【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞艚写枴穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、7700緊急代碼是什么？


2、蒙古一航班掛出7700代碼，緊急降落北京，該代碼是什么含義

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞艚写枴穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、7700緊急代碼是什么？
• 2、蒙古一航班掛出7700代碼，緊急降落北京，該代碼是什么含義？
• 3、飛機(jī)緊急代碼有哪些？
• 4、fu是哪個航空公司?
• 5、ry是哪個航空公司?
• 6、航空公司FM、MU的簡稱是怎么來的？

7700緊急代碼是什么？

2022年1月20日一架從北京首都國際機(jī)場飛往四川成都雙流機(jī)場的川航3U8884航班發(fā)出了7700緊急代碼，而后安全迫降，具體原因正在有序開展調(diào)查中（據(jù)21日最新消息：掛緊急代碼原因是出現(xiàn)單發(fā)失效故障）。

曾經(jīng)國內(nèi)也出現(xiàn)過一些飛行航班掛緊急代碼的情況，比如2018年8月28日首都航空北京飛往澳門的JD5759航班因左發(fā)和起落架故障，開應(yīng)答機(jī)7700，備降深圳機(jī)場。

還有一起最令人印象深刻的備降事件，也是電影《中國機(jī)長》的原型故事，它就是川航3U8633，2018年5月14日，因駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，航班發(fā)出7700緊急救助信號，最終機(jī)組成功備降成都雙流機(jī)場。

所以，可以簡單的理解：航班發(fā)出7700緊急代碼，主要是因?yàn)橛龅搅司o急情況導(dǎo)致航天器故障影響飛行安全。

從上圖也可以看出：7700緊急代碼代表了飛機(jī)出現(xiàn)比較緊急的情況，通常機(jī)長會選擇備降或者返航，飛行員在飛行過程中，遇到特殊情況，會將應(yīng)答代號設(shè)置為特殊代碼，這種特殊編碼可以使飛機(jī)在空管的雷達(dá)系統(tǒng)中以紅色標(biāo)識區(qū)分，提醒空管人員和其他空中機(jī)組注意。

那么，什么是應(yīng)答代碼？首先得知道它是由什么設(shè)備發(fā)出的。通常我們把一部能在收到無線電詢問信號時，自動對信號做出回應(yīng)的電子設(shè)備稱為應(yīng)答機(jī)，而由應(yīng)答機(jī)發(fā)出的信號信息，俗稱為應(yīng)答代碼。在航空應(yīng)用領(lǐng)域中，應(yīng)答機(jī)主要作用是為了輔助航空交通管制和機(jī)上防撞系統(tǒng)等。

然后，應(yīng)答代碼是如何編制的？按照國際航空設(shè)備通用代碼編碼規(guī)則，應(yīng)答代碼是一組4位8進(jìn)制數(shù)字，通過科學(xué)合理分配應(yīng)答代碼，航空管制員可以對飛行器進(jìn)行系統(tǒng)區(qū)分。應(yīng)答代碼取值從0000到7777，總共4096個，具體可查詢《中國民用航空二次雷達(dá)代碼使用管理規(guī)定》。

最后，一般民用航空緊急代碼主要有下面三種特殊情況：

1、7700緊急代碼：緊急情況（比如機(jī)械故障或機(jī)上人員突發(fā)疾病）

2、7600緊急代碼：通信故障

3、7500緊急代碼：非法行為（比如劫機(jī)干擾）

蒙古一航班掛出7700代碼，緊急降落北京，該代碼是什么含義？

樓上的這幾位老哥們說的基本正確，但是不夠具體。作為一個常年喜歡玩飛行模擬游戲的資深老玩家來說，對于這個問題還是非常了解的。（玩游戲也是可以學(xué)到知識的）

什么是7700緊急代碼？

所謂的7700緊急代碼是飛機(jī)在飛行中，如果遇到特殊的緊急情況，比如：飛機(jī)出現(xiàn)故障或者飛機(jī)上有人員突發(fā)疾病等。飛行員就可以調(diào)節(jié)到這個編碼，而地面空管屏幕上會將這架飛機(jī)單獨(dú)標(biāo)識出來，并為這架飛機(jī)提供便利。雖然7700是緊急代碼，但并非一定表示飛機(jī)處于非常危險的狀況。所以大家遇到這種情況千萬不要慌張，聽從機(jī)組人員的安排即可。

當(dāng)飛機(jī)進(jìn)行備降時，作為乘客的我們應(yīng)該怎么辦？

當(dāng)遇到這種情況，機(jī)長通常都會選擇進(jìn)行備降。所以我在這里再給大家普及一些關(guān)于飛機(jī)出現(xiàn)備降情況時正確的做法，首先最重要的一點(diǎn)就是安靜，不要大成大鬧，更不要隨意走動，這樣做只會讓大家更不安全，最正確的做法應(yīng)該是保持正確的姿勢，比如成人和小孩身體要向前傾，頭貼在雙膝上，雙手緊抱雙腿，兩腳平放用力蹬地，系緊安全帶；而嬰兒則用衣服或毛毯包好斜抱在懷中，頭靠通道內(nèi)側(cè)。其他的就等安全著落就好啦。

除了7700緊急代碼，還有哪些特殊的代碼？

除了我們上面提到的7700緊急代碼以外，還有兩個特殊的代碼，它們分別是：7500:非法行為、7600:通訊故障。

當(dāng)有飛機(jī)掛出7500代碼，這個時候情況就比較危急了，因?yàn)?500所代表的是非法行為，表示這架飛機(jī)很有可能被劫機(jī)了。如果有飛機(jī)掛出了7600，表示他們遇到了通訊故障，這個時候其實(shí)也是比較危險的。

接下來的內(nèi)容就比較硬核了，雖然有可能會看不懂，不過還是建議大家看一下，畢竟多學(xué)點(diǎn)知識總沒有錯，關(guān)鍵還能拿出去吹牛，多棒！

代碼又叫做什么？有什么作用？

我們上面提到的代碼又叫做應(yīng)答機(jī)代號，是一組4位8進(jìn)制數(shù)字。通過分配應(yīng)答機(jī)代號，航空管制員可以對飛行器進(jìn)行區(qū)分。應(yīng)答機(jī)代號取值從0000到7777，共4096個，其中一些組合帶有特定的意思，就比如我們上面說過的：7500表示非法行為(比如劫機(jī))，7600表示通信故障，7700則代表緊急狀況。

飛行員在飛行過程中，遇到特殊情況，會將應(yīng)答代號設(shè)置為以上特殊代碼。如遇到劫機(jī)事件時，飛行員則將應(yīng)答機(jī)設(shè)為7500。這樣，即使飛行員不通過無線電或者其他手段呼叫地面，地面管制員也能通過應(yīng)答機(jī)信號判明該架飛機(jī)遭到劫持。

應(yīng)答機(jī)代號通過什么東西發(fā)出？最早出現(xiàn)在什么時候？

應(yīng)答機(jī)代號，顧名思義由應(yīng)答機(jī)發(fā)出。它能在收到無線電詢問信號時，自動對信號做出回應(yīng)。在航空應(yīng)用中，應(yīng)答機(jī)主要作為輔助航空交通管制和機(jī)上的空中防撞系統(tǒng)(TCAS)使用。

應(yīng)答機(jī)最早是由英國空軍和美國陸軍航空隊(duì)于第二次世界大戰(zhàn)中開發(fā)的雷達(dá)敵我識別系統(tǒng)中演化而來。20世紀(jì)50年代航空界開始使用二次雷達(dá)配合應(yīng)答機(jī)進(jìn)行通用航空和商用航空的航空管制。

在飛行中，航空管制員會通過無線電通知飛行員分配給他的應(yīng)答機(jī)代號，比如：“東航5101，應(yīng)答機(jī)0363”，之后飛行員在飛機(jī)上手動輸入應(yīng)答機(jī)代號0363，之后航空管制員的雷達(dá)屏幕上就會正確顯示該飛機(jī)的身份信息。

最后回歸正題，除了這次蒙古一航班掛出7700代碼，緊急降落北京以外，之前還有哪些航班也掛出過7700，進(jìn)行過備降。為了搞清楚這個問題，皮皮我特意去查了一下，不查不知道，一查嚇一跳，掛出過7700的航班還真不少。

曾掛出過7700緊急代碼最后備降的航班有哪些？

2018年5月14日6時45分許，從重慶飛拉薩的川航3U8633航班掛出7700代碼，機(jī)型為空客A319。據(jù)官方回應(yīng)，航班已于7時46分備降成都雙流機(jī)場。

2019年11月12日18時許，從深圳飛上海的東航MU5352航班掛出7700代碼，機(jī)型為空客A330。飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，MU5352航班于19時22分備降南昌昌北機(jī)場。

2020年5月16日19時許，從泉州飛沈陽的青島航空QW6020航班掛出7700代碼，機(jī)型為空客A320-214。

2020年7月2日13時許，蒙古航空OM302首爾-烏蘭巴托航班疑似單發(fā)失效，掛出7700代碼，之后安全降落首都機(jī)場。

2020年7月6日晚11點(diǎn)10分左右，瑞麗航空DR6558西安-昆明航班，掛出7700緊急情況代碼，前往重慶備降。根據(jù)飛常準(zhǔn)消息，DR6558航班23時28分備降至重慶江北機(jī)場。

2020年8月9日7時57分，深圳航空ZH9209客機(jī)發(fā)出7700緊急代碼，并在隨之返航。在此之前，該客機(jī)曾在兩分鐘內(nèi)發(fā)生高度驟降情況，從9297米下降至3733米。深圳航空ZH9209客機(jī)，選用的是空中客車公司的A330型客機(jī)，機(jī)齡2.3年 [6] 。9時13分，已經(jīng)平安返航深圳寶安國際機(jī)場，返航途中由機(jī)組人員正?？刂骑w機(jī)，落地后機(jī)組人員及乘客均無人員受傷，深圳航空后續(xù)將安排其他航班輸運(yùn)旅客。

所以當(dāng)出現(xiàn)了緊急代碼7700以后，大家千萬不要太過于慌張，相信我們的帥氣機(jī)長和地面指揮就好啦！

飛機(jī)緊急代碼有哪些？

飛機(jī)緊急代碼有1200、1255、1277、2000、7500、7600、7700。

1、1200

目視飛行不指定應(yīng)答機(jī)。

2、1255 1277

專機(jī)。

3、2000

儀表飛行在給定應(yīng)答機(jī)之前（管理員未給編碼）。

4、7500

應(yīng)答機(jī)代碼“7500”代表非法干擾，也就是飛機(jī)遭遇劫機(jī)，或面臨劫機(jī)危險的緊急情況。

5、7600

應(yīng)答機(jī)代碼“7600”表示通訊故障，通訊失效或者無線電失聯(lián)。

6、7700

民航航班掛出“7700”緊急代碼，這表示飛機(jī)出現(xiàn)了緊急情況，比如機(jī)械故障或有機(jī)上人員突發(fā)疾病等，但并非一定表示飛機(jī)處于非常危險的狀況。空管的雷達(dá)系統(tǒng)會把這一航班與普通航班加以區(qū)分，以便各民航相關(guān)單位給予應(yīng)急保障。

近年來的7700事件

2018年5月14日從重慶飛拉薩的川航3U8633航班掛出7700代碼，機(jī)型為空客A319已經(jīng)被拍成電影《中國機(jī)長》.

2020年5月16日19時許，從泉州飛沈陽的青島航空QW6020航班掛出7700代碼，機(jī)型為空客A320-214。

2020年7月6日晚11點(diǎn)10分左右，瑞麗航空DR6558西安-昆明航班，掛出7700緊急情況代碼，備降至重慶江北機(jī)場。

以上內(nèi)容參考環(huán)球網(wǎng)-川航3U8884航班空中掛“7700”緊急代碼 這些數(shù)字都代表啥？

fu是哪個航空公司?

fu是福州航空有限責(zé)任公司。

福州航空有限責(zé)任公司（FUZHOU AIRLINES 簡稱：福航）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實(shí)現(xiàn)首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個月，成為國內(nèi)從籌建到運(yùn)營時間最短的航空公司也是福州市的第一家地方航空。

福州航空是由海南航空股份有限公司和福州國有資產(chǎn)投資控股有限公司等四家企業(yè)合作成立的混合所有制企業(yè)，注冊資本人民幣20億元，現(xiàn)股東為海南航空實(shí)物加現(xiàn)金出資12億元，占注冊資本的60%；福州市國資委現(xiàn)金出資4億元，占總股本的20%；世紀(jì)金源投資集團(tuán)有限公司、寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司分別現(xiàn)金出資2億元，分別占總股本的10%。

福航文化：

福州航空以“?！弊值钠匆簟癋U”為航班代碼，以“FZA”為3字代碼。按慣例，航空公司代碼由國際航協(xié)隨機(jī)分配指定，一般不具有內(nèi)涵意義，福州航空突破慣例，代碼取“?！弊值钠匆鬎U，不僅便于識別記憶，也寓意深遠(yuǎn)，以城市名命名航班代碼，這在國內(nèi)是首次。

福州航空中文無線電呼號為“涌泉”、英文無線電呼號為“STRAITAIR”(意為海峽航空)。民航空管等部門呼叫福州航空的飛行員時，將直呼“涌泉”進(jìn)行溝通，此呼號引用福州人盡皆知的鼓山涌泉寺典故。此外，福州航空電子客票號碼以“666”開頭也突出了福州的“福”文化。

ry是哪個航空公司?

ry是江西航空有限公司。

江西航空有限公司已于2015年3月17日經(jīng)民航局批準(zhǔn)建立，籌建工作已完成并已申請公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證。

經(jīng)國際民航組織正式注冊，民航局空管局向其指配了三字代碼CJX和無線電呼號（中文無線電呼號為仙鶴、英文無線電呼號為AIR CRANE；國際航協(xié)向其指定了二字代碼RY和三字結(jié)算碼989。

自2014年8月13日，省政府與廈門航空正式簽署共同成立江西航空有限公司合作備忘錄之后，江西航空正式進(jìn)入籌備階段。從2015年12月8日獲頒公共運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證，到12月14日首架飛機(jī)進(jìn)駐昌北國際機(jī)場，江西航空離“起飛”越來越近。

2020年7月27日，中國民用航空局正式批復(fù)江西航空關(guān)于擴(kuò)大經(jīng)營范圍的申請，江西航空由現(xiàn)經(jīng)營范圍“國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)”擴(kuò)大為“國內(nèi)（含港澳臺）航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，至周邊國家的國際航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)”。

航空公司FM、MU的簡稱是怎么來的？

FM＝上海航空公司 Shanghai Airlines

MU＝中國東方航空公司 China Eastern Airlines

航空公司向IATA（International Air Transport Associatio 國際航空運(yùn)輸協(xié)會）申請，經(jīng)批準(zhǔn)后使用。

因?yàn)橹袊暮娇展境闪⒌帽容^晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用，所以中國的航空公司的二字代碼只能挑那么還沒使用的，有的甚至還是數(shù)字，所以顯得很沒有規(guī)律性。如：川航是3U、廈航是MF、東航是MU等都是沒什么意義的。

擴(kuò)展資料：

企業(yè)標(biāo)識：

一、上海航空

上海航空標(biāo)識主體呈變形簡化的白鶴，象征吉祥、如意、展翅飛翔。并將公司名稱的縮寫“SAL”也組合進(jìn)圖案中，鶴翅與碩長的鶴頸連成的柔和曲線代表“S”，鶴頭代表“A”，鶴翅與鶴尾相連代表“L”。

外形呈上海的“上”字，整體為紅尾翼上翱翔的白鶴。上航將鶴作為標(biāo)識的主體，就是祝愿公司萬事如意，不斷勇往直前。標(biāo)識內(nèi)涵為安全平穩(wěn)、穩(wěn)健有力、蓬勃向上、欣欣向榮、百折不撓、一往無前。

二、東方航空

中國東方航空集團(tuán)有限公司的航徽基本構(gòu)圖為圓形，取紅藍(lán)白三色。以寓意太陽、 大海的上下半圓與燕子組合，表現(xiàn)東航企業(yè)形象。

紅色半圓，象征噴薄而出的朝陽，代表了熱情、活力，且日出東方，與東方航空名稱吻合；藍(lán)色半圓，象征寬廣浩瀚的大海，寓意著東航航線遍及五湖四海。

輕盈靈動的銀燕，象征翱翔天際的飛機(jī)，燕子也被視為東方文化的載體，體現(xiàn)了東方溫情。燕子尾部的線條勾勒出東航英文名字“CHINA EASTERN”的CE兩字。

參考資料來源：百度百科-上海航空公司

參考資料來源：百度百科-航空公司代碼表

參考資料來源：百度百科-東方航空

關(guān)于《航空公司呼叫代號》的介紹到此就結(jié)束了。