【簡介：】目前我國的飛機(jī)制造業(yè)有三大難點(diǎn)，一是大飛機(jī)的領(lǐng)域，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型客機(jī)；二是發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域，主要是大推理的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的材料和加工工藝落后；三是艦載機(jī)，目前尚

目前我國的飛機(jī)制造業(yè)有三大難點(diǎn)，一是大飛機(jī)的領(lǐng)域，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型客機(jī)；二是發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域，主要是大推理的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的材料和加工工藝落后；三是艦載機(jī)，目前尚屬空白。這三個領(lǐng)域的突破將使我國的飛機(jī)制造業(yè)提高一大步。

中國航空航天發(fā)展現(xiàn)狀？

一，中國的航天工業(yè)，起步晚于前蘇聯(lián)和美國，屬于第二梯隊(duì)。但在后來數(shù)十年的發(fā)展過程中取得最大發(fā)展，正邁向第一梯隊(duì)。載人航天的實(shí)現(xiàn)，探月計(jì)劃的有序推行，以及規(guī)劃中的空間站。都有利地證明特別是改革開放下數(shù)十年的最大成就。

二，航空飛機(jī)業(yè)，發(fā)展相對滯后，打飛機(jī)的進(jìn)程緩慢，還有航空發(fā)動機(jī)的瓶頸都是中國飛機(jī)制造業(yè)要克服的巨大問題。這些都是有歷史原因的

???? 總體而言，中國航空航天處于世界前列，但與現(xiàn)在的俄羅斯和美國還有很大差距，比日本歐洲略強(qiáng)

我國航天事業(yè)發(fā)展趨勢

目前，我國發(fā)射衛(wèi)星的運(yùn)載火箭品種已呈系列化，小到幾十公斤，大到目前世界上最大的五噸重的衛(wèi)星，都可以準(zhǔn)確地送入預(yù)定軌道。

中國的航天技術(shù)目前在世界上已處于一定的領(lǐng)先地位。

在運(yùn)載火箭迅速發(fā)展的同時(shí)，我國用于軍事領(lǐng)域的導(dǎo)彈家族，如空對空、艦對艦、地對空、岸對艦、地對地等近、中、遠(yuǎn)程的各種導(dǎo)彈已全都具備?？傊?，用中國導(dǎo)彈專家的話來說，目前，世界上現(xiàn)有的幾乎所有的導(dǎo)彈，我國都有研制和生產(chǎn)的能力。不久前，我國試驗(yàn)發(fā)射成功的新式遠(yuǎn)程地對地導(dǎo)彈以及剛剛試驗(yàn)發(fā)射成功的可同時(shí)迎擊多枚來襲導(dǎo)彈的地空導(dǎo)彈，就是這個導(dǎo)彈家族的新成員。