【簡(jiǎn)介：】空氣動(dòng)力學(xué)決定的關(guān)鍵是飛機(jī)的外形，可能會(huì)影響引擎的部分進(jìn)氣效率，但是，這跟引擎本身的性能是兩個(gè)領(lǐng)域。樓上說(shuō)的兩點(diǎn)比較對(duì)，但是，沈飛是不制造引擎的，具體的引擎研發(fā)和制造工作，是

空氣動(dòng)力學(xué)決定的關(guān)鍵是飛機(jī)的外形，可能會(huì)影響引擎的部分進(jìn)氣效率，但是，這跟引擎本身的性能是兩個(gè)領(lǐng)域。樓上說(shuō)的兩點(diǎn)比較對(duì)，但是，沈飛是不制造引擎的，具體的引擎研發(fā)和制造工作，是歸沈陽(yáng)黎明廠的。中國(guó)并不是不具備制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，而是，研發(fā)能力目前還不成熟，因此，我們研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)不適合使用在需要成熟技術(shù)的飛行器上，也因此，近年來(lái)我國(guó)雖然自主研發(fā)了多款引擎，但最終只是作為備用或轉(zhuǎn)入技術(shù)儲(chǔ)備，實(shí)際使用還是選擇引進(jìn)和進(jìn)口。而之所以獨(dú)立研發(fā)那么困難，一方面是我們?cè)讵?dú)立針對(duì)引擎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的經(jīng)驗(yàn)不足，而引擎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在原理上決定了他的進(jìn)氣效率和燃燒效率；另一方面，我們也缺乏在材料研究上的技術(shù)儲(chǔ)備和重大突破，材料不但從本質(zhì)上決定了引擎的性能上限和使用壽命，而且，由于材料工藝的分析本身很困難，因此，即使國(guó)外把先進(jìn)的引擎設(shè)計(jì)圖給我們看，只要不知道具體的材料工藝，我們的引擎性能仍然無(wú)法突破。正因?yàn)檫@兩個(gè)難以逾越的障礙，使我國(guó)目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面，一直在基礎(chǔ)工作上緩慢而扎實(shí)的下功夫。另外說(shuō)點(diǎn)題外話，即使我們的發(fā)動(dòng)機(jī)和人家的從結(jié)構(gòu)到材料一模一樣，但是燃料添加劑技術(shù)上的差異照樣會(huì)影響戰(zhàn)機(jī)的性能。航空工業(yè)是個(gè)系統(tǒng)工程，發(fā)展它需要耐心?。?/p>