【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊蜋C的高度》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、哪個飛機飛的最高


2、世界上最大的客運飛機


3、世界上最大的雙層客機


4、空客32

本篇文章給大家談?wù)劇犊蜋C的高度》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、哪個飛機飛的最高
• 2、世界上最大的客運飛機
• 3、世界上最大的雙層客機
• 4、空客320飛機最高飛行高度？

哪個飛機飛的最高

民航航班飛機最高能飛15000米。 民航機通常在對流層頂飛，不進(jìn)入平流層。短程航線的飛機一般在6000米至9600米高空飛行，而長程洲際航線的飛機一般在8000米至12600米高空飛行?，F(xiàn)在普通民航客機的最高飛行高度不會超過12600米，但有一些公務(wù)機的飛行高度可以達(dá)到15000米。 民航飛機飛行的高度是指飛機在空中的位置和所選定的基準(zhǔn)面之間的高度差值，由于所造的基準(zhǔn)不同，因而也有不同的高度定義。國際民航組織規(guī)定當(dāng)飛機進(jìn)入航線后，一律使用標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度(即飛機到標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面之間的高度。標(biāo)準(zhǔn)氣壓面是人為設(shè)定的，在這個平面上大氣壓力為760毫米汞柱高，溫度為15℃(288K)。這個高度不隨溫度和濕度的影響而變化。 民航飛機通常是根據(jù)事先的飛行計劃，以及航管的指示，逐步爬升到巡航高度。巡航高度可能因為航程的長短，以及機型設(shè)計的飛行高度不同，而有相當(dāng)?shù)牟罹唷?中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。

世界上最大的客運飛機

截止2019年，世界上最大的客運飛機為空中客車A380型飛機，其中空中客車A380-900是空中客車A380的一種。三級艙布置載客656人，或于單一經(jīng)濟艙布置960人。

空中客車A380的第一架原型機于2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，并于2005年4月27日完成首飛。該機型在2006年12月獲得EASA和FAA的型號許可證。2007年10月15日，該機型首次交付于新加坡航空公司，并于當(dāng)年10月25日投入運營?？湛虯380在2012年和2014年達(dá)到了年產(chǎn)量的峰值，每年可產(chǎn)30架。

擴展資料：

說起空客A380客機的特點，首先要用一個“大”字來形容，A380飛機全長73米，高度約為24米，翼展近80米，機艙的總面積845平方米。換個說法，它相當(dāng)于7層樓那么高，飛機里面至少可以停放20輛雙層巴士。

空客A380的客艙分上下兩層，標(biāo)準(zhǔn)載客量為555人，而最大載客量可達(dá)800多人，比前任“世界冠軍”波音747客機多出300人。由于內(nèi)部空間寬敞，A380甚至在商務(wù)艙和頭等艙中設(shè)置了浴室，乘客還可在客艙角落的免稅店購物或在酒吧小酌。

參考資料來源：百度百科——空中客車A380

參考資料來源：人民網(wǎng)——世界最大客機能坐800人

世界上最大的雙層客機

世界上最大的雙層客機

空中客車A380(Airbus A380)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四發(fā)550座級超大型遠(yuǎn)程寬體客機，空中客車A380投產(chǎn)時也是全球載客量最大的客機，空中客車A380有「空中巨無霸」之稱。2010年8月1日，中國首條A380定期航線正式啟用。

空中客車A380全機身長度雙層客艙與四臺發(fā)動機成為最易辨認(rèn)的獨特外形?？罩锌蛙嘇380在單機旅客運力上有無可匹敵的優(yōu)勢。在典型三艙等(頭等艙-商務(wù)艙-經(jīng)濟艙)布局 空中客車A380圖片欣賞(20張)下可承載525名乘客?？罩锌蛙嘇380飛機被空中客車公司視為其21世紀(jì)的“旗艦”產(chǎn)品。A380在投入服務(wù)后，打破波音747在遠(yuǎn)程超大型寬體客機領(lǐng)域統(tǒng)領(lǐng)35年的紀(jì)錄，結(jié)束了波音747在市場上30年的壟斷地位，成為載客量最大的民用客機(不過載重量最大的民用飛機仍是安東諾夫的An-225夢想式運輸機)。

空中客車A380采用了更多的復(fù)合材料，改進(jìn)了氣動性能，使用新一代的發(fā)動機、先進(jìn)的機翼、起落架。減輕了飛機的重量，減少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了營運成本，A380飛機機艙內(nèi)的環(huán)境更接近自然?？蜋C起飛時的噪聲可達(dá)當(dāng)前噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)(ICAO)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的遠(yuǎn)程飛機(這一比例相當(dāng)于一輛經(jīng)濟型家用汽車的油耗)。

一直以來，大型遠(yuǎn)程民用運輸機市場被波音公司的波音747系列所壟斷，空中客車公司雖然在 其它 機型上都有與波音公司競爭的機型， 但只有在這個市場上一直是一個空白，雖然曾推出空中客車A340，但仍然不能撼動波音747的絕對優(yōu)勢地位?？罩锌蛙嚬鹃_發(fā)500-800座級大型民航運輸機，意在搶奪由波音747把持的大型客機市場，空中客車公司提出了對未來民用航空發(fā)展的推斷：未來世界民航運輸機發(fā)展將繼續(xù)向大型化發(fā)展，并以此提出了“樞紐/輻射”的理念，即旅客通過支線航班匯聚到樞紐機場，再由大型運輸機運送到另一樞紐機場，最后再乘坐支線客機到達(dá)目的地?？罩锌?空中客車A380 精彩照片(19張)車公司認(rèn)為，改善21世紀(jì)空中交通擁擠的最好辦法是增加運力;空中客車公司推出超大型運輸機計劃項目曾引起不少人擔(dān)憂，空中客車公司則認(rèn)為大型客機市場前景十分樂觀，同時為了完善空中客車的客機系列，占據(jù)更有利的地位與波音公司競爭，值得承擔(dān)巨大的商業(yè)風(fēng)險。

1990年空中客車公司于1990年代早期開始超大型客機的研發(fā)計劃，除為了完善機種，填補超大型客機的空白外，還希望藉以打破波音747在超大型客機市場的壟斷。過去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客機已證明瓜分這一市場的風(fēng)險。麥道公司亦有相似策略，推出MD-12計劃，但最終終止。1993年1月波音與數(shù)家空中客車的合伙飛機制造商開始共同研究超大型商用飛機(Very Large Commercial Transport,簡稱VLCT)的可行性，并以合作建造的形式為目標(biāo)。

1994年6月，空中客車公司宣布了其超大型運輸機計劃，最初該計劃被稱為“A3XX”。A3XX將與VLCT計劃和波音的747后繼者—747X競爭，747X計劃將波音747上層客艙加長以容納更多乘客。VLCT計劃于1996年7月終止，波音公司亦于1997年終止747X計劃。 2000年2000年12月，歐洲空中客車集團的主要持股者——歐洲航天國防集團與英國航天集團共同宣布，通過投資88億歐元的A3XX計劃，并將名稱改為“A380”。當(dāng)時已經(jīng)有6家航空公司預(yù)定共55架A380。A380于2001年初正式定型，第一架A380出廠時計劃的開發(fā)成本已升至110億歐元。

2002年—2005年，第一組A380機翼于2002年1月開始建造，2004年4月，首架A380的機翼在英國布勞頓工廠完成組裝，運往法國圖盧茲進(jìn)行總裝。A380原型機于2004年首次亮相，2005年1月18日首架A380在空中客車圖盧茲的廠房舉行出廠典禮，序號為001，登記號碼為F-WWOW。2005年4月27日首架A380試飛成功。同年11月，A380首次跨洲試飛抵達(dá)亞洲的新加坡。 2005年—2006年A380飛機測試項目于2001年開始，首先進(jìn)行了系統(tǒng)測試。A380飛機在2004年11月進(jìn)行了結(jié)構(gòu)測試，在2005年9月進(jìn)行了結(jié)構(gòu)疲勞測試。2006年3月26日，A380在德國漢堡市進(jìn)行了緊急撤離測試，853名乘客及20名機組人員，測試在78秒內(nèi)完成。之后，歐洲航空安全局及美國聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)A380可載乘客人數(shù)為853人。A380飛機進(jìn)行了空中客車公司歷史上最密集的認(rèn)證飛行測試之一，持續(xù)15個月完成2200個飛行小時。認(rèn)證飛行測試在2006年11月30日A380完成環(huán)球技術(shù)航線驗證飛行后結(jié)束。

2006年12月12日，歐洲航空安全局和美國聯(lián)邦航空局正式向空中客車公司頒發(fā)A380飛機的機型適航證。 編輯本段名稱由來按照空客公司的慣例排序，新型客機的名稱應(yīng)該為A350，但據(jù)空客透露，走過千年，跨入新世紀(jì)，空客在技術(shù)上也需要一個大的飛躍，所以要跨過A350，應(yīng)當(dāng)取名為A360。但是，A360在英國的航空語言里是轉(zhuǎn)圓圈的意思，空客當(dāng)然不愿意只轉(zhuǎn)圓圈。接下來應(yīng)當(dāng)是A370，然而，在空客的眼里，7和競爭對手波音有著標(biāo)志性的聯(lián)系，波音的飛機開頭的數(shù)字都是7，再下來“8”在亞洲尤其是大中華 文化 圈內(nèi)是個有口皆碑的吉利數(shù)，因此這款未來大客機便取名為A380。

2000年8月，空中客車公司宣布A3XX得到了50架確認(rèn)訂單和42架意向選購訂單，2000年12月19日，空客公司在圖盧茲正式宣布把A3XX正式命名為A380，并舉行了A380項目的發(fā)起儀式。

空中客車公司從飛機設(shè)計之初就與主要的航空公司、機場和適航機構(gòu)密切的協(xié)作。由于體積龐大，與任何其它飛機相比較，A380都能更好的降低座距離成本(正如波音747在1969年所作的那樣)?？罩锌蛙嘇380與波音747-400相比，A380多提供約35%的座位和49%的地板空間，使其擁有更寬的座椅、開闊空間，而且座位英里成本比最有效的飛機低15%至20%。 空中客車公司在最初的可行性研究過程中，將A380的翼展和機身總長度限定在80×80米，以避免大型機場的重新建設(shè)。這種限制是根據(jù)國際民航組織(ICAO)和國際機場委員會的建議設(shè)定?？罩锌蛙嚬続380諸多設(shè)計中均考慮了機場兼容性，使得機場只需最低限度的投資進(jìn)行最小的改進(jìn)就能適用于這一超大容量機型的運營。為了縮短登機和離機的時間，需要機場方面將設(shè)計新的基礎(chǔ)設(shè)施。 根據(jù)國際民航組織的批注，對運營機場的要求，只要其跑道能運營波音747飛機的機場均可接納A380飛機。A380能與45米寬的跑道和23米寬的滑行道相兼容，20個主機輪減少了對地面載荷的影響，并與現(xiàn)役的商用飛機的操縱性相當(dāng)。為了提高飛機滑行的準(zhǔn)確性，A380飛機的方向舵和機翼下安裝有攝像機，使飛行員更清楚地了解飛機的位置。

A380機身龐大，易產(chǎn)生尾跡湍流問題，A380飛機的尾跡渦流和飛機間隔的研究已經(jīng)完成。A380的渦流對后面飛機的影響與波音747的相類似，不需要修改間隔標(biāo)準(zhǔn)。不過國際民航組織(ICAO)研究發(fā)現(xiàn)，A380客機引起的氣流較波音747客機大，由多個民航組織成立的工作小組建議，A380客機起飛后，中、小型航機要隔3分鐘后才能使用跑道，大型航機亦要等候2分鐘。

A380的駕駛艙位于機身最前方在兩層客艙中間的高度，采用雙人體制，應(yīng)用新式的交互式顯示屏和由以太網(wǎng)連接的擴展性集成航空電子模塊。A380雖然采用了新設(shè)計，但同時保持了運營通用性的優(yōu)點。A380具備與空中客車公司其它電傳操縱系統(tǒng)飛機相同的駕駛艙布局、程序和操作特性，從而減少了飛行員從一種空中客車飛機轉(zhuǎn)換到另一種空中客車飛機所需的培訓(xùn)時間。駕駛艙有8個液晶 顯示器 。包括2個主要飛航顯示器(Primary Flight Displays，PFD)、2個導(dǎo)航顯示器(Navigation Displays，ND)、1個發(fā)動機參數(shù)顯示器(Engine Parameter Display)、1個系統(tǒng)顯示器(System Display)和2個多功能顯示器(Multi-Function Display，MFD)，這2個多功能顯示器為飛航管理系統(tǒng)(Flight Management System，F(xiàn)MS)提供操作界面。 客艙空中客車A380在典型三艙等(頭等艙-商務(wù)艙-經(jīng)濟艙)布局下可承載555名乘客(其中上層機艙199人，下層客艙356人)，采用最高密度座位安排時可承載861名乘客。A380典型經(jīng)濟艙座位布置為下層「3+4+3」形式，上層為「2+4+2」形式?？紤]到乘客的舒適性，空中客車A380還使用了更高效的空氣過濾設(shè)備。 空中客車A380全雙層寬體機艙設(shè)計為每一位乘客提供了更加寬敞的空間。機艙內(nèi)的空氣，每三分鐘就可以更換一次。220個舷窗讓機艙內(nèi)享受更多的自然光。 A380的機艙配備了為客機研發(fā)的最先進(jìn)的機上娛樂系統(tǒng)，光纖配電網(wǎng)絡(luò)使電影、視頻游戲和電視節(jié)目的選擇更加靈活完備。在飛機上乘客還可以使用便攜式計算機和打電話。有更多的開放空間，比如商務(wù)中心。底艙可選擇為設(shè)置休息區(qū)、商務(wù)區(qū)、酒吧或其它的娛樂區(qū)，按照不同航空公司的需求，還可安排其它設(shè)施，如理發(fā)店、臥鋪、賭場、按摩室或 兒童 游戲場。寬大的空間可供頭等艙內(nèi)安排私人套間，甚至包括淋浴設(shè)施的浴室。

發(fā)動機：Trent 900空中客車A380可以選配羅爾斯-羅伊斯公司 Trent 900或由通用電氣公司與普拉特?惠特尼公司聯(lián)營Engine Alliance的GP7200，兩款均為應(yīng)用在波音777客機上發(fā)動機的衍生產(chǎn)品，Trent 900是Trent系列發(fā)動機的第四代產(chǎn)品，為滿足A380需求而設(shè)計的發(fā)動機。GP7200使用了GE90的內(nèi)核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機。在銷售方面，起初Trent 900銷量占上風(fēng)，及后GP7200銷量上升，接近Trent 900的銷量。

據(jù)悉，阿聯(lián)酋航空A380將會采用最新的Engine Alliance GP7200型引擎，相比同類飛機每年也可節(jié)省50萬公升燃油。 A380在地面使用時可只使用兩臺發(fā)動機進(jìn)行滑行，并只使用兩臺反推和一套低噪音的輔助動力裝置，有助于降低噪音。 在起飛階段，A380的4臺Trent 900發(fā)動機116英寸的風(fēng)扇能以每分鐘近3,000轉(zhuǎn)的速度運轉(zhuǎn)，葉片末端的運行速度達(dá)1,000英里/小時(1,600 公里/小時)，是音速的1.3倍。

所以有機會去旅行坐上一趟也是挺好的。

空客320飛機最高飛行高度？

客艙增壓限制的最大高度一般是39100英尺或39800英尺。實用升限通常要低一點，隨重量和溫度的不同而不同。

關(guān)于《客機的高度》的介紹到此就結(jié)束了。