【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)內(nèi)空氣干燥的原因》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上是不是空氣很干燥
2、為什么坐飛機(jī)的時(shí)候不建議戴隱形眼鏡？
3、飛
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)內(nèi)空氣干燥的原因》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)上是不是空氣很干燥
- 2、為什么坐飛機(jī)的時(shí)候不建議戴隱形眼鏡？
- 3、飛機(jī)上面空氣特別干，飛機(jī)飛行時(shí)，是要“吸入”周圍空氣保持機(jī)艙內(nèi)空氣流通的嗎？
飛機(jī)上是不是空氣很干燥
沒(méi)有覺得很干燥，而且就那1～3小時(shí)的飛行時(shí)間，基本上沒(méi)有什么感覺就飛完了。
如真的感覺干燥的話，找空姐多要2杯水喝就可以了，不需要有什么擔(dān)心的。
為什么坐飛機(jī)的時(shí)候不建議戴隱形眼鏡？
這主要是因?yàn)闄C(jī)艙之內(nèi)的空氣是比較干燥的。這樣的話會(huì)讓眼睛非常的干澀，戴隱形眼鏡會(huì)加重這樣的情況，所以不介意。
飛機(jī)上面空氣特別干，飛機(jī)飛行時(shí)，是要“吸入”周圍空氣保持機(jī)艙內(nèi)空氣流通的嗎？
通過(guò)飛秒檢測(cè)發(fā)現(xiàn)當(dāng)飛機(jī)飛行的時(shí)候，機(jī)艙確實(shí)是要進(jìn)行嚴(yán)格密封的。這時(shí)候大量的空氣就會(huì)進(jìn)入飛機(jī)的噴氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)里，發(fā)動(dòng)機(jī)扇葉就會(huì)將它們壓縮，這些被壓縮的空氣會(huì)進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)中，并經(jīng)過(guò)過(guò)濾、溫度調(diào)節(jié)、溫度調(diào)節(jié)等等步驟之后，才會(huì)被釋放到機(jī)艙當(dāng)中，為乘客的呼吸提供充足的氧氣。同時(shí)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)還會(huì)把不新鮮的空氣給排到機(jī)艙外，以此來(lái)確保機(jī)艙的空氣流通。
由于飛機(jī)的內(nèi)壁很薄，為了保證機(jī)身的壽命，飛機(jī)內(nèi)外壓力不能相差過(guò)大，因此在給空氣加壓的時(shí)候，并不會(huì)把壓力加到和地面相同的一個(gè)大氣壓，一般萬(wàn)米高空機(jī)艙外是0.2個(gè)大氣壓，機(jī)艙內(nèi)只要加到0.8大氣壓就好。乘客也是可以適應(yīng)這樣的氣壓的。另外在遇上緊急情況的時(shí)候飛機(jī)上還有便攜式的氧氣瓶和氧氣面罩來(lái)應(yīng)急。
飛機(jī)客艙里的空氣充足，其供應(yīng)量是乘客需要量的80倍，而且艙內(nèi)空氣平均3分鐘會(huì)徹底更換一次。波音飛機(jī)在飛行過(guò)程中，兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不停吸入新鮮空氣，飛機(jī)過(guò)站時(shí)，則由輔助系統(tǒng)向客艙提供新鮮空氣，新鮮空氣比重超過(guò)50%，其余空氣是經(jīng)過(guò)分布在飛機(jī)各部位的4個(gè)過(guò)濾裝置過(guò)濾后循環(huán)使用的，這些過(guò)濾裝置去除細(xì)菌和病毒群顆粒效果高于99.99%。另外，客艙內(nèi)的空氣是上下流動(dòng)的，空氣入口在行李架上方，排氣則在地板上，因此空氣不會(huì)前后流動(dòng)，前后位置乘客呼吸不到對(duì)方呼出的廢氣。
你說(shuō)的是大氣通風(fēng)式增壓座艙,這個(gè)是在民用航空領(lǐng)域使用的技術(shù),這樣做主要是為了保持飛機(jī)在高空飛行也能夠保持機(jī)內(nèi)一定的大氣壓力,使得乘機(jī)人不用帶氧氣面罩就可以乘機(jī),提高了舒適度。機(jī)艙里的濕度比較低,大概只有20%,這個(gè)也是為了飛行安全考慮的,如果提高艙內(nèi)濕度,由于艙外溫度較低(高空甚至達(dá)到零下65度)就可能增加水滴凝結(jié)的可能性,影響艙內(nèi)電路安全。
關(guān)于《飛機(jī)內(nèi)空氣干燥的原因》的介紹到此就結(jié)束了。
