【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空空客320中座位圖選座》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個(gè)座位是最好的?（最好是靠窗）
2、東航大飛機(jī)座位
本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空空客320中座位圖選座》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個(gè)座位是最好的?（最好是靠窗）
- 2、東航大飛機(jī)座位分布圖mu2855
- 3、東方航空公司飛機(jī)座位是怎樣分的？
- 4、東航國(guó)航的A330和波音767的座位布局？
- 5、東航大飛機(jī)座位分布圖是什么？
- 6、東航空客330 300什么座位舒服?
空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個(gè)座位是最好的?（最好是靠窗）
經(jīng)濟(jì)艙里面靠近尾部的座位比較安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。
建議：
1、經(jīng)濟(jì)艙第1排座位，最寬敞。
2、最后一排座位,最安全(飛機(jī)遇到事故時(shí)，尾部是相對(duì)安全的)。
3、中間，靠近機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)，是航空愛好者最愛選擇的位置。
擴(kuò)展資料：
技術(shù)特色：
A330飛機(jī)在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場(chǎng)的需求，同時(shí)在結(jié)構(gòu)、氣動(dòng)性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運(yùn)用高水平的技術(shù)。A330系列飛機(jī)采用更輕、強(qiáng)度更高的金屬合金和復(fù)合材料，可降低機(jī)身重量和提高飛機(jī)機(jī)體的壽命。
機(jī)翼在氣動(dòng)性能方面也進(jìn)行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機(jī)在飛行時(shí)巡航速度飛行時(shí)的燃油效率。先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的超輕型合金、復(fù)合材料，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。
A330飛機(jī)作為空中客車電傳操縱飛機(jī)系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺(tái)架上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置略有差異。這兩種飛機(jī)的駕駛員資格是相同的。支持交叉機(jī)組駕駛資格或混合機(jī)隊(duì)飛行功能，具體要視機(jī)組人員轉(zhuǎn)換時(shí)的飛機(jī)型號(hào)而定。
參考資料來源：百度百科-空中客車A330
東航大飛機(jī)座位分布圖mu2855
東航MU2855的航程是“成都-南京”，飛行時(shí)間：2h10m，機(jī)型：33H。
東航MU2855的座位分布圖如下：
頭等艙+公務(wù)艙：06-15排
經(jīng)濟(jì)艙：31-43排；61-75排
擴(kuò)展資料
33H是飛機(jī)A330空中客車。 空中客車A330（Airbus A330）是由歐洲空中客車集團(tuán)于1987年6月生產(chǎn)的高載客量電傳操縱噴氣式中長(zhǎng)程雙通道寬體客機(jī)，用于取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發(fā)。
東方航空公司飛機(jī)座位是怎樣分的？
東方航空公司飛機(jī)座位如圖所示：
東方航空公司國(guó)際航班的飛機(jī)座位選擇和預(yù)訂的三種方法：
登陸東方航空公司網(wǎng)站，通過網(wǎng)站自選座位；
通過票務(wù)代理選擇座位；
抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后通過自助辦理登機(jī)終端，自己選擇座位。
挑選飛機(jī)座位注意事項(xiàng)：
要想飛機(jī)作為靠窗新上風(fēng)景，就要選兩側(cè)的座位；
如果是老人和小孩或是需要休息的乘客也建議選擇兩側(cè)的座位，因?yàn)檫h(yuǎn)離過道；
平凡走動(dòng)，經(jīng)常上廁所的乘客建議選擇靠近過道的位置；
選座位的時(shí)候越靠后越顛簸，靠近機(jī)翼的位置很吵的，飛機(jī)的轟鳴聲都能聽見；
如果你辦理登機(jī)牌時(shí)間較晚的話，可能大部分位置都己經(jīng)被其他旅客挑選完了，這樣你選擇的余地就少很多，因此，建議盡早辦理；
根據(jù)醫(yī)學(xué)建議，對(duì)于容易發(fā)生深靜脈血栓風(fēng)險(xiǎn)群體坐在一個(gè)靠窗的位置是比較危險(xiǎn)的，這有可能導(dǎo)致腿中產(chǎn)生血栓，進(jìn)一步引發(fā)肺栓塞，因此需要挑一個(gè)靠走道的座位。
東航國(guó)航的A330和波音767的座位布局？
空客A330的布局是2-4-2
767的布局是2-3-2
國(guó)航767，布局一：頭等艙10個(gè)，商務(wù)艙26個(gè)，經(jīng)濟(jì)艙189個(gè)；
布局二：商務(wù)艙30個(gè)，經(jīng)濟(jì)艙189個(gè)。
國(guó)航330-200，布局一：商務(wù)艙12個(gè)，經(jīng)濟(jì)艙271個(gè)。
布局二：商務(wù)艙36個(gè)，經(jīng)濟(jì)艙215個(gè)。
東航330-200，商務(wù)艙24個(gè)，經(jīng)濟(jì)艙240個(gè)。
東航330-300，商務(wù)艙38個(gè)，經(jīng)濟(jì)艙262個(gè)。
東航大飛機(jī)座位分布圖是什么？
東方航空MU2855航班，機(jī)型: 33H。
分布圖如下：
MU5166屬于波音737窄體型飛機(jī)，座位最少有92個(gè)，最多有189個(gè)座位。
波音737-800型飛機(jī)是波音公司737飛機(jī)系列中最優(yōu)良的機(jī)型。該飛機(jī)共有164個(gè)座位，包括8個(gè)頭等艙座位和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。
東方航空 MU5029執(zhí)飛上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)到巴厘島登巴薩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線。執(zhí)飛航班是空客A330-200機(jī)型。這是一種大型寬體客機(jī)，三艙布局（雙過道）是A330的遠(yuǎn)程、短機(jī)身型，從機(jī)身較長(zhǎng)的空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R，發(fā)起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。A330-200型較A330-300型機(jī)身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是具有更大的業(yè)載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，采用改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后生產(chǎn)的新的A330-300飛機(jī)也采用了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。A330-200飛機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局下293座，三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為253人。A330-200最大航程達(dá)12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對(duì)手波音767-300ER均有優(yōu)勢(shì)，自推出以來，在與波音767的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機(jī)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。
東航空客330 300什么座位舒服?
東方航空公司的空中客車A330-300型飛機(jī)，經(jīng)濟(jì)艙座位中比較舒服的座位是位于艙門和緊急出口處的座位，具體是第31排座位（艙門處）和第61排座位（緊急出口處）。
具體的座位布置情況如下所示：
關(guān)于《東方航空空客320中座位圖選座》的介紹到此就結(jié)束了。
