【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇展九琶趲?》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國十大機(jī)場排名


2、2019中國機(jī)場排名榜是怎么樣的？


3、中國最大的飛

本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇展九琶趲?》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國十大機(jī)場排名
• 2、2019中國機(jī)場排名榜是怎么樣的？
• 3、中國最大的飛機(jī)場，排名前十是哪些？
• 4、中國最大的飛機(jī)場排名前十是哪些
• 5、中國飛機(jī)制造廠排名
• 6、誰有全中國飛機(jī)場的排名，按照大小和繁忙程度排。

中國十大機(jī)場排名

中國十大機(jī)場吞吐量排名，排名前十名的機(jī)場依次是：

北京機(jī)場

北京首都國際機(jī)場，簡稱首都機(jī)場，為中華人民共和國北京市的主要的國際機(jī)場，并且是目前中國最繁忙的民用機(jī)場，同時也是中國國際航空公司的基地機(jī)場。

2004年，北京首都國際機(jī)場取代東京國際機(jī)場（羽田）成為亞洲飛機(jī)起降最為繁忙的機(jī)場。按客運量算，2004年，首都機(jī)場是亞洲四大機(jī)場（位列羽田、曼谷、香港之后）之一以及全球第二十大機(jī)場。2005年, 北京首都國際機(jī)場已成為亞洲第二大機(jī)場（僅次于羽田機(jī)場），全球排名第十五位。

香港機(jī)場

香港新國際機(jī)場作為香港唯一的機(jī)場于1998年7月6日投入營運。它構(gòu)成香港壯觀的門戶，巨大、輕盈、飄逸的形象令人印象深刻，同時它又是友好而親切的。盡管它是世界上最大的空港，其尺度并沒有給人一種恐懼或震撼感。設(shè)計賦予了它易于理解、易于接近的特質(zhì)：莊嚴(yán)而非勢不可擋。

新機(jī)場延續(xù)發(fā)展了福斯特在1991年建成倫敦第三大機(jī)場――斯坦斯特機(jī)場中首創(chuàng)的設(shè)計理論。其特征包括：輕型屋面、解放設(shè)備空間、廣泛應(yīng)用自然光，將環(huán)境氣候控制設(shè)備與行李處理及運輸設(shè)施統(tǒng)一布置于中央大廳之下，使建筑中的流線與運動盡可能自由。

新機(jī)場周圍的自然景色是壯觀的，旅客在空港內(nèi)任何一處均可享受外部寬闊的景色，玻璃面的最小高度均大于4米，并清除視覺范圍內(nèi)各種障礙以減少景觀遮擋。設(shè)計強(qiáng)調(diào)利用周圍環(huán)境導(dǎo)向遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過空港建筑本身導(dǎo)向：旅客可看到大地、海面、放眼遠(yuǎn)處的道路、橋梁和近處的飛機(jī)起降。這種考慮與許多空港采用封閉的“盒子”或通道的作法大相庭徑，旅行變?yōu)橐环N愉悅的過程。

上海浦東機(jī)場

上海浦東國際機(jī)場位于上海浦東長江入海口南岸的濱海地帶，占地40多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機(jī)場約40公里。

浦東機(jī)場一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。一期建有一條長4000米長、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機(jī)坪，共有76個機(jī)位，貨運庫面積達(dá)5萬平米，同時，裝備有導(dǎo)航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時全天候服務(wù)。

浦東航站樓由主樓和候機(jī)長廊兩大部分組成，均為三層結(jié)構(gòu)，由兩條通道連接，面積達(dá)28萬平米，到港行李輸送帶13條，登機(jī)橋28座；候機(jī)樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其他出租服務(wù)設(shè)施面積達(dá)6萬平米。

浦東機(jī)場一期工程改造工程完成后，將能滿足2008年第二座候機(jī)樓投入使用前的運營需要，即具備年飛機(jī)起降30萬架次、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力。

目前，浦東機(jī)場日均起降航班達(dá)560架次左右，航班量已占到整個上海機(jī)場的六成左右。通航浦東機(jī)場的中外航空公司已達(dá)48家，航線覆蓋73個國際(地區(qū))城市、62個國內(nèi)城市。

廣州白云機(jī)場

廣州作為華南地區(qū)最大的貿(mào)易港，珠江三角洲的中心城市和廣東省經(jīng)濟(jì)、文化、政治中心，以其獨特的地緣優(yōu)勢而成為華南地區(qū)乃至東南亞地區(qū)大型的航空客流和物流中心。隨著新機(jī)場建成運營后，老機(jī)場將關(guān)閉停止使用；新機(jī)場區(qū)域作為廣州市規(guī)劃在北部地區(qū)的航空運輸中心將與廣州市南部南沙港、廣州市東部開發(fā)區(qū)成為廣州實現(xiàn)“北優(yōu)、南拓、西聯(lián)、東進(jìn)”城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要依托。

廣州新白云國際機(jī)場位于廣州市北部，白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心--海珠廣場直線距離約28公里。

上海虹橋機(jī)場

上海虹橋機(jī)場位于上海市西郊，距市中心僅13公里，多少年來，它一直是上海空港的代名詞。虹橋機(jī)場自1996年以來屢獲中國民航業(yè)組織的“旅客話民航”活動、旅客吞吐量800萬人次以上機(jī)場組第一名。

虹橋機(jī)場擁有跑道和滑行道各一條，跑道3400米長、57.6米寬，停機(jī)坪約48.6萬平米，共有66個機(jī)位，其先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和各種導(dǎo)航、通訊、保障系統(tǒng)，均符合目前世界上各類飛機(jī)的起降要求。在上海機(jī)場順利實現(xiàn)航班東移后，虹橋機(jī)場在起降國內(nèi)航班 的同時繼續(xù)保留國際航班的備降功能。

機(jī)場候機(jī)樓面積為8.2萬平米，擁有15個候機(jī)大廳、18個貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。目前，虹橋機(jī)場日均起降航班540架次左右，安全運營更有保障。

虹橋機(jī)場候機(jī)樓占地8.2萬平方米， 由A、B兩座候機(jī)樓緊密相連。作為一個重要的服務(wù)窗口，主要承擔(dān)國內(nèi)出發(fā)、到達(dá)旅客及備降航班的運輸任務(wù)，同時為機(jī)場安全生產(chǎn)、航班正點、提供地面服務(wù)保障。

深圳機(jī)場

深圳寶安國際機(jī)場位于珠江口東岸的一片濱海平原上，地理坐標(biāo)為東經(jīng)113.49‘，北緯22.36’，距離深圳市區(qū)32公里，場地遼闊，凈空條件優(yōu)良，可供大型客貨機(jī)起降，符合大型國際機(jī)場運行標(biāo)準(zhǔn)，深圳寶安國際機(jī)場實行24小時運行服務(wù)。

深圳寶安國際機(jī)場是中國境內(nèi)第一個實現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化國際空港，也是中國境內(nèi)第一個采用過境運輸方式的國際機(jī)場，陸路有廣深高速公路、機(jī)荷高速公路和107國道連接香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山和珠海，機(jī)場擁有千噸級泊位的客貨運碼頭，海路通過水翼船和香港、澳門、珠海連接，空中有直升機(jī)連接香港、澳門，集疏運條件十分優(yōu)越，往來于香港和世界各地之間的航空器可以采用最簡便的方式在這里起降和進(jìn)行客貨運作，機(jī)場對客貨的運作管理采用國際通行做法，提供中國境內(nèi)最為快速和便利的服務(wù)。深圳寶安國際機(jī)場以中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最迅速的三大中心地帶之一的珠江三角洲區(qū)域為依托，有著豐富的航空客貨資源以及一流的硬件和軟件，是任何一家航空公司飛往中國的良好選擇。

深圳寶安國際機(jī)場占地面積11平方公里，按照中華人民共和國一級民用機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計，實行分期建設(shè)，一期建設(shè)投資9.8億元，二期建設(shè)投資9億元，飛行區(qū)等級為4E，機(jī)場實行24小時運行服務(wù)，擁有跑道（3400mх45m）、滑行道各1條，可供世界上最大型客貨機(jī)起降，現(xiàn)有客貨機(jī)坪總面積58.8萬平方米，停機(jī)位57個，其中廊橋機(jī)位24個，A、B兩座候機(jī)樓總面積14.6萬平方米，可滿足年旅客吞吐量1600萬人次的要求，停車位2000個，并擁有年處理貨物30萬噸的航空貨站及廣東省出入境旅客最多的碼頭。

深圳寶安國際機(jī)場是民航總局規(guī)劃的全國四大航空貨運中心之一，擁有37個國家的國際航權(quán)，現(xiàn)有20多家國內(nèi)外航空公司使用深圳機(jī)場。目前深圳寶安國際機(jī)場已開通國際國內(nèi)航線120多條，通達(dá)國內(nèi)外90多個城市（其中境外城市有澳門、新加坡、首爾、吉隆坡、安克雷奇、芝加哥、列日、大阪、東京、曼谷、迪拜、檳城、阿姆斯特丹等），另外，深圳機(jī)場和香港機(jī)場之間的海上航班也于2003年9月通航，實現(xiàn)了中轉(zhuǎn)旅客的對接。

成都機(jī)場

成都雙流國際機(jī)場位于川西平原中部，距中國四川省成都市中心西南約16km，地理位置為東經(jīng)103°57‘02’‘，北緯30°34’47“，是我國西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地?，F(xiàn)有民航西南管理局、中國國際航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多個民航和口岸單位駐扎。有高速公路與市區(qū)相通。

該機(jī)場原名雙桂寺機(jī)場，1938年修建，道面為泥面，供小型雙翼飛機(jī)起降；1944年擴(kuò)建，跑道長1400米，用石灰、卵石拌合碾壓，可供15噸以下飛機(jī)使用。

1956年12月12日，中央軍委總參謀部批準(zhǔn)將雙桂寺機(jī)場劃歸民航使用，隨即正式列為民航機(jī)場序列，并更名為“成都雙流機(jī)場”。1957年，成都民航的飛行由廣漢機(jī)場轉(zhuǎn)場至雙流機(jī)場，開辟了成都至北京、太原、西安、重慶、昆明、貴陽、南充等航線。

1959年至1960年機(jī)場第一次擴(kuò)建，跑道長2200m，可供伊爾18機(jī)型、全重100噸以下的飛機(jī)起降，新建的候機(jī)樓面積8500平方米，采用薄殼多拱結(jié)構(gòu)，與高層指揮調(diào)度樓相連接的不對稱形式，受到各方好評。1967年又將跑道由2200m延長至2600m，仍只能供100噸以下的飛機(jī)起降。

1983年、1991年機(jī)場先后兩次擴(kuò)建，使候機(jī)樓的面積增至17400平方米，有儲、供油萬噸以上設(shè)施，航行管制、通訊導(dǎo)航、氣象預(yù)報、運輸服務(wù)等設(shè)施都較西南各個機(jī)場完備。

1994年至2001年，機(jī)場先后對飛行區(qū)和航站區(qū)進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)建，總投資達(dá)28億人民幣，使飛行區(qū)等級指標(biāo)達(dá)到4E，跑道延長至3600米，可起降世界上包括波音747-400在內(nèi)的各型飛機(jī)，并安裝了二類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)；新建候機(jī)樓82000平方米，設(shè)計采用平行三指廊布局，實行進(jìn)出港分流、國內(nèi)外旅客分流，高峰小時旅客容量3500人；新建停車場74000平方米，站坪車道44000平方米。

2003年，機(jī)場投資3.8億人民幣，開始新建39000平方米的國際候機(jī)樓，2004年9月28日竣工使用。一個西部地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)施完善、功能齊備的現(xiàn)代化機(jī)場將呈現(xiàn)在世人面前。

二十一世紀(jì)，成都雙流國際機(jī)場將大力加強(qiáng)機(jī)場作為西南地區(qū)樞紐機(jī)場的功能和地位，以其更加優(yōu)美的環(huán)境、更加完善周到的服務(wù)、更加現(xiàn)代化的設(shè)施迎接八方來客，成為中國西部面向世界的重要空中門戶。

昆明機(jī)場

云南昆明巫家壩國際機(jī)場位于昆明東南部，是中國最重要的國際口岸機(jī)場和全國起降最繁忙的國際航空港之一，是中國西南地區(qū)門戶樞紐機(jī)場。

云南昆明機(jī)場始建于1923年，曾于1958年、1993年、1998年進(jìn)行過3次大的改擴(kuò)建，占地總面積4297.12畝。目前，機(jī)場屬國家一類機(jī)場，飛行區(qū)等級為4E，跑道長3600米，有ILS、VOR/DME、NDB等通信導(dǎo)航設(shè)施，可供波音747、空客A340等機(jī)型起降。站坪和停機(jī)坪面積25萬平方米，停機(jī)位34個。機(jī)場航站樓總面積76900平方米，共有候機(jī)廳17個。機(jī)場航站樓的旅客吞吐量的設(shè)計為1037萬人次/年，服務(wù)功能完善，設(shè)有百事特商務(wù)貴賓廳、空港花卉超市、中西餐廳等，是一座現(xiàn)代化的航空港。

西安機(jī)場

西安咸陽機(jī)場是國家一級機(jī)場， 可以起降各種大中型飛機(jī)。西安航空港咸陽機(jī)場是西北最大的空中交通樞紐，目前機(jī)場的改擴(kuò)建工程已經(jīng)動工?，F(xiàn)開通國內(nèi)外航線119條，與國內(nèi)51個城市通航。

西安咸陽國際機(jī)場是我國重要的國內(nèi)干線機(jī)場、國際定期航班機(jī)場和區(qū)域性中心機(jī)場。目前，機(jī)場與國內(nèi)外26家航空公司建立了業(yè)務(wù)往來，國內(nèi)通航城市68個，國際11個，已形成以西安為中心，溝通祖國各地的航空運輸網(wǎng)，并有通往日本、韓國、泰國等國的國際航線和香港、澳門的地區(qū)航線以及新加坡、阿塞拜疆的包機(jī)航線。

杭州機(jī)場

浙江杭州蕭山國際機(jī)場是國內(nèi)重要干線機(jī)場、重要旅游城市機(jī)場和國際定期航班機(jī)場，也是上海浦東國際機(jī)場的主備降機(jī)場。

杭州蕭山國際機(jī)場位于錢塘江南岸，距杭州市中心27公里。機(jī)場工程按照“一次規(guī)劃、分期建設(shè)”的原則，分近、中、遠(yuǎn)三期實施建設(shè)。1997年7月，機(jī)場工程正式動工。2000年12月30日，新機(jī)場建成通航運營。2003年9月，國務(wù)院批復(fù)同意杭州航空口岸擴(kuò)大對外國籍飛機(jī)開放。2004年3月，杭州航空口岸通過國家驗收正式擴(kuò)大對外國籍飛機(jī)開放。贊同48| 評論

2019中國機(jī)場排名榜是怎么樣的？

2019年根據(jù)第十屆世界航空公司排行榜新聞發(fā)布會暨第九屆世界空姐節(jié)頒獎典禮推出的“中國最受歡迎十大機(jī)場”排行榜中，深圳寶安國際機(jī)場、北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場、昆明長水國際機(jī)場、鄭州新鄭國際機(jī)場、西安咸陽國際機(jī)場等。

1、深圳寶安國際機(jī)場

深圳寶安國際機(jī)場，位于中國深圳市寶安區(qū)、珠江口東岸，地理坐標(biāo)為東經(jīng)113°49°、北緯22°36°，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級民用運輸機(jī)場，是世界百強(qiáng)機(jī)場之一 、國際樞紐機(jī)場 、中國十二大干線機(jī)場之一 、中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。

2、北京首都國際機(jī)場

北京首都國際機(jī)場，距離市中心25公里，為4F級民用機(jī)場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一 、環(huán)渤海地區(qū)國際航空貨運樞紐群成員 、世界超大型機(jī)場。從1978年至2018年，北京首都國際機(jī)場年旅客吞吐量由103萬人次增長到1億100萬人次，位居亞洲第1位、全球第2位。

3、上海浦東國際機(jī)場

上海浦東國際機(jī)場，為4F級民用機(jī)場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一 、長三角地區(qū)國際航空貨運樞紐群成員、華東機(jī)場群成員 、華東區(qū)域第一大樞紐機(jī)場、門戶機(jī)場 。截至2017年底，已有110家航空公司開通了飛往上海兩大機(jī)場的定期航班，浦東機(jī)場聯(lián)通全球47個國家和地區(qū)的297個通航點。

4、廣州白云國際機(jī)場

廣州白云國際機(jī)場是國內(nèi)三大航空樞紐之一，始建于上個世紀(jì)30年代，2004年8月5日轉(zhuǎn)場以來，各項業(yè)務(wù)得到迅猛發(fā)展，轉(zhuǎn)場當(dāng)年旅客吞吐量就超過了2000萬人次，2010年成功躋身ACI（國際機(jī)場協(xié)會）全球機(jī)場旅客滿意度測評"世界十佳服務(wù)機(jī)場"。

2018年共完成旅客吞吐量6974萬人次、航班起降47.7萬架次、貨郵吞吐量189萬噸，同比分別增長5.9%、2.6%、6.2%，旅客吞吐量全球排名第13位其中，國際及地區(qū)旅客吞吐量1731萬人次，同比增長9%。

5、成都雙流國際機(jī)場

成都雙流國際機(jī)場，中國四川成都，機(jī)場飛行區(qū)等級為4F級，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一，中國內(nèi)陸地區(qū)的航空樞紐和客貨集散地。2018年，成都雙流國際機(jī)場實現(xiàn)旅客吞吐量52950529人次，同比增長6.3%；貨郵吞吐量665128.4噸，同比增長3.5%；航班起降量352124架次。

擴(kuò)展資料：

受歡迎機(jī)場的相關(guān)特征及評價要素：

最受歡迎機(jī)場主要特征是：機(jī)場設(shè)施完善，客流量大，通達(dá)機(jī)場交通便利，機(jī)場工作人員綜合素質(zhì)高，乘客口碑好等。

《GN最受歡迎機(jī)場評價指標(biāo)體系》包括機(jī)場設(shè)施指數(shù)、客流指數(shù)、交通通達(dá)指數(shù)、員工素質(zhì)指數(shù)、旅客滿意度指數(shù)5個一級指標(biāo)，17個二級指標(biāo)。

參考資料來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)-香港國際機(jī)場連續(xù)第十次登頂“世界十佳機(jī)場”

中國最大的飛機(jī)場，排名前十是哪些？

1、北京首都國際機(jī)場

北京首都國際機(jī)場(ICAO機(jī)場代碼:ZBAA;IATA機(jī)場代碼:PEK)，簡稱"首都機(jī)場"，位于中國北京市順義區(qū)(朝陽區(qū)現(xiàn)狀管轄)，是中國最繁忙的國際空港。北京首都國際機(jī)場是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。

2、上海浦東國際機(jī)場

上海浦東國際機(jī)場(Shanghai Pudong International Airport，IATA代碼:PVG，ICAO代碼:ZSPD)，位于中國上海市浦東新區(qū)濱海地帶，面積為40平方公里，1999年建成，2008年北京奧運會前擴(kuò)建工程投入使用。

3、廣州白云國際機(jī)場

廣州白云機(jī)場地處廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。機(jī)場占地面積為15平方公里，第一期工程飛行區(qū)兩條平行跑道按4E級標(biāo)準(zhǔn)，航站區(qū)按滿足2010年旅客吞吐量2500萬人次要求設(shè)計。其中，新機(jī)場一期航站樓面積為32萬平方米，是國內(nèi)各機(jī)場航站樓之最，樓內(nèi)所有設(shè)施設(shè)備均達(dá)到當(dāng)今國際先進(jìn)水平。

4、上海虹橋國際機(jī)場

上海虹橋國際機(jī)場(ICAO機(jī)場代碼:ZSSS;IATA機(jī)場代碼:SHA)，簡稱"虹橋機(jī)場"，位于上海市西郊，距市中心僅13千米，建筑面積51萬平方米，建成于1907年。虹橋機(jī)場自1996年以來屢獲中國民航業(yè)組織的"旅客話民航"活動、旅客吞吐量800萬人次以上機(jī)場組第一名。

5、香港國際機(jī)場

香港國際機(jī)場（Hong Kong International Airport，HKIA），是現(xiàn)時香港唯一運作的民航機(jī)場，于1998年7月6日正式啟用。由于機(jī)場位于新界大嶼山以北的赤鱲角，因此也稱為赤鱲角機(jī)場（Chek Lap Kok Airport），惟非正式用法。香港國際機(jī)場被Skytrax評為五星級機(jī)場，并在2001年至2010年間七度被評為全球最佳機(jī)場，更一直保持?jǐn)D身三甲之列。香港國際機(jī)場于2006年至2008年及2010年4度被知名商務(wù)旅游雜志《商旅》評級為最佳機(jī)場，于2012年的《旅游行業(yè)報》旅游大獎選舉中，連續(xù)10屆獲選為最佳，獲得國際機(jī)場協(xié)會推選為全球最佳。

6、昆明長水國際機(jī)場

昆明長水國際機(jī)場(ICAO:ZPPP;IATA:KMG)全球百強(qiáng)機(jī)場之一，是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機(jī)場，中國西南部地區(qū)唯一的國家門戶樞紐機(jī)場。與烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場并列為我國兩大國家門戶樞紐機(jī)場。

7、深圳寶安國際機(jī)場

寶安機(jī)場是一個具有海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化航空港，是世界百強(qiáng)機(jī)場之一、中國五大機(jī)場之一。深圳寶安國際機(jī)場作為中國大陸第五大航空港。

8、重慶江北國際機(jī)場

重慶江北國際機(jī)場于1990年1月22日建成投入使用。目前，機(jī)場占地近萬畝，飛行區(qū)等級為4F級，可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸的生產(chǎn)需要。機(jī)場凈空條件良好，空管設(shè)施先進(jìn)，具備開通直飛歐洲、澳洲等中遠(yuǎn)程國際航線的條件,機(jī)場24小時開放。

9、成都雙流國際機(jī)場

成都雙流國際機(jī)場是中國中西部地區(qū)最繁忙的民用樞紐機(jī)場，中國西南地區(qū)的航空樞紐和重要客貨集散地。成都雙流國際機(jī)場是前往拉薩貢嘎機(jī)場的最大中轉(zhuǎn)機(jī)場，也是前往昌都邦達(dá)機(jī)場、林芝米林機(jī)場的唯一中轉(zhuǎn)機(jī)場。機(jī)場位于四川省成都市雙流縣北部，距成都市中心約16公里，有高速公路與市區(qū)相通。2007年，成都雙流國際機(jī)場共安全保障航班166312架次；實現(xiàn)旅客吞吐量1857.43萬人次，中國大陸排名第6位，世界排名第73位；貨郵吞吐量32.59萬噸，中國大陸排名第6位，世界排名第55位。

10、西安咸陽國際機(jī)場

西安咸陽國際機(jī)場(IATA代碼:XIY;ICAO代碼:ZLXY，又稱咸陽機(jī)場)，建于1991年，位于西安市西北方向，距市中心47公里的咸陽市渭城區(qū)底張鎮(zhèn)境內(nèi)。

作為關(guān)中城市群目前唯一的國際機(jī)場，咸陽國際機(jī)場是中國重要的門戶機(jī)場，為西北地區(qū)最大的空中綜合交通樞紐，也是中國大陸第八大機(jī)場以及中西部地區(qū)第三大機(jī)場(2015年客運吞吐量)，同時也全國第五大機(jī)場(面積)。被Skytrax評為全球四星級機(jī)場，惟與北京首都、上海虹橋、?？诿捞m、三亞鳳凰及宜昌三峽共為現(xiàn)時內(nèi)地綜合評級最高的航空港。

中國最大的飛機(jī)場排名前十是哪些

1、北京首都國際機(jī)場

北京首都國際機(jī)場(ICAO機(jī)場代碼:ZBAA;IATA機(jī)場代碼:PEK)，簡稱"首都機(jī)場"，位于中國北京市順義區(qū)(朝陽區(qū)現(xiàn)狀管轄)，是中國最繁忙的國際空港。北京首都國際機(jī)場是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。

2、上海浦東國際機(jī)場

上海浦東國際機(jī)場(Shanghai Pudong International Airport，IATA代碼:PVG，ICAO代碼:ZSPD)，位于中國上海市浦東新區(qū)濱海地帶，面積為40平方公里，1999年建成，2008年北京奧運會前擴(kuò)建工程投入使用。

3、廣州白云國際機(jī)場

廣州白云機(jī)場地處廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。機(jī)場占地面積為15平方公里，第一期工程飛行區(qū)兩條平行跑道按4E級標(biāo)準(zhǔn)，航站區(qū)按滿足2010年旅客吞吐量2500萬人次要求設(shè)計。其中，新機(jī)場一期航站樓面積為32萬平方米，是國內(nèi)各機(jī)場航站樓之最，樓內(nèi)所有設(shè)施設(shè)備均達(dá)到當(dāng)今國際先進(jìn)水平。

4、上海虹橋國際機(jī)場

上海虹橋國際機(jī)場(ICAO機(jī)場代碼:ZSSS;IATA機(jī)場代碼:SHA)，簡稱"虹橋機(jī)場"，位于上海市西郊，距市中心僅13千米，建筑面積51萬平方米，建成于1907年。虹橋機(jī)場自1996年以來屢獲中國民航業(yè)組織的"旅客話民航"活動、旅客吞吐量800萬人次以上機(jī)場組第一名。

5、香港國際機(jī)場

香港國際機(jī)場（Hong Kong International Airport，HKIA），是現(xiàn)時香港唯一運作的民航機(jī)場，于1998年7月6日正式啟用。由于機(jī)場位于新界大嶼山以北的赤鱲角，因此也稱為赤鱲角機(jī)場（Chek Lap Kok Airport），惟非正式用法。香港國際機(jī)場被Skytrax評為五星級機(jī)場，并在2001年至2010年間七度被評為全球最佳機(jī)場，更一直保持?jǐn)D身三甲之列。香港國際機(jī)場于2006年至2008年及2010年4度被知名商務(wù)旅游雜志《商旅》評級為最佳機(jī)場，于2012年的《旅游行業(yè)報》旅游大獎選舉中，連續(xù)10屆獲選為最佳，獲得國際機(jī)場協(xié)會推選為全球最佳。

6、昆明長水國際機(jī)場

昆明長水國際機(jī)場(ICAO:ZPPP;IATA:KMG)全球百強(qiáng)機(jī)場之一，是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機(jī)場，中國西南部地區(qū)唯一的國家門戶樞紐機(jī)場。與烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場并列為我國兩大國家門戶樞紐機(jī)場。

7、深圳寶安國際機(jī)場

寶安機(jī)場是一個具有海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化航空港，是世界百強(qiáng)機(jī)場之一、中國五大機(jī)場之一。深圳寶安國際機(jī)場作為中國大陸第五大航空港。

8、重慶江北國際機(jī)場

重慶江北國際機(jī)場于1990年1月22日建成投入使用。目前，機(jī)場占地近萬畝，飛行區(qū)等級為4F級，可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸的生產(chǎn)需要。機(jī)場凈空條件良好，空管設(shè)施先進(jìn)，具備開通直飛歐洲、澳洲等中遠(yuǎn)程國際航線的條件,機(jī)場24小時開放。

9、成都雙流國際機(jī)場

成都雙流國際機(jī)場是中國中西部地區(qū)最繁忙的民用樞紐機(jī)場，中國西南地區(qū)的航空樞紐和重要客貨集散地。成都雙流國際機(jī)場是前往拉薩貢嘎機(jī)場的最大中轉(zhuǎn)機(jī)場，也是前往昌都邦達(dá)機(jī)場、林芝米林機(jī)場的唯一中轉(zhuǎn)機(jī)場。機(jī)場位于四川省成都市雙流縣北部，距成都市中心約16公里，有高速公路與市區(qū)相通。2007年，成都雙流國際機(jī)場共安全保障航班166312架次；實現(xiàn)旅客吞吐量1857.43萬人次，中國大陸排名第6位，世界排名第73位；貨郵吞吐量32.59萬噸，中國大陸排名第6位，世界排名第55位。

10、西安咸陽國際機(jī)場

西安咸陽國際機(jī)場(IATA代碼:XIY;ICAO代碼:ZLXY，又稱咸陽機(jī)場)，建于1991年，位于西安市西北方向，距市中心47公里的咸陽市渭城區(qū)底張鎮(zhèn)境內(nèi)。

作為關(guān)中城市群目前唯一的國際機(jī)場，咸陽國際機(jī)場是中國重要的門戶機(jī)場，為西北地區(qū)最大的空中綜合交通樞紐，也是中國大陸第八大機(jī)場以及中西部地區(qū)第三大機(jī)場(2015年客運吞吐量)，同時也全國第五大機(jī)場(面積)。被Skytrax評為全球四星級機(jī)場，惟與北京首都、上海虹橋、?？诿捞m、三亞鳳凰及宜昌三峽共為現(xiàn)時內(nèi)地綜合評級最高的航空港。

中國飛機(jī)制造廠排名

最有名就是成飛和沈飛了。沈飛資歷老。但是目前的話，成飛應(yīng)該已經(jīng)超過沈飛了，包括殲-20在內(nèi)的很多新型戰(zhàn)斗機(jī)都是成飛在執(zhí)照。

誰有全中國飛機(jī)場的排名，按照大小和繁忙程度排。

1.首都國際

2.上海虹橋

3.廣州白云

4.桃仙國際

北京首都、上海虹橋和廣州白云三個國際機(jī)場集中了我國民航約40%的旅客量和50% 的貨物量，是我國民用航空運輸?shù)臉屑~，也是民用機(jī)場建設(shè)的重點。北京首都國際機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程、上海浦東國際機(jī)場和廣州新白云國際機(jī)場的簡要情況是：

(1)北京首都國際機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程 首都國際機(jī)場是新中國成立后不久于1958年新建的第一個比較完善的大型民用機(jī)場，至今已經(jīng)過三次不同規(guī)模的擴(kuò)建。該機(jī)場1997年旅客吞吐量1691萬人次，現(xiàn)有的78000平方米的旅客航站樓等設(shè)施已不能適應(yīng)航空運輸量不斷增長的需求。本次擴(kuò)建工程將按滿足2005年預(yù)測3500 萬人次吞吐量的需求進(jìn)行建設(shè)。新建航站樓33.6萬平方米，停機(jī)坪48萬平方米，停車樓17 萬平方米，貨運庫2.1萬平方米及相應(yīng)配套設(shè)施，總投資91.84億元人民幣。1995年10月26日已正式開工，工程進(jìn)展順利。目前，航站樓主體已完工，正在進(jìn)行室內(nèi)外裝修及設(shè)備安裝工程，計劃1999年9月底建成。

(2)上海浦東國際機(jī)場 近年來，隨著上海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，其航空運輸增長迅猛。1997年 ，上海虹橋國際機(jī)場旅客吞吐量達(dá)1327萬人次，貨郵吞吐量達(dá)47.6萬噸，年飛機(jī)起降11.3萬架次，航站設(shè)施超負(fù)荷運行。為適應(yīng)未來發(fā)展，已開始動工興建浦東新機(jī)場。本期工程為：飛行區(qū)等級4E，先建一條長4000米的跑道和平行滑行道，航站樓28萬平方米，貨運倉庫及附屬用房6.5萬平方米，設(shè)置Ⅱ類儀表著陸及助航燈光系統(tǒng)，計劃總投資133億元。1997年10月15日正式開工，工程進(jìn)展迅速，跑道、平行滑行道等道面已鋪筑完成，航站樓主體已完工，進(jìn)入室內(nèi)外裝修及設(shè)備安裝階段，航管、供油、供水、供電、道路等配套工程全面施工，整個工程計劃于1999年9月建成。

(3)廣州新白云國際機(jī)場 廣州白云國際機(jī)場是中國較繁忙、客貨流量較集中的樞紐機(jī)場之一。1997年旅客吞吐量1251萬人次，貨郵吞吐量35.18萬噸，飛機(jī)起降111939架次?，F(xiàn)有一條跑道的起降能力已經(jīng)接近飽和，航站樓面積7.9萬平方米，處于超負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。為此，民航總局和廣東省人民政府決定遷建廣州白云機(jī)場，并已獲得國家批準(zhǔn)。新機(jī)場計劃新建兩條遠(yuǎn)距平行跑道，航站樓30萬平方米，分別設(shè)置Ⅰ、Ⅱ類儀表著陸及助航燈光系統(tǒng)。各項前期準(zhǔn)備工作正在緊張進(jìn)行之中。

關(guān)于《深圳航空公司排名第幾?》的介紹到此就結(jié)束了。