【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秎410客機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航客機(jī)中，大型、中型、小型客機(jī)的巡航高度和巡航速度分別是多少？
2、俄羅斯一飛機(jī)發(fā)生
本篇文章給大家談?wù)劇秎410客機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
民航客機(jī)中，大型、中型、小型客機(jī)的巡航高度和巡航速度分別是多少？
舉例：
大型民航客機(jī)：
1，波音777
巡航速度：0.84 馬赫（每小時(shí)560英里，905 km/h，每小時(shí)490海里）
2，波音787
巡航速度：0.85馬赫（903km/h, 561英里（mph）
3，空客A380
巡航速度：0.85馬赫（903km/h）
中型民航客機(jī)：
1，波音737-800
巡航速度：0.785馬赫（514mph/828km/h）
2，空客A320
巡航速度：0.78馬赫
3，C919
巡航速度：0.7-0.84馬赫
小型客機(jī)：
1，ARJ21
巡航速度：0.78馬赫
擴(kuò)展資料：
按飛機(jī)的用途劃分：
1，有民用航空飛機(jī)和國(guó)家航空飛機(jī)之分。國(guó)家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)，民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升飛機(jī)，民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。
按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分：
有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。
2，按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分：
有單發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、三發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)之分。
按飛行的飛行速度分：
有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)、高超音速飛機(jī)之分，亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)（飛行速度低于400公里/小時(shí)）和高亞音速飛機(jī)（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。
3，按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分：
有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國(guó)內(nèi)干線和國(guó)際航線，又稱干線飛機(jī)。我國(guó)民航總局是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠(yuǎn)程。
參考資料來(lái)源：百度百科-客機(jī)
百度百科-空客A320
百度百科-波音787
俄羅斯一飛機(jī)發(fā)生硬著陸，致7死13傷，事故發(fā)生時(shí)的具體情況是怎樣的？
最近俄羅斯一架飛機(jī)發(fā)生了硬著陸事故，這一次事故直接導(dǎo)致七人死亡，13人受傷。這次事故的飛機(jī)型號(hào)是l410。據(jù)了解，浙江二樓400飛機(jī)是在俄羅斯克麥羅沃州發(fā)生的硬著陸。
經(jīng)過(guò)相關(guān)人透露，導(dǎo)致這次事故發(fā)生的原因是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止工作。要赤道飛機(jī)在空中飛行的時(shí)候，動(dòng)力來(lái)源就是發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生了故障而停止工作，就意味著飛機(jī)失去了動(dòng)力，就必將會(huì)發(fā)生一系列的事故。但是飛機(jī)如果擁有兩臺(tái)或者兩臺(tái)以上發(fā)電機(jī)的話，那么這樣某個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，也可以通過(guò)其他的發(fā)動(dòng)機(jī)維持飛機(jī)的飛行。這次發(fā)生事故的飛機(jī)正是有多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這也讓飛機(jī)著陸成為了可能。
但是由于一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法工作，如果其他發(fā)動(dòng)機(jī)正常開(kāi)動(dòng)，那這樣勢(shì)必是一個(gè)不穩(wěn)定的動(dòng)力源。飛機(jī)在這種情況下著陸的風(fēng)險(xiǎn)非常大，很可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡。但是最終結(jié)果是車輛回去發(fā)生了硬著陸，雖然飛機(jī)沒(méi)有爆炸，但是依舊摔的很慘。也直接導(dǎo)致了七人死亡。
飛機(jī)是一種大型的復(fù)雜機(jī)器，一架飛機(jī)擁有數(shù)萬(wàn)個(gè)零件，在飛行的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。這就需要地勤人員合理檢測(cè)各個(gè)部件。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)這種主要部件，一定要進(jìn)行徹底檢測(cè)，確保每次飛行發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)出現(xiàn)意外。然后就是飛機(jī)的日常維護(hù)一定要做好，畢竟飛機(jī)一旦發(fā)生事故，死亡率會(huì)非常高。我們不但要對(duì)自己負(fù)責(zé)，更要對(duì)飛機(jī)上的每一個(gè)乘客負(fù)責(zé)。也希望這一次教訓(xùn)能夠引起人們的重視，因?yàn)橹挥凶龅讲粩嗟木S護(hù)，才能盡可能地降低事故的發(fā)生。也希望相關(guān)人員能夠?qū)哌M(jìn)行全力搶救。
關(guān)于《l410客機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
