【簡(jiǎn)介：】一、載人航天精神的內(nèi)涵？載人航天精神是艱苦奮斗的精神，是勇于攻堅(jiān)克難的精神，是敢于開(kāi)拓創(chuàng)新的精神，是無(wú)私奉獻(xiàn)、淡泊名利的精神。偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大
一、載人航天精神的內(nèi)涵？
載人航天精神是艱苦奮斗的精神，是勇于攻堅(jiān)克難的精神，是敢于開(kāi)拓創(chuàng)新的精神，是無(wú)私奉獻(xiàn)、淡泊名利的精神。偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)。中國(guó)航天人團(tuán)結(jié)協(xié)作、開(kāi)拓創(chuàng)新、頑強(qiáng)拼搏、自強(qiáng)不息的精神值得全國(guó)人民學(xué)習(xí)。
二、青少年如何弘揚(yáng)載人航天精神？
（1）樹(shù)立崇高遠(yuǎn)大理想，增強(qiáng)振興中華的責(zé)任感和使命感；
（2）發(fā)揚(yáng)載人航天精神，努力學(xué)習(xí)現(xiàn)代科學(xué)文化知識(shí)，掌握適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)的本領(lǐng)，報(bào)效祖國(guó)；
（3）與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，把創(chuàng)新熱情與科學(xué)求實(shí)態(tài)度結(jié)合起來(lái)，努力使自己成為具有豐富創(chuàng)新能力的高素質(zhì)人才。
三、不載人航天到載人航天的過(guò)程？
1999年11月，神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船成功發(fā)射與回收，中國(guó)載人航天技術(shù)獲得重大突破。
2003年10月，神舟五號(hào)載人飛行任務(wù)，我國(guó)第一位航天員楊利偉安全返回。
2005年10月，神舟六號(hào)載人飛船，中國(guó)進(jìn)行首次多人多天載人航天飛行。
2008年9月，神舟七號(hào)載人航天飛行，實(shí)現(xiàn)航天員出艙活動(dòng)和小衛(wèi)星伴飛。
2011年11月，神舟八號(hào)與天宮一號(hào)自動(dòng)無(wú)人交會(huì)對(duì)接。
2012年6月，神舟九號(hào)與天宮一號(hào)順利牽手，中國(guó)首次載人自動(dòng)及手控交會(huì)對(duì)接順利完成。
2013年6月，神舟十號(hào)與天宮一號(hào)成功交會(huì)對(duì)接，中國(guó)航天員太空授課。
2016年6月至2017年4月，長(zhǎng)征七號(hào)、天宮二號(hào)、神舟十一號(hào)，天舟一號(hào)飛行任務(wù)完成，載人航天事業(yè)進(jìn)入應(yīng)用發(fā)展新階段。
2020年5月，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭成功首飛，正式拉開(kāi)中國(guó)建造空間站序幕。
2021年4月29日，天和核心艙發(fā)射成功，中國(guó)空間站迎來(lái)高密度發(fā)射期。
四、中國(guó)載人航天過(guò)程中弘揚(yáng)哪些精神？
中國(guó)載人航天精神是：歷盡千難成偉業(yè)，人間萬(wàn)事出艱辛。我國(guó)載人航天工程是在世界航天大國(guó)已經(jīng)發(fā)展幾十年后起步的。為了縮小差距，迎頭趕上，載人航天工程開(kāi)始實(shí)施就明確提出，要堅(jiān)持做到起步晚、起點(diǎn)高，投入少、效益高，項(xiàng)目少、水平高。艱苦
五、載人登月和載人航天的區(qū)別？
載人登月是指人類(lèi)利用自身開(kāi)發(fā)的載人航天器將人類(lèi)的宇航員送上月球。而載人航天是指人類(lèi)利用自身開(kāi)發(fā)的載人航天器將人類(lèi)的宇航員送上太空，所以載人登月和載人航天不一樣。
飛上月球，這是人類(lèi)千百年來(lái)的夢(mèng)想。就在20世紀(jì)后半期，人類(lèi)終于成功實(shí)現(xiàn)了這一偉大夢(mèng)想。1969年7月21日，美國(guó)的“阿波羅11號(hào)”宇宙飛船載著三名宇航員成功登上月球，美國(guó)宇航員尼爾·阿姆斯特朗在踏上月球表面這一歷史時(shí)刻時(shí)，曾道出了一句被后人奉為經(jīng)典的話——這只是我一個(gè)人的一小步，但卻是整個(gè)人類(lèi)的一大步。
六、世界載人航天代號(hào)？
現(xiàn)在有很多人包括媒體都把哥倫比亞稱(chēng)為世界上第一架航天飛機(jī)，實(shí)際上世界上第一架航天飛機(jī)是企業(yè)號(hào)，編號(hào)OV-101，為什么叫企業(yè)我就不說(shuō)了，大家應(yīng)該知道，以企業(yè)命名的美國(guó)東西太多了哥倫比亞（編號(hào)OV-102）也就只能稱(chēng)為世界上第一架投入實(shí)用的航天飛機(jī)。
美國(guó)的軌道器都有一個(gè)代號(hào)，“OV(Orbiter Vehicle)”代表軌道器，后面的數(shù)字代表了軌道器的新舊。100以下的數(shù)字表示的是不準(zhǔn)備進(jìn)入太空的是沿用軌道器，100以上的指正在運(yùn)行中的軌道器。最初，最初準(zhǔn)備試驗(yàn)用的是挑戰(zhàn)者號(hào)(OV-99)，
七、載人航天的國(guó)家？
世界上有三個(gè)國(guó)家能載人航天，分別是俄羅斯以前的蘇聯(lián)、美國(guó)、中國(guó)。
1、1961年4月12日，蘇聯(lián)發(fā)射世界第一艘載人飛船“東方”1號(hào)。尤里?加加林少校乘“東方”1號(hào)飛船用了108分鐘繞地球運(yùn)行一圈后，在薩拉托夫附近安全返回。加加林成為世界上第一位遨游太空的航天員，使蘇聯(lián)在與美國(guó)開(kāi)展的載人航天競(jìng)賽中贏得了世界第一。
2、1961年5月5日，宇航員艾倫·謝潑德乘坐“自由”七號(hào)飛船，進(jìn)行了一次15分鐘多的亞軌道飛行，雖然是彈道式飛行，沒(méi)有進(jìn)入繞地軌道，但他成為了美國(guó)進(jìn)入太空第一人。1962年2月20日，“宇宙神”式火箭搭載“友誼7”號(hào)太空艙，從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角升空，執(zhí)行“水星”計(jì)劃，把宇航員格林送入地球軌道，飛行3圈，耗時(shí)大約5小時(shí)，實(shí)現(xiàn)美國(guó)首次真正載人航天飛行。
3、2003年10月15日，中國(guó)第一艘載人航天宇宙飛船“神州五號(hào)”登上了太空，楊利偉成為中國(guó)登上太空的第一人，他在太空中呆了20多小時(shí)，第二天早上安全著陸。
八、載人航天飛行資料？
載人航天是人類(lèi)駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測(cè)、研究、試驗(yàn)、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動(dòng)。其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類(lèi)的活動(dòng)范圍從陸地、海洋和大氣層擴(kuò)展到太空。更廣泛和更深入地認(rèn)識(shí)整個(gè)宇宙。并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進(jìn)行各種研究和試驗(yàn)活動(dòng)。開(kāi)發(fā)太空極其豐富的資源。
根據(jù)飛行和工作方式的不同，載人航天器可分為載人飛船、載人空間站和航天飛機(jī)三類(lèi)。載人飛船按乘坐人數(shù)分為單人式飛船和多人式飛船。按運(yùn)行范圍分為衛(wèi)星式載人飛船和登月載人飛船；載人空間站又稱(chēng)為軌道站或航天站，可供多名航大員居住和工作。航天飛機(jī)既可作為載人飛船和空間站進(jìn)行載人航天活動(dòng)。又是一種重復(fù)使用的運(yùn)載器。
九、載人航天離地距離？
至少100公里以上，最遠(yuǎn)是阿波羅登月。
載人航天是人類(lèi)駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測(cè)、研究、試驗(yàn)、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動(dòng)。其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類(lèi)的活動(dòng)范圍從陸地、海洋和大氣層擴(kuò)展到太空，更廣泛和更深入地認(rèn)識(shí)整個(gè)宇宙，并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進(jìn)行各種研究和試驗(yàn)活動(dòng)，開(kāi)發(fā)太空極其豐富的資源。目前僅美、中、俄三國(guó)擁有自主載人航天能力。
十、中國(guó)載人航天符號(hào)？
中國(guó)載人航天工程標(biāo)識(shí) 分中英兩版（CMS為“中國(guó)載人航天”英文China Manned Space的縮寫(xiě)）。工程標(biāo)識(shí)主造型既像一個(gè)漢語(yǔ)書(shū)法的“中”字，又類(lèi)似空間站的基本形態(tài)，尾部的書(shū)法筆觸似騰空而起的火箭，充滿中國(guó)元素和航天特色，結(jié)構(gòu)優(yōu)美、寓意深刻。而命名空間站整體名稱(chēng)及各艙段和貨運(yùn)飛船等5個(gè)名稱(chēng)，既注重了單個(gè)名稱(chēng)的內(nèi)涵，又強(qiáng)調(diào)了保持全套名稱(chēng)的系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性和互補(bǔ)性。
