【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)機(jī)型代碼》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音客機(jī)的型號(hào)標(biāo)識(shí)中，有ER，有B，C，SP等英文代碼，都代表什么意思??？


2、飛機(jī)型號(hào)fm，cz，mu，mf

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)機(jī)型代碼》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音客機(jī)的型號(hào)標(biāo)識(shí)中，有ER，有B，C，SP等英文代碼，都代表什么意思啊？
• 2、飛機(jī)型號(hào)fm，cz，mu，mf是什么意思
• 3、飛機(jī)型號(hào)前面字母代表什么？
• 4、中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些
• 5、戰(zhàn)機(jī)型號(hào)開頭字母各是什么
• 6、美國(guó)的飛機(jī)型號(hào)A B C E F G.......它們分別是表示什么？

波音客機(jī)的型號(hào)標(biāo)識(shí)中，有ER，有B，C，SP等英文代碼，都代表什么意思?。?/h2>

ER的意思是Extended

Range，增大航程，一般同一型號(hào)后面跟ER那就代表這是架增程的飛機(jī)，比如B767-200ER；此外類似的還有LR，意思是Long

Range，長(zhǎng)程；SP的意思是Special

Performance，特殊性能，一般特殊都是指航程特別的長(zhǎng)，主要用于貨寄；此外常見的還有代號(hào)還有F，意思是Freighter，貨機(jī)；另外還有不同的組合，比如SF，意思是Shuttle

Freighter，穿梭貨機(jī)，指那種飛定期固定航線的貨機(jī)；還有BCF，意思是Boeing

Converted

Freighter，這架飛機(jī)最早不是貨機(jī)，是客機(jī)，但是運(yùn)營(yíng)航空公司改主意了，想把它改成貨機(jī)，那就會(huì)交回波音公司，由波音公司改裝，BCF就是由波音公司改裝的貨機(jī)；另外由于民航代號(hào)都是四位數(shù)的，所以很多時(shí)候?yàn)榱丝s寫，比如波音747-400型，民航代號(hào)就太長(zhǎng)了，所以它的代號(hào)是B744至于B、C，我沒看到波音的型號(hào)里面有這兩個(gè)字母出現(xiàn)，當(dāng)然如果是B777，這不奇怪，B代表波音；不過(guò)一般來(lái)說(shuō)，如果有這種字母，也和上面一樣，是用在民航代號(hào)里面的縮寫

飛機(jī)型號(hào)fm，cz，mu，mf是什么意思

這個(gè)是航空公司代碼不是飛機(jī)型號(hào)。FM上海航空，CZ南方航空，MU東方航空，MF廈門航空。

各國(guó)航空公司的代碼、簡(jiǎn)稱·。兩字代碼在航空公司間使用普遍。絕大多數(shù)國(guó)際航空公司都是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的成員，以便和其他航空公司共享聯(lián)程中轉(zhuǎn)的票價(jià)、機(jī)票發(fā)行標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)為全球各航空公司指定了兩個(gè)字母的IATA航空公司代碼，國(guó)際民航組織也為各航空公司規(guī)定了三字代碼。

擴(kuò)展資料：

航空公司代碼表來(lái)歷

航空公司向IATA（International Air Transport Associatio 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后使用。因?yàn)橹袊?guó)的航空公司成立得比較晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用，所以中國(guó)的航空公司的二字代碼只能挑那么還沒使用的，有的甚至還是數(shù)字，所以顯得很沒有規(guī)律性。

如：川航是3U、廈航是MF、東航是MU等都是沒什么意義的。中國(guó)國(guó)際航空公司的代碼CA是延續(xù)當(dāng)年中國(guó)民航CAAC的代碼（當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒有航空公司，只有一個(gè)中國(guó)民航局，所有中國(guó)的航班都是CA開頭，民航改革成立航空公司后，CA就由國(guó)航使用了）

而外國(guó)的航空公司申請(qǐng)得早，可以申請(qǐng)到與航空公司名稱相關(guān)性比較強(qiáng)的代碼。如：美國(guó)航空公司是AA（American Airlines）、聯(lián)合航空公司是UA（United Airlines）、法國(guó)航空公司是AF（Air France）、日本航空公司是JL（Japan Air Lines）等。

參考資料：百度百科-航空公司代碼表

飛機(jī)型號(hào)前面字母代表什么？

表示機(jī)種，是英語(yǔ)簡(jiǎn)寫。如你舉的例子，B代表“bomber”（轟炸機(jī)），F(xiàn)代表“fighter”（戰(zhàn)斗機(jī)），其它的比如C代表“carrier”（運(yùn)輸機(jī)），A代表“attacker”（攻擊機(jī)），H代表“helicopter”（直升機(jī)）等等。下面是美國(guó)現(xiàn)在一些常見的機(jī)型表示：A-攻擊機(jī) 如A-10猶豬、A-4天鷹

B-轟炸機(jī) 如B-29超級(jí)空中堡壘、B-24解放者

C-運(yùn)輸機(jī) 如C-5銀河 C-130大力神

E-電子戰(zhàn)和早期預(yù)警機(jī) 如EP-3C白羊座、E-2鷹眼

F-戰(zhàn)斗機(jī) 如F-15鷹、F-16戰(zhàn)隼

H-直升機(jī) 如UH-60黑鷹運(yùn)輸直升機(jī)、AH-64阿帕奇攻擊直升機(jī)

K-加油機(jī) 如KC-10

P-巡邏機(jī) 如P-3C獵戶座

Q-無(wú)人駕駛飛機(jī) 如ＲＱ－４全球鷹

R-偵察機(jī)（電子戰(zhàn)機(jī)） 如F/R-18大黃蜂、RC135

S-反潛機(jī)　如Ｓ－３北歐海盜

T-教練機(jī)　如Ｔ－３３

U-高空偵察機(jī)（注：U代表通用機(jī)而不是高空偵察機(jī)，美國(guó)用U來(lái)偽裝。）　Ｕ－２

V-短距和垂直起降機(jī)　如ＡＶ－８

X-試驗(yàn)型號(hào)飛機(jī)　如Ｘ－１

Y--原型機(jī)　如ＹＦ－２２其它還有一些不常見的如Ｄ－２１，是冷戰(zhàn)時(shí)美國(guó)研制的一種高空無(wú)人偵察機(jī)；ＯＶ－１０是美國(guó)的空中前進(jìn)指揮控制機(jī)。另外二戰(zhàn)時(shí)的美軍用機(jī)表示方法也與現(xiàn)在有些不同，如戰(zhàn)斗機(jī)是Ｐ，像Ｐ－３８、Ｐ－４０等等。上面只是美國(guó)的表示方法，但世界通用。還有其他一些國(guó)家的表示，如蘇俄，Ｍｉｇ代表這是米高揚(yáng)格列維奇設(shè)計(jì)局的產(chǎn)品，Ｓｕ代表這是蘇霍伊設(shè)計(jì)局的產(chǎn)品，總之是用字母代表設(shè)計(jì)局，而與機(jī)種無(wú)關(guān)，與二戰(zhàn)時(shí)的德國(guó)類似。但也有特例，如Ｔ－５０，Ｔ是工程機(jī)的代號(hào)，而與設(shè)計(jì)單位無(wú)關(guān)，其他像蘇－２７的工程機(jī)代號(hào)是Ｔ－１０等等。我國(guó)的表示方法含義與美國(guó)是一樣的，只不過(guò)是把英語(yǔ)簡(jiǎn)寫換成漢字縮寫，有時(shí)網(wǎng)友為圖省事，就干脆取該漢字的拼音首字母，如殲－１０寫成“Ｊ－１０”，轟－６寫成“Ｈ－６”等等。

中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些

國(guó)內(nèi)常見的民航機(jī)型。比較常見的客機(jī)主要是波音和“空客”。

先說(shuō)波音系列。

波音機(jī)型分別是737、747、777三個(gè)。

?波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的中短程雙發(fā)噴氣飛機(jī)。成為近五十年來(lái)各大航空公司的首選。

波音737主要針對(duì)中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本低等特點(diǎn)。737各類型號(hào)載客量在130-210人之間。任何時(shí)候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。

?波音747是世界上第一款寬體民用飛機(jī)。別稱“空中巨無(wú)霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長(zhǎng)達(dá)37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門行動(dòng)”中，營(yíng)救猶太人的一架747裝載機(jī)超過(guò)了1200人，創(chuàng)了載人新高。

波音747經(jīng)常用于歐美直達(dá)的航班，以及國(guó)內(nèi)一些大城市的直航。在國(guó)際航空界是無(wú)可比擬的。目前，波音747系列共生產(chǎn)了1562架。

?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關(guān)注的就是mh370失聯(lián)了，型號(hào)就是波音777.

再說(shuō)一下空客

空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產(chǎn)量?jī)H次于波音737，是第二大噴氣式客機(jī)。自1988年投入運(yùn)營(yíng)，因其舒適性和經(jīng)濟(jì)性迅速打破了美觀壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面。在客機(jī)市場(chǎng)爭(zhēng)得了一席之地。

?空客A330 目前占據(jù)了中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山。超高的性價(jià)比和舒適度贏得了國(guó)內(nèi)乘客的喜愛。

?空客A340 四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程雙過(guò)道寬體客機(jī)。因其載客量較少，適宜全程客運(yùn)量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報(bào)告正式宣布A340停產(chǎn)。它的繼任型號(hào)是A350.

?空客A380目前是全球最大的寬體客機(jī)。四引擎、525座超大雙層客機(jī)。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。

目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買家。有錢就任性。成本運(yùn)營(yíng)費(fèi)用太高，讓很多航空公司望塵莫及。

戰(zhàn)機(jī)型號(hào)開頭字母各是什么

飛機(jī)的命名有各種不同的方法，各國(guó)都不相同，但典型的以美、俄（前蘇聯(lián)）為代表

美國(guó)：A代表攻擊機(jī) F代表戰(zhàn)斗機(jī)，H代表直升機(jī) C代表運(yùn)輸機(jī) E代表電子戰(zhàn)飛機(jī)，等等上面的介紹的較為全面我不重復(fù)。

蘇聯(lián)：蘇聯(lián)與美國(guó)不同，從前蘇聯(lián)時(shí)代起飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造都是由設(shè)計(jì)局完成，所以飛機(jī)的名字開頭都是著名的設(shè)計(jì)局名字簡(jiǎn)稱，后面是具體的數(shù)字代表研制的順序。如 Su 代表蘇霍伊設(shè)計(jì)局，Mig 代表米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局，兩家主要生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)、截?fù)魴C(jī)；Yak 代表雅科夫列夫設(shè)計(jì)局，主要生產(chǎn)截?fù)魴C(jī)；Ka 代表卡莫夫設(shè)計(jì)局，Mi 代表米里設(shè)計(jì)局，這兩家設(shè)計(jì)直升機(jī)；Tu 代表圖波列夫設(shè)計(jì)局，IL 代表伊柳申設(shè)計(jì)局，二者主要設(shè)計(jì)轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、民航客機(jī)；Be 代表別理耶夫設(shè)計(jì)局，主要生產(chǎn)水上飛機(jī)。等等。這些都是俄文的簡(jiǎn)稱翻譯英文的音譯，俄文由于局限性別國(guó)的認(rèn)都不認(rèn)識(shí)。

中國(guó)自己的飛機(jī)都是以作戰(zhàn)要求命名，殲：殲擊機(jī)（戰(zhàn)斗機(jī)、截?fù)魴C(jī)），轟：轟炸機(jī)，直：直升機(jī)，強(qiáng)：強(qiáng)擊機(jī)，等等，英文的稱法比較混亂沒有形成系統(tǒng)，J字母（殲的漢語(yǔ)拼音首字母）對(duì)外用作殲擊機(jī)，直升機(jī)則延續(xù)了美國(guó)用的H，強(qiáng)擊機(jī)轟炸機(jī)沒有外銷目前沒有什么英文標(biāo)示。~~~~ F－戰(zhàn)斗機(jī)．A-攻擊機(jī)．B-轟炸機(jī)。C-運(yùn)輸機(jī)．H-直升機(jī)．P-巡邏機(jī)．R-偵察機(jī)．T-教練機(jī)．

軍用飛機(jī)命名規(guī)則：

下面的是1997年頒布實(shí)施的《軍用航空航天的界定與命名》。

規(guī)則規(guī)定，飛機(jī)的型號(hào)最多由5個(gè)大寫字母（通常為2-3個(gè)）和一個(gè)數(shù)字共六部分組成。

組成部分 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥

字母/數(shù)字 字母 字母 字母 字母 數(shù)字 字母

YF-12 Y F - 12

JOV-10D J O V - 10 D

各部分的含義是：①發(fā)展階段狀態(tài)符號(hào)（G-永久停飛，用于地面實(shí)驗(yàn)；J-暫時(shí)性特種實(shí)驗(yàn)；N-永久性特種實(shí)驗(yàn)；X-實(shí)驗(yàn)型；Y-樣機(jī)；Z-計(jì)劃中的）。②任務(wù)變更符號(hào)（A-攻擊；C-運(yùn)輸；D-指揮；E-專用電子設(shè)備；F-戰(zhàn)斗；H-搜索與救援；K-加油；L-寒冷氣候使用；M-裝載導(dǎo)彈；O-觀察；P-巡邏；Q-靶機(jī)；R-偵察；S-反潛；T-教練；U-多用途）。③基本任務(wù)（用途）符號(hào)（A-攻擊；C-運(yùn)輸；E-專用電子設(shè)備；F-戰(zhàn)斗；H-搜索與救援；L-激光器載機(jī)；O-觀察；P-巡邏；Q-靶機(jī)；R-偵察；S-反潛；T-教練；U-多用途；X-研究）。④類別符號(hào)（G-滑翔機(jī)；H-直升機(jī)；Q-無(wú)人航天器；S-空天飛機(jī)；V-垂直起降/短距起降飛機(jī)；Z-氣球、飛艇）。⑤設(shè)計(jì)序號(hào)，與前一項(xiàng)短線相連。⑥實(shí)際系列符號(hào)。

已知戰(zhàn)斗機(jī)最大編號(hào)最大的是F-117，他是由于沿用了1962年之前的命名系列（？）。另外，數(shù)字達(dá)到一定的時(shí)候，就不再連續(xù)下去，而是從頭再編。如已裝備的轟炸機(jī)編到B-58，研制的轟炸機(jī)編到B-70（沒裝備），而后來(lái)研制的轟炸機(jī)編號(hào)分別為B-1和B-2。

美國(guó)軍用飛機(jī)的編號(hào)可代表美軍戰(zhàn)機(jī)的機(jī)種、序列、型號(hào)等。從1962年開始，美國(guó)三軍對(duì)軍用飛機(jī)采取統(tǒng)一的編號(hào)方法，以區(qū)分各種戰(zhàn)機(jī)。

美國(guó)軍用飛機(jī)的編號(hào)一律使用英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字表示。其中，機(jī)種代號(hào)使用英文字母，代號(hào)大部分是機(jī)種英文單詞的頭一個(gè)字母，也有的用兩個(gè)字母來(lái)表示，如：AH－64“阿帕奇”攻擊直升機(jī)。 機(jī)種代號(hào)后為序列代號(hào)，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，按設(shè)計(jì)時(shí)間先后順序編號(hào)，序列代號(hào)后為飛機(jī)改型代號(hào)，使用英文字母。為防止與數(shù)字混淆，美軍規(guī)定不使用“I”和“O”兩個(gè)字母，常見有以下幾種：

A：攻擊機(jī)（Attack）；

B：轟炸機(jī)（Bomber）；

C：運(yùn)輸機(jī)（Cargo/Transport）；

E：特種電子設(shè)備攜帶機(jī)（Special Electronic Installation）；

F：戰(zhàn)斗機(jī)（Fighter）；

H：直升機(jī)（Helicopter）；

K：加油機(jī)（Tanker）；

P：巡邏機(jī)（Patrol）；

美國(guó)的飛機(jī)型號(hào)A B C E F G.......它們分別是表示什么？

你好，美國(guó)空軍飛機(jī)代號(hào)：A代表攻擊機(jī)、B代表轟炸機(jī)、C代表運(yùn)輸機(jī)、E代表預(yù)警機(jī)、F代表殲擊機(jī)、KC代表空中加油機(jī)、P代表反潛機(jī)、U代表偵察機(jī)。

關(guān)于《飛機(jī)機(jī)型代碼》的介紹到此就結(jié)束了。