【簡介：】飛機(jī)是最安全的交通工具，但是在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)出事故時(shí)又是死亡率最高的交通工具，通常乘飛機(jī)出現(xiàn)意外的情況就像彩票一樣，幾率相當(dāng)相當(dāng)小。中國是是世界上飛行事故率最低的國家之一

飛機(jī)是最安全的交通工具，但是在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)出事故時(shí)又是死亡率最高的交通工具，通常乘飛機(jī)出現(xiàn)意外的情況就像彩票一樣，幾率相當(dāng)相當(dāng)小。中國是是世界上飛行事故率最低的國家之一。按2000年的概率算，也就是117.65萬次飛行才發(fā)生一次死亡性空難。換句話說，如果有人每天坐一次飛機(jī)，要3223年才遇上一次空難。還應(yīng)該說明的是，死亡性空難并不是所有旅客全部死亡。根據(jù)國際民航組織的統(tǒng)計(jì)，1959—1997年的全部空難事故中，飛機(jī)全毀，且有人員死亡的占58％；飛機(jī)全毀，但無人員死亡的占32％；飛機(jī)沒有全毀，但有人員死亡的占10％。經(jīng)過幾十年的發(fā)展進(jìn)步，國際民航客機(jī)已經(jīng)形成波音和空客兩大集團(tuán)的壟斷，它們的產(chǎn)品從技術(shù)水平看不相上下，在安全上還是有保障的。

我對我國在航天領(lǐng)域的最新成就看法？

已是航天大國，大在火箭發(fā)射次數(shù)和衛(wèi)星數(shù)量。
但還不是航天強(qiáng)國，大推力火箭發(fā)動機(jī)，重型運(yùn)載火箭，空間站，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，探月工程，深空探測等，乃至近些年新興的民營商業(yè)航天，與美俄相比都還有很大的差距。

2020年7月份由韓國到中國的航班有沒有？

2020年7月份有由韓國到中國的航班。
2020年7月24日，大韓航空宣布，韓國國天津的定期客運(yùn)航線恢復(fù)運(yùn)營申請已經(jīng)獲中韓兩國主管部門批復(fù)，隔周周二運(yùn)營一班。 7月28日9時(shí)45分，由仁川起飛的大韓航空KE805次航班抵達(dá)天津?yàn)I海國際機(jī)場，這是天津機(jī)場迎來的往返韓國的首個(gè)復(fù)航定期客運(yùn)航班。
天津機(jī)場邊檢站提前研究預(yù)案，科學(xué)配置警力，完善檢查流程，在做好疫情防護(hù)和口岸管控的同時(shí)，最大限度提高入境通關(guān)效率，安全快捷為257名旅客和16名機(jī)組員工辦理了入境邊防檢查手續(xù)，積極助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。



擴(kuò)展資料
韓亞航空于7月起恢復(fù)此前中斷運(yùn)營的每周往返3班的仁川（首爾）航線，并將于本月晚些時(shí)候增加為每日往返1班。重啟倫敦（每周往返2班）、巴黎（每周往返1班）和土耳其伊斯坦布爾（每周往返1班）航線的運(yùn)營。
此外，香港、胡志明市、河內(nèi)、泰國曼谷、舊金山、洛杉磯和德國法蘭克福等航線，計(jì)劃每周增加往返航班1至2班。
參考資料來源：中國民航網(wǎng)--天津機(jī)場全力保障往返韓國定期客運(yùn)航線的首個(gè)復(fù)航航班入境

參考資料來源：中國民航網(wǎng)--韓國兩大航企陸續(xù)擴(kuò)大國際航班恢復(fù)運(yùn)營