【簡介：】目前市場上的無人機企業(yè)主要分電控和油耗兩種。下面來介紹下這兩種系統(tǒng)下的幾個機子的利弊。
1.電控系統(tǒng)多旋翼無人機。市場上以極飛和大疆為主導，這兩個企業(yè)的電控無人機也

目前市場上的無人機企業(yè)主要分電控和油耗兩種。下面來介紹下這兩種系統(tǒng)下的幾個機子的利弊。

1.電控系統(tǒng)多旋翼無人機。市場上以極飛和大疆為主導，這兩個企業(yè)的電控無人機也可以說整個引領無人機行業(yè)。大疆在消費領域進入市場早，知名度高，但是極飛一開始就集中在農(nóng)業(yè)領域，可以說在農(nóng)業(yè)植保上更專業(yè)。極飛和大疆算是行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的。大疆是知名已久，極飛力量不容小覷。極飛在做無人機領域比較早，基本跟大疆同一時間，從12、13年開始，極飛全力集中在農(nóng)業(yè)領域的應用，主要是農(nóng)民用，所以極飛在農(nóng)用時一邊應用一邊就通過試驗改進自己的系統(tǒng)，可以說做的非常不錯了。今年極飛又用上了一些新技術，包括避障、保持相對高度等。因為農(nóng)田在實際中很多是起伏不平的，所以保持相對高度是很重要的，特別對一些在坡地的作物，像甘蔗、柑橘園、茶園。可以自動調(diào)整飛行高度，可以跟作物保持相對等高的距離，可以保證噴藥噴灑均勻，提高作業(yè)質量和作業(yè)效率。這也是適合未來行業(yè)標準的一個發(fā)展，而且據(jù)說近期極飛還公開了其飛行數(shù)據(jù)，整個飛行作業(yè)過程透明化。大疆也在做一些嘗試，但是跟極飛機型不一樣，他們的研發(fā)團隊很強，只是進入農(nóng)業(yè)領域晚兩年。

2.油耗單旋翼無人機，市場上做的大的比較優(yōu)秀的品牌有有漢和以及全豐。這兩品牌都是耗油的，相仿，載藥量大，可以作業(yè)更大面積，但是飛行對機手要求很高。旋翼直徑大，只有一個槳轉動，這樣可以把風壓下去，藥就隨著風噴灑向作物表面。電控的多旋翼的比較分散，風壓就沒這種單旋翼的大。但是耗油的飛機結構決定了其機器結構操作起來更復雜，耗油的機手需要很專業(yè)。培訓一個耗油飛機的機手和耗電無人機的機手，耗電的七八天也就夠了，耗油的要三個月。就跟學開車一樣，耗油的機手要達到一種自主下意識的行為，一上午作業(yè)下來很累，起碼要休息一天，處于高度緊張的狀態(tài)。現(xiàn)在無人機市場上，不少公司現(xiàn)在都在培養(yǎng)自己的機手。

3.電控單旋翼無人機。有個叫高科新農(nóng)的品牌剛剛發(fā)展起來，知名度還不高，但是它結合了電控系統(tǒng)簡單操作和單旋翼風壓大的優(yōu)點，生產(chǎn)出這種電控單旋翼無人機。

一般而言，一個公司最初瞄準一種機型，是不會輕易放棄的，所以市場和機型基本穩(wěn)定在這個狀態(tài)了。像極飛典型的四旋翼的，一直就是它現(xiàn)在的這種結構，就是四個槳，而且目前公認，這種電動四旋翼的好操控。在飛控系統(tǒng)的開發(fā)完善方面，它比像漢和、全豐這樣的直升機要簡單一些，或者說，在今后的自主操控和自主飛行的完善上，它比燒油的要好做。燒油的直升機太復雜，特別是飛控系統(tǒng)開發(fā)，難度挺大。據(jù)說全豐的系統(tǒng)做的很不錯了，也比較穩(wěn)定，包括南京研究所、漢和這些，有風的天氣也能夠很好定位，據(jù)說，漢和現(xiàn)在也在做電動多旋翼機型。

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植保無人機當之無愧是時下炙手可熱的產(chǎn)品，而隨著近兩年公眾接受程度的提升以及加入農(nóng)機補貼試點，植保無人機也將真正開始迎來市場的春天。

然而，當前國內(nèi)生產(chǎn)植保無人飛機的少說也有200多家公司， 200多個品牌。到底哪家最好，咱們來先看這是個品牌。

NO.1大疆 MG-1P深圳大疆在全球消費級無人機市場占有率70%，所以在推出第一款MG-1植保無人機時便引起了軒然大波，并且迅速占領市場。而在最近，大疆又推出了升級版本MG-1P，對于農(nóng)業(yè)市場可以說是信心十足！

MG-1P最大的特點即是首創(chuàng)了一控多機功能，即一人一臺遙控器，最多控制5臺植保無人機，在提升效率上邁出了一大步。此外，該機還配置攝像頭和避障雷達，可有效提升安全系數(shù)，而水泵處航空材料的采用也使壽命得到了極大提升。

所以從整體上看，大疆對市場痛點的把握以及產(chǎn)品的改進是值得令人刮目相看的。

NO.2 極飛P20 2018款深圳極飛是和大疆齊名的無人機領軍企業(yè)，雖然航拍領域并沒有大疆市場份額大，但卻更早地進入了植保無人機領域，其P系列無人植保飛機已經(jīng)形成了產(chǎn)品族群，可以說是植保無人機電動領域的一名老前輩了。

也是在最近，極飛最新發(fā)布了2018年的3款主打機型——P30 2018款、P20 2018款、P10 2018款。 其中P20 2018是極飛P20 2017款的升級產(chǎn)品，技術已經(jīng)相對成熟。

P20 2018采用模塊化設計，并創(chuàng)新充電技術，從維修和配件上拉低了整個植保作業(yè)的成本。此外，官方宣稱的變量噴藥技術也是其一大亮點，雖然變量技術在我國應用還尚未開啟，但此舉也是為未來發(fā)展做好了技術儲備。

當然，避障、防腐蝕等基本技術也是其必備的。極飛多年對市場的耕耘以及在新疆地區(qū)深入田間地頭的多次試驗，相信也將得到回報！

NO.3 無錫漢和水星一號在植保無人機行業(yè)，漢和航空是“行業(yè)教父級別的存在，品牌影響力不輸大疆，2009年漢和研制出國內(nèi)首架油動植保無人機，開啟了植保無人機的商業(yè)化時代。在油動領域，漢和航空絕對是可以占得一席之地的。2016年漢和成功批量生產(chǎn)了劃時代意義的水星一號，從而鞏固了其行業(yè)地位。

作為油動領域的佼佼者，“水星一號”最大特點無疑是載重了，在官方宣傳資料中可以看到，水星一號標定載藥量20公斤，實際上載重25公斤，高于市場機型實際載重量2-3倍，這不是夸張，你只需看水星一號兩個特別顯眼的大藥箱就什么都明白了。

盡管漢和并不是如前兩家一樣的科技密集型企業(yè)，但該款植保無人機也配備了避障和定高功能，該有的功能一樣不少，所以究竟電動油動誰能最終勝出，并不能一概而論。

NO.4 全豐全球鷹3WQF120-12型智能懸浮植保機全豐航空的前身是農(nóng)藥植保企業(yè)，業(yè)內(nèi)人士認為全豐更懂農(nóng)業(yè)。在電動植保無人機占據(jù)主流陣地的時候，全豐堅持做油動單旋翼植保機，不可謂不是路途艱難。

盡管如此，其產(chǎn)品經(jīng)過了多年的市場考驗，接受度也穩(wěn)居前列，也許他們才是中國油動單旋翼植保無人機的未來和希望。其全球鷹3WQF120-12型智能懸浮植保機也可以算是市場上的一員老將了。

該產(chǎn)品采用全豐自主研發(fā)的飛控系統(tǒng)，并采用模塊化設計，這與市場上不少植保無人機拼拼湊湊，沒有核心技術完全不同，也奠定了安陽全豐的行業(yè)地位。此外，該機還具有壽命長的特點，如果操作得當，能達到官方宣傳的8-10年使用壽命，這與當前拖拉機等農(nóng)機相比，已經(jīng)可以齊平了。

NO.5 高科新農(nóng)HY-B-15L電動植保飛機高科新農(nóng)，又一家深圳企業(yè)，進入植保無人機領域6載，注重技術和產(chǎn)品本身，高科新農(nóng)和安陽全豐一樣，都堅持做單旋翼機型，不同的是，高科新農(nóng)做得是電動單旋翼植保機，這與市場上常見的多選翼電動植保機存在很大不同。

HY-B-15L是高科新農(nóng)的主打機型，經(jīng)過幾次迭代，現(xiàn)在進入技術成熟期。該款機型主打是其電池技術，官方宣稱一塊兒電池可完成16L藥劑的噴灑，加上一塊兒電池續(xù)航可為35分鐘，植保機最大載藥量可為16kg，所以單次起降時間可延伸至35分鐘，在效率上也絲毫不落下風。

NO.6天鷹兄弟TY-80還是深圳企業(yè)，專注農(nóng)業(yè)植保無人飛機的飛防、播種、噴灑肥料和數(shù)據(jù)采集，有電動和油動兩個產(chǎn)品線，電動機有17KG,25KG單旋翼，10KG,5KG多旋翼，35KG油動單旋翼。其電動單旋翼無人機刷新國內(nèi)多項技術空白，值得重點關注，在此推薦其TY-800電動25公斤級植保飛機。

這款植保機相比于高科新農(nóng)，更是加大了載藥量，提升至25 kg，發(fā)布時刷新了國際單旋翼電動植保機載重記錄，此外，該款機器還具有智能避障和仿地飛行能力，并能自動生成3D飛行地圖和軌跡，因此也是一款頗具亮點的產(chǎn)品。

NO.7 天翔航空R-16·瑞天翔航空之所以出名，主要原因是大疆很早就投資了它， R-16·瑞是在2014年TXA-616的基礎上，經(jīng)過4年時間作業(yè)200萬畝的實戰(zhàn)基礎上 “四年磨三劍”的精品，加之有大疆強大的后臺支持，有理由相信R-16·瑞是一款不輸于任何競品的好機器。

有了大疆的投資，這款機器的亮點在于其智能化。一是在操控上十分簡便，自主飛行、一鍵起飛功能信手拈來；二是雙噴頭，智能精準噴藥；三是自主航線規(guī)劃，降低飛手門檻。

相信這家企業(yè)能走得更遠！

NO.8 北方天途天智施肥播撒多功能無人機這家公司是橫跨工業(yè)無人機、安防無人機、電力無力機、物流無人機和植保無人機的品類最全的公司，有行業(yè)內(nèi)無以倫比的產(chǎn)品線深度和寬度：電動多旋翼產(chǎn)品有5KG,10KG,15KG,25KG近10款產(chǎn)品,而且還推出了專門用于施肥播撒的農(nóng)業(yè)用無人機。

天智施肥播撒多功能無人機可以用于水稻、油菜、小麥、蔬菜、苗木花圃等農(nóng)作物的施肥作業(yè)，也可用于飼料、草籽、種子播撒等應用，其施肥播撒箱容積從10L到30L不一而足。

NO.9珠海羽人谷上飛3WDM8-20多功能無人機珠海羽人是國內(nèi)較早進入植保飛機領域的公司，主打技術牌，飛控系統(tǒng)、無人機網(wǎng)絡管理系統(tǒng)是其優(yōu)勢，并且是農(nóng)用航空國標、行標的主要推動者。其產(chǎn)品線涵蓋5～30L,其中主打的是10L,20L和多功能農(nóng)用無人機。

珠海羽人很早便將植保無人機的功能拓寬到了顆粒物撒播，比大疆2017年宣布的將推出撒播機早上很多年，并一直在不遺余力地推廣。2017年的武漢農(nóng)機展，還可以看到珠海羽人在現(xiàn)場試飛其撒播機。

3WDM8-20通過快速掛載不同的設備可以完成多種作業(yè)需求，比如植保噴霧、固體肥料播撒、種子直播、粉劑噴撒等。很好解決了植保機使用率低，用戶掙錢難，機手收益來源單一的問題。

NO.10 隆鑫通用VX-2植保無人飛機之所以最后介紹這款產(chǎn)品，是因為隆鑫通用非常有實力，是A股上市公司，近幾年一直在“打磨”一款叫VX-2R 的植保無人機。這款產(chǎn)品是業(yè)界最神秘的飛機，做為一個資金實力非常強大的上市公司，隆鑫通用并不急于將VX-2推向市場，而是連續(xù)3年都在做產(chǎn)品的熟化改進和大面積的植保飛防作業(yè)試驗。

2017年隆鑫通用在哈爾濱雙城、新疆石河子、呼倫貝爾地區(qū)正式為用戶開展植保服務作業(yè)共35,000畝,飛行時間1000小時,記錄大量飛行數(shù)據(jù)進一步提升飛機可靠性,并通過海拔4,120米高原地區(qū)無地效懸停性能測試。

2018年VX-2R有望批量銷售，另外該公司所在地重慶被納入農(nóng)業(yè)部6個無人植保飛機補貼試點地區(qū)，近水樓臺，相信2018年VX-2R將一鳴驚人。