【簡介：】一、航空工業(yè)文化標(biāo)語？成功是差一點(diǎn)點(diǎn)失敗，失敗是差一點(diǎn)點(diǎn)成功”，辯證！二、航空工業(yè)發(fā)展口號？開啟航空新時(shí)代,創(chuàng)造科技新生活。三、英國航空工業(yè)與法國航空工業(yè)誰更好？法國，應(yīng)當(dāng)說
一、航空工業(yè)文化標(biāo)語？
成功是差一點(diǎn)點(diǎn)失敗，失敗是差一點(diǎn)點(diǎn)成功”，辯證！
二、航空工業(yè)發(fā)展口號？
開啟航空新時(shí)代,創(chuàng)造科技新生活。
三、英國航空工業(yè)與法國航空工業(yè)誰更好？
法國，應(yīng)當(dāng)說強(qiáng)大很多，首先，世界第二大航空企業(yè)防務(wù)航天公司(EADS)和世界第10塔萊斯(Thales)14斯奈克瑪(SNECMA)20達(dá)索飛機(jī)制造公司等航空巨頭都在法國，更不用說空客的法國政府背景。第二次世界大戰(zhàn)以后，法國奉行國家獨(dú)立自主政策，非常重視發(fā)展本國的國防科研力量，到50年代末，已建成了多層次、多學(xué)科和較完整的國防科研與試驗(yàn)體系，特別是航空科研體系。所以相對于英國，它的科研力量更加獨(dú)立和完善。但值得一提得是，英國擁有世界頂尖的發(fā)動機(jī)技術(shù)：羅羅公司與美國GE公司和普惠公司同屬世界航空發(fā)動機(jī)三大公司之列。 并且英國生產(chǎn)的飛機(jī)起落架、起落架、空空加油設(shè)備、燃油系統(tǒng)和彈射座椅都是世界最高水平，這些產(chǎn)品被正在研制的F-35和歐洲戰(zhàn)斗機(jī)所采用。 還有BAE系統(tǒng)公司是英國最大的航空航天企業(yè)，2001年?duì)I業(yè)額達(dá)131.28英鎊，位居世界100強(qiáng)的第四名。 具體的說，英國的航空工業(yè)更加多的參與國際合作，在某些方面非常強(qiáng)悍，像發(fā)動機(jī)(中國的大扳腳）..法國的航空工業(yè)非常的全面，比較像中國，獨(dú)立自主，所以，單從更好的角度，我認(rèn)為全面更加好——戰(zhàn)時(shí)。^_^
四、總工程師是什么？
總工程師，又稱首席工程師。在產(chǎn)品項(xiàng)目制運(yùn)作的組織機(jī)構(gòu)中是一種行政職務(wù)，在職能部門制運(yùn)作的組織機(jī)構(gòu)中是一種專業(yè)技術(shù)職務(wù)，但不是技術(shù)職稱。在技術(shù)上，總工程師必須具備工程系列的專業(yè)技術(shù)職稱，在行政上，他（她）是整個(gè)單位或項(xiàng)目的工程技術(shù)負(fù)責(zé)人。往往由技術(shù)水平過硬的資深技術(shù)人員擔(dān)任，但也有例外的情況。副總工程師協(xié)助總工程師承擔(dān)分管工作的管理職責(zé)，在總工程師不在時(shí)，可行使其全部或部分職權(quán)。在我國，工程系列的專業(yè)技術(shù)職稱一般有高級工程師、工程師和助理工程師這幾個(gè)等級。職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)總工程師項(xiàng)目工程建設(shè)的總體控制、質(zhì)量、進(jìn)度、工程造價(jià)控制和技術(shù)管理等建設(shè)管理工作；
2、負(fù)責(zé)根據(jù)項(xiàng)目的總體管理目標(biāo)編制項(xiàng)目建設(shè)的總體實(shí)施計(jì)劃、年度和分月度的實(shí)施計(jì)劃；下達(dá)項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施計(jì)劃，并對實(shí)施中的項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和計(jì)劃調(diào)整等綜合管理；
3、組織項(xiàng)目辦、監(jiān)理單位和施工單位全面分析工程的特點(diǎn)與實(shí)際情況，分析確定工程的技術(shù)難點(diǎn)和控制要點(diǎn)，制定相應(yīng)的針對性措施和重點(diǎn)控制流程；并督查監(jiān)理單位和施工單位制定相應(yīng)的監(jiān)理和施工的監(jiān)控計(jì)劃，落實(shí)人員和條件，實(shí)施于工程的監(jiān)理和施工，使建設(shè)管理目標(biāo)明確，層級之間形成有效監(jiān)控的體系。
五、總工程師的職責(zé)？
1、負(fù)責(zé)總工程師項(xiàng)目工程建設(shè)的總體控制、質(zhì)量、進(jìn)度、工程造價(jià)控制和技術(shù)管理等建設(shè)管理工作；
2、負(fù)責(zé)根據(jù)項(xiàng)目的總體管理目標(biāo)編制項(xiàng)目建設(shè)的總體實(shí)施計(jì)劃、年度和分月度的實(shí)施計(jì)劃；下達(dá)項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施計(jì)劃，并對實(shí)施中的項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和計(jì)劃調(diào)整等綜合管理；
3、組織項(xiàng)目辦、監(jiān)理單位和施工單位全面分析工程的特點(diǎn)與實(shí)際情況，分析確定工程的技術(shù)難點(diǎn)和控制要點(diǎn)，制定相應(yīng)的針對性措施和重點(diǎn)控制流程；并督查監(jiān)理單位和施工單位制定相應(yīng)的監(jiān)理和施工的監(jiān)控計(jì)劃，落實(shí)人員和條件，實(shí)施于工程的監(jiān)理和施工，使建設(shè)管理目標(biāo)明確，層級之間形成有效監(jiān)控的體系；
4、負(fù)責(zé)對施工合同履行的監(jiān)督和動態(tài)管理,定期或不定期組織相關(guān)科室人員深入施工現(xiàn)場，督查施工單位三大負(fù)責(zé)人、專業(yè)工程師與主要機(jī)械設(shè)備的到位和工作情況；檢查施工單位在前期準(zhǔn)備、工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全生產(chǎn)、現(xiàn)場管理等方面履行合同的情況，監(jiān)控各項(xiàng)管理指令閉合；監(jiān)控質(zhì)量保證體系保持良好的動態(tài)運(yùn)行；監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工；對照下達(dá)的實(shí)施計(jì)劃對施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控，并針對具體問題分析原因和采取措施；監(jiān)督施工單位在安全生產(chǎn)、現(xiàn)場管理方面的措施和管理是否到位；同時(shí)，對施工單位合同違約和施工管理人員的違規(guī)進(jìn)行記錄與處理，對發(fā)現(xiàn)的監(jiān)理單位違約與監(jiān)理人員的違規(guī)行為進(jìn)行處理，并交辦有關(guān)科室進(jìn)行記錄和跟蹤落實(shí)；
5、負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)中的技術(shù)管理工作。主持設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙會審、技術(shù)交底、設(shè)計(jì)完善和優(yōu)化等；負(fù)責(zé)審查施工組織計(jì)劃，組織對重要工藝進(jìn)行審查和驗(yàn)證；主持設(shè)計(jì)變更方案的論證；負(fù)責(zé)新技術(shù)、工藝和材料應(yīng)用；組織實(shí)施技術(shù)攻關(guān)，解決施工中的重大技術(shù)問題；協(xié)助總監(jiān)理工程師審查監(jiān)理實(shí)施細(xì)則等；
6、負(fù)責(zé)新技術(shù)利用和項(xiàng)目的配套工程科研工作；
7、監(jiān)督集中招標(biāo)采購的大宗施工設(shè)備材料的質(zhì)量和供應(yīng)工作；協(xié)調(diào)工程技術(shù)方面合同各方及項(xiàng)目對外各方的工作關(guān)系；
8、負(fù)責(zé)工程變更和項(xiàng)目造價(jià)控制的管理工作，負(fù)責(zé)配合項(xiàng)目審計(jì)工作；
9、負(fù)責(zé)組織辦理項(xiàng)目中間計(jì)量支付、交工支付及竣工結(jié)算；
10、負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目交工驗(yàn)收及項(xiàng)目交工總結(jié)報(bào)告、執(zhí)行總結(jié)報(bào)告的編寫；并簽發(fā)合同段工程交工證書；
11、負(fù)責(zé)項(xiàng)目缺陷責(zé)任期的工程缺陷修復(fù)管理；
12、負(fù)責(zé)組織編制項(xiàng)目竣工文件，做好項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收的相關(guān)工作；
13、對主任負(fù)責(zé)，分管工程建設(shè)管理科；并對現(xiàn)場管理辦公室工程管理方面的工作進(jìn)行監(jiān)督和業(yè)務(wù)管理；
14、負(fù)責(zé)工程建設(shè)有關(guān)資料的收集和歸類建檔工作，負(fù)責(zé)審核工程建設(shè)統(tǒng)計(jì)資料，主持編寫工程總體進(jìn)展情況匯報(bào)，報(bào)送項(xiàng)目建設(shè)管理規(guī)定的信息和統(tǒng)計(jì)資料；
六、天眼設(shè)計(jì)總工程師？
他叫南仁東，是500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡（FAST）工程的首席科學(xué)家、總工程師，被人們尊稱為中國“天眼”之父
七、航空工業(yè)172廠全稱？
172廠的全稱是：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。
西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡稱西飛集團(tuán)公司）是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，國家一級企業(yè)。公司占地面積300多萬平方米，現(xiàn)有職工20000多名。
八、航空工業(yè)工廠噪聲標(biāo)準(zhǔn)？
工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)
1、標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)適用于工廠及有可能造成噪聲污染的企事業(yè)單位的邊界。
1.1 標(biāo)準(zhǔn)值
各類廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)值列于下表：
等效聲級Leq[dB(A)]
類別 晝間 夜間
Ⅰ 55 45
Ⅱ 60 50
Ⅲ 65 55
Ⅳ 70 55
1.2 各類標(biāo)準(zhǔn)適用范圍規(guī)定
1.2.1 Ⅰ類標(biāo)準(zhǔn)適用于以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域。
1.2.2 Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心區(qū)。
1.2.3 Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)區(qū)。
1.2.4 Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)適用于交通干線道路兩側(cè)區(qū)域。
1.2.5 各類標(biāo)準(zhǔn)適用范圍由地方人民政府劃定。
1.3 夜間頻繁突發(fā)的噪聲(如排氣噪聲)。其峰值不準(zhǔn)超過標(biāo)準(zhǔn)值10dB(A)，夜間偶然突發(fā)的噪聲(如短促鳴笛聲)，其峰值不準(zhǔn)超過標(biāo)準(zhǔn)值15dB(A)。
1.4 本標(biāo)準(zhǔn)晝間、夜間的時(shí)間由當(dāng)?shù)厝嗣裾串?dāng)?shù)亓?xí)慣和季節(jié)變化劃定。
九、為啥選擇航空工業(yè)行業(yè)？
高端，不易失業(yè)，高工資，都是國家戰(zhàn)略行業(yè)，一般人非專業(yè)很難去應(yīng)聘。
十、航空工業(yè)141廠全稱？
全稱是：中航發(fā)貴州紅林141航空動力控制科技有限公司。
中航141廠是中航發(fā)貴州紅林141航空動力控制科技有限公司的簡稱，具有較高的知名度及影響力，該企業(yè)主要經(jīng)營航空材料的生產(chǎn)制造及研發(fā)工作，是一所國有企業(yè)公司，這所企業(yè)不錯(cuò)。
