【簡介：】植保無人機銷售目標首先是飛手，因為植保機重量超過7KG，必須取得飛行許可證就是AOPA。植保無人機價格大概在幾千到幾萬之間，幾千的沒有自動飛控，要手動操作飛行路線。幾萬的就很

植保無人機銷售目標首先是飛手，因為植保機重量超過7KG，必須取得飛行許可證就是AOPA。植保無人機價格大概在幾千到幾萬之間，幾千的沒有自動飛控，要手動操作飛行路線。幾萬的就很智能了，精準定位，自動規(guī)劃噴灑路線，自動飛行。

如果不是大的農場主的話，沒什么必要買這個，畢竟價格高，考證也要一萬多！

至于市場，看當?shù)匦枨?，在平原地帶糧食主產(chǎn)區(qū)應該還有一定市場！像我老家這里，農村山區(qū)基本不打農藥了，沒什么市場了。而且山區(qū)地形復雜不太適合無人機作業(yè)！

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烏蘭察布機場的機場建設

2012年5月20日～22日，中國國際工程咨詢公司在內蒙古烏蘭察布市組織空軍、民航及地方等相關單位部門領導、專家，對烏蘭察布民用機場項目預可行性研究報告進行了評審，標志著烏蘭察布民用機場項目從規(guī)劃階段正式進入實施階段。 烏蘭察布民用機場航站樓工程由中國民航機場建設集團公司設計、北京建工集團有限責任公司施工。2013年07月31日，國務院、中央軍委批準同意新建烏蘭察布機場。 截止到2015年06月，機場已經(jīng)完工，正在進行內部裝修工作，2015年內可以實現(xiàn)通航條件。 2015年04月01日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會正式對新建內蒙古烏蘭察布民用機場工程可行性研究報告進行批復。全文如下：內蒙古自治區(qū)發(fā)展改革委：報來《關于上報烏蘭察布民用機場項目可行性研究報告的請示》（內發(fā)改基礎字【2013】2309號）、《關于上報烏蘭察布民用機場建設招標方案的請示》（內發(fā)改基礎字【2014】360號）、《關于上報烏蘭察布民用機場項目建設資金承諾的報告》（內發(fā)改基礎字【2014】253號）及有關材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：一、內蒙古烏蘭察布民用機場本期工程按滿足2020年旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量900噸的目標設計，飛行區(qū)等級指標4C。主要建設內容包括：一條長3200m、寬45m的跑道和一條長211m、寬18m的垂直聯(lián)絡道；35700㎡的航站樓、4個機位的站坪以及3660㎡的輔助生產(chǎn)生活用房；1座塔臺和600㎡的航管樓；通信、導航、氣象、供油、消防救援等其他配套設施。二、項目總投資5.17億元，其中，我委安排中央預算內投資1.02億元，民航局安排民航發(fā)展基金1.82億元，內蒙古自治區(qū)安排財政性資金0.6億元，其余由烏蘭察布市安排財政性資金解決。三、烏蘭察布市機場鐵路建設管理有限公司作為項目法人，負責項目的組織實施與管理。四、本項目勘察、設計、施工、監(jiān)理和重要設備材料采購等均采用公開招標方式，招標組織形式為委托招標。五、在后續(xù)階段，重點做好以下工作：（一）請督促落實各項風險防范化解措施，妥善處理征地拆遷、噪聲影響等事宜，切實維護群眾合法權益。（二）加強機場及周邊地區(qū)的規(guī)劃控制，保護好凈空和電磁環(huán)境；同步建設場外道路等配套設施，完善地面交通條件，強化機場與其他交通方式的銜接。 2015年04月11日～2015年04月15日，烏蘭察布市市委常委、常務副市長鄭俊帶領市機鐵辦等相關部門負責人赴國家發(fā)改委、中國民航局、中國民航華北設計院等多個部門，協(xié)調烏蘭察布民用機場建設手續(xù)審批、資金補貼、飛行線路等事宜。通過努力溝通協(xié)調，贏得各部門的大力支持，相關工作取得階段性突破。一是按照確保年內通航務于2015年04月10日前上報資金計劃的嚴格要求，完成了烏蘭察布民用機場總規(guī)、初設、投資的審定稿編制、評審報告編制和審批上報工作，并協(xié)調國家發(fā)改委和中國民航局列入了2015年投資計劃。二是初步議定烏蘭察布民用機場飛行區(qū)改擴建有關事宜，并責成民航華北設計院、民航華北空管局飛行程序設計室進行飛行區(qū)改擴建可研報告的編制工作。三是將烏蘭察布民用機場擬定名稱上報中國民航局，并就機場命名事宜向中國民航局機場司匯報，得到中國民航局的初步肯定。四是初步議定烏蘭察布民用機場直飛北京的航線、時刻等有關事宜。五是就烏蘭察布民用機場航線設置等相關事宜與國航內蒙古分公司、中國民航協(xié)會、鄂爾多斯機場公司進行了座談對接。六是就烏蘭察布民用機場臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)詳規(guī)編制工作與中國航空規(guī)劃建設發(fā)展公司進行了座談對接。2015年11月20日，中國民用航空總局的一架代號B-3643的Cessna 560 Citation V型客機降落在烏蘭察布機場，這是烏蘭察布迎來的第一架飛機，這架飛機承載的使命是對烏蘭察布機場的校驗飛行任務，此次校驗飛行歷時三日，B-3643在烏蘭察布機場反復起降，中國民用航空總局校驗中心將對機場的導航設施、助航燈光、飛行程序以及道面性能等進行全方位檢測，收集通訊導航、氣象、空管等數(shù)據(jù)，并依據(jù)檢查和評估結果出具飛行校驗報告，為試飛做準備。 2015年12月15日，中國民用航空總局的另一架代號B-3583的King Air 350i型客機降落在烏蘭察布機場，對機場進行投產(chǎn)校驗飛行。本次投產(chǎn)校驗飛行期間，中國民用航空局校驗中心將嚴格按照中國民航飛行校驗標準并根據(jù)第一次校飛結果，對機場下滑臺和航向臺、信標設備、測距設備、傳統(tǒng)儀表飛行程序、助航燈光系統(tǒng)等進行飛行校驗，并依據(jù)檢查和評估結果出具飛行校驗報告，為下一步試飛及通航做準備，此次投產(chǎn)校驗飛行，標志著烏蘭察布機場正式通航進入倒計時。 2016年01月19日07:30，中國國際航空內蒙古分公司的737-800型飛機成功降落在烏蘭察布機場跑道，這也是烏蘭察布機場迎來的首架民用客機。客機在本場經(jīng)歷了數(shù)小時的試飛飛行，對烏蘭察布機場的導航系統(tǒng)和飛行程序進行驗證，對機場地空通信、導航設備、跑道道面、滑行路線、飛行區(qū)標志標識、機場凈空、機場運行標準等進行了全面檢驗。 烏蘭察布機場預計在2016年春節(jié)前可以通航。