【簡(jiǎn)介:】一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢(shì)疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一,而不適的座椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍?zhǔn)字?,因此正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全。座椅
一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢(shì)
疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一,而不適的座椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍?zhǔn)字?,因此正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全。座椅高度以頭頂項(xiàng)距頂棚1拳為宜,前后使腿部保留—定彎曲度即可。反光鏡調(diào)整左側(cè)地平線高度1/2~1/3,車側(cè)跡線1/5~1/6。右側(cè)地平線1/2,車側(cè)跡線1/5。此外,行車前對(duì)車輛的細(xì)致檢查,如胎壓、儀表盤(pán)等也可大大降低安全隱患。道路運(yùn)輸,是個(gè)工作時(shí)間長(zhǎng)、工作強(qiáng)度大的智力和體力交替進(jìn)行的工作。車輛運(yùn)行的安全如何至關(guān)重要。而影響安全的首要工作,就是在行車前、行駛中和行車后的安全檢視。是指駕駛員在行車前、行駛中和收車后,對(duì)汽車運(yùn)行中與安全有直接關(guān)系的零部件進(jìn)行檢查、觀察的討程。近幾,年來(lái),我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。治理安全問(wèn)題一直是行業(yè)頭等大事。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),駕駛員提前預(yù)防,即將許多項(xiàng)目制度化地在行車前、行駛中和收車后進(jìn)行檢查、觀察,變得越來(lái)越重要。
二、始終使用安全帶,安全才有保障
汽車安全帶是一種有效的安全防護(hù)裝置,被譽(yù)為生命帶,在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡。據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的37.7倍;前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的10.6倍;后排同乘者未系安全帶的事故死廣率約為系安全帶的3.1倍。因此,駕車過(guò)程應(yīng)全程使用安全帶,最大限度降低意外帶來(lái)的損害。不系安全帶是一種違法行為,《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第51條明確規(guī)定∶機(jī)動(dòng)車行駛時(shí),駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶,摩托車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔。不系安全帶已構(gòu)成違法,違法就應(yīng)受到處罰。生活中,有許多人開(kāi)車、乘車嫌麻煩,不系安全帶,一旦發(fā)生碰撞,這是十分危險(xiǎn)的事情。不系安全帶,車輛發(fā)生激烈碰撞后的7個(gè)0.1秒后就是死亡。
三、預(yù)先判斷,輕松駕駛
在追尾的交通事故中,前車并線、急剎車造成的比例非常大。因此在行車過(guò)程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車時(shí)應(yīng)保持合適的速度,變化車道前先觀察后視鏡并提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車!任何一個(gè)有盲區(qū)的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的事和物!霉運(yùn)總是光顧沒(méi)有準(zhǔn)備的人!
四、保持3秒安全距離
為了避免追尾,除了預(yù)先判斷之外,最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。3秒法則最初由北美流行的2秒法則發(fā)展而來(lái),依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度(間) 踩制動(dòng)踏板開(kāi)始到制動(dòng)起作用的時(shí)間 車輛制動(dòng)開(kāi)始到停止的時(shí)間,得出的安全間隔距離。
五、惡劣天氣下的行車要點(diǎn)
每年,因天氣原因而造成的車禍都占總事故的很大比例,如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對(duì)干很多司機(jī)和新手來(lái)說(shuō)的確是件很撓頭的事。其實(shí),在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時(shí),最大的問(wèn)題是車窗易出霧,自動(dòng)空調(diào)只需按下自動(dòng)除霜鍵,手動(dòng)空調(diào)用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。另外,由于地面濕滑,制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)井水而效率降低,應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)與前車距離,躲設(shè)行人。雪天行車因輪胎與路面間的磨擦系數(shù)極小,容易產(chǎn)生滑溜現(xiàn)象,使行車方向失去控制而導(dǎo)致車禍。應(yīng)保持勻速行駛,防大油門(mén)加速,減少或盡可能避免變更車道、超車等操作,以減少或防止側(cè)滑,注意前后車距,加大安全系數(shù)。霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距,不開(kāi)遠(yuǎn)光開(kāi)霧燈且勤用喇叭;應(yīng)低速行駛,以能見(jiàn)度為依據(jù)。
六、實(shí)用的駕駛技巧
在行車過(guò)程中,如何正確的過(guò)彎、過(guò)坎也是一門(mén)比較深的學(xué)問(wèn),轉(zhuǎn)彎不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度都有可能透發(fā)交通安全意外。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí),先將車速稍微降低,略收油門(mén)(但切記千萬(wàn)不要猛踩制動(dòng)踏板或是認(rèn)為轉(zhuǎn)向盤(pán)沒(méi)轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn),否則你就會(huì)在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈。)然后再修正方向盤(pán)即可。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí),應(yīng)迅速將方向盤(pán)反向轉(zhuǎn)動(dòng)以抑制車尾的滑移,前驅(qū)車可在反向轉(zhuǎn)向后適當(dāng)加油,切記不要踩下剎車踏板。