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民航戰(zhàn)斗機(jī)

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-10-03 08:06:28

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈綉?zhàn)斗機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、民航客機(jī)和軍用飛機(jī)有哪些區(qū)別?


2、民航飛機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī),哪個(gè)安全系數(shù)更高一些?


3、戰(zhàn)斗

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈綉?zhàn)斗機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

民航客機(jī)和軍用飛機(jī)有哪些區(qū)別?

民航客機(jī)和軍用飛機(jī)有以下幾個(gè)區(qū)別:

一、機(jī)翼位置不同

民航客機(jī),如波音空客采用的是下單翼設(shè)計(jì),它的機(jī)翼都是在機(jī)體的下部;大型的軍用戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī),它的機(jī)翼的設(shè)計(jì)都是采用上單翼,它下邊掛的是兩個(gè)或者是四個(gè)大型的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、人群不同

民航客機(jī)一般都是普通群眾以及接受過培訓(xùn)教育的空姐和空少;軍用飛機(jī)一般都是軍人以及飛行員一類。

三、聲音不同

民航客機(jī)飛過時(shí)噪音小,這是因?yàn)榭蜋C(jī)必須注重乘客乘坐舒適性;軍機(jī)飛過時(shí)噪音大,這時(shí)因?yàn)檐娪眠\(yùn)輸機(jī)更看重運(yùn)力性能,設(shè)計(jì)時(shí)首要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的大推力,沒有噪音方面的顧慮。

以上內(nèi)容參考頭條—民航客機(jī)和軍機(jī)的區(qū)別,看看這些特征

民航飛機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī),哪個(gè)安全系數(shù)更高一些?

從設(shè)計(jì)研究生產(chǎn)上來說,戰(zhàn)斗機(jī)的安全系數(shù)要高一些。戰(zhàn)機(jī)的飛行環(huán)境、飛行姿態(tài)動(dòng)作,遠(yuǎn)比民航機(jī)要惡劣、高難,對(duì)安全性要求更高。

而民航機(jī)有固定的安全飛行航線,飛行中也較平穩(wěn),不需要上竄下沖蛇行、懸停,所以,安全性能比戰(zhàn)機(jī)的要求低一些。

但是,在實(shí)際飛行中,戰(zhàn)機(jī)會(huì)面臨更多的不確定因素和惡劣環(huán)境與天氣,發(fā)生意外的幾率更高。

戰(zhàn)斗機(jī)飛行高度高還是民用飛機(jī)的高

戰(zhàn)斗機(jī)的飛行高度比較高。

民航客機(jī)起飛和降落階段處于對(duì)流層,在平流層都是巡航階段,也是飛機(jī)平飛階段。由于民航客機(jī)的升限不高,和戰(zhàn)斗機(jī)還有一定差距,所以民航客機(jī)一般巡航在一萬米左右高空。

而第三代戰(zhàn)斗機(jī)的極限高度一般在15000米-20000米。而追求高空高速的第二代戰(zhàn)斗機(jī),以蘇聯(lián)的米格-25位代表,能夠飛行高達(dá)37,650米。

拓展資料:

飛行高度是從飛行中的飛行器到某基準(zhǔn)水平面的垂直距離,是重要的飛行參數(shù)之一。航空器常用的有絕對(duì)高度、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度、相對(duì)高度等。

①絕對(duì)高度:飛行器到海平面的垂直距離。在海上飛行用雷達(dá)可直接測(cè)出絕對(duì)高度。

②標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度:飛行器從空中到標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面(即大氣壓力等于760毫米汞柱的水平面)的垂道距離,叫做標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。大氣壓力經(jīng)常發(fā)生變化,因此,標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面與海平面的垂道距離也經(jīng)常改變。如果標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面恰好與海平面相重合,則標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度等于絕對(duì)高度。

民航飛機(jī)在航線上飛行和軍用飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí),都需要利用標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度,以免飛機(jī)相撞。它可由氣壓式高度表顯示出來。把氣壓式高度表的氣壓刻度調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)(101325帕或760毫米汞柱),所指示的高度就是標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。

③相對(duì)高度:飛行器到某指定的水平面(機(jī)場(chǎng)、靶場(chǎng)、戰(zhàn)場(chǎng)等)的垂直距離。飛機(jī)在起飛和著陸時(shí)需要知道飛機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)的相對(duì)高度。這時(shí)把高度表的氣壓刻度調(diào)到該機(jī)場(chǎng)的氣壓值即場(chǎng)壓,飛機(jī)距機(jī)場(chǎng)的相對(duì)高度即可由高度表顯示出來。

參考資料來源: 百度百科 飛行高度

民航客機(jī)和軍用飛機(jī)有哪些區(qū)別

第一個(gè)區(qū)別就是速度不一樣,因?yàn)槊窈娇蜋C(jī)主要的功能是用來搭載人的,而且一般如果不是身體差的人都是可以坐民航客機(jī)的。那自然民航客機(jī)要求的速度就要慢一點(diǎn),如果速度很快的話,很多人都是受不了的。軍用飛機(jī)就是戰(zhàn)斗機(jī)。戰(zhàn)斗機(jī)的主要功能是用來驅(qū)逐外國的戰(zhàn)斗機(jī),那自然速度就會(huì)非常的快,能有多快就多快。

第二個(gè)區(qū)別就是他們的裝置不一樣。民航客機(jī)要搭載的人很多,自然所需要的空間就很大,戰(zhàn)斗機(jī)只需要兩名飛行員的空間就可以了。民航客機(jī)肯定是要比戰(zhàn)斗機(jī)大很多的。而戰(zhàn)斗機(jī)的裝置主要是跟戰(zhàn)斗有關(guān)系的,戰(zhàn)斗機(jī)還要經(jīng)常攜帶著炮彈呢。

第三個(gè)就是飛行員的不同。民航客機(jī)所需要的駕駛員要求很低,很多的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員退役了以后都是可以做民航客機(jī)的駕駛員的。但是戰(zhàn)斗機(jī)要求飛行員的條件很高,可以說是百里挑一。對(duì)于身體條件還有技術(shù)方面,都有很大的要求。

飛機(jī)分哪幾種

1、按飛機(jī)的用途劃分,有國家航空飛機(jī)和民用航空飛機(jī)之分。

國家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)。

民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升機(jī),民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。

2、按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分,有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。

螺旋槳飛機(jī),包括活塞螺旋槳式飛機(jī)和渦輪螺旋槳式飛機(jī),飛機(jī)引擎為活塞螺旋槳式,這是最原始的動(dòng)力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向機(jī)后推動(dòng),借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高,則飛行速度愈快。

噴氣式飛機(jī),包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這種機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,速度快,一般時(shí)速可達(dá)500-600英里;燃料費(fèi)用節(jié)省,裝載量大,一般可載客400-500人或100噸貨物。

軍用機(jī)的傳統(tǒng)分類大致如下:

殲擊機(jī):又稱戰(zhàn)斗機(jī),第二次世界大戰(zhàn)以前稱驅(qū)逐機(jī)。其主要用途是與敵方殲擊機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn),奪取制空權(quán),還可以攔截?cái)撤降霓Z炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)和巡航導(dǎo)彈。

強(qiáng)擊機(jī):又稱攻擊機(jī),其主要用途是從低空和超低空對(duì)地面(水面)目標(biāo)(如防御工事、地面雷達(dá)、炮兵陣地、坦克艦船等)進(jìn)行攻擊,直接支援地面部隊(duì)作戰(zhàn)。

轟炸機(jī):是指從空中對(duì)敵方前線陣地、海上目標(biāo)以及敵后的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行轟炸的軍用飛機(jī)。按其任務(wù)可分為戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)兩種。

偵察機(jī):是專門進(jìn)行空中偵察,搜集敵方軍事情報(bào)的軍用飛機(jī)。按任務(wù)也可以分為戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)和戰(zhàn)略偵察機(jī)。

運(yùn)輸機(jī):是指專門執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的軍用飛機(jī)。

預(yù)警機(jī):是指專門用于空中預(yù)警的飛機(jī)。

其它軍用飛機(jī):包括電子干擾機(jī)、反潛機(jī)、教練機(jī)、空中加油機(jī)、艦載飛機(jī)等等。

關(guān)于《民航戰(zhàn)斗機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。

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