【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈骄粥]箱》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機的油箱是在機身下，還是在機翼里面？
2、飛機燃油箱在什么位置
3、波音機737-300
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈骄粥]箱》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機的油箱是在機身下，還是在機翼里面？
一般情況下，飛機的三個油箱在中間和兩個機翼的位置。那么為什么在這些位置而不是前后的位置呢？其實飛機上油箱所在的位置，在機翼上也是有一定的科學(xué)道理的，因為飛機飛一次，需要很多的油，坐過飛機的朋友應(yīng)該都知道，飛機上滿滿的都是乘客的位置，再不然就是駕駛員的位置跟空乘們的位置，還有就是行李艙之類的，除此之外就是機翼，機尾，還有輪子了，總不能將油箱放在輪子上面吧？這也不太科學(xué)。所以說除了機翼，基本上是沒有地方去放置油箱的，這完全可以說是空間利用了。
此外將油箱放在機翼上，可以加重機翼兩邊的重量，并且保持平衡，更利于飛機出行。如果說將油箱放在機艙內(nèi)的話，肯定會占一部分空間，這樣乘客的座位肯定是會少的。對于航空公司來說，飛機飛行一趟，所花的成本還是一樣的，長久的這樣下去，對航空公司是不利的。那他們當然會選擇將油箱放在機翼，擴寬旅客艙，增加旅客艙的位置了。這是一部分經(jīng)濟原因。
飛機燃油箱在什么位置
民航客機中，一般都有3個油箱，即：
2個主油箱分布在左右大翼上，1和中央油箱在兩個大翼的根部和機身相連處，可以相互倒油．3個油箱都有相應(yīng)的燃油泵并通過燃油管，單向活門等部件相連．
另外在大翼的根部還有引射泵，用于充分利用油箱根部的死油．
使用的燃油之所以用辛烷值很高的航空煤油，是因為與其燃燒值有關(guān)．在大型飛機如，波音747和A330,A340在水平尾翼上還都有配平油箱，此油箱不直接參與飛機的用油，它可以用來調(diào)整飛機在飛行中偏離的姿態(tài)，必要時可以將此油箱的油輸送到主油箱．
波音機737-300的油箱位于飛機的哪個部分？
民航客機油箱通常包括位于機腹的中央油箱和機翼的主油箱以及通氣油箱，大型飛機波音747和空客A380等還有位于水平尾翼的配平油箱。
飛機結(jié)構(gòu)燃油箱
位于機身中部的中央油箱和機翼的兩個主油箱之間通過管路連通，可以通過燃油泵相互倒油，現(xiàn)代噴氣飛機采用油泵向發(fā)動機供油，飛機的供油順序一般是先使用中央油箱的燃油，再使用機翼內(nèi)的燃油。中央油箱位置靠近飛機重心，其油量變化對飛機重心影響不大。
靠近翼尖的是通氣油箱，通氣油箱內(nèi)不裝燃油，其作用是是保證飛機在飛行狀態(tài)下油箱系統(tǒng)通氣，使油箱內(nèi)外壓力均衡，防止油箱內(nèi)外壓力差過大而損壞油箱的結(jié)構(gòu)。
波音747飛機油箱結(jié)構(gòu)示意圖
波音747位于機身中部的是中央油箱（Center Wing Tank），從機翼翼根開始向翼尖分別是主油箱（Main Tank）和通氣油箱（Vent Surge Tank），水平尾翼的是配平油箱。
配平油箱的主要作用是在飛行過程中，燃油管理系統(tǒng)可以根據(jù)需要將燃油抽出或送入配平油箱，調(diào)整飛機重心，減少飛機配平阻力。
飛機的加油方式有重力加油、壓力加油和空中加油。重力加油通過機翼上表面的加油口加油，加油速度太慢，且不易操作?？罩屑佑陀糜谲娪蔑w機提高航程。
飛機的油箱在什么位置？
一般的飛機通常有三個油箱，即中央油箱、左主油箱和右主油箱。戰(zhàn)斗機的油箱主要分為三種，分別是：機身里面的油箱、副油箱和保形油箱。直升機的油箱一般都在機身中央地板的下方或者機身兩側(cè)。
拓展資料
飛機的油箱可以用鋁合金、防油的材料或不銹鋼制成。機翼整體油箱是機翼結(jié)構(gòu)的一部分，它采用與機翼結(jié)構(gòu)相同的材料制成，接縫處用防油的封口膠密封。油箱結(jié)構(gòu)材料的選擇取決于飛機的類型和飛機的用途。一般來說，油箱和燃油系統(tǒng)所選用的材料和飛機使用的燃油不會起化學(xué)反應(yīng)。由于鋁合金具備重量輕、強度大、易成形和易焊接等優(yōu)點，因此在油箱結(jié)構(gòu)中用得非常普遍。
設(shè)計任何類型的油箱都必須采用優(yōu)質(zhì)工藝。如果工藝差或有疑問時，設(shè)計人員必須對設(shè)計做進一步推敲和研究，以保證生產(chǎn)過程全部滿足要求。
參考資料：百度百科-機翼油箱
客機的油箱在哪？
飛機的油箱就在飛機機翼中，例如波音777-300ER的機翼面積達430平方米，機翼的平均厚度在1米，機翼內(nèi)部有400立方米空間。777加注滿燃油約145噸，占飛機最大重量350噸的40%以上，換算成容積約為181立方米，可以說機翼內(nèi)部的空間相當充裕。而這些油箱也主要分為左側(cè)油箱、中央油箱和右側(cè)油箱。
通常情況下，飛機左邊油箱向左發(fā)動機供油，右邊亦是。當左側(cè)發(fā)動機故障時，右邊正常工作的發(fā)動機會不斷消耗右側(cè)燃油，這時通過交輸供油閥門，可以讓左右油箱連通，可以保證飛機油箱重量平衡。
擴展資料：
注意事項：
1、使用過程中，嚴禁將以上不同種類的燃油混合。不同種燃油的混合使用會導(dǎo)致鉛沉淀，發(fā)動機動力的減弱和壽命的縮短，甚至?xí)p壞發(fā)動機。
2、飛機加油過程中必須使用正確的燃油并采取安全的加油程序。
3、大多數(shù)加油系統(tǒng)有加油軟管，加油控制面板和油量表組成。燃油表允許工作人員給飛機的任何一個或者是整個油箱加油。每一個油箱能夠被加油加到預(yù)先設(shè)置的量。
4、加油者必須帶上眼睛保護裝置。雖然其它保護裝置不像眼鏡保護裝置那么重要，但是別的保護裝置，例如橡膠手套和圍裙能夠保護皮膚不受溢出或者是濺起的燃油的危害。
參考資料來源：百度百科-機翼油箱
關(guān)于《民航局郵箱》的介紹到此就結(jié)束了。
