【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)型號(hào)是環(huán)球6000嘛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如何看塔利班與美爭(zhēng)奪“情報(bào)飛機(jī)”殘??？里面有何絕密科技或情報(bào)？


2、加拿大

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)型號(hào)是環(huán)球6000嘛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、如何看塔利班與美爭(zhēng)奪“情報(bào)飛機(jī)”殘骸？里面有何絕密科技或情報(bào)？
• 2、加拿大龐巴迪11a飛機(jī)可以裝多少乘客？
• 3、中國民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些
• 4、私人飛機(jī)有幾種機(jī)型？推薦幾款？
• 5、龐巴迪環(huán)球快車XRS灣流G650哪個(gè)好一點(diǎn)?
• 6、飛得最遠(yuǎn)的飛機(jī)

如何看塔利班與美爭(zhēng)奪“情報(bào)飛機(jī)”殘?。坷锩嬗泻谓^密科技或情報(bào)？

據(jù)新華社報(bào)道，阿富汗塔利班發(fā)言人通過社交媒體證實(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日下午，塔利班在加茲尼省擊落一架隸屬美國中央情報(bào)局（CIA）的客機(jī)，機(jī)上有CIA高級(jí)官員。目前根據(jù)塔利班組織公布的找到的飛機(jī)殘骸，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙上美國空軍的標(biāo)志，并有一些殘缺不全的飛機(jī)編號(hào)信息。這架墜毀的飛機(jī)機(jī)尾注冊(cè)號(hào)是AF11-358，機(jī)頭編號(hào)則是11-9358。該機(jī)由世界上最豪華的公務(wù)機(jī)——“龐巴迪”環(huán)球6000公務(wù)機(jī)改裝而來。在該機(jī)失事前，美國空軍共有4架E-11A被分配到了駐扎在坎大哈的第430遠(yuǎn)征電子戰(zhàn)斗中隊(duì)，這次墜機(jī)可謂是損失慘重。雖然說由于塔利班組織一直以來都喜歡冒領(lǐng)“戰(zhàn)功”，不管出了什么意外只要和美國有關(guān)他們都會(huì)先攬到自己頭上，所以不能斷定飛機(jī)就真的是被塔利班組織擊落的。但是可以斷定的一點(diǎn)就是無論這架墜毀的飛機(jī)是屬于中央情報(bào)局還是美國軍方，既然中央情報(bào)局的高級(jí)特工也在飛機(jī)上，就說明飛機(jī)上存在一些機(jī)密情報(bào)，這對(duì)美國人來說十分重要，一旦這些機(jī)密被塔利班武裝掌握，后果不堪設(shè)想。目前墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)被塔利班組織先一步控制了，由于飛機(jī)上可能存在大量機(jī)密，阿富汗政府軍武裝力量緊急到達(dá)事發(fā)地區(qū)，不過，塔利班早就有防備，在沿途設(shè)伏。塔利班伏擊了阿富汗政府軍，雙方爆發(fā)激戰(zhàn)，一場(chǎng)激戰(zhàn)過后，阿富汗政府軍被擊退。據(jù)悉美國軍方已經(jīng)派遣第10山地師緊急出動(dòng)，空投到出事地帶，營救美國士兵，奪回飛機(jī)殘骸。以現(xiàn)在的局勢(shì)來看，美國人想要奪回飛機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)的控制權(quán)，取回飛機(jī)上的機(jī)密文件恐怕要廢很大一番功夫了。塔利班發(fā)言人Zabiullah Mujahid表示，塔利班組織網(wǎng)開一面，允許美國軍方派出救援隊(duì)，搬運(yùn)尸體。言外之意，美國可以派出救援隊(duì)搬運(yùn)尸體，但是飛機(jī)殘骸，拒不歸還。如果美國軍方想要強(qiáng)行帶走這些飛機(jī)殘骸的話，就要像阿富汗政府軍一樣，和塔利班武裝分子激戰(zhàn)一番之后才有可能成功帶走這些飛機(jī)殘骸。很早以前有消息稱塔利班組織的背后其實(shí)是美方在扶持，如果真是這樣，那美國人這次可是養(yǎng)虎為患了。

加拿大龐巴迪11a飛機(jī)可以裝多少乘客？

剛出事故的美國空軍 E-11A，是由 龐巴迪 環(huán)球6000 改裝的，被用作戰(zhàn)場(chǎng)空基通訊節(jié)點(diǎn)的軍用機(jī)。該機(jī)上應(yīng)該有4-8人的電子戰(zhàn)專家團(tuán)隊(duì)。

龐巴迪 環(huán)球6000 （Bombardier Global 6000）是專為公司 和 VIP客戶服務(wù)的高速噴氣式飛機(jī)，價(jià)格昂貴（約3.5億人民幣），其優(yōu)點(diǎn)是飛行距離長(zhǎng)、舒適度高、速度快。飛機(jī)后面設(shè)有廚房，前面精心布置了特等艙，旁邊設(shè)有文娛設(shè)備，能提供最佳的休閑方式和公務(wù)空間；最多只有 13個(gè)座位。該機(jī)是馬化騰與比爾·蓋茨的選擇。

中國民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些

國內(nèi)常見的民航機(jī)型。比較常見的客機(jī)主要是波音和“空客”。

先說波音系列。

波音機(jī)型分別是737、747、777三個(gè)。

?波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的中短程雙發(fā)噴氣飛機(jī)。成為近五十年來各大航空公司的首選。

波音737主要針對(duì)中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運(yùn)營和維護(hù)成本低等特點(diǎn)。737各類型號(hào)載客量在130-210人之間。任何時(shí)候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。

?波音747是世界上第一款寬體民用飛機(jī)。別稱“空中巨無霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長(zhǎng)達(dá)37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門行動(dòng)”中，營救猶太人的一架747裝載機(jī)超過了1200人，創(chuàng)了載人新高。

波音747經(jīng)常用于歐美直達(dá)的航班，以及國內(nèi)一些大城市的直航。在國際航空界是無可比擬的。目前，波音747系列共生產(chǎn)了1562架。

?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關(guān)注的就是mh370失聯(lián)了，型號(hào)就是波音777.

再說一下空客

空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產(chǎn)量?jī)H次于波音737，是第二大噴氣式客機(jī)。自1988年投入運(yùn)營，因其舒適性和經(jīng)濟(jì)性迅速打破了美觀壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面。在客機(jī)市場(chǎng)爭(zhēng)得了一席之地。

?空客A330 目前占據(jù)了中國國內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山。超高的性價(jià)比和舒適度贏得了國內(nèi)乘客的喜愛。

?空客A340 四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程雙過道寬體客機(jī)。因其載客量較少，適宜全程客運(yùn)量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報(bào)告正式宣布A340停產(chǎn)。它的繼任型號(hào)是A350.

?空客A380目前是全球最大的寬體客機(jī)。四引擎、525座超大雙層客機(jī)。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。

目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買家。有錢就任性。成本運(yùn)營費(fèi)用太高，讓很多航空公司望塵莫及。

私人飛機(jī)有幾種機(jī)型？推薦幾款？

私人飛機(jī)的機(jī)型種類很多，全球知名的私人飛機(jī)制造商是灣流、龐巴迪、達(dá)索、波音、空客、巴航工業(yè)等。每個(gè)制造商旗下都有不同大小、航程的機(jī)型。

灣流G550是國內(nèi)企業(yè)家比較喜歡購買的型號(hào)，馬云、李澤楷、李嘉誠、李彥宏等都買了這個(gè)型號(hào)，iFlyPlus私人飛機(jī)平臺(tái)上的機(jī)型信息顯示，這個(gè)型號(hào)的出廠價(jià)格是3.2億多人民幣。

目前最新款的大型私人飛機(jī)是龐巴迪環(huán)球7500，這款是重型機(jī)中客艙最大、速度最快、航程最遠(yuǎn)的機(jī)型。

龐巴迪環(huán)球快車XRS灣流G650哪個(gè)好一點(diǎn)?

灣流G650要好得多。

1、兩者起飛重量接近，但0.85M下航程差距近1800公里（6000nmVS7000NM），如果是G650ER（最新款），差距達(dá)到2700公里。

2、最大巡航速度（不是最大速度），環(huán)球快車6000只能到0.87M，但灣流650是0.90M。

環(huán)球快車XRS已經(jīng)不再生產(chǎn)，改為環(huán)球快車6000。灣流650出了新改款650ER。

介紹

灣流G650，是美國著名公務(wù)機(jī)公司灣流宇航公司(GulfstreamAerospace)的產(chǎn)品，中國二手機(jī)最大的經(jīng)紀(jì)公務(wù)為“愜意公務(wù)機(jī)”，它采用的是羅爾斯－羅伊斯公司BR725發(fā)動(dòng)機(jī)，在顫振試驗(yàn)中的時(shí)速達(dá)到0.995馬赫（1馬赫=1倍音速），成為繼協(xié)和式飛機(jī)之后民用航空中最快的飛機(jī)。

G650飛機(jī)最大巡航速度為0.925馬赫，在速度0.85馬赫時(shí)航程可達(dá)13000公里，擁有本級(jí)別飛機(jī)中最大的座艙(Roab)。

飛得最遠(yuǎn)的飛機(jī)

飛得最遠(yuǎn)的飛機(jī)：

1、龐巴迪環(huán)球8000

龐巴迪環(huán)球8000，7900海里——加拿大龐巴迪宇航公司于2010年推出了環(huán)球7000和環(huán)球8000公務(wù)機(jī)。環(huán)球8000是目前航程最長(zhǎng)的噴氣公務(wù)機(jī)，計(jì)劃于2017年投入使用。

2.灣流G650ER，7500海里，6650萬美元——美國灣流宇航公司已于2014年12月交付了首架全新G650ER。G650ER可比其基礎(chǔ)型G650的機(jī)翼中多攜帶1810千克燃料，從而提高了500海里航程。G650ER是已交付的航程最長(zhǎng)的公務(wù)機(jī)。

3、龐巴迪環(huán)球7000

龐巴迪環(huán)球7000，7300海里——雖然航程稍短，但是環(huán)球7000擁有環(huán)球系列最寬敞的客艙：長(zhǎng)為16.64米，面積為74.9立方米，比環(huán)球6000大20%。計(jì)劃于2016年投入使用。

4、灣流G650

灣流G650，7000海里——在G650ER之前，該機(jī)型是在役公務(wù)機(jī)中的航程冠軍?，F(xiàn)在，用戶可花費(fèi)200萬美元將自己的G650飛機(jī)翻新成ER型。

5、灣流G550

灣流G550，6750海里——該機(jī)型已在役超過十年，交付了超過450架，是擁有“粉絲”最多的豪華公務(wù)機(jī)之一。

6、達(dá)索獵鷹8X

達(dá)索獵鷹8X，6450海里——獵鷹8X是7X的“升級(jí)版”，是目前達(dá)索獵鷹系列的旗艦機(jī)型，已于2月6日首飛，預(yù)計(jì)在2016年中期取得型號(hào)認(rèn)證。

7、灣流G600

灣流G600，6200海里——去年十月，灣流推出了G500/G600兩個(gè)機(jī)型。這兩個(gè)機(jī)型雖然航程不及G550，但是最大速度達(dá)到0.925馬赫，是所有大型公務(wù)機(jī)中速度最快的。G600將于2016年首飛。

8、龐巴迪環(huán)球6000

龐巴迪環(huán)球6000，6000海里——自2011年龐巴迪將環(huán)球快車（Global Express）XRS更名為環(huán)球6000，這個(gè)機(jī)型已經(jīng)交付了超過300架。

9、達(dá)索獵鷹7X

達(dá)索獵鷹7X，5950海里——裝配三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的7X有著獨(dú)特的外形，并且是首架全電傳操作的噴氣公務(wù)機(jī)。2007年首次交付。

10、達(dá)索獵鷹5X

達(dá)索獵鷹5X，5200海里——作為一個(gè)全新設(shè)計(jì)的機(jī)型，5X擁有比G650更寬敞的客艙。計(jì)劃于2017年投入使用。

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