【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展撅w機(jī)引進(jìn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、關(guān)于坐飛機(jī)商務(wù)艙的流程。


2、國(guó)內(nèi)各航空公司飛機(jī)引進(jìn)時(shí)間


3、為什么現(xiàn)在的

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展撅w機(jī)引進(jìn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、關(guān)于坐飛機(jī)商務(wù)艙的流程。
• 2、國(guó)內(nèi)各航空公司飛機(jī)引進(jìn)時(shí)間
• 3、為什么現(xiàn)在的民用飛機(jī)幾乎是從國(guó)外引進(jìn)的？

關(guān)于坐飛機(jī)商務(wù)艙的流程。

到機(jī)場(chǎng)后 先到購(gòu)票的航空公司柜臺(tái)身份證換取登機(jī)牌， 有行李就托運(yùn)行李，（這時(shí)候因?yàn)槭巧虅?wù)艙所以是不用排隊(duì)的）。

托運(yùn)行李的重量經(jīng)濟(jì)倉(cāng)是20公斤內(nèi)免費(fèi)，商務(wù)倉(cāng)是30公斤內(nèi)免費(fèi)，然后過(guò)安檢 （這時(shí)候也不用排隊(duì)，同前）然后按登機(jī)牌的標(biāo)示找到登機(jī)候機(jī) 。

這個(gè)時(shí)候 經(jīng)濟(jì)艙的人在大廳候機(jī)是不可以吸煙的，但商務(wù)艙和頭等艙可以有專門(mén)的吸煙室，可以憑登機(jī)牌在里面免費(fèi)喝咖啡。

同樣飛機(jī)停穩(wěn)后，登機(jī)時(shí)也是不用排隊(duì)的，到了閘口經(jīng)濟(jì)艙的客人， 空姐只會(huì)說(shuō)歡迎，但當(dāng)空姐看到你的登機(jī)牌是商務(wù)時(shí)，會(huì)稱呼你的姓加先生或小姐，歡迎您乘坐我們的航班，并親自領(lǐng)你到自己的座位上，有其它特殊的服務(wù)，比如單獨(dú)的水果、點(diǎn)心、毛毯、 拖鞋、 眼罩等。

擴(kuò)展資料：

地面服務(wù)

市內(nèi)到機(jī)場(chǎng)的接送服務(wù)（部分航空公司提供）；專用的登機(jī)手續(xù)柜臺(tái)；行李的重量制限較寬松；抵達(dá)時(shí)可優(yōu)先領(lǐng)取行李；住家到機(jī)場(chǎng)間行李可免費(fèi)送達(dá)（部分航空公司提供）；出發(fā)地和過(guò)境機(jī)場(chǎng)的專用候機(jī)室；優(yōu)先登機(jī)、下機(jī)。

機(jī)內(nèi)、車(chē)內(nèi)服務(wù)

依據(jù)不同的航空公司，座椅可向后傾斜的角度大概為160到180度之間，平均的座椅間隔為127到160公分，座椅寬度大于經(jīng)濟(jì)艙座椅；提供拖鞋、眼罩、以及化妝用具；長(zhǎng)程班機(jī)的飛機(jī)餐是多道菜式的料理，比經(jīng)濟(jì)艙的選擇更多。中短程的話只有一道菜，有3種主菜可選擇；

有些航線會(huì)提供杯面、飯團(tuán)、三明治等輕食，或是蛋糕、冰淇淋等免費(fèi)的食品；長(zhǎng)程航線大多會(huì)有吧臺(tái)的設(shè)置；盥洗室與經(jīng)濟(jì)艙有所隔離，設(shè)備也有所不同，有些航空還會(huì)準(zhǔn)備手巾；

機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)的螢?zāi)惠^大、節(jié)目選項(xiàng)較經(jīng)濟(jì)艙豐富（部分短程航線及舊型飛機(jī)可能全機(jī)均無(wú)，或僅商務(wù)艙以上設(shè)置）；設(shè)有交流電或USB插座供充電或筆記型電腦使用；一部分的航空公司引進(jìn)機(jī)上按摩的服務(wù)。

參考資料來(lái)源：百度百科-商務(wù)艙

國(guó)內(nèi)各航空公司飛機(jī)引進(jìn)時(shí)間

2002年中國(guó)民航接收飛機(jī)情況 2002年1月 上海航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2167 ； 中國(guó)國(guó)際航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2670 ； 深圳航空公司接收兩架波音737-700(租賃),注冊(cè)號(hào) B-2678 、 B-2679 ； 山東航空公司接收兩架B737-300QC（快速改裝），注冊(cè)號(hào) B-2165 、 B-2166 ； 中航浙江航空公司接收一架空客319-100,注冊(cè)號(hào) B-2225 ； 深圳航空公司接收一架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-2669 中國(guó)云南航空公司接收兩架龐巴迪CRJ200,注冊(cè)號(hào) B-3021 、 B-3019 ； 2002年2月 山東航空公司接收一架龐巴迪CRJ200，注冊(cè)號(hào) B-3016 2002年3月 中國(guó)國(guó)際航空公司接收一架波音767-300ER,注冊(cè)號(hào) B-2499 ； 上海航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2168 ； 中航浙江航空公司接收一架空客319-100,注冊(cè)號(hào) B-2223 2002年4月 廈門(mén)航空公司接收一架波音757-200,注冊(cè)號(hào) B-2869 ； 深圳航空公司接收兩架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2691 、 B-2692 2002年5月 中國(guó)西南航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2673； 2002年6月 中國(guó)南方航空公司接收一架波音747-400F（全貨機(jī)）,注冊(cè)號(hào) B-2473 中國(guó)國(guó)際航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2671 ； 中國(guó)東方航空公司接收一架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-2680 ； 中國(guó)西南航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2690 ； 海南航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2675 ； 新疆航空公司接收一架波音757-200,注冊(cè)號(hào) B-2830 ；（取消原B-2814） 中國(guó)云南航空公司接收一架龐巴迪CRJ200ER,注冊(cè)號(hào) B-3070 ； 中航浙江航空公司接收一架空客319-100,注冊(cè)號(hào) B-2339 ； 2002年7月 中國(guó)東方航空公司接收兩架空客319-100,注冊(cè)號(hào) B-2226、B-2227 ； 海南航空公司接收一架波音737-800（WL）,注冊(cè)號(hào) B-2676 ； 中國(guó)北方航空公司接收一架空客321-200,注冊(cè)號(hào) B-2282 ； 中國(guó)國(guó)際航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2672 ； 2002年8月 中國(guó)南方航空公司將接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2693； 海南航空公司將接收一架波音737-800（WL）,注冊(cè)號(hào) B-2677； 上海航空公司將接收一架波音737-800（WL）,注冊(cè)號(hào) B-2688 ； 2002年9月 中國(guó)南方航空公司接收一架波音747-400F（全貨機(jī)）,注冊(cè)號(hào) B-2461 中國(guó)北方航空公司接收一架空客321-200,注冊(cè)號(hào) B-2283 ； 中國(guó)東方航空公司接收一架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-2681 ； 中國(guó)南方航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2694 ； 上海航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2686 ； 中國(guó)西北航空公司接收一架空客320-200,注冊(cè)號(hào) B-2224 ； 2002年10月 中國(guó)東方航空公司接收一架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-2682 ； 中國(guó)云南航空公司接收一架龐巴迪CRJ200ER,注冊(cè)號(hào) B-3071 ； 中國(guó)南方航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2695 ； 中國(guó)國(guó)際航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2657 ； 海南航空公司接收一架波音767-300ER,注冊(cè)號(hào) B-2490 ； 中國(guó)西北航空公司接收一架空客320-200,注冊(cè)號(hào) B-2214 ； 2002年11月 深圳航空公司接收兩架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-5025、B-5026 ； 廈門(mén)航空公司接收一架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-5029 ； 中國(guó)東方航空公司接收兩架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-2684、B-2683 ； 中國(guó)南方航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2696 ； 中國(guó)云南航空公司接收一架龐巴迪CRJ200ER,注冊(cè)號(hào) B-3072 ； 2002年12月 海南航空公司接收一架波音767-300ER,注冊(cè)號(hào) B-2491 ； 山東航空公司接收兩架龐巴迪CRJ200，注冊(cè)號(hào) B-3076、B-3078； 中國(guó)南方航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2697 ； 中國(guó)東方航空公司接收一架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-2685 ； 中國(guó)國(guó)際航空公司接收一架波音737-300,注冊(cè)號(hào) B-5035；

為什么現(xiàn)在的民用飛機(jī)幾乎是從國(guó)外引進(jìn)的？

1.因?yàn)槟壳懊窈骄?大公司

波音和空客

2.中國(guó)目前的確可以造飛機(jī),但請(qǐng)搞清楚

造飛機(jī)和造一架可以飛的飛機(jī)區(qū)別.

我就是民航的,可以明確告訴你,

媒體吹噓的C919

還有什么ARJ這些是國(guó)產(chǎn)的,國(guó)產(chǎn)的都是外殼,內(nèi)部的航電

發(fā)動(dòng)機(jī)等最重要的核心部分均是進(jìn)口,

為什么?因?yàn)橹袊?guó)做不出來(lái),沒(méi)那個(gè)技術(shù)水平.其二,這些飛機(jī)就算造出來(lái)也只能在國(guó)內(nèi)飛,

為什么,因?yàn)橹挥兄袊?guó)最牛B,造飛機(jī)的單位自己做適航審查.

這些飛機(jī)如果按照FAA或歐洲的適航條例,是不可能通過(guò)審查的,即使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)也一樣,因?yàn)閲?guó)外是不可能讓你廉價(jià)的飛機(jī)通過(guò)適航審查,去占有他們的市場(chǎng)

什么完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),這些就唬下外行人,騙下老百姓...買(mǎi)霍尼韋爾航電

買(mǎi)通用發(fā)動(dòng)機(jī)

買(mǎi)其他核心部件,然后自己組裝,所以叫自主產(chǎn)權(quán)!很棒!

3.因?yàn)槟壳叭虼笾行涂蜋C(jī)生產(chǎn)商就是波音和空客.

其他的例如

巴西的ERJ145

CRJ

F100

DASH8

等等這些主要是在搶奪支線客機(jī)的市場(chǎng).

大型客機(jī)市場(chǎng)還是被BE和AB占據(jù)

關(guān)于《航空公司飛機(jī)引進(jìn)》的介紹到此就結(jié)束了。