【簡介：】一、航天飛機和返回艙哪個更先進？單講先進程度毫無疑問是航天飛機更先進。航天飛機本身20噸重，返回艙才幾噸重量，而且航天飛機是水平滑翔降落，要比飛船返回艙降落傘降落更科學穩(wěn)

一、航天飛機和返回艙哪個更先進？

單講先進程度毫無疑問是航天飛機更先進。航天飛機本身20噸重，返回艙才幾噸重量，而且航天飛機是水平滑翔降落，要比飛船返回艙降落傘降落更科學穩(wěn)妥，最重要的是航天飛機可重復使用，而飛船以及返回艙都是一次性的，比較浪費。所以從先進程度說航天飛機要比飛船返回艙先進的多。

二、返回艙重量？

返回艙長約2.6米、直徑約2.4米，重量是2噸多

三、返回艙原理？

是指在宇宙航行中，為了讓宇航員能夠安全地返回地球，需要將宇宙飛船分為兩個部分，即返回艙和前部艙。返回艙是宇航員乘坐的部分，它包括了宇航員需要的生命支持系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和降落傘等設(shè)備。前部艙則是宇航員乘坐的部分，它包括了發(fā)動機和燃料等設(shè)備。當宇航員完成任務后，返回艙會與前部艙分離，然后通過降落傘等設(shè)備安全地返回地球。這個原理的實現(xiàn)需要多個技術(shù)的支持，如降落傘技術(shù)、生命支持系統(tǒng)技術(shù)、控制系統(tǒng)技術(shù)等。同時，返回艙的設(shè)計也需要考慮宇航員的安全和舒適度，如減震系統(tǒng)、氧氣供應等。因此，是宇宙探索中非常重要的一部分，它保障了宇航員的安全和任務的完成。

四、返回艙是什么？

返回艙又稱座艙，它是航天員的“駕駛室”。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結(jié)構(gòu)，前端有艙門。返回艙和推進艙脫離后，返回艙返回，推進艙焚毀，而軌道艙相當于一顆對地觀察衛(wèi)星或太空實驗室，它將繼續(xù)留在軌道上工作一段時間。

五、返回艙怎么減速？

利用激波來減速

返回艙再入大氣層初期是需要依靠大氣層減速,后期是降落傘減速。 返回艙與空間站分離時,速度在7千米/秒以上。再入大氣層后,由于地球引力增強和返回艙在軌道切線方向上減速,再加上大氣過于稀薄,托不住返回艙,返回艙的下降速度會增加,也因此會與大氣摩擦燃燒。 下降到35~40千米高度時,大氣密度升高到足以托住返回艙了,返回艙速度就會下降,直到降到音速以下,再從小到大依次打開降落傘,最后以10米/秒以下的速度著陸。

六、返回艙尺寸多少？

返回艙的尺寸取決于具體的返回任務和載荷，不同類型的返回艙尺寸也會有所不同。以下是一些返回艙的尺寸范例：

1. 俄羅斯聯(lián)盟號返回艙尺寸為2.1米 x 2.7米，重量為2.9噸，可容納3名宇航員返回地球。

2. 美國獵戶座號返回艙直徑為5米，高度為3.2米，可容納6名宇航員，最大重量為14.5噸。

3. 中國神舟號返回艙長度為2.25米，直徑為2.65米，重量為4.6噸，可容納3名宇航員返回地球。

需要注意的是，返回艙的尺寸不僅取決于載荷和任務，還會受到安全等方面的考慮。因此，不同航天機構(gòu)的返回艙尺寸可能會有所不同。

七、返回艙什么材質(zhì)？

返回艙內(nèi)的航天器用特種玻璃織物實際上就像是住房里的內(nèi)墻保護板，更像是保護返回艙的一件防護服，是一種保溫、防火材料，主要起著保護艙內(nèi)電纜、儀器控制線以及裝飾的作用。這種材料需要達到阻燃、無毒、抗輻射等15項綜合指標。在外觀上看，這種布要求潔白無瑕、干凈平整，而且不能有接頭。

八、返回艙反推原理？

原理如下：

空氣動力學減速：當航天器進入大氣層時，空氣的阻力會逐漸增大，這會使航天器減速。通過調(diào)整航天器的姿態(tài)和形狀，可以最大程度地利用空氣動力學減速效應。

熱保護系統(tǒng)：由于返回過程中會產(chǎn)生高溫，航天器需要裝備熱保護系統(tǒng)來抵御高溫。熱保護系統(tǒng)通常由耐高溫材料構(gòu)成，能夠有效地隔離航天器內(nèi)部和外部的高溫。

反推發(fā)動機：當航天器進入大氣層較低密度的區(qū)域時，可以使用反推發(fā)動機來提供逆向推力，以進一步減速和控制下降速度。這些發(fā)動機通常使用固體燃料或液體燃料，通過噴射高速氣流產(chǎn)生反向推力。通過以上原理的組合應用，返回艙可以在進入大氣層后逐漸減速，并最終安全降落在地面或水面上。這種技術(shù)在航天領(lǐng)域中被廣泛應用，例如載人航天器的返回艙、衛(wèi)星的再入艙等。

九、航天飛機重量？

美國五架航天飛機空重都在78噸左右。加上火箭和燃料，發(fā)射時重量可達2040噸。航天飛機貨艙可載約30噸的貨物。

擴展：

航天飛機和宇宙飛船存在本質(zhì)區(qū)別，宇宙飛船指的是位于火箭頂端，利用火箭推力進入軌道，返回時利用降落傘等降落在空曠地帶或海上的載人航天器，而航天飛機是一種有翼、可重復使用的航天器。

　　宇宙飛船的特點是價格相對低廉，一般不可重復使用，是一次性的，在發(fā)射的時候，飛船會和火箭構(gòu)成一個整體，在飛船的頂端還有逃逸塔，能在火箭出現(xiàn)問題的時候自動點火，牽引飛船迅速飛到安全區(qū)域，安全性比較高。

　　航天飛機在發(fā)射的時候是利用火箭推力從發(fā)射臺垂直升空，著落的時候則是像普通飛機一樣水平降落在機場跑道上，它一次升空可載七名宇航員和大量物質(zhì)，但是缺點是由于重復使用會導致航天飛機機體老化，增加故障發(fā)生幾率，且沒有可靠的逃生手段，若是出現(xiàn)問題會造成重大災難 。

十、航天飛機多大？

航天飛機一般長56米,翼展約24米。

航天飛機（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機）是可重復使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機與航天器的性質(zhì)。它既能代表運載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。

航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費用，是航天史上的一個重要里程碑。航天飛機是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關(guān)門線）而設(shè)計的火箭動力飛機。它是一種有翼、可重復使用的航天器，由輔助的運載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機結(jié)合了飛機與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機。

航天飛機的翼在回到地球時提供空氣煞車作用，以及在降跑道時提供升力。航天飛機升入太空時跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動力垂直升入。因為機翼的關(guān)系，航天飛機的酬載比例較低。設(shè)計者希望以重復使用性來彌補這個缺點。

雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進行過航天飛機的開發(fā)，但只有美國與前蘇聯(lián)實際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經(jīng)費維持運作使得整個太空計劃停擺，因此全世界僅有美國的航天飛機機隊可以實際使用并執(zhí)行任務。