【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稖u輪螺旋槳式飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、渦漿飛機(jī)與螺旋槳飛機(jī)有哪些區(qū)別
2、塞斯納飛機(jī)公司的208型
3、什么叫做輕
本篇文章給大家談?wù)劇稖u輪螺旋槳式飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、渦漿飛機(jī)與螺旋槳飛機(jī)有哪些區(qū)別
- 2、塞斯納飛機(jī)公司的208型
- 3、什么叫做輕型固定翼螺旋槳飛行器。沒(méi)這東西吧？
- 4、渦槳攻擊機(jī)的載彈量和火力強(qiáng)度是否會(huì)遠(yuǎn)超武裝直升機(jī)？
渦漿飛機(jī)與螺旋槳飛機(jī)有哪些區(qū)別
一、飛行原理不同
渦槳飛機(jī)使用的是渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)主要是靠螺旋槳提供拉力、噴氣反作用提供推力，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，它是一種噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。但是實(shí)際上，它是以螺旋槳推力為主、噴氣推力為輔的混合型發(fā)動(dòng)機(jī)。渦槳飛機(jī)能夠起飛是這兩種推力共同作用的結(jié)果。
螺旋槳飛機(jī)使用的是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)額工作原理一致，主要分為吸氣、壓縮、膨脹和排氣4個(gè)過(guò)程，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作的同時(shí)帶動(dòng)活塞曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)。螺旋槳飛機(jī)能夠起飛，只靠螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的的升力。
二、使用燃料不同
渦槳飛機(jī)使用的事航空煤油，而且其要求非常嚴(yán)格，幾乎不能使用其他種類(lèi)的燃料。螺旋槳飛機(jī)主要使用的是汽油，也可以使用柴油，其對(duì)燃料的要求沒(méi)有渦槳飛機(jī)那么嚴(yán)格。
三、使用的發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣通道的外觀布置不同
渦槳飛機(jī)使用的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)一般較長(zhǎng)，其排氣孔一般向后布置。螺旋槳飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較短小，其排氣孔的位置無(wú)特殊要求，因此我們可以看到螺旋槳飛機(jī)的排氣孔是任意布置的。
參考資料：百度百科-渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)
參考資料：百度百科-活塞發(fā)動(dòng)機(jī)
塞斯納飛機(jī)公司的208型
塞斯納208飛機(jī)，為塞斯納飛行器公司于1984年生產(chǎn)，是一種以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的航空器。是一種多用途型的小型航空器，被廣泛運(yùn)用于軍事、貨運(yùn)、民航等方面。塞斯納208經(jīng)歷了一系列的修改，并衍生出不同的機(jī)型，由最初的型號(hào)演變出多種改型。塞斯納208以其優(yōu)良的適應(yīng)能力著稱(chēng)，公司提供了不同的起落架安裝模式，使塞斯納208能適應(yīng)不同的地形，甚至包括水上版本。
賽斯納208系列簡(jiǎn)介：
賽斯納208“大篷車(chē)”系列（CARAVAN，現(xiàn)中文名凱旋）是賽斯納飛機(jī)公司研制生產(chǎn)的10～15座單發(fā)渦輪螺旋槳式多用途輕型通用飛機(jī)。
20世紀(jì)80年代賽斯納飛機(jī)公司開(kāi)始研制10座級(jí)的單發(fā)渦槳飛機(jī)，用于取代當(dāng)時(shí)在各地運(yùn)營(yíng)的數(shù)千架德·哈維蘭公司生產(chǎn)的活塞式海貍、水獺飛機(jī)及較小型的賽斯納飛機(jī)，并打入這一座級(jí)的通用飛機(jī)領(lǐng)域。
1982年12月9日，賽斯納208原型機(jī)首飛，1984年10月23日獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1985年開(kāi)始批生產(chǎn)并投入使用。
該系列型號(hào)飛機(jī)裝有帶撐桿的機(jī)翼（上單翼）和不可收放的前三點(diǎn)式起落架，可選裝輪式、浮筒式或滑橇式起落裝置。起落架使用正常輪胎，可在草地、土地、砂石地面起降；換裝浮筒，它可在水面起降；換裝冰橇，它可在雪面或冰面起降；該系列型號(hào)飛機(jī)可靠性、經(jīng)濟(jì)性和靈活性較好，可使用簡(jiǎn)易跑道，具備一定的商載能力。加裝專(zhuān)業(yè)設(shè)備后具有多用途的優(yōu)勢(shì)。
主要型號(hào)：
CESSNA 208基本型系列:
CESSNA 208（basic）：
基本型，使用普拉特-惠特尼公司制造的600軸馬力的PT6A-114渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三槳葉的麥克考利（McCauley）螺旋槳，1982年底首飛，1985年開(kāi)始投入使用。
CESSNA 208（-675）：
型號(hào)又稱(chēng)為 Caravan I，選用675軸馬力的PT6A-114A新型渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，取代早期的基本型，1998年開(kāi)始投入使用。
CESSNA 208水陸兩用型
CESSNA 208A系列：
CESSNA 208A Cargomaster：（貨運(yùn)霸主）
賽斯納208基本型的改進(jìn)，在售出61架賽斯納208基本型飛機(jī)后，在FederalExpress 聯(lián)邦快遞(FedEx)公司的要求下研制的全貨運(yùn)型,沒(méi)有舷窗，較基本型減少了右后門(mén)，增加了機(jī)腹貨艙和排氣裝置。1986年開(kāi)始交付投入運(yùn)營(yíng)。
CESSNA 208A：
客運(yùn)型
CESSNA 208B系列：
CESSNA 208B Super Cargomaster：（超級(jí)貨運(yùn)霸主）
由于賽斯納208A的性能良好，在聯(lián)邦快遞(FedEx)公司的要求下在其基礎(chǔ)上加長(zhǎng)1.22米，貨運(yùn)能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)
CESSNA 208B：
客運(yùn)型
聯(lián)邦快遞CESSNA 208B Super Cargomaster
CESSNA 208B Grand Caravan（華麗大篷車(chē)）
該型號(hào)又稱(chēng)為 Caravan II.在賽斯納208BSuper Cargomaster基礎(chǔ)上研制的加長(zhǎng)型客運(yùn)飛機(jī)，恢復(fù)舷窗設(shè)計(jì)，可載客14人，1990年首飛并交付使用。
Pathfinder 21：（探索者21）
在索洛伊公司的要求下，在賽斯納208B基礎(chǔ)上改進(jìn)，機(jī)身加長(zhǎng)2米，改裝兩臺(tái)PT6D-114A渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一副螺旋槳，動(dòng)力達(dá)到1330軸馬力。機(jī)身下方增加了一個(gè)貨艙。
基本數(shù)據(jù)
CESSNA 208B Grand Caravan基本數(shù)據(jù)：
翼展：15.9米
機(jī)長(zhǎng)：12.7米
機(jī)高：4.27米
座位數(shù)：14
客艙空間長(zhǎng)寬高：5.1×1.6×1.3（米）
空機(jī)重：1979公斤
最大起飛總重：3969公斤
最大可用載重：2005公斤
最大油箱容量：2249升
最大巡航速度：341公里/小時(shí)
最大航程：1680公里
最高可用飛行高度：7224米
發(fā)動(dòng)機(jī)：普拉特-惠特尼公司PT6A-114
額定功率：675軸馬力
中國(guó)南航北方公司CESSNA-208B
賽斯納208系列在中國(guó)：
我國(guó)內(nèi)地?fù)碛?4架CESSNA208凱旋號(hào)系列，
其中中國(guó)南方航空公司有4架：
一架CESSNA-208，由南航集團(tuán)珠海直升機(jī)公司使用，注冊(cè)號(hào)B-3610；
三架CESSNA-208B：由南航北方公司使用，注冊(cè)號(hào)B-3637、B-3640、B-3641；用于短途支線包機(jī)客貨運(yùn)輸
北京市航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校1架CESSNA-208，注冊(cè)號(hào)B-3620；
山東彩虹公務(wù)機(jī)有限公司有5架：
一架CESSNA-208B，注冊(cè)號(hào)B-3639；
四架是CESSNA-208飛機(jī)（水陸兩用型），注冊(cè)號(hào)B-3630、B-3631、B-3632、B-3636；用于短途支線包機(jī)客運(yùn)
南航CESSNA-208
什么叫做輕型固定翼螺旋槳飛行器。沒(méi)這東西吧？
輕型重型且不說(shuō)，固定翼旋槳飛行器是有的，美國(guó)的V-22魚(yú)鷹就是世界上第一款也是唯一一款固定翼旋槳直升飛機(jī)，注意，這里的直升飛機(jī)和一般常規(guī)的直升機(jī)是兩個(gè)概念， 直升飛機(jī)與直升機(jī)，多一個(gè)“飛”字，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不是同一類(lèi)型的飛行器了?。?！
渦槳攻擊機(jī)的載彈量和火力強(qiáng)度是否會(huì)遠(yuǎn)超武裝直升機(jī)？
以當(dāng)前服役的的渦槳攻擊機(jī)的載彈量不如重型武裝直升機(jī)，和中型攻擊直升機(jī)持平。
米28、阿帕奇的載彈量在2-3噸左右。
但是生存能力、作戰(zhàn)半徑來(lái)說(shuō)還是渦漿戰(zhàn)斗機(jī)，另外，固定翼飛機(jī)可以掛在的彈藥種類(lèi)更加豐富，包括威力巨大的“激光制導(dǎo)炸彈”。
關(guān)于《渦輪螺旋槳式飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
