【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹w機事故》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國空軍有多少架飛機呢？
2、美國的艦載機有哪些？
3、美國歷史上發(fā)生了兩次航天飛
本篇文章給大家談?wù)劇睹绹w機事故》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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美國空軍有多少架飛機呢？
美國空軍的F-22再次吸引了不少軍迷的注意，不過這一次是因為一架F-22的機身出現(xiàn)了裂痕和脫皮等現(xiàn)象，因此引來了不少討論。不管如何，作為全世界第一款五代機，F(xiàn)-22至今仍是全球最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機。雖然目前已有不少五代機誕生，但F-22的地位始終不可撼動。早在1997年就進(jìn)行首飛、2005年就開始服役的F-22，技術(shù)水平之先進(jìn)由此可見一斑。但是F-22的生產(chǎn)數(shù)量只有187架，因為美國空軍的實力其實是在不斷下降的。
美國一份軍事雜志撰文稱，1990年美國空軍的飛機總庫存是9907架，到了2016年減少到了5369架；1990年美國空軍戰(zhàn)斗機的數(shù)量是3206架，主要機型有F-4D/E、F-15A/C和F-16A/C等，到現(xiàn)在只剩下大約1700多架，雖然增加了F-22、F-35等先進(jìn)戰(zhàn)斗機，但總數(shù)量卻大幅減少了。特別是在空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機方面，除了誕生時間已久的F-15戰(zhàn)斗機，最先進(jìn)的F-22隱形戰(zhàn)斗機只生產(chǎn)了187架，數(shù)量嚴(yán)重不足。
對于F-22停產(chǎn)的原因，也是眾說紛紜。不少人認(rèn)為是F-22的單價太高了，平均成本為2到3億美元。其實除去研發(fā)成本，F(xiàn)-22的造價并沒有這么多，沒有貴到讓美國承擔(dān)不起的地步。還有人認(rèn)為是F-22誕生時太過于先進(jìn)，沒有對手，所以無需生產(chǎn)太多。在上述文章中，或許披露了F-22戰(zhàn)機停產(chǎn)的真實原因。文章稱F-22最初計劃的采購數(shù)量是750架，后來被削減到381架，而最終只生產(chǎn)了187架，連最初目標(biāo)的三分之一都不到。之所以差距這么大，主要是為了給伊拉克戰(zhàn)爭騰出資金。據(jù)統(tǒng)計，這場戰(zhàn)爭總計消耗了美軍7000多億美元。
正是由于以上多種原因，全球最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機F-22不得不停產(chǎn)。后來美國又聯(lián)合多個國家，研制和生產(chǎn)了另一款第五代隱形戰(zhàn)斗機F-35。F-35的單價只有一億多美元，而且隨著采購數(shù)量的不斷增加，F(xiàn)-35的成本已經(jīng)下降到了一億美元左右，最便宜的F-35A型只有約8000萬美元。但是美國空軍認(rèn)為，F(xiàn)-35A的性能遠(yuǎn)不如F-22，它只是一款單發(fā)多用途中型戰(zhàn)斗機，無法完全取代F-15重型戰(zhàn)機，更不能替代F-22。但是F-22已經(jīng)停產(chǎn)，新一代重型戰(zhàn)斗機尚在研制，在這種情況下，美國空軍只能繼續(xù)采購F-15的最新改進(jìn)型，以應(yīng)對重型戰(zhàn)機數(shù)量不足的難題。
美國的艦載機有哪些？
1、F35B艦載機
美國F35B是垂直/短距起降戰(zhàn)機，由F35A戰(zhàn)機泛生而來。被美國海軍陸戰(zhàn)隊及英國皇家海軍采用。
F-35B攻擊戰(zhàn)斗機（在開發(fā)時稱為聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機 Joint Strike Fighter，簡稱JSF）是美國的一款由洛克希德·馬丁公司開發(fā)的單引擎攻擊機，能進(jìn)行短距離起降/垂直起降，屬于第五代戰(zhàn)斗機，作戰(zhàn)半徑超過1000公里，可以超音速巡航。
2007年12月18日，首架F-35B聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機在洛克希德·馬丁公司設(shè)在德克薩斯州沃斯堡工廠下線。
2008年6月，F(xiàn)-35B聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機成功完成首飛。
2、F7U“彎刀”艦載機
美國海軍F7U“彎刀”艦載機是美國海軍艦載機史上最極端的一種戰(zhàn)斗機設(shè)計了。在它誕生的揭幕式上，自認(rèn)為有一定心里準(zhǔn)備的新聞界記者們見到它的“芳容”后大吃一驚，他們立刻給它起了“蝙蝠俠”、“大標(biāo)槍”之類的綽號。
這種外形不那么美的戰(zhàn)斗機卻在美國創(chuàng)造了四個第一：第一種投產(chǎn)的無平尾后掠翼戰(zhàn)斗機；第一種實現(xiàn)超音速飛行的海軍飛機；第一種可在高亞音速狀態(tài)時投彈，載彈量超過2.2噸的飛機；第一種同時采用帶加力燃燒室的發(fā)動機，動力自動控制系統(tǒng)，飛機自動穩(wěn)定系統(tǒng)等新技術(shù)的噴氣戰(zhàn)機。
3、F/A-18戰(zhàn)斗攻擊機
F/A-18戰(zhàn)斗攻擊機（英文：F/A-18 Strike Fighter，綽號：Hornet，譯文：大黃蜂），是美國海軍一型超音速噴氣式第三代戰(zhàn)斗機。
F/A-18戰(zhàn)斗攻擊機采用單座/串列雙座后掠翼氣動布局，安裝兩臺渦扇發(fā)動機，是一型多用途艦載戰(zhàn)斗機，是美國軍方第一種兼具戰(zhàn)斗機與攻擊機身份的型號，具備優(yōu)秀的對空、對地和對海攻擊能力。作為美國海軍最重要的艦載機，其用途廣泛，既可用于海上防空，也可進(jìn)行對地攻擊。
4、E-2預(yù)警機
E-2預(yù)警機是美國海軍現(xiàn)唯一使用的艦載空中預(yù)警機。
E-2預(yù)警機與水面船艦的雷達(dá)相較，E-2不受地形與地平線造成的搜索范圍限制，而居高臨下的搜索方式使得任何空中的敵機或?qū)椂紵o所遁形。
E-2可在離航空母艦數(shù)百公里外進(jìn)行探測預(yù)警作業(yè)，并指揮提供防空護衛(wèi)的戰(zhàn)斗機攔截敵方飛行目標(biāo)；此外，E-2配備有數(shù)據(jù)鏈，可將資料傳輸給整個戰(zhàn)斗群的艦艇，因此其功能不局限于指揮戰(zhàn)斗機中隊作戰(zhàn)。
5、C2“灰狗”運輸機
C-2A是由E-2A“鷹眼”飛機發(fā)展而來的，專門用于為航空母艦艦載機運輸貨物。它與CVS-10和CVA-19航空母艦上的升降機和甲板機庫相匹配，可用彈射裝置起飛（采用機頭牽引方式），也可攔阻降落。
C-2A的許多部件與E-2A可以通用，具有相似的全天候能力。共計生產(chǎn)3架預(yù)生產(chǎn)型飛機，一架用于靜力試驗。于1964年11月18日首次飛行。1964年12月2日正式交付海軍。生產(chǎn)型飛機從1966年開始交付美國海軍艦上運輸部隊，作為C-1飛機的補充。
美國歷史上發(fā)生了兩次航天飛機失事的事件是什么?
2003年2月1日美國“哥倫比亞號“航天飛機失事，1986年1月28日，7名宇航員遇難，美國 “挑戰(zhàn)者”號航天飛機，人員全編7人，其中一名女性，7名宇航員遇難.
1986年1月28日是美國最為寒冷的一天之一。這一天，在佛羅里達(dá)的卡納維 拉爾角，挑戰(zhàn)者號航天飛機爆炸事件讓人們感到無比的悲痛?！疤魬?zhàn)者”號航天飛機是美國正式使用的第二架航天飛機。1983年4月4日，“挑戰(zhàn)者”號首次前往太空執(zhí)行任務(wù)。 “挑戰(zhàn)者”號的名字有特殊意義，這個名 字來自1870年航行于大西洋與太平洋上的英國海軍研究船“挑戰(zhàn)者”號，美國 的航天飛機都是以早期的研究船名命名，“挑戰(zhàn)者”號的命名也不例外。
美國有多少民用飛機
美國民航加上私人飛機，有30多萬架，而中國僅有4千多架，少得可憐，而中國的人口是美國的4倍，中國的一項規(guī)定，抑制著中國航空業(yè)的發(fā)展，那就是國家公務(wù)員包括企事業(yè)單位人員出差一般不準(zhǔn)坐飛機，你若坐，將不會報銷，這一規(guī)定應(yīng)取消
美國一共有幾架航天飛機？
美國第一架航天飛機：哥倫比亞號
1981年初，經(jīng)過十年的研制開發(fā)，“哥倫比亞”號終于建造成功，它是第一架用于在太空和地面之間往返運送宇航員和設(shè)備的航天飛機。它第一次飛行的任務(wù)只是測試它的軌道飛行和著陸能力。在太空飛行54小時，環(huán)繞地球飛行36周之后航天飛機安全著陸?！案鐐惐葋啞碧柺且?8世紀(jì)初第一艘環(huán)繞地球航行的美國輪船的名字命名的，在下一架航天飛機，“挑戰(zhàn)者”號建成之前，“哥倫比亞”號又進(jìn)行了四次飛行。2003年返回地球時失事。
美國第二架航天飛機：挑戰(zhàn)者號
1982年，“挑戰(zhàn)者”號成為美國宇航局的第二架航天飛機。航天飛機(正式名稱為空間運輸系統(tǒng))由軌道飛行器、固體燃料火箭推進(jìn)器和外燃燒箱共同構(gòu)成。軌道飛行器是一種用來在太空和地面之間往返運送宇航員和設(shè)備的帶有機翼的太空飛機。由于它悲慘的結(jié)局，“挑戰(zhàn)者”號這個名字在全世界的知名度可能比其他航天飛機都要大?！疤魬?zhàn)者”號進(jìn)行了10次飛行，第一次是1983年4月，最后一次(飛機失事)是在1986年。
美國第三架航天飛機：發(fā)現(xiàn)號
發(fā)現(xiàn)號航天飛機軌道飛行器是以18世紀(jì)美國探險家詹姆斯·庫克的小船的名字命名的。他駕駛著這艘小船在南太平洋航行，成為第一個踏上夏威夷群島的非土著居民?！鞍l(fā)現(xiàn)”號航天飛機是美國建造的第三架航天飛機，前兩架是“哥倫比亞”號和“挑戰(zhàn)者”號?！鞍l(fā)現(xiàn)”號航天飛機的第一次飛行是在1984年8月，總計飛行了21次，比任何其它航天飛機飛行次數(shù)都多。
美國第四架航天飛機：亞特蘭蒂斯號
1985年，“亞特蘭蒂斯”號成為美國宇航局的第四架航天飛機?！皝喬靥m蒂斯”號是以美國第一艘遠(yuǎn)洋船舶的名字命名的，這艘輪船從1930年到1966年在馬薩諸塞州的伍茲霍爾海洋研究所被用來進(jìn)行研究?！皝喬靥m蒂斯”號航天飛機重77.7噸，它在1985年10月和1996年3月之間進(jìn)行了16次飛行。2011年7月8日，亞特蘭蒂斯號將進(jìn)行最后一次飛行。
美國第五架航天飛機：奮進(jìn)號
“奮進(jìn)”號是美國宇航局最新建造的一家航天飛機軌道飛行器。它是由美國宇航局于1991年建造，用來替代1986年在爆炸中被毀壞的“挑戰(zhàn)者”號。“奮進(jìn)”號是以18世紀(jì)英國探險家詹姆斯·庫克的考察船的名字命名的?！皧^進(jìn)”號高36.6米，寬23.4米，重71噸，造價超過20億美元。它是美國宇航局建造的四架航天飛機之一，也是還在使用當(dāng)中的航天飛機之一。其它兩架分別是“發(fā)現(xiàn)”號和“亞特蘭蒂斯”號。
關(guān)于《美國飛機事故》的介紹到此就結(jié)束了。
