jì)算銷號(hào)時(shí)間，欠費(fèi)二個(gè)月預(yù)銷號(hào)，欠費(fèi)三個(gè)月進(jìn)行銷號(hào)處理。

四、wifi能打電話嗎？

貌似在國(guó)外可以，所以說(shuō)現(xiàn)在行貨手機(jī)大部分都沒(méi)有wifi，被移動(dòng)，聯(lián)通，電信惡心掉了…

五、平板能打電話嗎?

可以打電話，因?yàn)橛须娫捦ㄔ捁δ?，同時(shí)內(nèi)部有電話卡，平板電腦可以安裝手機(jī)電話卡，所以可以進(jìn)行電話通話功能的正常使用

六、蘋果iPad mini能打電話嗎？平板電腦能打電話嗎？

iPad mini確實(shí)可以打電話。不過(guò)這要通過(guò)使用iOS平臺(tái)上的一些軟件才可以，并且消耗的不是手機(jī)話費(fèi)，而是網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流量費(fèi)用。這也就是說(shuō)iPad mini始終只是一個(gè)平板而已，它并不能像三星的Galaxy Note 10.1一樣可以當(dāng)電話使用。

七、和飛信怎么用，和飛信打電話要錢嗎？

通過(guò)免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)注冊(cè)成為和飛信用戶，下載和飛信、使用和飛信基本功能（發(fā)送文字、語(yǔ)音、視頻、圖片等消息）以及撥打網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音電話、網(wǎng)絡(luò)視頻電話和多方通話等功能，不收取費(fèi)用。

如果是在收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下（包括2G/3G/4G等移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)），則會(huì)產(chǎn)生一定的網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)用。

中國(guó)移動(dòng)用戶使用和飛信給中國(guó)移動(dòng)用戶發(fā)信息轉(zhuǎn)為短信時(shí)，免收短信費(fèi)。

中國(guó)移動(dòng)用戶通過(guò)2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)使用和飛信iPhone版，與好友交流，按照實(shí)際產(chǎn)生移動(dòng)數(shù)據(jù)流量收費(fèi)，計(jì)入套餐，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行移動(dòng)數(shù)據(jù)資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相同。

和飛信移動(dòng)用戶主動(dòng)發(fā)送到12520或12520+擴(kuò)展號(hào)的短信會(huì)產(chǎn)生短信費(fèi)，短信費(fèi)同本地短信資費(fèi)。

沒(méi)有使用過(guò)語(yǔ)音信箱（和留言）業(yè)務(wù)的中國(guó)移動(dòng)用戶，首次進(jìn)入語(yǔ)音信箱頁(yè)面即激活語(yǔ)音信箱，自動(dòng)獲得3個(gè)月的免費(fèi)體驗(yàn)期，體驗(yàn)結(jié)束后正式開(kāi)通資費(fèi)為3元/月。在業(yè)務(wù)正式開(kāi)通的時(shí)候，會(huì)有收費(fèi)的提示。

中國(guó)移動(dòng)客戶：

功能費(fèi)：3元/月。按月收取費(fèi)用，不區(qū)分上下半月，不按天折算；業(yè)務(wù)開(kāi)通后立即計(jì)費(fèi)，若用戶在當(dāng)月內(nèi)存在多次業(yè)務(wù)辦理行為，只收取一次包月功能費(fèi)。

通信費(fèi)：中國(guó)移動(dòng)用戶在國(guó)內(nèi)（不含港澳臺(tái)）直接撥打和留言IVR接入碼12599及12599開(kāi)頭的系列子號(hào)碼，免收通信費(fèi)；在國(guó)際/港澳臺(tái)漫游情況下暫不支持直接撥打和留言IVR接入碼12599及12599開(kāi)頭的系列子號(hào)碼；和留言用戶在國(guó)內(nèi)（不含港澳臺(tái)）被叫時(shí)，免收因前轉(zhuǎn)至12599而產(chǎn)生的呼叫轉(zhuǎn)移費(fèi)，國(guó)際/港澳臺(tái)漫游場(chǎng)景下按照現(xiàn)有資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取相關(guān)費(fèi)用；當(dāng)主叫用戶給和留言用戶撥打電話并留言時(shí)，對(duì)該主叫用戶正常收取相關(guān)通信費(fèi)。

流量費(fèi)：中國(guó)移動(dòng)用戶通過(guò)和留言產(chǎn)生的GPRS流量費(fèi)按現(xiàn)行資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取。

八、豬能飛嗎飛豬？

豬不能飛，也沒(méi)有飛豬，豬要是不借助外力的情況下，是不能飛的，即便是借助外力，豬也是暫時(shí)飛起，卻不能自我掌握飛行，所以豬是不能飛的。

九、4g卡插在5g手機(jī)上能打電話嗎？

能啊！可以打電話只是顯示的是4g

十、飛機(jī)上沒(méi)有雷達(dá)可以飛嗎？

沒(méi)有雷達(dá)肯定是可以飛的。飛機(jī)剛創(chuàng)造出來(lái)的時(shí)候還沒(méi)有雷達(dá)這東西呢。

但雷達(dá)相當(dāng)于飛機(jī)的眼睛，所以沒(méi)有雷達(dá)的話 ，飛機(jī)在飛的時(shí)候還有有危險(xiǎn)的， 而且不能定點(diǎn)降落了。

連普通的民用小汽車都有了雷達(dá)，作為載人工具的民航飛機(jī)豈能沒(méi)有？

不僅有雷達(dá)而且還是多部，各自的功用自然不同，雷達(dá)只是一個(gè)輔助。

依靠民航導(dǎo)航雷達(dá)，飛機(jī)在相對(duì)固定航行飛行，確保了飛行安全，飛機(jī)是目前相對(duì)最可靠的安全工具之一，他的撞擊概率比汽車小得多。