【簡介：】一、坐飛機紙殼箱子托運有尺寸限制嗎？答：現(xiàn)在大多數(shù)航空公司對托運的拉桿箱的尺寸劃定是三邊之和相加不大于158cm,158cm的大箱子也通常被稱為30寸托運箱。如果行李超過規(guī)定的
一、坐飛機紙殼箱子托運有尺寸限制嗎？
答：現(xiàn)在大多數(shù)航空公司對托運的拉桿箱的尺寸劃定是三邊之和相加不大于158cm,158cm的大箱子也通常被稱為30寸托運箱。如果行李超過規(guī)定的范圍就要算作貨物運輸,而不能當(dāng)做行李托運了;同時行李的最低重量要大于2KG,長寬高為30CM,10CM,20CM,如果太小也不能作為行李托運。
二、國際航班托運尺寸限制？
1、國際航班隨身攜帶行李大小限制：
每件行李體積不超過20×40×55厘米，手提行李總重量不超過7公斤。
2、國際航班免費托運行李大小限制：
經(jīng)濟艙旅客的免費托運行李限額為20公斤，經(jīng)濟艙持學(xué)生護照的旅客，可以免費托運的行李限額為30公斤；公務(wù)艙免費托運行李限額為30公斤；頭等艙免費托運行李限額為40公斤。
但當(dāng)目的地為美洲時，其托運行李可以為兩件，每件不超過23公斤，單件行李三邊長度和不超過158厘米，兩件行李三邊之總和不超過273CM。當(dāng)超過時，旅客需要支付逾重行李費
三、飛機上托運的箱子有大小限制嗎?最大箱子規(guī)格多少？
如果你要帶上飛機的話，20寸的箱子是可以隨身帶的 ，超過20寸的可以托運，托運不要錢。這個概念就相當(dāng)于你做大巴車，小的東西你可以拿到座位上，大的你要放在車下面。一般你飛國內(nèi)不會管的太嚴，但是國際的話，重量會控制的比較嚴格。
四、飛機上托運的箱子有大小限制嗎？最大箱子規(guī)格多少？
國內(nèi)飛機上托運的行李箱體積尺寸不能超過40×60×100厘米。
《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》中規(guī)定：
第三十七條 托運行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運輸，并應(yīng)符合下列條件，否則，承運人可以拒絕收運：
（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；
（二）兩件以上的包件，不能捆為一件；
（三）行李上不能附插其他物品；
（四）竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；
（五）行李上應(yīng)寫明旅客的姓名、詳細地址、電話號碼。
托運行李的重量每件不能超過50公斤，體積不能超過40×60×100厘米，超過上述規(guī)定的行李，須事先征得承運人的同意才能托運。
自理行李的重量不能超過10公斤，體積每件不超過20×40×55厘米。
隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過20×40×55厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運行李托運。
擴展資料
《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》中規(guī)定：
第四十六條 旅客的托運行李、自理行李和隨身攜帶物品中，凡夾帶國家規(guī)定的禁運物品、限制攜帶物品或危險物品等，其整件行李稱為違章行李。對違章行李的處理規(guī)定如下：
（一）在始發(fā)地發(fā)現(xiàn)違章行李，應(yīng)拒絕收運；如已承運，應(yīng)取消運輸，或?qū)⑦`章夾帶物品取出后運輸，已收逾重行李費不退。
（二）在經(jīng)停地發(fā)現(xiàn)違章行李，應(yīng)立即停運，已收逾重行李費不退。
（三）對違章行李中夾帶的國家規(guī)定的禁運物品、限制攜帶物品或危險物品，交有關(guān)部門處理。
第五十一條 旅客的托運行李全部或部分損壞、丟失，賠償金額每公斤不超過人民幣50元。如行李的價值每公斤低于50元時，按實際價值賠償。已收逾重行李費退還。
旅客丟失行李的重量按實際托運行李的重量計算，無法確定重量時，每一旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費行李額賠償。
旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價值，應(yīng)按聲明的價值賠償，聲明價值附加費不退。行李的聲明價值高于實際價值時，應(yīng)按實際價值賠償。
行李損壞時，按照行李降低的價值賠償或負擔(dān)修理費用。
由于發(fā)生在上、下航空器期間或航空器上的事件造成旅客的自理行李和隨身攜帶物品滅失，承運人承擔(dān)的最高賠償金額每位旅客不超過人民幣2000元。
構(gòu)成國際運輸?shù)膰鴥?nèi)航段，行李賠償按適用的國際運輸行李賠償規(guī)定辦理。
已賠償?shù)穆每蛠G失行李找到后，承運人應(yīng)迅速通知旅客領(lǐng)取，旅客應(yīng)將自己的行李領(lǐng)回，退回全部賠款。臨時生活用品補償費不退。發(fā)現(xiàn)旅客有明顯的欺詐行為，承運人有權(quán)追回全部賠款。
第五十二條 旅客的托運行李丟失或損壞，應(yīng)按法定時限向承運人或其代理人提出賠償要求，并隨附客票（或影印件）、行李牌的識別聯(lián)、《行李運輸事故記錄》、證明行李內(nèi)容和價格的憑證以及其他有關(guān)的證明。
參考資料來源：中國民用航空局-中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則
五、沈陽機場有多少航線(包括國際航線)？
目前，經(jīng)桃仙機場的航線共有149條，其中，國內(nèi)航線126條、國際及港澳臺地區(qū)航線23條;航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)各主要城市，通達亞、歐、美、澳四洲。在國內(nèi)航線上，已經(jīng)覆蓋全國除西藏以外的所有省市自治區(qū)。 沈陽桃仙國際機場是國家民用二類一級機場，中國八大區(qū)域性樞紐機場之一，東北地區(qū)重要航空樞紐，遼寧中部城市群（沈陽經(jīng)濟區(qū)）共用機場：沈陽、撫順、本溪、鐵嶺、遼陽、鞍山、營口、阜新。沈陽機場距市區(qū)18公里，與毗鄰城市有高速公路相連。 1989年4月16日，沈陽桃仙機場正式啟用通航；1990年6月16日，沈陽桃仙機場正式組建成立；1994年11月28日，沈陽桃仙機場更名為沈陽桃仙國際機場；2003年9月16日沈陽桃仙國際機場股份有限公司正式掛牌成立。 沈陽桃仙國際機場新航站樓工程作為遼寧省重點建設(shè)項目，經(jīng)過兩年多的施工建設(shè), 于2013年7月31日順利通過民航行業(yè)驗收，8月15日正式啟用運行。新航站樓建筑面積為24.8萬平方米，樓體建筑平面呈“U”型布局，分別由主樓和兩個指廊組成，是國際和國內(nèi)航班共用的航站樓。樓體建筑為地下兩層，地上四層，新航站樓按照滿足2020年旅客吞吐量1750萬人次、高峰小時旅客吞吐量6430人次設(shè)計建造。
六、桂林有國際航線嗎？
桂林作為中國著名的旅游城市之一，吸引了眾多國內(nèi)外游客的到來?，F(xiàn)在，桂林兩江國際機場已經(jīng)開通了多條國際航線，包括桂林至曼谷、河內(nèi)、首爾、名古屋、新加坡等地的直飛航班。這些國際航班的開通，方便了外國游客直接到達桂林，也為桂林的旅游業(yè)發(fā)展帶來了更多的機會。此外，桂林還有不少的國內(nèi)航線直飛其他省市，如北京、上海、廣州、深圳等，建立了更好的交通網(wǎng)絡(luò)，使桂林成為中國的一個重要交通樞紐。
七、北冰洋有國際航線嗎？
北冰洋有國際航線主要是，由北冰洋系歐、亞、北美三洲的頂點，為聯(lián)系三大洲的捷徑。鑒于地理位置的特殊性，目前，北冰洋已開辟有從摩爾曼斯克經(jīng)巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海，白令海峽至俄國遠東港口的季節(jié)性航海線；以及從摩爾曼斯克直達斯瓦爾巴群島、冰島的雷克雅未克和英國的倫敦等航線。隨著航海技術(shù)的進一步發(fā)展和北冰洋地區(qū)經(jīng)濟的開發(fā)，北冰洋航線也將會有更大的發(fā)展。
八、鄭州機場有多少國際航線？
鄭州機場40多條國際和地區(qū)貨運航線，直達國際客運航線24個。
鄭州新鄭國際機場作為中原地區(qū)最大的航空港和國家民航局確定的八大區(qū)域樞紐機場之一，目前已開通直達國際客運航線分別為：臺灣(3個):臺北，高雄，臺中；韓國(在全球貨運前20位國際樞紐機場中開通17個航點經(jīng)過5年的發(fā)展，河南省機場集團“空中絲綢之路”建設(shè)取得明顯成效-鄭州機場已達40多條國際和地區(qū)貨運航線。
九、馬其頓有多少條國際航線？
12條。
馬其頓有兩個國際機場，12條國際航線，主要機場是斯科普里機場。
馬其頓一般指北馬其頓，全稱是北馬其頓共和國，而且北馬其頓這里的國土面積大概占據(jù)的就有兩萬多平方千米，在歐洲的東南部的位置上面，所處的位置在巴爾干半島的中部。不僅如此，還是歐洲南部的一個內(nèi)陸國家。
十、黃花機場國際航線有多少？
長沙黃花機場已開通國際客貨運航線45條，國際通航城市達43個。
長沙黃花國際機場位于中國湖南省長沙市長沙縣黃花鎮(zhèn)空港城一號路，西距長沙市中心23.5千米，為4F級國際機場、中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸、中國十大區(qū)域性國際航空樞紐之一、中國（湖南）自由貿(mào)易試驗區(qū)門戶機場、湖南航空主運營基地。
