【簡介：】一切只是傳說，不過1945年在柏林上空的確有開P-51的美軍飛行員看見了印有鐵十字的碟形飛行器，不過據(jù)描述那個飛行器很小，裝不下人，但是速度很快，根本追不上。

目前沒有任何確鑿證

一切只是傳說，不過1945年在柏林上空的確有開P-51的美軍飛行員看見了印有鐵十字的碟形飛行器，不過據(jù)描述那個飛行器很小，裝不下人，但是速度很快，根本追不上。

目前沒有任何確鑿證據(jù)證明納粹制造過飛碟，不過在二戰(zhàn)結(jié)束時，有不少數(shù)量的U艇和數(shù)千名德國科學(xué)家神秘失蹤，這目前還是未解之謎。

因此，只能說：我們既不能確認(rèn)也不能否認(rèn)二戰(zhàn)時期納粹碟形飛行器的存在，但是目前網(wǎng)上流傳的消息都只是某些人的猜測罷了。

請問：1/72的二戰(zhàn)轟炸機(jī)，哪個公司的模型質(zhì)量最好？內(nèi)構(gòu)最精密？（只針對1/72）

香港港龍模型精于細(xì)節(jié)，內(nèi)構(gòu)精密，組裝麻煩，便宜于田宮
香港威龍和臺灣AFV這兩家模型都強(qiáng)調(diào)高仿真度又強(qiáng)調(diào)易于組裝，便宜于田宮愛德美，三家主要精于戰(zhàn)車模型，但出品的飛機(jī)模型個個都是精品，只是難淘一點
，
日本田宮模型貨品全，易于組裝，仿真度也挺高，質(zhì)量非常好，但價格要貴許多，價格高于港龍，威龍和臺灣AFV，南韓愛德美
強(qiáng)列推薦香港威龍細(xì)節(jié)很棒啊

二戰(zhàn)最強(qiáng)的飛機(jī)

??對最好的二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)（主要的）中飛機(jī)的一些評價！

Bf-109，又稱為me-109是二戰(zhàn)期間生產(chǎn)最多的戰(zhàn)斗機(jī)，幾乎所有的德國王牌飛行員都是在這種戰(zhàn)斗機(jī)上取得的。

Me-262，不能算是最好的戰(zhàn)斗機(jī)，它只能算是現(xiàn)代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的鼻祖吧！和英國的流星噴氣戰(zhàn)斗機(jī)地位應(yīng)該相仿。
??

FW-190，是一種雙發(fā)三人重型戰(zhàn)斗機(jī)，在防守德國本土的夜戰(zhàn)中起了非常重要的作用。但感覺露臉的地方不是特別的多。

颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，是英國在二戰(zhàn)初期唯一能與bf-109相抗衡的戰(zhàn)斗機(jī)，但性能上有明顯的差距。

噴火戰(zhàn)斗機(jī)，是英國在二戰(zhàn)中第一種在性能上能與bf-109相媲美的戰(zhàn)斗機(jī)，兩者各有千秋，噴火機(jī)動性好，而bf-109速度更快火力更猛。
??

Yak7/9， 雅克系列戰(zhàn)斗機(jī)是蘇聯(lián)的王牌戰(zhàn)機(jī)之一，在衛(wèi)國戰(zhàn)爭中誕生了好多王牌飛行員。在二戰(zhàn)中的地位要高于米格戰(zhàn)斗機(jī)，但在戰(zhàn)后的發(fā)展不利，最終退出了國際舞臺。

P-38, 外號瓶，是二戰(zhàn)中火力最猛的戰(zhàn)斗機(jī)之一，及其堅固?？諔?zhàn)生存能力極強(qiáng)，在俯沖攻擊中具有極大的威力，是美軍第一種能與bf-109正面對抗的機(jī)型，也是美軍在二戰(zhàn)中與P-51并列的兩大王牌戰(zhàn)機(jī)。
??

P-51，二戰(zhàn)中最好的戰(zhàn)機(jī)，也是螺旋槳戰(zhàn)機(jī)的完美之作，被一些國家一直使用到七十年代。在性能上全面超越bf-109，但缺點是裝甲太薄是一個比較大的問題，這也造成了在二戰(zhàn)中他的戰(zhàn)損率大大高于P-38。

零式，又稱為零戰(zhàn)，是二戰(zhàn)中早期太平洋戰(zhàn)場上的空中霸王。
??機(jī)動性極強(qiáng)，在性能上超越了二戰(zhàn)初期所有的戰(zhàn)斗機(jī)。在中國戰(zhàn)場上的國民黨空軍第3，4大隊曾被此種戰(zhàn)機(jī)打過0：16的悲慘戰(zhàn)績！直至飛虎隊來到中國，使用了P-40戰(zhàn)斗機(jī)，才真正有了一種能與其抗衡的戰(zhàn)斗機(jī)。到后期，當(dāng)P-51加入戰(zhàn)場后，零式就完全落于下風(fēng)了。
??而它輸油系統(tǒng)裝甲不足的問題也就暴露了出來。P-40好像有一個外號就是“零式克星”。

。

??日本海軍艦載／基地戰(zhàn)斗機(jī)

　　----零式(Type Zero A6M，Zeke)

【發(fā)展簡史】

1940年9月13日，中國四川境內(nèi)又響起了凄厲的空襲警報，日寇的轟炸機(jī)群再次飛臨重慶上空。中國空軍的伊-15、伊-16等戰(zhàn)斗機(jī)相繼起飛迎戰(zhàn)。
??中國的戰(zhàn)斗機(jī)逼近日寇混合機(jī)群時，發(fā)現(xiàn)伴隨轟炸機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)外型和以往的日本陸軍97式和海軍96艦戰(zhàn)有所不同，是一種新式戰(zhàn)斗機(jī)！ 當(dāng)日本戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)現(xiàn)中國戰(zhàn)機(jī)襲來時，立刻上前迎戰(zhàn)。日本新式戰(zhàn)斗機(jī)不僅外型和96、97式不同，而且速度、靈活性和火力兇猛程度與96、97式大相徑庭！經(jīng)過一場慘烈的交戰(zhàn)，中國戰(zhàn)斗機(jī)被擊落13架，受傷11架，10名飛行員犧牲！而日本戰(zhàn)斗機(jī)無一損失！！這是抗戰(zhàn)以來中國空軍最慘重的一次損失！日寇的這種戰(zhàn)斗機(jī)就是著名的零式，編號A6M。
??這場戰(zhàn)斗參戰(zhàn)的是還未完全定型的零式11型（A6M1），1940年7月有15架投入中國戰(zhàn)場試用，配屬于第一航空戰(zhàn)隊(赤城號和加賀號航母)和第二航空戰(zhàn)隊(蒼龍?zhí)柡惋w龍?zhí)柡侥?，其性能立即引起了支援中國的“飛虎隊”陳納德(Chennault)將軍的高度注意。
??

　　零式戰(zhàn)斗機(jī)是日本海軍航空兵二戰(zhàn)期間最著名的飛機(jī)，也是二戰(zhàn)日本飛機(jī)的招牌型號，在太平洋戰(zhàn)爭中自始至終都是戰(zhàn)斗的主力。零戰(zhàn)的創(chuàng)造者是三菱重工著名的設(shè)計師堀越二郎，他1927年畢業(yè)于東京帝國大學(xué)航空工業(yè)科，曾在德國容克斯公司和美國寇蒂斯公司深造。
??他吸收了西方最先進(jìn)的設(shè)計思想，在海航的96艦戰(zhàn)的設(shè)計經(jīng)驗基礎(chǔ)上設(shè)計出了這種全新飛機(jī)。1937年日本海軍對艦載戰(zhàn)斗機(jī)提出的要求是高度4千米、速度500公里/小時、武器為兩門機(jī)炮和兩挺機(jī)槍，零式戰(zhàn)斗機(jī)于1937年開始設(shè)計，1939年4月1日由三菱重工業(yè)公司首次試飛。
??由于1939年是日本紀(jì)年2600年，因此被稱為“零式”戰(zhàn)斗機(jī)，簡稱“零戰(zhàn)”，盟國稱其為“Zeke”。 零式飛機(jī)是日本飛機(jī)設(shè)計的重要里程碑。它實現(xiàn)了多個第一，如首次采用全封閉可收放起落架；電熱飛行服、大口徑機(jī)關(guān)炮、恒速螺旋槳、杜拉鋁承力構(gòu)造，氣泡形座艙和可拋棄的大型副油箱等設(shè)備。
??零戰(zhàn)采用下單翼正規(guī)布局。零式21型采用了950馬力的“榮12”星型氣冷發(fā)動機(jī)，時速達(dá)到了533千米。

　　1941年12月7日，日本海軍航空機(jī)動艦隊偷襲美國珍珠港。日本航空母艦剛換裝的81架零式戰(zhàn)斗機(jī)，作為護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)參加了兩個攻擊波的空襲，完全掌握了瓦胡島上空的制空權(quán)，壓制任何強(qiáng)行起飛的美軍飛機(jī)，同時掃射美空軍機(jī)場，僅有9架飛機(jī)沒有返航。
??

　　 珍珠港事件的稍后，駐臺灣的日本陸基航空兵也大舉空襲菲律賓的美國克拉克等空軍基地。零式戰(zhàn)斗機(jī)采用多次訓(xùn)練的低速省油飛行方式，為一式陸攻進(jìn)行遠(yuǎn)程護(hù)航。美軍面對續(xù)航力如此強(qiáng)大的日本戰(zhàn)斗機(jī)，不禁大驚失色！美國在菲律賓的空軍力量被打得七凌八落。
??太平洋戰(zhàn)爭初期，日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)性能超過所有盟軍飛機(jī)，特別是其機(jī)動性和續(xù)航力無人能比。當(dāng)時美國的F-2A水牛、F-4F野貓、P-40戰(zhàn)斧等飛機(jī)，面對零式一籌莫展。在香港、新加坡、菲律賓、東印度甚至印度洋，零式戰(zhàn)斗機(jī)統(tǒng)治了整個的天空，為日軍的登陸作戰(zhàn)打下了良好的基礎(chǔ)。
??攜帶炸彈的零戰(zhàn)也可以作為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)使用。

　　零式的最大優(yōu)勢就是極其優(yōu)異的垂直機(jī)動能力，與零式纏斗，很難從背后將其咬住，甚至遭到零式的反轉(zhuǎn)被其咬住。設(shè)計師堀越二郎大膽采用含微量鉻錳的超硬鋁合金，對飛機(jī)主桁梁進(jìn)行革新。其抗拉強(qiáng)度好，耐疲勞強(qiáng)度更好，而且機(jī)體重量極輕，空重（21型）僅1570千克。
??零式的性能優(yōu)勢最大來源就是輕，特別輕，翼載極小，完全彌補(bǔ)了發(fā)動機(jī)動力的不足，而且保證了極大的續(xù)航力。與此相比，同時代德國的Me-109和英國的噴火式等各國戰(zhàn)斗機(jī)均沒有零式這樣優(yōu)異的續(xù)航力。英倫空戰(zhàn)德國戰(zhàn)斗機(jī)如有這樣的續(xù)航力，空戰(zhàn)結(jié)果可能是另一個局面。
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　　但零式的優(yōu)勢，也是它自身的弱點所在。由于對重量的要求，也省去了裝甲防護(hù)，而且由于大量鋁合金的采用，導(dǎo)致機(jī)體極容易燃燒和解體，生存力不好。這也是當(dāng)時所有日本飛機(jī)的共同弱點，所以日本飛機(jī)多有“空中打火機(jī)”的美稱。但由于戰(zhàn)爭初期零戰(zhàn)相對性能過于優(yōu)異，因此弱點并沒有暴露，而且通過飛行員素質(zhì)和機(jī)動性能可以完全彌補(bǔ)。
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　　零式的火力也很強(qiáng)大，首次裝備了兩門20mm機(jī)關(guān)炮，破壞力很強(qiáng)，此外還有2挺7。7mm機(jī)槍。不過在火力運用上也存在問題，20mm機(jī)炮的射速不高，而且備彈有限，而7。7mm機(jī)槍的威力又過于貧弱，難以威脅美國飛機(jī)堅實的機(jī)體。因此在實戰(zhàn)上，零式的火力可能不及野貓式和惡婦式多挺12。
??7mm大口徑機(jī)槍有效，特別是相對于日軍飛機(jī)較差的生存力。

　　美軍當(dāng)局在太平洋戰(zhàn)爭前曾從在中國作戰(zhàn)的飛虎隊指揮官陳納德的通報里得知零式的有關(guān)情報，但是沒有引起高度重視，因此在戰(zhàn)時遭到了突如其來的慘重?fù)p失。

　　開戰(zhàn)6個月后在珊瑚海，零式戰(zhàn)斗機(jī)受到了F4F野貓戰(zhàn)斗機(jī)的強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，其裝甲較薄弱、馬力較低的弱點逐漸暴露出來。
??1942年6月，中途島戰(zhàn)役，載滿燃油的零戰(zhàn)在即將起飛前被擊毀于甲板上，這也是零戰(zhàn)從得意到失意的一個轉(zhuǎn)折點。在隨后8月的東所羅門、10月的圣克魯斯?？諔?zhàn)中，日本海軍又損失了大批優(yōu)秀的飛行員。1943年中，零式戰(zhàn)斗機(jī)從性能和飛行員水平已不是美軍使用新式的F6F和F4U戰(zhàn)斗機(jī)的對手。
??這一點在馬里亞納獵火雞的戰(zhàn)斗中尤為明顯。

　　零式戰(zhàn)斗機(jī)總產(chǎn)量為10449架，為日本二戰(zhàn)飛機(jī)產(chǎn)量之最。零戰(zhàn)有多種型號，其中零戰(zhàn)21型（A6M2）是戰(zhàn)爭初期最主要的型號，這種零戰(zhàn)曾鏖戰(zhàn)于珍珠港和中途島上空，是零戰(zhàn)神話的創(chuàng)造者。1942年7月，換裝1130馬力“榮21”發(fā)動機(jī)的零式32型（A6M3）出場，32型切去了可折疊圓翼梢的主翼端而呈方角形，翼展減少到11米，改善了橫向操縱性，時速略有增加，但航程減少。
??1942年秋天，在32型基礎(chǔ)上又恢復(fù)了21型的12米圓梢主翼，翼內(nèi)還增加了兩個45升副油箱，其綜合性能優(yōu)于32型，被稱為零戰(zhàn)22型。

　　日本人對零戰(zhàn)過于自信，曾稱之為“萬能戰(zhàn)斗機(jī)”，因此故步自封，影響了零式戰(zhàn)斗機(jī)換代型號的研制。隨著美國對零戰(zhàn)性能的熟悉，以及針對零戰(zhàn)而推出的F6F“惡婦”式戰(zhàn)斗機(jī)上場，零戰(zhàn)的性能優(yōu)勢喪失殆盡。
??而且隨著美國F-6F、F-4U、P-38、P-47、P-51等優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)的大量出現(xiàn)，零式等日本各型戰(zhàn)斗機(jī)無論從性能還是數(shù)量上均處于劣勢。零式機(jī)體脆弱的缺點，逐漸成為其致命因素，特魯克空戰(zhàn)中的零戰(zhàn)幾乎成為了被獵殺的飛鳥。

　　由于換代的A7M“烈風(fēng)”式的研制遲遲無法成功，零戰(zhàn)被迫不斷改進(jìn)來應(yīng)付越來越艱難的戰(zhàn)局。
??1943年8月零戰(zhàn)52型（A6M5）試飛，翼展縮短到11米，時速增大到560千米。其它改進(jìn)包括翼上機(jī)炮改用彈鏈供彈以增加攜彈量，加強(qiáng)機(jī)翼剛性和加裝裝甲板、防彈油箱等。零戰(zhàn)52型的生存能力大幅度提高，但是由于機(jī)重增加，靈活性反而下降。零戰(zhàn)52型共生產(chǎn)6000架以上，占零式戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)總數(shù)一半以上。
??此后在零戰(zhàn)52型的基礎(chǔ)上還發(fā)展了可裝載一枚500千克炸彈的戰(zhàn)斗轟炸型零戰(zhàn)63型（A6M7）和零戰(zhàn)64型（A6M8）。最終改型零戰(zhàn)64型換裝了1560馬力的發(fā)動機(jī)。

　　零式各型的相對性能隨時間推移愈加落后，1944年的主力零戰(zhàn)52型時速只有565千米，最終改型零戰(zhàn)64型也只有572千米。
??而當(dāng)時各國主要戰(zhàn)斗機(jī)時速均已達(dá)到600千米以上，甚至700千米?？梢娙毡緫?zhàn)時的工業(yè)潛力和技術(shù)發(fā)展水平有多么低下。零式戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)爭后期，幾乎無法勝任空戰(zhàn)的任務(wù)，只好淪為自殺飛機(jī)，使大批日本青少年淪為炮灰。

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零式和惡婦.