【簡介：】巴西海軍已經(jīng)開始售賣其擁有的唯一一艘航空母艦——“圣保羅”號航母，南美海軍之光。圣保羅號航母是世界發(fā)展中國家的第一艘中型航空母艦，中國遼寧號是第二艘。巴西海軍目前僅

巴西海軍已經(jīng)開始售賣其擁有的唯一一艘航空母艦——“圣保羅”號航母，南美海軍之光。圣保羅號航母是世界發(fā)展中國家的第一艘中型航空母艦，中國遼寧號是第二艘。巴西海軍目前僅剩下一艘直升機(jī)航母“大西洋”號。巴西軍中的航母艦載機(jī)A-4“天鷹”攻擊機(jī)由于失去了航母承載，目前能夠發(fā)揮的作用已經(jīng)十分有限。

“圣保羅”號航空母艦有著一段傳奇的歷史，其原為法國海軍的“克利蒙梭”級航空母艦的二號艦“福熙”號，以法國一戰(zhàn)著名將領(lǐng)福熙元帥來命名，建造于1957年。在90年代，法國政府曾提出將“福熙”號航母免費(fèi)贈送給我國，不過航母改裝和全套艦載機(jī)，需要另外付錢，考慮到當(dāng)時中國有限的軍費(fèi)，我們拒絕了。不過，我國海軍對“福熙”號航母做過深入的調(diào)研。2000年11月，這艘法國過時航母被轉(zhuǎn)售給巴西，巴西海軍將其重新命名“圣保羅”號后，作為海軍旗艦來使用。巴西買“圣保羅”號航母雖然只花費(fèi)了1200萬美元，但后續(xù)的維護(hù)花費(fèi)足足高達(dá)1億美元以上，且2004年和2012年“圣保羅”號還多次發(fā)生火災(zāi)事故，由于昂貴的修理費(fèi)用，“圣保羅”因此在港口內(nèi)停泊了很長一段時間且沒有進(jìn)行維護(hù)，已經(jīng)宛如鬼船一般的存在。

原本應(yīng)該在2013年重返巴西海軍的“圣保羅”號，一直拖到2016年都仍處于維修進(jìn)程中，巴西軍方有一份報告對其評估，需要讓這艘航母恢復(fù)使用價值可能需要十年以上的時間，且將會投入天價資金。所以經(jīng)過綜合權(quán)衡后，“圣保羅”號航空母艦在2017年最終退役，告別巴西海軍。

令人震驚的是，這艘“圣保羅”航母是世界上年紀(jì)最大的航母之一，被巴西買來保有的時間超過17年，但是經(jīng)過調(diào)查，這艘巴西航母在海上的實(shí)際航行時間僅206天。

巴西海軍軍方發(fā)言人指出，巴西這艘航母在嚴(yán)格的軍事學(xué)意義上已經(jīng)完全失去了使用價值，如果無人購買，這艘退役航母將會在2020年被拆解，為了能夠廢物利用，巴西選擇將其售賣，尋找第三手的“冤大頭”買家。

但這艘航母真的會有買家嗎？“圣保羅”號老化到甚至已經(jīng)沒法開了，雖然紙面上4具蒸氣渦輪機(jī)能夠提供合計126000匹馬力的動力輸出，但實(shí)際上鍋爐的工作效率還不及該數(shù)據(jù)的三分之二，最大時速也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到32節(jié)。巴西海軍在2014年曾經(jīng)壯志滿滿地宣布將“圣保羅”號的服役年限延長到2040年，屆時這艘航母的年齡將會超過80歲，但顯然這是不現(xiàn)實(shí)的，艦上的通訊雷達(dá)還是上世紀(jì)70年代的技術(shù)，已完全無法滿足巴西海軍的實(shí)際需要，甚至在每次使用一個月后，就要進(jìn)行一段時間的修理和維護(hù)。

圣保羅號也曾經(jīng)為中國海軍航母事業(yè)立下過功勞。在遼寧艦續(xù)建之初，2011年2月，中國海軍開始籌備組建艦載戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)，尋找可能進(jìn)行模擬訓(xùn)練的地方，經(jīng)過與巴西的商談，巴西同意幫助中國海軍在其航母上培訓(xùn)航母及艦載機(jī)的操作人員。此時正值巴西海軍窘境之時，英美法等國都拒絕為這艘“麻煩無比”的舊航母提供維護(hù)援助，中國政府毅然伸出援助之手，承諾幫助巴西維修該艦，尤其是關(guān)鍵的美制蒸汽彈射裝置。中國的這波及時維護(hù)讓巴西航母的狀態(tài)好轉(zhuǎn)了一大波，但仍然無法挽救它的“退役命運(yùn)”。

巴西的主要外來威脅事實(shí)上并不來自于海上，而是來自陸地，整個南美甚至南半球的各國海軍實(shí)力明顯偏弱，巴西的“圣保羅”號甚至能夠成為南半球“唯一一艘航母”就可見一斑。巴西與南美10個國家擁有陸上接壤的邊界，且拉美局勢一向復(fù)雜多變，加之歷史遺留的問題，巴西更需要加強(qiáng)陸上軍事實(shí)力而非保有航母。

作為“圣保羅”號的替代品，巴西海軍在1.15億美元收購了英國皇家海軍的直升機(jī)航母“大西洋”號，但這艘22000噸排水量的“大西洋”號無法為固定翼飛機(jī)提供起降。

“圣保羅號”上的美制A4“天鷹”輕型攻擊機(jī)。

巴西海軍為何要將這艘南美唯一的航母退役了呢？第一就是“圣保羅號”過于老舊，它是法國海軍的“克萊蒙梭級航母”的二號艦“福煦號”，是在1960下水、1963年服役的，距今已經(jīng)快60年了是目前服役的最老航母，按照1950年代中期的軍艦建造標(biāo)準(zhǔn)，“福煦號”這樣3萬噸級別的航母艦體壽命在40年時間，所以它在法國海軍服役到2000年就退役了，賣到巴西后又延壽服役了19年時間，這么老的戰(zhàn)艦早應(yīng)該去博物館了，從軍艦使用的角度來說“圣保羅號”也應(yīng)該退役了，繼續(xù)使用在高海況航行會有危險的，因?yàn)樗呐烍w結(jié)構(gòu)強(qiáng)度已經(jīng)降低了最低。

“圣保羅號”艦齡太高，它的A4“天鷹”攻擊機(jī)也是超期服役，“天鷹”攻擊機(jī)也是在1950年代中期開始在美國海軍服役的，巴西這些“天鷹”是原先科威特空軍的，是在1974購買的A4KU型，1976年首批到貨...巴西海軍在1997年向科威特購買20架A4KU和2架TA4KU（教練機(jī)）經(jīng)過翻新后配置給“米納斯.吉拉斯號航母”，在購買了“福煦號”后又將這些“天鷹”配備給了“圣保羅號”。

科威特空軍的A4KU，還參加過“海灣戰(zhàn)爭”，從1976年到貨再到轉(zhuǎn)買給巴西也超過了40年的服役期了，雖然翻新，但是機(jī)體壽命也是超期服役了，這種狀態(tài)下根本不敢做激烈的高機(jī)動動作，搞不好就有空中解體的可能。

早些時候，瑞典薩博公司還向巴西推銷“海鷹獅”，但是價錢太貴對于巴西的資金壓力太大了，而且“圣保羅號”這匹老馬也配不上“海鷹獅”這副金鞍。

總體來看，“圣保羅號航母”和艦載機(jī)理論上已經(jīng)沒有什么使用價值了，與其再耗費(fèi)資金對它延壽，還不如讓它退役節(jié)省一筆錢建造或者購買新式戰(zhàn)艦有實(shí)用價值。

在法國海軍服役期間的“福煦號”，艦舷處還有多門100毫米艦炮

，用于防空和支援登陸作戰(zhàn)，“克萊蒙梭級航母”在法國海軍的作戰(zhàn)任務(wù)主要是：支援登陸作戰(zhàn)、中低等規(guī)模的海戰(zhàn)，艦載機(jī)主要是美制F8“十字軍”戰(zhàn)斗機(jī)和“超級軍旗”攻擊機(jī)，還有幾架“貿(mào)易風(fēng)”反潛機(jī)。

“十字軍”

和“超級軍旗”。

“福煦”成了“圣保羅號”后，艦載機(jī)基本上就是A4“天鷹”，這也是根據(jù)巴西海軍需要配置的，打開南美洲地圖，巴西的鄰國當(dāng)中沒有一個可以對巴西構(gòu)成威脅，阿根廷海軍基本上就是近海海軍，剩下的就更不是巴西海軍的對手了，反而是巴西的陸地鄰國比較多，雖說在國力上也不能和巴西對比，但是這些國家犯罪集團(tuán)太多，各種嚴(yán)重的犯罪案件不時在邊境發(fā)生，甚至偷運(yùn)毒品和軍火進(jìn)入到巴西境內(nèi)...所以，邊境安全形勢要比海洋方向的問題嚴(yán)重的多！

南美洲國際最近五六年時間經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，除了智利外其他各國經(jīng)濟(jì)狀況都不好，巴西也不例外，基于這種財政吃緊的狀況，將“圣保羅號”退役也是很明智的。

“海鷹獅”這飛機(jī)一架就得1億美元，巴西根本用不起。

航空母艦本質(zhì)上來說是大國海軍需求的，由于包括艦載機(jī)在內(nèi)技術(shù)程度越來越復(fù)雜，它自身造價和配套的艦載機(jī)、護(hù)衛(wèi)艦隊(duì)的成本也越來越高，就是以4萬噸級別中型航母為核心的戰(zhàn)斗群要想配置齊備，也要超過100億美元！再加上每年的各種各樣的費(fèi)用，就連法國海軍都承受不起，巴西就更不行了！所以，南美洲沒有航母也正常。