【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻l(fā)動機(jī)飛機(jī)的心臟第2版》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上的什么東西被稱為"飛機(jī)的心臟


2、什么是航空發(fā)動機(jī)？


3、飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻l(fā)動機(jī)飛機(jī)的心臟第2版》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)上的什么東西被稱為"飛機(jī)的心臟
• 2、什么是航空發(fā)動機(jī)？
• 3、飛機(jī)的發(fā)動機(jī)有多少個缸
• 4、航空發(fā)動機(jī)和航天發(fā)動機(jī)有什么不同
• 5、飛機(jī)的心臟是什么

飛機(jī)上的什么東西被稱為"飛機(jī)的心臟

飛機(jī)的航空發(fā)動機(jī)被稱為“飛機(jī)的心臟”。

常見的飛機(jī)都裝有兩臺發(fā)動機(jī)，稱為雙發(fā)飛機(jī)，此外還有單發(fā)，三發(fā)，四發(fā)飛機(jī)，六發(fā)飛機(jī)。這主要是根據(jù)飛機(jī)的大小、外形和發(fā)動機(jī)的推力所決定的。雙發(fā)飛機(jī)的發(fā)動機(jī)一般位于機(jī)翼下方靠近翼根處，發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的主要動力來源，除了提供推力以外，還為飛機(jī)提供電源，氣源以及飲用水、液壓、空調(diào)的增壓。

什么是航空發(fā)動機(jī)？

航空發(fā)動機(jī)是國家動力,擁有廣闊的發(fā)展前景。航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的心臟,是飛機(jī)性能的重要決定因素。航空發(fā)動機(jī)集中了機(jī)械制造行業(yè)幾乎所有的高精尖技術(shù),被稱為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”,因此航空發(fā)動機(jī)也是一個國家工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)志。

飛機(jī)的發(fā)動機(jī)有多少個缸

現(xiàn)在的飛機(jī)發(fā)動機(jī)沒有缸，都是燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束至今。60年來，航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)取代了活塞式發(fā)動機(jī)，開創(chuàng)了噴氣時代，居航空動力的主導(dǎo)地位。在技術(shù)發(fā)展的推動下，渦輪噴氣發(fā)動機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)、槳扇發(fā)動機(jī)和渦輪軸發(fā)動機(jī)在不同時期在不同的飛行領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮著各自的作用，使航空器性能跨上一個又一個新的臺階。

航空發(fā)動機(jī)（aero-engine），是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機(jī)。作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個國家科技、工業(yè)和國防實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動機(jī)的國家只有美國、俄羅斯、英國、法國等少數(shù)幾個國家，技術(shù)門檻很高。

擴(kuò)展資料：

渦扇發(fā)動機(jī)工作原理

渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)由風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)(髙涵比渦扇特有)、高壓壓氣機(jī)、燃燒室、驅(qū)動壓氣機(jī)的高壓渦輪、驅(qū)動風(fēng)扇的低壓渦輪和排氣系統(tǒng)組成。

其中高壓壓氣機(jī)、燃燒室和高壓渦輪三部分統(tǒng)稱為核心機(jī)，由核心機(jī)排出的燃?xì)庵械目捎媚芰?，一部分傳給低壓渦輪用以驅(qū)動風(fēng)扇，余下的部分在噴管中用于加速排出的燃?xì)狻?/p>

風(fēng)扇轉(zhuǎn)子實(shí)際上是1級或幾級葉片較長的壓氣機(jī)，空氣流過風(fēng)扇后，分成兩路：

一路是內(nèi)涵氣流，空氣繼續(xù)經(jīng)壓氣機(jī)壓縮，在燃燒室和燃油混合燃燒，燃?xì)饨?jīng)渦輪和噴管膨脹，燃?xì)庖愿咚購奈矅娍谂懦?，產(chǎn)生推力，流經(jīng)路程為經(jīng)低壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪，燃?xì)鈴膰姽芘懦觯?/p>

另一路是外涵氣流，風(fēng)扇后空氣經(jīng)外涵道直接排入大氣或同內(nèi)涵燃?xì)庖黄鹪趪姽芘懦觥?/p>

參考資料：

百度百科 渦扇發(fā)動機(jī)

航空發(fā)動機(jī)和航天發(fā)動機(jī)有什么不同

產(chǎn)生動力的工作方式不同

雖然航空發(fā)動機(jī)和火箭發(fā)動機(jī)都屬于噴氣式發(fā)動機(jī)，但是航空噴氣式發(fā)動機(jī)和火箭噴氣式發(fā)動機(jī)有一個最大的區(qū)別就是：航空發(fā)動機(jī)需要吸入空氣經(jīng)過燃燒壓縮后高速噴出產(chǎn)生推力，而火箭發(fā)動機(jī)則不需要外界空氣，直接由氧化劑提供氧氣內(nèi)部燃燒產(chǎn)生氣后體高速噴出從而產(chǎn)生動力。

使用壽命不同

現(xiàn)代主流的航空噴氣式發(fā)動機(jī)使用壽命基本上都超過了1000個小時，有的甚至更久，我就以世界能夠制造航空發(fā)動機(jī)的幾個大國里，稍微遜色的中國為例。中國制造的戰(zhàn)斗機(jī)使用的低涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的使用壽命標(biāo)準(zhǔn)都在1500小時以上。而航天用的火箭發(fā)動機(jī)，基本上現(xiàn)代的火箭發(fā)動機(jī)都是一次性的。客機(jī)使用的省油的大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī))

可工作的空間不同

由于火箭發(fā)動機(jī)自帶氧化劑，所以不需要空氣為發(fā)動機(jī)燃燒室提供氧氣進(jìn)行燃燒，所以火箭發(fā)動機(jī)可以在真空的太空中工作。而航空發(fā)動機(jī)必須依靠吸入的空氣為發(fā)動機(jī)燃燒室提供氧氣進(jìn)行燃燒壓縮，然后向后噴出。能夠工作的區(qū)域?yàn)榇髿鈱右詢?nèi)，現(xiàn)代的噴氣式飛機(jī)的最大飛行高度都在20000米左右，再往上，空氣稀薄該熄火了。

共同點(diǎn)

無論火箭發(fā)動機(jī)還是航空噴氣式發(fā)動機(jī)都是噴氣式發(fā)動機(jī)，都遵循牛頓第三定律，利用氣體高速向后噴出產(chǎn)生反作用力，從而巨大的產(chǎn)生動力推動飛行器。值得一提的是有一種比較特殊的航空用噴氣式發(fā)動機(jī)，那就是沖壓發(fā)動機(jī)也叫作沖壓火箭發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)在服役的飛機(jī)里，只有美國高空偵察機(jī)“SR－71黑鳥”使用過。這種發(fā)動機(jī)的使用讓黑鳥的最大飛行速度可以超過3馬赫，可見其恐怖的推力。

飛機(jī)的心臟是什么

飛機(jī)的心臟是發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)常常被人們比喻為飛機(jī)的“心臟”。一架飛機(jī)要想達(dá)到優(yōu)秀的飛行性能,在硬件方面,發(fā)動機(jī)起著重要作用。

?航空發(fā)動機(jī)（aero-engine），是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機(jī)。作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個國家科技、工業(yè)和國防實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動機(jī)的國家只有美國、俄羅斯、英國、法國等少數(shù)幾個國家，技術(shù)門檻很高。

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