【簡(jiǎn)介：】一、航天飛機(jī)有幾個(gè)？一共10架，美國(guó)7架，前蘇聯(lián)3架著名的航天飛機(jī)有美國(guó)的開路者號(hào)、企業(yè)號(hào)航天飛機(jī)、哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)、挑戰(zhàn)者號(hào)、發(fā)現(xiàn)號(hào)、亞特蘭蒂斯號(hào)和奮進(jìn)號(hào)以及蘇聯(lián)的暴
一、航天飛機(jī)有幾個(gè)？
一共10架，美國(guó)7架，前蘇聯(lián)3架
著名的航天飛機(jī)有美國(guó)的開路者號(hào)、企業(yè)號(hào)航天飛機(jī)、哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)、挑戰(zhàn)者號(hào)、發(fā)現(xiàn)號(hào)、亞特蘭蒂斯號(hào)和奮進(jìn)號(hào)以及蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)、小鳥號(hào)航天飛機(jī)和貝加爾湖號(hào)航天飛機(jī)。
航天飛機(jī)（Space Shuttle）是一種往返于近地軌道和地面間的、可重復(fù)使用的運(yùn)載工具。它既能像運(yùn)載火箭那樣垂直起飛，又能像飛機(jī)那樣在返回大氣層后在機(jī)場(chǎng)著陸。美國(guó)航天飛機(jī)由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。[1]蘇聯(lián)航天飛機(jī)本身未裝備主發(fā)動(dòng)機(jī)，因而只是航天器，不是運(yùn)輸器，需借助能源號(hào)運(yùn)載火箭送上太空。
航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，是世界航天史上的一個(gè)重要里程碑，最早由美國(guó)研發(fā)。
二、航天飛機(jī)有哪些用途？
航天飛機(jī)是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關(guān)門線）而設(shè)計(jì)的火箭動(dòng)力飛機(jī)。
它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運(yùn)載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機(jī)。
航天飛機(jī)的翼在回到地球時(shí)提供空氣煞車作用，以及在降跑道時(shí)提供升力。
航天飛機(jī)升入太空時(shí)跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動(dòng)力垂直升入。
因?yàn)闄C(jī)翼的關(guān)系，航天飛機(jī)的酬載比例較低。
設(shè)計(jì)者希望以重復(fù)使用性來彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)。
雖然世界上有許多國(guó)家都陸續(xù)進(jìn)行過航天飛機(jī)的開發(fā)，但只有美國(guó)與前蘇聯(lián)實(shí)際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。
但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經(jīng)費(fèi)維持運(yùn)作使得整個(gè)太空計(jì)劃停擺，因此全世界僅有美國(guó)的航天飛機(jī)機(jī)隊(duì)可以實(shí)際使用并執(zhí)行任務(wù)。
三、航天飛機(jī)貨艙有多大？
系統(tǒng)的核心部分。軌道器是整個(gè)系統(tǒng)中惟一可以載人的、真正在地球軌道上飛行的部件，它很像一架大型的三角翼飛機(jī)。
它的全長(zhǎng)37.24m，起落架放下時(shí)高17.27m；三角形后掠機(jī)翼的最大翼展23.97m；不帶有效載荷時(shí)質(zhì)量68t，飛行結(jié)束后，攜帶有效載荷著陸的軌道器質(zhì)量可達(dá)87t。 航天飛機(jī)的中段主要是有效載荷艙。這是一個(gè)長(zhǎng)18m ，直徑4.5m，容積300m3的大型貨艙，一次可攜帶質(zhì)量達(dá)29t 多的有效載荷，艙內(nèi)可以裝載各種衛(wèi)星、空間實(shí)驗(yàn)室、大型天文望遠(yuǎn)鏡和各種深空探測(cè)器等。
長(zhǎng)37.24米寬23.97米
四、航天飛機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)？
是聯(lián)系太空與地面的橋梁，今后航天飛機(jī)的起飛和著陸將和普通飛機(jī)一樣，就利用普通機(jī)場(chǎng)跑道水平起降，不需要用火箭助推器垂直升空。
航天飛機(jī)一經(jīng)裝備偵察、預(yù)警、通信設(shè)備和種種其他空間武器，就將成為最理想的太空武器，可以執(zhí)行太空偵察、反敵方導(dǎo)彈(含衛(wèi)星、航天器）和戰(zhàn)略轟炸等多重任務(wù)。
五、蘇聯(lián)航天飛機(jī)有多大？
蘇聯(lián)曾制造出航天飛機(jī)—暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)。蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)，它在外形上和美國(guó)航天飛機(jī)很相似，它機(jī)長(zhǎng)36.37米，高16.35噸，翼展23.92米，起飛重量為105噸。在1988年它成功進(jìn)行一次無人駕駛的試驗(yàn)。這次試驗(yàn)是非常成功，并且這次試驗(yàn)的結(jié)果顯示，蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)是比美國(guó)的航天飛機(jī)先進(jìn)很多的。
六、俄羅斯航天飛機(jī)有幾架？
俄羅斯航天飛機(jī)只有一架“暴風(fēng)雪號(hào)”。
因經(jīng)費(fèi)不足，原計(jì)劃生產(chǎn)5架航天飛機(jī)，最后只生產(chǎn)了一架并試飛成功。
1988年11月15日，前蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)從拜科努爾航天中心首次發(fā)射升空，47分鐘后進(jìn)入距地面 250公里的圓形軌道。它繞地球飛行兩圈，在太空遨游三小時(shí)后，按預(yù)定計(jì)劃于 9時(shí)25分安全返航，準(zhǔn)確降落在離發(fā)射點(diǎn)12公里外的混凝土跑道上，完成了一次無人駕駛的試驗(yàn)飛行。
暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)大小與普通大型客機(jī)相差無幾，外形同美國(guó)航天飛機(jī)相仿，機(jī)翼呈三角形。機(jī)長(zhǎng)36米、高16米，翼展24米，機(jī)身直徑5.6米，起飛重量105噸，返回后著陸重量為82噸。它有一個(gè)長(zhǎng)18.3米、直徑 4.7米的大型貨艙，能把30噸貨物送上近地軌道，將20噸貨物運(yùn)回地面。頭部有一容積70立方米的乘員座艙，可乘10人，設(shè)計(jì)飛行壽命100次。
科學(xué)家們認(rèn)為，這次完全靠地面控制中心遙控機(jī)上電腦系統(tǒng)，在無人駕駛的條件下自動(dòng)返航并準(zhǔn)確降落在狹長(zhǎng)跑道上，其難度要比1981年美國(guó)航天飛機(jī)有人駕駛試飛大得多。
首先，暴風(fēng)雪號(hào)的主發(fā)動(dòng)機(jī)不是裝在航天飛機(jī)尾部，而是裝在能源號(hào)火箭上。這樣就大大減輕了航天飛機(jī)的入軌重量，同時(shí)騰出位置安裝小型機(jī)動(dòng)飛行發(fā)動(dòng)機(jī)和減速制動(dòng)傘。
其次，暴風(fēng)雪號(hào)著陸時(shí)，可用尾部的小型發(fā)動(dòng)機(jī)做有動(dòng)力的機(jī)動(dòng)飛行，安全準(zhǔn)確地降落在狹長(zhǎng)跑道上，萬一著陸姿態(tài)不佳，還可以將航天飛機(jī)升起來進(jìn)行第二次著陸，從而提高了可靠性。而美國(guó)航天飛機(jī)靠無動(dòng)力滑翔著陸只能一次成功。
第三，暴風(fēng)雪號(hào)能像普通飛機(jī)那樣借助副翼、操縱舵和空氣制動(dòng)器來控制在大氣層內(nèi)滑行，還準(zhǔn)備有減速制動(dòng)傘，在降落滑跑過程中當(dāng)速度減慢到 50公里/小時(shí)時(shí)自動(dòng)彈出，使航天飛機(jī)在較短距離內(nèi)停下來。
七、航天飛機(jī)的艙有多大？
也是供航天員工作和休息的地方；下層為底艙，是設(shè)置冷氣管道、風(fēng)扇、水泵、油泵和存放廢棄物等的地方。
它的中段為貨艙，是放置人造地球衛(wèi)星、探測(cè)器和大型實(shí)驗(yàn)設(shè)備的地方，長(zhǎng)18.3米，直徑4.6米，可裝載24噸物品進(jìn)入太空，可載19.5噸物資從太空返回地面。
貨艙的上部可以像蚌殼一樣張開。與貨艙相連的還有加拿大制造的遙控機(jī)械臂，用于施放、回收人造地球衛(wèi)星和探測(cè)器等航天器。
在貨艙中也可用上面級(jí)火箭將航天器發(fā)射到更高的軌道。在貨艙中還可對(duì)回收的航天器進(jìn)行修理。它的后段有垂直尾翼、三臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)軌道機(jī)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。主發(fā)動(dòng)機(jī)在起飛時(shí)工作，它使用外掛燃料箱中的推進(jìn)劑。每臺(tái)可產(chǎn)生1668千牛的推力。
八、航天飛機(jī)有什么用途？
航天飛機(jī)的作用主要有以下幾點(diǎn)：
第一，進(jìn)行空間科學(xué)和試驗(yàn)。這一點(diǎn)幾乎所有的航天器都可以做到，因?yàn)楹教炱鞯淖饔镁褪怯脕磉M(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。但是，航天飛機(jī)擁有其他航天器所不能擁有的優(yōu)勢(shì)，那就是它的無與倫比的貨艙。這個(gè)貨艙可以把重達(dá)數(shù)十噸的實(shí)驗(yàn)器材運(yùn)送到太空。比如，衛(wèi)星等。而其他航天器只能運(yùn)送少量小型物資。
第二，運(yùn)送人員和物資。其他的航天器也可以運(yùn)送少量物資，但只是少量。航天飛機(jī)可以運(yùn)送重達(dá)數(shù)十噸的大型物資，比如國(guó)際空間站上的實(shí)驗(yàn)艙等，這一點(diǎn)是其他航天器所無法取代的，所以國(guó)際空間站的實(shí)驗(yàn)艙段都是航天飛機(jī)運(yùn)送的。關(guān)于運(yùn)送人員，航天飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)人員容量是7人，而飛船一般是3人。從這一組數(shù)據(jù)中可以直接看出兩者的差距。
第三，為在規(guī)工作的航天器提供維修。航天飛機(jī)可以利用其上的機(jī)械臂對(duì)故障衛(wèi)星進(jìn)行回收，維修后再將其放飛回正常軌道。
九、航天飛機(jī)有哪些特點(diǎn)用途？
航天飛機(jī)（Space Shuttle，又稱為太空梭（臺(tái)灣）或太空穿梭機(jī)（港澳）），是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的卡門線）而設(shè)計(jì)的火箭動(dòng)力飛機(jī)。太空梭結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船；
迄今為止只有美國(guó)與蘇聯(lián)有能力制造能進(jìn)入近地軌道的太空梭，并曾實(shí)際成功發(fā)射并回收。其他國(guó)家發(fā)展的類似計(jì)畫則尚未有實(shí)際發(fā)射并進(jìn)入軌道的紀(jì)錄。
太空梭是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運(yùn)載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返於地球與外層空間間的交通工具，外形像飛機(jī)；
雖然世界上有許多國(guó)家都陸續(xù)進(jìn)行過太空梭的開發(fā)，但只有美國(guó)與蘇聯(lián)實(shí)際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。但由於蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限於沒有足夠經(jīng)費(fèi)維持運(yùn)作使得整個(gè)太空計(jì)畫停擺，因此目前全世界僅有美國(guó)的太空梭機(jī)隊(duì)可以實(shí)際使用并執(zhí)行任務(wù)；
太空梭的翼在回到地球時(shí)提供空氣煞車作用，以及在降跑道時(shí)提供升力。太空梭升入太空時(shí)跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動(dòng)力垂直升入。因?yàn)闄C(jī)翼的關(guān)系，太空梭的酬載比例較低。設(shè)計(jì)者希望以重復(fù)使用性來彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)。
十、蘇聯(lián)的航天飛機(jī)有哪些？
蘇聯(lián)的航天飛機(jī)只有一種“暴風(fēng)雪”號(hào)。
蘇聯(lián)的“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)有13架。其中量產(chǎn)機(jī)2架，包括1.01“暴風(fēng)雪”號(hào)和1.02“小鳥”號(hào)；二代量產(chǎn)機(jī)一架，也就是2.01“貝加爾”號(hào)，這些都是可以進(jìn)行太空飛行的，還有2架未完工的量產(chǎn)機(jī)，除此之外，還有001號(hào)靜態(tài)試驗(yàn)機(jī)、002號(hào)飛行測(cè)試機(jī)、003號(hào)靜態(tài)電力/綜合測(cè)試機(jī)、004機(jī)械系統(tǒng)測(cè)試機(jī)、005號(hào)震動(dòng)測(cè)試機(jī)、006號(hào)靜態(tài)熱力測(cè)試機(jī)、008號(hào)真空試驗(yàn)機(jī)、015號(hào)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)機(jī)OK-TVA，一共是13架。其中002號(hào)、003號(hào)、008號(hào)、015號(hào)都是完整的航天飛機(jī)。
