【簡介：】本篇文章給大家談談《私人飛機管控》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、自己買了私人飛機，就可以想去哪里就去哪里了嗎？
2、國內私人飛機或直升機制造商有哪
本篇文章給大家談談《私人飛機管控》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、自己買了私人飛機，就可以想去哪里就去哪里了嗎？
- 2、國內私人飛機或直升機制造商有哪些呀？
- 3、買私人飛機一年要花費多少錢？
- 4、私人飛機如果要飛出國,需要辦什么手續(xù)
- 5、私人飛機可以想飛就飛嗎，想飛哪就飛哪嗎？
- 6、香港私人飛機的管理機構是什么？
自己買了私人飛機，就可以想去哪里就去哪里了嗎？
不可以的。要進行各種注冊和其他手續(xù)，也要很多時間，在此之間也是一直等待。其次，私人飛機必須停放在托管公司里面（必須是中國的），平時所有的管理都由代理公司來運作。當一切都準備就緒后，此時的私人飛機還不能上天，因為在起飛前還需要辦理很多飛行的手續(xù)，比如進入機場的登機手續(xù)。不過，乘坐私人飛機的人不需要走大眾的登機通道，而是走單獨為乘機人員辦理和申請的獨立登機牌和進入機場通行證。
國內私人飛機或直升機制造商有哪些呀？
飛機本身不分私人不私人的，私人用就是私人飛機，民用的型號都是可以作為私人飛機的，國內的飛機有出口到國外的做私人用途的，國內有錢也可以買
主要有哈飛，做直升機，支線飛機，和巴西航空合作，也有自己品牌。直升機這一塊里頭，著名的歐直EC120和EC175的合作廠商
沈飛，戰(zhàn)斗機，同時也是塞斯納的輕型飛機產(chǎn)地之一了
成飛，戰(zhàn)斗機，也準備開始合作生產(chǎn)公務機了
西飛，支線飛機，運輸機
昌河，直升機
洪都，教練機，強擊機，其中初教六出口美國幾百架，都是私人用途
山東濱奧，DA40，兩座的單發(fā)螺旋槳小飛機
山河智能，SA60，和上面一樣是小飛機
還有其他的一些，很多國外的廠商都準備在中國開設飛機制造基地了，國內的主要飛機廠基本都開始涉及這一塊領域了
買私人飛機一年要花費多少錢？
私人飛機現(xiàn)在買得起的人多，價格有高有低，少的幾百萬，主要還是維護成本太高，很多配件都是需要定制的，而且空中管理費非常昂貴的。機師，空乘都是需要大量資金。
私人飛機如果要飛出國,需要辦什么手續(xù)
在中國私人飛機實行托管制度，不論是出國還是到國內什么地方，都必須向托管方申請航線，由航空公司辦理審批手續(xù)。
按照中國民航的現(xiàn)有管理政策，能夠托管私人飛機的“管家”，必須是擁有飛機營運資質的航空公司，并經(jīng)由托管公司將其納入統(tǒng)一的航空管理體系。私人飛機一旦出現(xiàn)飛行問題，相關部門可以立即找托管公司前往協(xié)調。與此同時，私人飛機也可以就近享受托管公司提供的保養(yǎng)、維修、加油等服務。
私人飛機可以想飛就飛嗎，想飛哪就飛哪嗎？
私人飛機肯定不是想飛就飛的，也不能想飛哪就飛哪，私人飛機想飛的話要提前進行申報，而且只能在低空領域開放的地方進行飛行。
雖然現(xiàn)在用私人飛機的人很多了，可以說私人飛機下一步的普及率也應該慢慢的提高，但是升飛機想上天，不是說想上就上的。
私人飛機必須滿足一些條件，比如說一次要取得民航局發(fā)的飛機試航許可證，二次駕駛這架，私人飛機的飛行員必須有合法有效的飛行駕照，而且還要有航空管理部門發(fā)的飛行區(qū)域和飛行計劃申請表。
私人飛機的航線一般是在民用航空中，但是我國80%的航空領域都不屬于民航，也就是說所以民航能夠利用到空域也就20%左右。
就是說私人飛機只能在這20%的空域進行飛行，但是飛行的話也要進行申請，比如說你什么時候想起飛，要飛去哪里？飛機上有什么樣的人，什么事情要飛行，還要有國際登記證，私行證等等。
雖然私人飛機是有錢人才能夠擁有的，但是私人飛機的背后也是有諸多弊端的，因為私人飛機不能像汽車一樣，也不能像游艇一樣，可以去的地方有很多私人飛機，只能在我國允許的低空領域進行飛行。
也許隨著時間的推移，經(jīng)濟的發(fā)展，私人飛機的保留量越來越多的情況下，私人飛機也許有一天會實現(xiàn)，想飛就飛，想飛哪就飛哪，但是目前來說還不行。
香港私人飛機的管理機構是什么？
你要考境外駕駛么就要到國外去考類
最大頭還是由香港機場和空管中心來管理
下面一級管理么就是由例如“香港商用飛機有限公司”這種單位來管理了
關于《私人飛機管控》的介紹到此就結束了。
