【簡(jiǎn)介：】只有俄羅斯，美國(guó)，英國(guó)，中國(guó)，法國(guó)。
制造飛機(jī)需要很強(qiáng)的工業(yè)基礎(chǔ).，包括冶金，電子科技，高分子材料，軟件等多個(gè)領(lǐng)域。美國(guó)是世界最強(qiáng)大的國(guó)家,科技實(shí)力無可厚非。航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最為先
只有俄羅斯，美國(guó)，英國(guó)，中國(guó)，法國(guó)。
制造飛機(jī)需要很強(qiáng)的工業(yè)基礎(chǔ).，包括冶金，電子科技，高分子材料，軟件等多個(gè)領(lǐng)域。美國(guó)是世界最強(qiáng)大的國(guó)家,科技實(shí)力無可厚非。航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最為先進(jìn)，擁有世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)F22 F35等多個(gè)型號(hào)。
英國(guó)是老牌軍事強(qiáng)國(guó)很早就能自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)，出產(chǎn)了獵迷，狂風(fēng)，鷂式。法國(guó)是歐洲軍工體系最完備的國(guó)家,比較著名的戰(zhàn)機(jī)有陣風(fēng),超軍旗，幻影。
冷戰(zhàn)時(shí)期的強(qiáng)大軍工造就了俄羅斯的航空體系，俄羅斯擁有僅次有美國(guó)的飛機(jī)制造技術(shù),在飛機(jī)外型設(shè)計(jì),流體學(xué),設(shè)計(jì)概念以及與飛機(jī)制造有關(guān)的基礎(chǔ)理論方面更是世界第一。出產(chǎn)了很多著名戰(zhàn)機(jī)如 :蘇式,米格, 雅克,等。
中國(guó)是個(gè)軍工體系較完備的國(guó)家。中國(guó)目前的飛機(jī)制造瓶頸主要有以下幾點(diǎn)：
1、復(fù)合材料，2、特種金屬 ，3、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。目前中國(guó)最大的優(yōu)勢(shì)在于電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快,能跟上西方水平。
中國(guó)的仿制學(xué)習(xí)很厲害，在蘇聯(lián)時(shí)期中國(guó)仿制了大量蘇制飛機(jī),其中也學(xué)到了不少技術(shù),今天的航空體系就是建立在這個(gè)基礎(chǔ)上的,能自主生產(chǎn)多個(gè)型號(hào)的戰(zhàn)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)制造上也有長(zhǎng)足進(jìn)展,但和西方發(fā)達(dá)國(guó)家比還有不小差距。需要加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。
擴(kuò)展資料：
各個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)斗機(jī)名稱：
1、中國(guó)：j5 j6 j7 j8 j10
2、美國(guó)：b-2?f117?f14 f15 f16 f18 f22 f35
3、俄羅斯:米格29?米格31?su27?su30 su33?su34?su35?su37
4、法國(guó)：超軍旗 陣風(fēng)?幻影2000?2000-5
5、英國(guó)：海鷂
6、瑞士：龍 雷 鷹獅
7、以色列：幼獅
8、印度：LCA
9、歐洲多國(guó)聯(lián)合開發(fā)(英國(guó)德國(guó)意大利西班牙)：歐洲戰(zhàn)士 臺(tái)風(fēng)
10、日本:F2三菱制造
行業(yè)現(xiàn)狀
我國(guó)飛機(jī)制造能力雖然與世界先進(jìn)水平還存在一定的差距，特別是飛機(jī)制造的關(guān)鍵技術(shù)有待突破，設(shè)計(jì)人才有斷層，風(fēng)險(xiǎn)較大，資金短缺等嚴(yán)重等制約了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。但經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，通過不懈地進(jìn)行基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和產(chǎn)品研發(fā)，已全面拉動(dòng)飛機(jī)制造科技的發(fā)展。?
因此，我國(guó)飛機(jī)制造及修理企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢(shì)，加大科技創(chuàng)新，開展技術(shù)前瞻研究，與國(guó)外企業(yè)建立優(yōu)良的合作體系，完善配套措施，提高整體效益和競(jìng)爭(zhēng)力，只有這樣才能在新形勢(shì)下立于不敗之地。
我國(guó)十一五期間將適時(shí)啟動(dòng)大型飛機(jī)研制項(xiàng)目。一方面是國(guó)家對(duì)民機(jī)發(fā)展的支持，另一方面是國(guó)家對(duì)軍機(jī)研發(fā)新型號(hào)的要求，我國(guó)航空工業(yè)面臨重大的發(fā)展機(jī)遇，處于歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
2007年滬深兩市共有5家飛機(jī)制造與維修類上市公司。主要從事的是輕型、小型飛機(jī)和教練機(jī)、直升機(jī)的制造。航空零部件企業(yè)更是主要以承接轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)為主。自主發(fā)展大型、高附加值飛機(jī)以及諸如航空發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件的能力還極其薄弱，但隨著中國(guó)航天航空業(yè)的發(fā)展，飛機(jī)制造業(yè)未來走勢(shì)看好。
參考資料來源：百度知道-飛機(jī)制造
只有俄羅斯美國(guó)英國(guó)中國(guó)法國(guó).制造飛機(jī)需要很強(qiáng)的工業(yè)基礎(chǔ).包括冶金電子科技高分子材料軟件等多個(gè)領(lǐng)域.美國(guó)是世界最強(qiáng)大的國(guó)家,科技實(shí)力無可厚非.航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最為先進(jìn)擁有世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)F22F35等多個(gè)型號(hào).英國(guó)是老牌軍事強(qiáng)國(guó)很早就能自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)出產(chǎn)了獵迷狂風(fēng)鷂式.法國(guó)是歐洲軍工體系最完備的國(guó)家,比較著名的戰(zhàn)機(jī)有陣風(fēng),超軍旗幻影.冷戰(zhàn)時(shí)期的強(qiáng)大軍工造就了俄羅斯的航空體系俄羅斯擁有僅次有美國(guó)的飛機(jī)制造技術(shù),在飛機(jī)外型設(shè)計(jì),流體學(xué),設(shè)計(jì)概念以及與飛機(jī)制造有關(guān)的基礎(chǔ)理論方面更是世界第一.出產(chǎn)了很多著名戰(zhàn)機(jī)如蘇式,米格,雅克,等.中國(guó)是個(gè)軍工體系較完備的國(guó)家中國(guó)目前的飛機(jī)制造瓶頸主要有以下幾點(diǎn)1復(fù)合材料2特種金屬3發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì).目前中國(guó)最大的優(yōu)勢(shì)在于電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快,能跟上西方水平.中國(guó)的仿制學(xué)習(xí)很厲害在蘇聯(lián)時(shí)期中國(guó)仿制了大量蘇制飛機(jī),其中也學(xué)到了不少技術(shù),今天的航空體系就是建立在這個(gè)基礎(chǔ)上的,能自主生產(chǎn)多個(gè)型號(hào)的戰(zhàn)機(jī).發(fā)動(dòng)機(jī)制造上也有長(zhǎng)足進(jìn)展,但和西方發(fā)達(dá)國(guó)家比還有不小差距.需要加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力.
