【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)市值》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)貴州航空工業(yè)(集團(tuán)) 有哪些業(yè)績(jī)？？？


2、中航工業(yè)林左明違紀(jì)了嗎？


3、新中國(guó)航空

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)市值》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)貴州航空工業(yè)(集團(tuán)) 有哪些業(yè)績(jī)？？？
• 2、中航工業(yè)林左明違紀(jì)了嗎？
• 3、新中國(guó)航空航天業(yè)取得成就
• 4、我國(guó)在近期取得了哪些航空成就？

中國(guó)貴州航空工業(yè)(集團(tuán)) 有哪些業(yè)績(jī)？？？

從藍(lán)天俯瞰,貴航集團(tuán)像橫臥在貴州高原上的雄師,頭在省城貴陽(yáng),身臥黔中大地,數(shù)十家企業(yè)沿百余公里滇黔公路星羅棋布。 四十多年的創(chuàng)業(yè)奮斗,貴航集團(tuán)從無(wú)到有、從小到大,而今已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)最大的企業(yè)集團(tuán)之一。集團(tuán)擁有企事業(yè)單位40多家,職工5.1萬(wàn)人，是以殲擊教練機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車和汽車零部件為支柱產(chǎn)品,以資本和產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)為紐帶,跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門發(fā)展,已成為有較強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的軍民結(jié)合型大型企業(yè)集團(tuán)。 然而,40多年前,這里還是一片荒蕪。被稱作“天無(wú)三日晴,地?zé)o三尺平”的貴州高原,不要說(shuō)飛機(jī),就連汽車也看不到幾輛。早期的貴航集團(tuán)三線建設(shè)者們就是在這塊貧瘠的大山之中,為了祖國(guó)的航空事業(yè),開山筑路,日夜奮戰(zhàn),創(chuàng)造出今天的繁榮。 貴航集團(tuán)誕生于三線建設(shè)那個(gè)特殊年代。40多年前,根據(jù)國(guó)際局勢(shì)的需要,黨中央、毛澤東主席作出了“抓緊三線建設(shè)”的戰(zhàn)略決策。1964年11月23日,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立貴州地區(qū)建設(shè)籌備處。隨即展開了一場(chǎng)規(guī)?？涨暗娜€創(chuàng)業(yè)的人民戰(zhàn)爭(zhēng)。一萬(wàn)多名經(jīng)過(guò)嚴(yán)格抽選的優(yōu)秀干部工人集合在“好人好馬上三線的”旗幟下,離開大城市,星夜兼程匯集在云貴高原人跡罕至的深山峻嶺之中,開始了貴州航空工業(yè)亙古未有的創(chuàng)業(yè)。他們風(fēng)餐露宿,挑燈大干,沒有住處就搭席棚,沒有水喝就喝稻田水,嘹亮的號(hào)子聲、隆隆的開山炮聲打破了高原千百年的寂靜,用汗水、熱血乃至生命奠基了貴州航空工業(yè)。上世紀(jì)70年代初期,貴州航空工業(yè)已初具規(guī)模,建成企事業(yè)單位45個(gè),貴州航空工業(yè)的企業(yè)群猶如一串珍珠,鑲嵌在高原崇山峻嶺之中,跨越貴州3地州11個(gè)市縣,綿延400多公里。 1970年9月18日,一架銀色的殲擊機(jī)騰飛在云貴高原上空,貴航人自行研制生產(chǎn)的第一架飛機(jī)試飛成功,為年輕的中國(guó)航空工業(yè)增添了新的風(fēng)采,實(shí)現(xiàn)了周恩來(lái)總理“貴州航空工業(yè)基地一定要在1970年建成”的愿望。從此,貴州航空工業(yè)基地猶如雛鷹展翅,為年輕的共和國(guó)增添了一處穩(wěn)固的后方航空工業(yè)基地。貴州航空工業(yè)基地的建成,對(duì)調(diào)整國(guó)防工業(yè)戰(zhàn)略布局,加快我國(guó)軍事工業(yè)發(fā)展和社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè),至今仍具有深遠(yuǎn)的歷史意義。時(shí)光荏苒,80年代中期,改革開放的春風(fēng)吹進(jìn)了沸騰的群山,三線軍工企業(yè)欣喜之中,開始了用自己的目光注視外邊的世界。 面對(duì)貴航集團(tuán)如何在改革開放中加快發(fā)展的決擇,貴航集團(tuán)審時(shí)度勢(shì),舉起了第二次創(chuàng)業(yè)的大旗。用第一次創(chuàng)業(yè)中創(chuàng)造出的不怕吃苦、特別能戰(zhàn)斗的“0一一精神”,凝聚激勵(lì)廣大干部職工,為創(chuàng)建具有新時(shí)期高科技特色的飛機(jī)汽車科研生產(chǎn)基地開始了新的征程。在第二次創(chuàng)業(yè)中,貴航人堅(jiān)持航空為本,軍品第一,以民養(yǎng)軍。1985年,自行設(shè)計(jì)制造的殲七高級(jí)教練機(jī)飛上了藍(lán)天,解決了空海軍的急需,結(jié)束了我國(guó)沒有高級(jí)教練機(jī)的歷史。1987年,殲教七型飛機(jī)攜同另外兩種國(guó)產(chǎn)飛機(jī)亮相第37屆巴黎國(guó)際航空博覽會(huì),被法國(guó)新聞媒體譽(yù)為“亞洲明星”。實(shí)現(xiàn)了我國(guó)國(guó)產(chǎn)實(shí)物飛機(jī)參加國(guó)際航展的零的突破。殲教七飛機(jī)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。 1990年11月9日,貴航研制的殲教七P型飛機(jī)首飛一舉成功,其性能、質(zhì)量已接近世界先進(jìn)水平。P型機(jī)的研制,僅在19個(gè)月內(nèi)完成了方案論證、設(shè)計(jì)出圖、零部件制造、總裝調(diào)試,首飛成功,創(chuàng)下了“0一一速度”,“P型機(jī)精神”與航天工業(yè)的“長(zhǎng)二捆精神”成為中國(guó)航空航天工業(yè)發(fā)展中的精神動(dòng)力。經(jīng)過(guò)改革開放大潮的洗禮,貴航集團(tuán)邁出了“軍轉(zhuǎn)民”、“內(nèi)轉(zhuǎn)外”的發(fā)展戰(zhàn)略的新步伐。集團(tuán)本著“工藝相近、技術(shù)相通、結(jié)構(gòu)相似”的基本原則,大力開發(fā)了汽車、汽車零部件等民用產(chǎn)品,并迅速做大做強(qiáng),使其成為龍頭產(chǎn)品。貴航汽車零部件企業(yè)歷經(jīng)“七五”、“八五”、“九五”、“十五”的技術(shù)改造,形成了完備的汽車零部件的科研生產(chǎn)的規(guī)模能力,產(chǎn)品幾乎覆蓋了我國(guó)所有車型,占據(jù)著市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。成為我國(guó)汽車零部件行業(yè)的“小巨人”。為我國(guó)汽車工業(yè)的興起立下汗馬功勞,為地方經(jīng)濟(jì)作出了卓越的貢獻(xiàn)。在短短的幾年內(nèi),貴航集團(tuán)開拓出了一條“軍轉(zhuǎn)民”的成功之路。 然而,創(chuàng)業(yè)之路不會(huì)一帆風(fēng)順,任何企業(yè)也不會(huì)有永久的輝煌。進(jìn)入二十世紀(jì)末期和二十一世紀(jì)初期,世界經(jīng)濟(jì)全球化、一體化進(jìn)程加快,我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮驚濤拍岸,貴航集團(tuán)面臨著如何加快進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略發(fā)展——貴航集團(tuán)公司董事長(zhǎng)周萬(wàn)成和決策領(lǐng)導(dǎo)層,敏銳的提出了貴航集團(tuán)如何加快發(fā)展這一命題。周萬(wàn)成指出,面對(duì)入世的大趨勢(shì),貴航集團(tuán)必須丟掉幻想,轉(zhuǎn)變觀念,輕裝上陣。消除傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)遺留下來(lái)的思維定勢(shì)和心理定勢(shì),以嶄新的面貌、嶄新的觀念和嶄新的思維方式,迎接這場(chǎng)挑戰(zhàn);必須主動(dòng)加快企業(yè)改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐,在集團(tuán)內(nèi)進(jìn)行大變革、大調(diào)整、大重組,使貴航集團(tuán)以全新的風(fēng)貌從容地邁向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。由此,貴航人再次舉起創(chuàng)業(yè)的大旗。向著更高的領(lǐng)域探索前行。幾年來(lái),集團(tuán)決策領(lǐng)導(dǎo)層帶領(lǐng)廣大干部職工,策劃和實(shí)施了走向世界的集團(tuán)戰(zhàn)略,將這支六萬(wàn)多人、40多家企事業(yè)和近百億資產(chǎn)的龐大集團(tuán)軍,迅速加以調(diào)整整合,精干強(qiáng)化,沖出這被喻為“喀斯特”高原相對(duì)封閉的環(huán)境,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中發(fā)展壯大,并走向了國(guó)際大市場(chǎng)。 貴航集團(tuán)主動(dòng)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整,突出飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車零部件等核心競(jìng)爭(zhēng)力,逐步形成發(fā)展戰(zhàn)略:航空為本,軍民結(jié)合,突出主業(yè),精干主體,發(fā)展三產(chǎn),資產(chǎn)組合,板塊管理,陣地前移,軍民結(jié)合點(diǎn)上移。貴航集團(tuán)各項(xiàng)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,重新整合和打造了這支龐大的“艦隊(duì)”,使他能夠在世界經(jīng)濟(jì)一體化風(fēng)浪襲來(lái)時(shí),以一個(gè)全新的面貌和強(qiáng)悍的肌體,蓄勢(shì)待發(fā),揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。 貴航人輝煌的過(guò)去沒有束縛手腳,艱苦的環(huán)境沒有遮住視線,面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)一體化的大潮,他們的回答是:做強(qiáng)做大企業(yè)。航空、民品、三產(chǎn)三根支柱同時(shí)打造,加快企業(yè)改革改制,使貴航集團(tuán)不斷發(fā)展壯大,立于不敗之地。 2003年,貴航集團(tuán)自主研制的“山鷹”新型高級(jí)教練機(jī)和無(wú)人飛機(jī),在貴州高原上一舉研制成功,再次創(chuàng)造航空工業(yè)歷史上的奇跡,為國(guó)人所矚目。 黃果樹大瀑布,奔騰不息,百折不回;貴航集團(tuán)也如同大瀑布一樣,自強(qiáng)不息,勇往直前!

　貴航集團(tuán)以飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車及汽車零部件、工程液壓件、醫(yī)療機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等為支柱產(chǎn)品，以資本和產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)為聯(lián)結(jié)紐帶，是具有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力的軍民結(jié)合型的大型企業(yè)集團(tuán)，是我國(guó)重要的國(guó)防科研生產(chǎn)基地。

貴航集團(tuán)核心企業(yè)為中國(guó)貴州航空工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，擁有全資及控股子公司49家，控股“力源液壓”和“貴航股份”兩家上市公司和其他6家控股公司。職工5.47萬(wàn)人，各類專業(yè)技術(shù)人員1.68萬(wàn)余人，其中高級(jí)技術(shù)人員1497人。總資產(chǎn)118億元。

貴航集團(tuán)擁有飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載電器附件、鍛、鑄、橡膠、緊固件、工具、標(biāo)準(zhǔn)化件、地面設(shè)備等專業(yè)化工廠。設(shè)有進(jìn)出口公司、財(cái)務(wù)公司、投資管理公司和國(guó)家認(rèn)定的技術(shù)中心，是國(guó)家批準(zhǔn)的“863科技成果產(chǎn)業(yè)化基地”，并擁有國(guó)家批準(zhǔn)的“博士后流動(dòng)站”，國(guó)防和區(qū)域性計(jì)量檢測(cè)中心18個(gè)，研發(fā)人員5000多人，與國(guó)內(nèi)北京大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等幾十家著名大學(xué)和多家國(guó)家級(jí)研究院所建立了長(zhǎng)期協(xié)作關(guān)系。

貴航集團(tuán)公司具有國(guó)家授予的國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)、自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)、簡(jiǎn)化外事審批權(quán)。是集制造、貿(mào)易、科研、金融于一體的綜合性航空工業(yè)集團(tuán)。

在40年來(lái)的建設(shè)和發(fā)展歷程中，貴航集團(tuán)廣大職工自力更生，艱苦奮斗，逐步發(fā)展壯大成為一個(gè)獨(dú)立完整的航空工業(yè)基地，成為我國(guó)唯一的高級(jí)教練機(jī)生產(chǎn)基地，集團(tuán)飛機(jī)自配率達(dá)到73%以上。研制的殲教-7飛機(jī)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，在第37屆巴黎國(guó)際航空航天博覽會(huì)上被譽(yù)為“亞洲明星”；2003年成功實(shí)現(xiàn)了“山鷹”高級(jí)教練機(jī)和多用途無(wú)人機(jī)的首飛，現(xiàn)進(jìn)入定型階段。發(fā)動(dòng)機(jī)、輔機(jī)、專業(yè)化產(chǎn)品不僅為集團(tuán)內(nèi)部配套，而且為全國(guó)航空工業(yè)配套，有的輔機(jī)產(chǎn)品還為航天產(chǎn)品配套。

中航工業(yè)林左明違紀(jì)了嗎？

違紀(jì)不違紀(jì)不是你我能夠說(shuō)的，只有紀(jì)檢部門或者法院才有資格說(shuō)他“違紀(jì)不違紀(jì)”。

下面來(lái)了解下中航工業(yè)：

1.中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱：航空工業(yè) ，英文：Aviation Industry Corporation of China，英文縮寫：AVIC），是中國(guó)國(guó)家出資設(shè)立，受國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接監(jiān)督管理的國(guó)有大型企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，于2008年11月6日由原中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合成立。

2.中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司設(shè)有航空裝備、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)、汽車等產(chǎn)業(yè)板塊，下轄140余家成員單位、近30家上市公司，員工逾50萬(wàn)人 。

3.2009年航空工業(yè)公司首次申報(bào)并成功入選美國(guó)《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)，排名第426位，成為首家入選的中國(guó)軍工企業(yè)。2016年航空工業(yè)公司連續(xù)第八次入圍《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)，排名躍升至第143位 。

4.航空工業(yè)公司系列發(fā)展殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、偵察機(jī)、直升機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、通用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)等飛行器，全面研發(fā)渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發(fā)動(dòng)機(jī)和空空、空面、地空導(dǎo)彈，強(qiáng)力塑造殲-10、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機(jī)品牌和太行、秦嶺、昆侖等發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，為政府及軍隊(duì)提供先進(jìn)航空武器裝備 。

5.2016年8月，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司在"2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)"中排名第32位 。2017年7月12日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司獲國(guó)資委2016年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核A級(jí)。2017年11月，在“2017年中國(guó)大陸創(chuàng)新企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜單”中位列梯級(jí)。

新中國(guó)航空航天業(yè)取得成就

中國(guó)航天事業(yè)成就有：

1、經(jīng)過(guò)50多年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，在黨中央、國(guó)務(wù)院的正確決策和領(lǐng)導(dǎo)下，航天事業(yè)經(jīng)過(guò)發(fā)展導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭、人造衛(wèi)星、載人航天等幾個(gè)階段，目前已經(jīng)形成了體系，形成了規(guī)模。2017年6月，我國(guó)硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡飛入太空，它可以觀測(cè)黑洞、中子星和伽馬射線暴等爆發(fā)活動(dòng)天體。

面向未來(lái)，中國(guó)人對(duì)“星空奧秘”的追問永不止步。未來(lái)五年，中國(guó)計(jì)劃研制并發(fā)射5顆新的科學(xué)衛(wèi)星；基于X射線屬性特征、高能電子和伽馬射線能量與空間分布等的科學(xué)探測(cè)將進(jìn)一步深入，在空間科學(xué)探索中中國(guó)有望取得新的重大突破。

2、我們國(guó)家在衛(wèi)星方面已經(jīng)擁有通訊、遙感、資源、導(dǎo)航定位、氣象、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、海洋七大衛(wèi)星系列，我國(guó)是世界上第五個(gè)把衛(wèi)星送上天的國(guó)家，第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家，第五個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國(guó)家。

3、在運(yùn)載火箭方面，截止2017年我國(guó)共有12種不同型號(hào)的長(zhǎng)征運(yùn)載火箭，具備了9.5噸的近地軌道、5.2噸的同步轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力。

4、在測(cè)控通信領(lǐng)域，建立了覆蓋國(guó)家本土、太平洋和非洲地區(qū)的航天測(cè)控網(wǎng)，基本滿足了航天活動(dòng)的測(cè)控需要。

5、在地面和應(yīng)用系統(tǒng)方面，建成了包括中國(guó)遙感衛(wèi)星地面站、國(guó)家衛(wèi)星氣象中心、國(guó)家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心和中國(guó)資源衛(wèi)星應(yīng)用中心等衛(wèi)星地面和應(yīng)用系統(tǒng)。

長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭

長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭是中國(guó)自行研制的航天運(yùn)載工具。長(zhǎng)征運(yùn)載火箭起步于20世紀(jì)60年代，1970年4月24日“長(zhǎng)征一號(hào)”運(yùn)載火箭首次發(fā)射“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星成功。

長(zhǎng)征火箭已經(jīng)擁有退役、現(xiàn)役共計(jì)4代17種型號(hào)。其中長(zhǎng)征一號(hào)、長(zhǎng)征二號(hào)、長(zhǎng)征二號(hào)E、長(zhǎng)征三號(hào)、長(zhǎng)征四號(hào)甲5個(gè)型號(hào)已退役；

長(zhǎng)征二號(hào)丙、長(zhǎng)征二號(hào)丁、長(zhǎng)征二號(hào)F、長(zhǎng)征三號(hào)甲、長(zhǎng)征三號(hào)乙、長(zhǎng)征三號(hào)丙、長(zhǎng)征四號(hào)乙、長(zhǎng)征四號(hào)丙、長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)和長(zhǎng)征十一號(hào)12個(gè)型號(hào)在役。另有長(zhǎng)征五號(hào)乙、長(zhǎng)征六號(hào)甲、長(zhǎng)征七號(hào)甲、長(zhǎng)征八號(hào)4個(gè)型號(hào)在研，長(zhǎng)征十一號(hào)甲、長(zhǎng)征九號(hào)2個(gè)型號(hào)論證中

我國(guó)在近期取得了哪些航空成就？

最近十年我國(guó)航空工業(yè)可以說(shuō)是井噴式發(fā)展，航空人終于可以在航天人面前挺起了腰板。簡(jiǎn)單列示一下主要成就：

1、J20批量列裝，成為世界上第二個(gè)批量裝備第四代（美俄標(biāo)第五代）隱身戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家。J20的成功可以說(shuō)是一個(gè)奇跡，中國(guó)航空人用一個(gè)項(xiàng)目就成功超越了俄羅斯、法國(guó)、英國(guó)等一票航空工業(yè)列強(qiáng)，讓我們從五常墊底一下跳到僅次于美國(guó)的位置，所以列在第一個(gè)主要成就。

2、運(yùn)20批量列裝，讓中國(guó)成為世界上第三個(gè)能研制200噸以上級(jí)別大型軍用運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家。這個(gè)成就也相當(dāng)有含金量，畢竟大飛機(jī)的研制不是一般國(guó)家能玩得起的，全世界也就美、俄、歐洲（空客）能玩，我們也算擠進(jìn)了這個(gè)寡頭俱樂部里。

3、C919試飛認(rèn)證接近尾聲，距離交付僅一步之遙。如果C919后續(xù)能取得商業(yè)成功，那意義將不次于J20的列裝。畢竟世界上干線客機(jī)市場(chǎng)只有美國(guó)和歐洲兩個(gè)巨頭，其他國(guó)家只能買買買，中國(guó)如能成為三巨頭之一，對(duì)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和國(guó)家影響力的提升將是巨大的。

4、Z10\Z19\Z20等一系列直升機(jī)批量列裝。直升機(jī)一直是我們航空工業(yè)的短板，常年只能靠引進(jìn)法國(guó)技術(shù)制造的直8直9湊合用。Z10/Z19/Z20的成功，標(biāo)志著中國(guó)直升機(jī)工業(yè)開始走上自主研發(fā)的道路，雖然離世界頂級(jí)水平還有差距，但意義等同于當(dāng)年J10的成功，沒有J10，也就沒有J20，未來(lái)期待國(guó)產(chǎn)直升機(jī)將更近一步，中國(guó)的高速直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)翼飛機(jī)也指日可待。

5、無(wú)人機(jī)發(fā)展迅速，不但商業(yè)無(wú)人機(jī)有大疆這樣的翹楚，軍用無(wú)人機(jī)也大量占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)，彩虹系列和翼龍系列更是成為明星產(chǎn)品。眾所周知無(wú)人機(jī)是航空工業(yè)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展方向之一，中國(guó)在這一領(lǐng)域的快速發(fā)展，使之與美國(guó)成為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的G2，對(duì)中國(guó)未來(lái)軍事和民用領(lǐng)域的促進(jìn)意義很大。

6、高超音速技術(shù)不斷突破，部分成果世界領(lǐng)先。70周年國(guó)慶閱兵上公開展示的DF17導(dǎo)彈是世界首款大規(guī)模量產(chǎn)的高超音速飛行器，意義重大。未來(lái)高超音速技術(shù)將催生出次軌道轟炸機(jī)和空天飛機(jī)，將引起世界航空工業(yè)的革命。人類實(shí)用航空器的升限和速度將大幅提升到80公里和5-15馬赫，必將引起世界軍事力量的重新洗牌和人類運(yùn)輸方式的變革。

其他進(jìn)展還有很多，但大多數(shù)還沒有完全公布，例如H20等，但以上成就足以證明近期我國(guó)取得的成就，現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)與美、歐、俄形成世界四大航空工業(yè)中心，未來(lái)還會(huì)超過(guò)歐洲（軍機(jī)是瘸腿）和俄羅斯（民機(jī)是瘸腿），與美國(guó)并駕齊驅(qū)。

關(guān)于《航空工業(yè)市值》的介紹到此就結(jié)束了。