【簡介：】本篇文章給大家談談《提高航班正常率》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、亞洲航空工業(yè)底蘊最深厚的國家
2、亞洲航空
3、什么是飛機日利用率？產投比？座公
本篇文章給大家談談《提高航班正常率》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
亞洲航空工業(yè)底蘊最深厚的國家
亞洲航空集團(馬來西亞)
1.亞航作為低成本航司的后起之秀，2009年起連續(xù)11年霸榜Skytrax全球最佳低成本航司，擁有全球最高飛機日利用率，創(chuàng)造了座公里成本全球最低記錄0.023美元，收支平衡客座率52%。平均航程1250公里的基礎上，平均票價僅300元人民幣，2019年底全集團機隊規(guī)模達到246架。亞航參控股公司旅客運輸量近十年增速均在8%以上，2018年亞航集團參控股公司合計旅客運輸量達8164.17萬人次，上市主體旅客運輸量達4443.74萬人次?？偸兄祪H約100億元人民幣。
2.重新認識低成本航司的估值。作為低成本航司，往往有更強的成長性，但難以改變的商業(yè)模式和行業(yè)屬性，決定了其仍然是周期股。凈利潤角度，第一輪從2004年不到1億，提升為2007年超過8億;第二輪從2008年的-8.5億提升到2010年超過18億;第三輪從2014年的1.4億到2018年超過33億。因此，2018年底市盈率TTM僅有3倍。低成本航司的股價仍然隨著大型危機事件和競爭格局周期性波動。從其上市以來的利潤變化可以看出，利潤的周期性波動與全服務航司相比，只有量的區(qū)別，沒有質的差異，本質上是一個周期性成長股。
3.航空股的大周期，并不由油價和匯率決定，而是由大型危機事件和競爭格局共同決定。大型危機事件往往是周期起點，危機之后供需格局的變動則決定行情的中樞。即危機決定行情底部，格局決定行情中樞。具備穩(wěn)健基本面的航空股，是大型危機事件的反彈首選標的。油價和匯率的極端值往往伴隨著大型危機事件出現(xiàn)在大周期起點，其價格的劇烈波動本身也是大型危機的一部分。在周期中，油價和匯率通常只是起到推波助瀾作用。航空股的研究重點，應當放在危機和格局上，而不是預測油價匯率。
亞洲航空
亞洲航空（簡稱亞航）(Airasia Airline)是馬來西亞第二家國際航空公司，也是馬來西亞唯一的廉價航空公司，總部設在吉隆坡。該公司在2001年由Tune Air Sdn Bhd從DRB HICOM接管，現(xiàn)時由Tony Fernandez領導。從2002年到現(xiàn)在，乘客倍增，航線也增加了，最近增加了由FAX主導的英國遠途國際航線。
目錄
基本信息
發(fā)展歷史
機隊情況
航空進出境規(guī)定
航空電子客票
電子機票登機和報銷
亞洲航空新聞
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基本信息
航空公司名稱（英文）： AirAsia
航空公司名稱（中文）： 亞洲航空
所屬國家： 馬來西亞
兩字代碼： AK 、FD
機隊情況： 75+119架
平均機齡情況： 不詳
主要基地（機場三字代碼）： KUL 吉隆坡 吉隆坡國際機場(KUL)
總部城市： 吉隆坡
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發(fā)展歷史
亞洲航空于1993年成立，1996年11月18日開始營運。2007年亞洲航空以古晉的國際機場為第二樞紐，并于該機場執(zhí)行了首次國際航班飛往澳門。亞洲航空的目的地不斷增加，于2004年先后開通了印度尼西亞、澳門、廈門及馬尼拉等地。2005年開通了越南及柬埔寨等航線，目的地高達49個。亞洲航空已向空中客車公司訂購了175架A320飛機，并以A320為主要機種，而新加入的A320飛機將會完全取代老舊的波音737飛機。
2006年3月23日，吉隆坡國際機場專用鏈接航站樓。建造費用約合2900萬美元，面積大約為3500萬平方米，成為亞航新基地。亞航經營的世界上最低的單位成本美元0.023/ASK，收支平衡客座率為52 ％，并且實現(xiàn)了飛機的周轉時間為25分鐘，比正常航空公司快三倍。馬來西亞航空公司的飛機每日平均使用率為13小時。
亞航目前的主要使用空中客車A320飛機。該公司已經訂購了175架，服務52條航線。這些A320飛機將在2013年投入使用。
在2006年3月27日，馬來西亞政府宣布亞航將接管96個非主干航線，此外還有19條國內干線。這是馬來西亞航空公司航線合理化計劃，大量的航線轉移到亞洲航空 。
在2006年12月27日，亞航的首席執(zhí)行官托尼費爾南德斯推出一項五年計劃，以進一步提高其在亞洲的存在。 該計劃中，亞航將加強和提高其航線網絡連接到所有現(xiàn)有的城市區(qū)域，并進一步擴大到印度，印度尼西亞，華南地區(qū)（昆明，廈門，深圳）。通過其姊妹公司將專注于開發(fā)其中心在曼谷和雅加達公司。因此增加的航班密度和增加新的航線，亞洲航空公司客運量在2007年底達到1700萬人。
關于2008年9月27日，計劃將現(xiàn)有的60條航線擴充到106航線。 而在2008年11月12號亞航取消燃油附加費，聲稱是全球第一家取消燃油附加費的航空公司。
亞航的航班上，乘客可以選擇購買額外的行李重量，膳食，或選擇座位，所有的服務都需要收費。
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機隊情況
亞航原來使用老舊的波音737二手客機，近年開始逐步將波音737-300換成空中客車A320-200。在2004年12月17 簽署了第一批40架空中客車A320飛機和40架選擇購買諒解備忘錄。2005年3月簽署新增加60架訂單和40架選擇購買 諒解備忘錄。前6架A320在2005年12月9日交付，其余54架飛機從2005年到2009年6月交付 。
2006年7月19日，亞洲航空公司行使選擇40架選擇購買權，增加購買空中客車A320 - 200飛機，以增加其總訂單為100架飛機，另追加了30架選擇購買權 。通過三階段購買的A320 - 200飛機，預計到2013年12月，所有客機交付完成并完全取代波音737-300客機。而近期亞洲又新購買了25架A320，使得亞航A320總數達175架。
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航空進出境規(guī)定
中華人民共和國禁止下列物品出境：
1. 列入禁止進境范圍的所有物品；
2. 內容涉及國家秘密的手稿、印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質及其它物品；
3. 珍貴文物及其它禁止出境的文物；
4. 瀕危的和珍貴的動物、植物（均含標本）及其種子和繁殖材料
中華人民共和國禁止下列物品進境：
1. 各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品；
2. 偽造的貨幣及偽造有價證券；
3. 對中國政治、經濟、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質及其它物品；
4. 各種烈性毒藥；
5. 鴉片、嗎啡、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神藥物；
6. 帶有危險性病菌、害蟲及其它有害生物的動物、植物及其產品；
7. 有礙人畜健康的，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。
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航空電子客票
電子機票是紙質機票的電子形式，電子客票將票面信息存儲在訂座系統(tǒng)中，
可以像紙票一樣執(zhí)行出票、退票、換開、改轉簽等操作。目前，它作為世界上最
先進的客票形式，依托現(xiàn)代信息技術，實現(xiàn)無紙化、電子化的訂票、結帳和辦理
乘機手續(xù)等全過程，給旅客帶來諸多便利以及為航空公司降低成本
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電子機票登機和報銷
客人購票后直接在機場憑有效證件辦理登機牌，持有效證件和登機牌通過安
檢直接登機?？腿嗽跈C場值機柜臺憑有效證件打印行程單，行程單就可以作為財
務的報銷憑證,打印行程單的時間可以選擇在航班起飛前或起飛后的7天內，行程
單只允許打印一次，不可重復打印。有效證件是指：居民身份證、士兵證/軍官
證、有效護照、回鄉(xiāng)證、臺胞證、居留證或公安機關出示的其它有效身份證件。
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亞洲航空新聞
2010年6月12日，環(huán)球熱力兄弟影音執(zhí)行總裁趙晨浩、互動百科首席執(zhí)行官潘海東博士、亞洲航空中國大區(qū)公關經理王彬在北京798藝術中心一起啟動了全球最大的中文互動旅游百科。
什么是飛機日利用率？產投比？座公里收入？客公里收入？
日利用率就是平均下來每天飛多少小時，再除以24的結果。
產投比就是這架飛機的盈利和成本的比值。
座公里就是這架飛機的盈利，除以一共多少個座位，客公里收入就是總的盈利除以一共運過多少旅客，貨運噸公里收入就是每噸貨物每公里的盈利。
客公里收入就是每個乘客一公里的盈利值。
飛機利用率從時間范圍分，一般分為年利用率和日利用率兩種；從飛機范圍分，包括平均在冊飛機利用率和平均可用飛機利用率兩種。從衡量和考核各空運企業(yè)飛機利用情況的角度講，通常是采用平均在冊飛機日利用率指標，即分機型分別列出各航空公司某型在冊飛機每天每架飛機能提供多少個生產飛行小時。在實際工作中，有時也可以用可用飛機日利用率表示飛機利用程度。
關于《提高航班正常率》的介紹到此就結束了。
