【簡(jiǎn)介：】一、到底是大飛機(jī)安全還是小飛機(jī)安全？這并沒(méi)有準(zhǔn)確的定論。其實(shí)無(wú)關(guān)于大小，而是取決于飛機(jī)的整體設(shè)計(jì)、運(yùn)行維護(hù)和飛行員水平等等方面。大飛機(jī)在某些情況下確實(shí)更加安全，比如擁

一、到底是大飛機(jī)安全還是小飛機(jī)安全？

這并沒(méi)有準(zhǔn)確的定論。其實(shí)無(wú)關(guān)于大小，而是取決于飛機(jī)的整體設(shè)計(jì)、運(yùn)行維護(hù)和飛行員水平等等方面。

大飛機(jī)在某些情況下確實(shí)更加安全，比如擁有更多、更可靠的引擎，不易受氣流影響等等。但是，比如一些小型公務(wù)機(jī)，其造價(jià)甚至高于許多民航中型客機(jī)，采用十分發(fā)達(dá)的航電、導(dǎo)航設(shè)備，再加上平日良好的維護(hù)，保持著極高的安全率。

二、失事飛機(jī)是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？

飛機(jī)失事就是飛機(jī)在飛行的過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重的飛行事故，那大飛機(jī)和小飛機(jī)和小飛機(jī)都有實(shí)施的可能啊，因?yàn)轱w機(jī)在飛行的過(guò)程中會(huì)影響飛行事故的因素，特別的多天氣原因，還有撞鳥(niǎo)，還有就是飛行員的技術(shù)問(wèn)題，還有飛行員的身體問(wèn)題，還有飛機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題，還有飛機(jī)的維護(hù)問(wèn)題，各個(gè)方面的問(wèn)題都可能造成，飛機(jī)在空中飛行的時(shí)候試試，飛機(jī)失事大飛機(jī)也有可能小飛機(jī)也有可能。

三、飛機(jī)型號(hào)738是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？

波音738一般指波音737-800。屬于中型飛機(jī)。

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-800機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長(zhǎng)航程。具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。

波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。波音737-800是波音737-700的機(jī)身延長(zhǎng)型號(hào)，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級(jí)機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。

續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。此機(jī)型另有BBJ2行政專(zhuān)機(jī)型號(hào)，以及軍用型號(hào)737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

擴(kuò)展資料：

相關(guān)數(shù)據(jù)：

機(jī)型：波音737-800

四、怎么看飛機(jī)是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？

看一下飛機(jī)型號(hào)就可以了。

1、大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行。

747：波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號(hào)）

777：波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號(hào)）

767：波音767，載客在280人左右

757：波音757，載客在200人左右

M11：麥道11，載客340人左右

340：空中客車(chē)340，載客350人左右

300：空中客車(chē)300，載客280人左右（或以AB6作為代號(hào)）

310：空中客車(chē)310，載客250人左右

ILW：伊爾86，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客300人左右

2、中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下。

M82 / M90： 麥道82，麥道90載客150人左右

737 ： 波音737系列載客在130-160左右（733、735、738均 為波音737的不同型號(hào)）

320：空中客車(chē)320，載客180人左右

五、A319是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？

空客319不屬于大飛機(jī)各小飛機(jī)，屬于是中型客機(jī)，A319是空客在A320基礎(chǔ)上研制的140座級(jí)雙發(fā)渦扇中短程窄體客機(jī)，A320家族的第三種型號(hào)，因此是空中客車(chē)A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。

機(jī)長(zhǎng)：33.83m，客艙長(zhǎng)度：23.77m，前后輪距：11.05m，最大起飛重量：A 64000kg，B 75500kg，最大著陸重量：A 61000kg，B 62500kg，最大商載16840kg。

六、吉祥航空是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？

吉祥航空既有大飛機(jī)又有小飛機(jī)，目前吉祥航空機(jī)隊(duì)擁有67架飛機(jī)，其中大飛機(jī)波音787-9夢(mèng)想客機(jī)4架。其它都是空客A32X系列飛機(jī)。

吉祥航空定位于服務(wù)中高端公務(wù)、商務(wù)及商務(wù)休閑旅客，致力于發(fā)展成為走差異化道路的國(guó)際化精品航空公司。開(kāi)航以來(lái)堅(jiān)持引進(jìn)全新飛機(jī)，通過(guò)改善硬件設(shè)施提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不斷創(chuàng)新服務(wù)品牌。

七、東航737是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？

東航737不是大飛機(jī)，也不是小飛機(jī)，屬于中型飛機(jī)。

中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)東航。

總部位于上海，是我國(guó)三大國(guó)有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一。是由中央直接管轄的國(guó)有獨(dú)資公司，也是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。是中國(guó)民航第一家在香港、紐約、上海三地上市的航空公司，

八、空客320是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？

空客A320屬于小型飛機(jī)

空中客車(chē)320系列是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)中短程150座級(jí)運(yùn)輸機(jī)?？罩锌蛙?chē)公司在其研制的A300/310寬體客機(jī)獲得市場(chǎng)肯定，打破美國(guó)壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面后，決定研制與波音737系列和麥道MD80系列進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型，在1982年3月正式啟動(dòng)A320項(xiàng)目，1987年2月22日首飛，1988年3月開(kāi)始投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

設(shè)計(jì)特點(diǎn) ：空中客車(chē)A320A320系列在設(shè)計(jì)中采取“以新制勝”的方針，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備。大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民用客機(jī)。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運(yùn)輸機(jī)，代替了過(guò)去主要靠機(jī)械裝置傳輸飛行員指令來(lái)控制飛機(jī)的姿態(tài)和動(dòng)作。

飛行員的操縱動(dòng)作被轉(zhuǎn)換成電子信號(hào)，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)處理后再驅(qū)動(dòng)液壓和電氣裝置來(lái)控制飛機(jī)姿態(tài)。從而代替了過(guò)去的主要由線纜等機(jī)械裝置來(lái)傳輸飛行員指令，進(jìn)而控制飛機(jī)的姿態(tài)和動(dòng)作。這是第一款使用電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的大型客機(jī)。主儀表盤(pán)上6個(gè)可互換的液晶顯示屏取代了過(guò)去飛機(jī)上眾多的儀表刻度盤(pán)，便于接受信息并確保降低2名駕駛員的工作負(fù)載。同時(shí)采用側(cè)置的操縱桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)駕駛盤(pán)。機(jī)翼在A310機(jī)翼的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了改進(jìn)，A320從第22架開(kāi)始配備翼梢小翼。

九、空客飛機(jī)安全還是波音飛機(jī)安全？

空客更加舒適安全一些，比較推薦空客。

空中客車(chē)公司（Airbus，又稱(chēng)空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國(guó)成立。 空中客車(chē)公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。

波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。此外，波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。

作為美國(guó)國(guó)家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營(yíng)著航天飛機(jī)和國(guó)際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶(hù)分布在全球90多個(gè)國(guó)家。就銷(xiāo)售額而言，波音公司是美國(guó)最大的出口商之一。

波音與中國(guó)的淵源可以追溯到90多年前。1916年，波音聘請(qǐng)的第一位工程師王助來(lái)自中國(guó)，他幫助波音設(shè)計(jì)了C型雙翼機(jī)。王助先生后來(lái)返回中國(guó)，為中國(guó)航空業(yè)的早期發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

1972年波音進(jìn)入中國(guó)，波音與中國(guó)已成功合作38年。波音與中國(guó)各航空公司，航空工業(yè)界，民航總局及中國(guó)政府建立了持久穩(wěn)定的合作關(guān)系。波音致力于幫助中國(guó)發(fā)展安全、高效和盈利的航空體系，以適應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。民用航空業(yè)對(duì)于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)緊要，波音為中國(guó)提供了世界上最好的飛機(jī)。

十、cz3919是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？

CZ3919是南陽(yáng)飛深圳的，執(zhí)飛機(jī)型是airbusA320，屬于中型機(jī)，我國(guó)民航除一些支線航班外很少有小型機(jī)，最少是個(gè)中型機(jī)